Tape park sensorları: növləri, quraşdırılması, rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Elektron köməkçiləri olan avtomobillərin tədarükü uzun müddətdir ki, onların isteğe bağlı təminatında məcburi bənd olmuşdur. Müasir xarici avtomobillərin əksəriyyəti zavodun hazırlanması mərhələsində belə köməkçilərin geniş çeşidini alır. Bununla belə, belə bir yeniləmə ucuz deyil, buna görə də iqtisadi motoristlər bu cür təkmilləşdirmələrə ayrı bir qaydada qərar verirlər. Hər sistem öz-özünə montaj üçün mövcud deyil, lakin lent parkinq sensorları bir qarajda quraşdırmaq üçün olduqca uyğundur. Düzgün quraşdırma ilə sürücü az pulla həyata keçirilən parkinq prosesində cihazın effektiv köməyinə arxalana bilər.

Lent parkinq sensorlarının xüsusiyyətləri

Bazarda olan bu cür cihazların əsas hissəsi toxunma sensorlarından ibarət ənənəvi park radarlarıdır. Bu yaxınlarda lentləri iş elementi kimi istifadə edən modellər ortaya çıxdı. Bunun texnoloji cəhətdən daha inkişaf etmiş və səmərəli bir cihaz olduğunu söyləmək olmaz, lakin əlverişliliyi və quraşdırma asanlığı sayəsində bir çox motoristin sevgisini qazandı. İstismar zamanı elektromaqnit lenti parktronik öz ətrafında bir zona təşkil edir ki, bu da avtomobilin müxtəlif obyektlərə yaxınlaşmasını izləməyə imkan verir. Belə bir sistemin əsas fərqi klassik sensorlar əvəzinə lentin istifadəsidir. Əslində, bu, bədən yuvasında və ya bamperdə funksional elementlərin mexaniki quraşdırılmasını tələb etməyən sadələşdirilmiş quraşdırmanın səbəbidir. Sensor izləmə sahəsini təşkil edən lenti yapışdırmaq kifayətdir.

Sistemin komponentləri

Bütün müxtəlif lent radarları ilə onların avadanlıqları kifayət qədər standartlaşdırılıb. Maraqlıdır ki, yalnız nadir hallarda istehsalçılar əsas dəstləri genişləndirməyə çalışırlar. Bu, əsasən, ucuz olan əsas funksional elementlərin sadə işləmə prinsipi ilə bağlıdır. Beləliklə, sistemin əsas dəstinə aparat doldurulması, birbaşa metalləşdirilmiş lent, dinamiklər və ya sürücüyə siqnal verən digər göstəricilər olan bir blok daxildir. Belə bir dəst lent induksiya parktronikinin istənilən avtomobildə öz vəzifələrini yerinə yetirməsi üçün kifayətdir. Başqa bir şey odur ki, xüsusi ehtiyaclardan asılı olaraq fərdi elementlərin seçiminə fərqli yanaşmaq lazımdır.

Sistem çeşidləri

Bu tip modellər əsasən göstərici üsulu ilə bölünür, çünki bütün lent radarları üçün iş prinsipi eynidir - induksiyaya əsaslanan elektromaqnit. İşıq, səs-küy və birləşdirilmiş cihazlar göstəricilər kimi istifadə edilə bilər. Aktivləşdirmə anında sensor zolağından sürücüyə məlumat verildiyi əsas cihaza bir siqnal göndərilir. Ən çox yayılmış Park-Line lenti parktronik səs siqnalı olan, hansısəs siqnalları göndərir. Yəni, avtomobil üçüncü tərəf obyektinə yaxınlaşdığı anda radar xarakterik səslər çıxarmağa başlayır. Tipik olaraq, toqquşma riski artdıqca səsin intensivliyi artır. Tez-tez vizual göstəriciləri olan modellər də var. Bu vəziyyətdə, avtomobilin digər avtomobillərə və ya bordaya yaxınlaşmasına uyğun olaraq fərdi əşyaların işıqlandığı miqyaslı bir ekran istifadə olunur. Birləşdirilmiş displey radarları həm səs siqnalı, həm də displey vasitəsilə sürücünü xəbərdar edir.

İş prinsipi

Cihazın hərəkəti əsasən avtomobilin yad obyektlərə yaxınlaşması nəticəsində yaranan təhlükəni aradan qaldırmaq üçün nəzərdə tutulub. Bu vəzifə metal detektorlarda qoyulan prinsipə uyğun olaraq həyata keçirilir. Bu tip ən sadə cihazlarda müşahidə olunan ərazidə tezlik dalğalanmalarına cavab verən detektorlardan istifadə edilir. Yəni xarici obyektlərdən gələn təsirlərin təhlili var. Yalnız xüsusi materiallardan hazırlanmış obyektləri aşkar edən metal detektordan fərqli olaraq, elektromaqnit lentli parktronik demək olar ki, hər şeyə reaksiya verir: torpaq və bordürlərdən tutmuş insan bədəninə qədər. Beləliklə, fəaliyyət sahəsində üçüncü tərəf obyekti görünəndə, sürücüyə siqnal göndərən göstəricilər işə düşür. Salınımların tezliyinin dəyişməsi fonunda səs və ya vizual effekt də öz xarakterini dəyişir - güclənir və ya zəifləyir. Deməliyəm ki, cihazın əsas funksiyası müşahidə kamerası ilə tamamlana bilər. Ancaq belə bir əlavə tez-tez əsas dəstdən bir neçə dəfə baha başa gəlir, buna görə çəkiliş nadir hallarda istifadə olunur. Adətən, daha bahalı ənənəvi parkinq sensorlarının sahibləri bu kombinasiyadan istifadə edirlər.

Radarı quraşdırmaq üçün ən yaxşı yer haradadır?

Bir neçə variant var, lakin seçim var. Görünüş baxımından ən problemli olaraq avtomobilin arxası təmin edilməlidir. Həmçinin, tam dəst ön bamperdə lentin quraşdırılmasını nəzərdə tutur. Yan hissələrdə bərkidicilər daha az yayılmışdır, lakin bu seçim də mümkündür. Hər halda, təhlükə zonaları maşını idarə etməkdə şəxsi təcrübə əsasında müəyyən edilir. Lent parktronikası eyni səs siqnalları və displeylər şəklində göstəricilərlə təchiz olunduğundan, bu tip komponentlər üçün yer tapmaq lazımdır. Yenə də göstəricilər elə yerləşdirilməlidir ki, onların hərəkəti yol şəraitindən asılı olmayaraq sürücünü xəbərdar etmək kimi əsas məqsədə nail olsun. Eyni zamanda, cihazlar narahatçılıq yaratmamalı və müdaxilə etməməlidir. Belə ki, səs siqnalı adətən avtomobilin tablosuna və ya arxa rəfinə quraşdırılır. Displey tablosunun sahəsinə yerləşdirilməlidir.

Lent parkinq sensorlarının quraşdırılması

Bamperin və ya gövdənin qazılmasına ehtiyac yoxdur, əlbəttə ki, quraşdırma əməliyyatlarını asanlaşdırır, lakin digər prosedurları aradan qaldırmır. Bir qayda olaraq, lenti quraşdırmadan əvvəl tampon çıxarılır. Bunu etmək üçün xüsusi qapaqları sıxaclarla diqqətlə açın. Burada qeyd etmək lazımdır ki, lent tamponun mərkəzi hissəsi boyunca keçməlidir, çünki digər yerlərdə cihaz düzgün işləməyəcəkdir. Element çıxarıldıqda, hərtərəfli yuyulmalı və sonra yapışdırmağa davam etməlidir. Bamperi sökmədən lent sensoru olan bir park sensorunun quraşdırıldığı nümunələr var. Kənardan belə bir əməliyyat daha sadə görünür, lakin praktikada yalnız bir bacarıqlı usta bunu edə bilər, xüsusən də iş xüsusi qaldırıcı olmadan aparılırsa. Bant sabitləndikdə, elektrik tədbirlərinə davam edə bilərsiniz. Magistral vasitəsilə naqillər lentin əsas mikroprosessor və ona bitişik göstəricilərə qoşulması ilə həyata keçirilir.

Nə qədər?

Effektivlik və etibarlılıq baxımından bu, park radarının ən yaxşı versiyası deyil, lakin aşağı qiymət lent cihazına motoristlərin xeyli hissəsini cəlb edir. Çin istehsalçısının ən sadə modelləri 1-1,5 min rubla başa gəlir. Məbləğ azdır və keyfiyyət uyğundur. Bir qayda olaraq, bunlar şübhəli mənşəli komponentlərdən əl ilə yığılmış modellərdir.

Belə cihazlarda nəzərə alınması vacib olan başqa şey həssaslıq göstəricilərinin tənzimlənməsinin mümkünsüzlüyüdür. Bu o deməkdir ki, lent, məsələn, çox aşağı klirensi olan bir avtomobil üçün uyğun olmaya bilər. 3-4 min rubl üçün. bazarda italyan şirkətlərindən lent parkinq sensorları ala bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, element bazasının təmiz və səliqəli lehimlənməsinə, yüksək keyfiyyətli mikrosxemlərin istifadəsinə və bərkidicilərlə faydalı dəstlərə arxalana bilərsiniz. Həssaslığın tənzimlənməsinə gəlincə, adətən bu kateqoriyadakı modellər müəyyən bir maşın üçün sensorları optimallaşdırmağa imkan verən bir neçə rejimdə konfiqurasiya edilir.

Lent parkinq sensorları haqqında müsbət rəy

Hər hansı digər parkinq sensorlarının istifadəsi kimi, bu sistem də avtomobil sahiblərinin çoxlu y altaq cavablarına səbəb olur. Bu tip cihazlar lazımsız sinirlər olmadan asan manevrlər etmək qabiliyyətini təmin etmək üçün təriflənir. Bu, parklama prosesində avtomobilə tam nəzarətə ehtiyacı olan yeni başlayanlar üçün xüsusilə vacibdir. Bundan əlavə, asan quraşdırma qeyd olunur ki, bu da lent parkinq sensorları ilə seçilir. Rəylərdə vurğulanır ki, bamperin düzgün idarə edilməsi şərti ilə avtomobilin sahibi yalnız şeridi lazımi yerə yapışdırmalı və göstəricilərə qoşmalıdır. Müqayisə üçün: ənənəvi radarlar hər bir sensor üçün qazma yolu ilə quraşdırılmalıdır, müvafiq olaraq hər avtomobil sahibi peşəkar yardım olmadan bunun öhdəsindən gələ bilməz.

Mənfi rəylər

Aşağı qiymət, lent radarlarının üstünlüklərinə aid edilə bilməyən əməliyyatın fərdi nüanslarına təsir edə bilməzdi. Sahiblərin özləri tərəfindən qeyd olunan əsas çatışmazlıqlardan biri, onlara olan məsafəni dəyişdirmədən obyektlərin təyin edilməsinin mümkünsüzlüyüdür. Yəni sistem başqa avtomobilə yaxınlaşmağa nəzarət edir, lakin avtomobil əvvəlcə obyektə yaxındırsa, o zaman diqqət zonasından kənara çıxır.

Elektromaqnit lentinin parktronik günah işlətdiyi digər xoşagəlməz anlar da var. Rəylər, məsələn, yalan pozitivlərin yüksək tezliyini də qeyd edir. Bu xüsusilə aiddirbəzi zonaları avtomatik olaraq söndürmə qabiliyyətini təmin etməyən ucuz Çin modelləri. Məsələn, qar və ya yağış yağanda siz göstəricilərin başqa avtomobilə yaxınlaşarkən olduğu qədər təsirli olacağına arxalana bilərsiniz.

Alternativ həllər

Seçim kiçikdir, lakin alternativ olaraq klassik ultrasəs sensorları birinci yerə qoyulmalıdır. Quraşdırmanı çətinləşdirən tamponun içərisinə daxil edilməsini tələb edən cihazlar məhz bunlardır. Ancaq quraşdırmadakı narahatlığı aradan qaldırsaq, motorist bu cür radarların istehsalına və funksionallığına arxalana biləcək. Tape tipli parkinq sensorları sərfəli qiymətə və quraşdırmanın asanlığına görə qalib gəlirsə, o zaman ultrasəs modelləri əməliyyat dəqiqliyi, geniş parametrlər və etibarlı işləmə ilə seçilir. Bundan əlavə, sensorlar daxil etməklə montajın mürəkkəbliyindən qorxanlar üçün bərkidici sensorlar olan sistemləri tövsiyə etməyə dəyər.

Nəticə

Maşınları elektron köməkçilərlə təchiz etmək modası təkcə müsbət cəhətlərə malik deyil. Çoxsaylı köməkçilər həddindən artıq enerji istehlak edir, həmçinin texniki xidmət tələb edir və həmişə investisiyanı doğrultmur. Bununla belə, lent parktronikanı istisna adlandırmaq olar. Onların işi minimum səviyyədə enerji təchizatı təmin edir, lakin park radar funksiyası yolda çətin manipulyasiyaların aparılması prosesində riskləri aradan qaldırır. Bunu asanlaşdıran hər hansı bir sistem deyə bilərikparkinq. Lakin lent modellərinin üstünlükləri arasında aşağı qiymət və quraşdırma asanlığı da var.