UAZ-469-da öz əlinizlə elektrik sükanının quraşdırılması

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Son zamanlar demək olar ki, hər bir istehsalçı avtomobillərini sükan gücləndiricisi ilə təchiz edir. Hidravlik və ya elektrik ola bilər. Sonuncu növ birinci və ikinci nəsil yerli Kalinalarda fəal şəkildə istifadə olunur. Ulyanovsk Avtomobil Zavodunun avtomobillərində, yəni Patriotda klassik hidravlik gücləndiricidən istifadə edirlər. Ancaq çoxları maraqlanır: niyə digər modellərin UAZ-da elektrik sükanı quraşdırmırsınız? Və həqiqətən də, hələ də belə bir seçimlə təchiz olunmayan bir çox avtomobil var. Bu, "Çörək" və xalq arasında "Keçi" kimi tanınan 469-cu UAZ-dır. Bugünkü məqalədə bunu özünüz necə edəcəyinizi nəzərdən keçirəcəyik.

Xüsusiyyət

Hazırda demək olar ki, bütün büdcəli avtomobillər belə gücləndirici ilə təchiz olunub. Bununla belə, köhnə avtomobillərin sahibləri avtomobili elektrik sükanı ilə təchiz etmək arzusundadırlar. Bu çox faydalı variantdır. Böyük diametrli sükan çarxı ilə belə, maşının idarə edilməsinə sərf olunan səy dəfələrlə az olacaq. Xüsusilə də busıx məskunlaşan şəhərlərdə park edərkən nəzərə çarpır. Elektrik sükanı özü avtomobilin sükan sisteminin bir hissəsidir və nasosla vurulan hidravlik maye ilə işləyir. Sükan sütunu da daxildir. Adi fabrik buraya uyğun gəlmir. Bu sistemin bir çox üstünlükləri var.

Birincisi idarəetmənin rahatlığıdır, çünki artıq sükanı əvvəlki kimi döndərməyə ehtiyac yoxdur. İkincisi etibarlılıqdır. Hidravlik gücləndirici praktiki olaraq uğursuz deyil. Üçüncü üstünlük texniki xidmətin asanlığıdır. Belə bir avtomobili idarə edərkən heç bir çətinlik çəkməyəcəksiniz. Gücləndirici xarab olsa belə, onu özünüz düzəldə bilərsiniz. Və belə bir qəza ilə qaraja çatmaq kifayət qədər gücdədir. Baş verəcək yeganə şey nəzarət asanlığı pisləşəcək. Sükan çarxı "ağır" olacaq. Yeri gəlmişkən, ilk dəfə olaraq belə bir gücləndirici Qorki "Seagull" da quraşdırılmışdır. GAZ-13 sükanın gücləndiricisi olan ilk avtomobil idi.

Təmizləmənin mənfi cəhətləri

UAZ-469-da elektrik sükanını öz əllərinizlə quraşdırmağın çatışmazlıqları arasında saatda 60 kilometrdən çox sürətlə sükan çarxının zəif məlumat məzmununu qeyd etmək lazımdır. Gücləndirici olmadan o daha sərtləşirsə, sükan gücləndiricisi ilə 10 km/saat sürətlə fırlanır.

Digər tərəfdən, UAZ yarış üçün avtomobil deyil. Ona görə də büdcə imkan verirsə, belə dəqiqləşdirmə kifayət qədər məqbuldur. Xarici avtomobildən UAZ-469-a elektrik sükanı quraşdırmaqla siz yolsuzluqdan keçərkən və ya dar həyətdə park edərkən əllərinizə düşən yükü üç dəfə azaldacaqsınız.

Bizə nə lazımdır?

Bunu etmək üçün satın almalıyıqgücləndiricinin altındakı sükan sütunu, həmçinin nasos. Sonuncu, idarəetmə sistemində lazımi təzyiqi yaradacaq və saxlayacaqdır. Elementin işləməsi bir sürücü kəməri ilə həyata keçirilir. Ayrıca mayenin saxlanması və birləşdirici şlanqlar üçün bir tanka ehtiyacımız olacaq. Sonuncular iki növə bölünür - aşağı və yüksək təzyiq. Birincisi, "geri dönüşü" tanka aparacaq, ikincisi isə sistemin özündə mayenin dövriyyəsinə xidmət edir. Sistemdə iştirak edən mayenin miqdarına gəldikdə, bu, çox deyil. UAZ üçün 1,2 litr xüsusi yağ kifayətdir. O, özlülük və konsistensiyaya görə motordan fərqlənir.

Necə quraşdırmalı?

Bunu etmək üçün sükanı çıxarmaq lazımdır. Burada sizə yalnız bir sıra açarlar deyil, həm də çəkdirici lazımdır. Sadəcə sükan çarxını sökməyin. Bu çəkici belə görünür:

Çəkəri çılpaq əllərlə sökmək mümkün olmayacaq - bu yolla siz yalnız sükan sütununu zədələyəcəksiniz. Sükan çarxını sökdükdən sonra sütunu da çıxarmaq lazımdır. Universal birləşmə və bağlayıcı çubuğun iki ayağını təmin edən qoz çıxarılır. Sonra, sükan elementinin üç qozunu açın. Bundan sonra, elektrik sükanı ilə sütun şaftına yeni bipod dəsti quraşdırılır. Sonuncu sükan çubuğuna qoşulmalı və pinlər ilə sabitlənməlidir. "Elektrik sükanı altında" yeni bir sütun quraşdırarkən köhnə montaj bizə müdaxilə edəcəkdir. Bir dəyirmanla kəsilir. Sonra, sütuna plastik bir qoruyucu korpus quraşdırın. Bağlayıcılar üçün vintlər köhnələrə uyğun gəlir. Sonra, korpusa bir rezin üzük, qala qoz və yuyucu qoyulur. Sonuncu pilləkənlərlə sabitlənir.

Sükan mexanizmi ilə sütun arasında hər iki elementi birləşdirəcək və qüvvəni etibarlı şəkildə ötürəcək kiçik kardan mili quraşdırılıb. Geniş bir çuxura bir paz vurulur (çəkiclə, yüngül zərbələrlə). Pazın ipinə iki yuyucu quraşdırılmışdır - yay və düz. Nəticədə, menteşənin uzunluğu 300 millimetr olmalıdır. Bundan sonra, qoz qozunu sıxın və sükan çarxını quraşdırın. Sükan sütununun elektrik sükanı (UAZ-469 - tuning obyekti) uğurla quraşdırılmışdır. Ancaq bu hamısı deyil. Mexanizmin qalan hissəsini düzəltməliyik.

Nasos və çən quraşdırılması

İstənilən hidravlik gücləndirici maye təzyiqi ilə idarə olunur. Onu yaratmaq üçün bir nasos var. Ancaq bir kəmər sürücüsü ilə işləyir - krank mili kasnağından. Qeyd etmək lazımdır ki, müxtəlif kəmərlər var - UAZ-da elektrik sükanının altında və onsuz avtomobillər üçün. Daha uzun bir elementə ehtiyacımız var - hidravlik güc sükanının altında. Beləliklə, sürücü kəmərini, fan çarxını və krank mili kasnağını çıxarın.

Sonra su nasosunu açın. Radiator çarxını təkər mərkəzinə bağlayın. UAZ-da "güc sükanı altında" uzanmış boltlar və boşluq (adətən daxil edilir) lazımdır. Yeni krank mili kasnağına bir kəmər quraşdırılmışdır. Yanacaq filtri braketi də çıxarılır. Bu nasosun yerləşdiriləcəyi yerdir. Elektrik sükan dəsti ilə birlikdə gələn mötərizə nasos dirəyinin yerinə quraşdırılmışdır. Sonra, nasos mötərizələrə sabitlənir. Çubuğun və mötərizə kilid qozuna bərkidilir. Kəməri quraşdırarkən, təyin etməlisinizdüzgün gərginlik. GUR tənzimlənməsi (UAZ "Simbir" də təkmilləşdirilə bilər) xüsusi bir rulonun gərginləşdirilməsi ilə həyata keçirilir. Normal gərginliyi necə təyin etmək olar? Kəmər kasnaklara asılmamalıdır. Barmağınızla üzərinə basarsanız, kasnağın müstəvisinə nisbətən düzgün bucaq altında fırlanarkən 10-15 millimetr əyilir. Elektrik sükan kəmərini UAZ-a quraşdırdıqdan sonra yanacaq filtrini geri quraşdırırıq. Bir kvadrat çuxura yapışdırılır. Sonra əlimizə qazma aparırıq və motorun sol palçıq qoruyucusunun yerində bir neçə deşik qazırıq.

Onlar maye anbarını bərkitmək üçün lazımdır. Burada boltlar, qoz-fındıq və sıxac lazımdır. Bu element bir polimer hortumdan istifadə edərək nasosla birləşdirilir. Sistem adi dişli yağı ilə işləyir. Bir daha hissələrin düzgün quraşdırılmasını yoxlayırıq və maşını işə salırıq.

Yoxlayın

Mühərrik isti işləyərkən sükan çarxını yan-yana çevirin. İlk saniyələrdə artıq hava tankdan çıxmalıdır. Köpüklənməyə başlayırsa, o zaman sistem sızdırır və bir nasazlıq axtarmaq lazımdır. Bütün şlanqları diqqətlə bağladıqdan sonra mühərriki işə salırıq və gücləndiricinin işini yenidən yoxlayırıq. Xarici bir avtomobildən UAZ "Loaf" da quraşdırılmış elektrik sükanı rəvan və səssiz işləməlidir. Kəmər fit çalmır, işlək mayenin sızması yoxdur.

Bu gücləndiricinin işini dərhal hiss edəcəksiniz. Sükan əvvəlkindən daha asan fırlanır. Əməliyyat zamanı plastik çəndə qalan mayeni mütəmadi olaraq yoxlayın. Lazım olsa lazımdırartırma. Hidravlik gücləndiricinin kifayət qədər maye səviyyəsi ilə işləməsi nasosun zədələnməsi ilə təhdid edir. Sükan çox ağırlaşacaq.

Əməliyyat problemləri

Çox vaxt avtomobil sahibləri Ulyanovsk zavodundan hazır gücləndirici dəstləri alırlar. Onların dəyəri nisbətən kiçikdir və quraşdırmada problem yaratmırlar. Hazır dəstləri 20 ilə 37 min rubl arasında dəyişən qiymətlərlə almaq olar. Ancaq tez-tez istifadə edildikdə, xüsusən də lazımi yağ səviyyəsi olmadan, gücləndirici vızıldamağa başlayır. Bu o deməkdir ki, nasos və ya sürücü kəməri zədələnib. Sükan çarxının özü daha az qırılır (sızdırmazlıq nöqtələrində sıza bilər). Belə nasazlıqla avtomobil sürmək tövsiyə edilmir.

"BMW"-dən Elektrik sükanı

Sual tez-tez xarici avtomobildən, yəni yeddinci seriyalı BMW-dən elektrik sükanının (UAZ) quraşdırılması ilə bağlı yaranır. Deyəsən, bunlar tamamilə fərqli iki avtomobildir. Ancaq Alman güc sükanı Ulyanovsk Kozlik-də kifayət qədər işləyir. Bunu etmək üçün sizə 130 və ya daha çox Bar üçün nasos və düz kasnak lazımdır.

Sonuncu sifariş əsasında dönərdən emal edilə bilər. Bu, krank mili kasnağının və nasosun hizalanması üçün lazımdır. Bəziləri 24-cü Volqadan iki telli bir element quraşdırırlar. Tank şlanqları dəyişdirilmədən uyğundur. Quraşdırmanın qalan hissəsi fərqli deyil.

Nəticə

Beləliklə, öz əllərimizlə bir UAZ-a hidravlik gücləndiricinin necə qoyulacağını anladıq. Belə təkmilləşdirmədən sonra sürücülük daha rahat olacaq və sürücünün yorğunluğu xeyli azalacaq. Bu, belə bir SUV üçün çox faydalı tuningdir. Və bunu avtomobil hesab edirsinizsəböyük təkərlər quraşdırın, sükan gücləndiricisi mütləq olur.