Yanacaq sərfiyyatının artması - səbəblər və onunla necə mübarizə aparmaq olar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Yanacaq istehlakının artması sürücülər üçün ümumi problemdir. İstehsalın əvvəlindən avtomobil sahibləri zaman keçdikcə eyni yolu keçmək üçün avtomobilə getdikcə daha çox yanacaq tələb olunduğunu fərq etdi, bu, əlbəttə ki, ürəkaçan deyil, hətta həyəcanlandırır. Əslində, artan yanacaq istehlakı dəmir atın vəziyyəti haqqında düşünmək üçün ciddi səbəbdir.

Əlbəttə, bu, mühərrikin ölçüsündən, gücündən, performansından və hətta istehsalçıdan asılıdır, çünki bəziləri sözün həqiqi mənasında vahidin son xüsusiyyətlərini "sıxmağı" bacarır, digərləri isə bir az daha çox istifadə edir, digərləri isə mühərrikin potensialının yarısından azını istifadə edir. Yanacaq sərfiyyatının artmasının bəzi səbəblərini nəzərdən keçirin.

Birincisi, sürücülük tərzi. Bu amildən çox şey asılıdır. Fakt budur ki, bir çox sürücülər sürücülük bacarıqlarına ümumiyyətlə əhəmiyyət vermirlər və bunu yüksək sürətə keçə biləcəyinizi və ya əksinə, neytral vəziyyətə keçib "sahil" döngəsinə keçə biləcəyinizi düşünmədən edirlər. Qəribədir, amma sürücülük tərzini daha rahat bir tərəfə dəyişdirmək tapşırığın öhdəsindən gələ bilər,bir çox sürücüyə əzab verən: "Benzin istehlakını necə az altmaq olar?". Bundan əlavə, bu cür tədbirlər avtomobilin özünə də fayda verəcək, çünki sürətlənmə və yavaşlamaların sayı azalarsa, onun üzərindəki yük əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq, bu da bəzən kifayət qədər dinamik ola bilər.

Yanacaq sərfiyyatının artması bəzi mühərrik komponentlərinin, məsələn, karbüratör, suqəbuledici kanal və krank qrupu kimi nasazlıq səbəbindən də müşahidə oluna bilər. Bu problemin həlli təmirə düşür, birinci halda çıxarıla və yuyula bilər, sonrakı tənzimləmə ilə ikinci və üçüncü halların təmiri baha başa gələ bilər, çünki klapanların yuyulması və pistonların və ya sadəcə piston halqalarının dəyişdirilməsi bahalı bir zövqdür. bunu hər avtomobil sahibi etmək qərarına gəlmir..

Digər bir göstərici boş vəziyyətdə benzin sərfiyyatıdır. Karbüratör mühərrikləri olan avtomobil sahibləri üçün çox aktualdır, çünki bir enjeksiyon mühərrikini tənzimləmək, prinsipcə, mümkün deyil. Bəs avtomobil harada saxlanılır və mühərrik boş işləyir? Məsələn, svetoforda. Müasir avtomobillər dayandıqdan sonra mühərriki söndürən və tələb olunduqda işə salan işə salma/dayandırma sistemi ilə təchiz olunub, istehsalçıların fikrincə, bu, şəhər dövrəsində bir litrə qədər yanacağa qənaət edə bilər.

Və nəhayət, mühərrik üçün ən ağrılı prosedur - qışda isinmə. Cihazın -20-də işə salınması və işləmə temperaturuna qədər qızdırılması 500 km qaçışa bərabərdir.asan iş rejimi. Təbii ki, yarım litrdən çox çəkmir, amma yenə də.

Yuxarıda deyilənlərdən belə çıxır ki, artan yanacaq sərfiyyatı təkcə bir səbəbin deyil, həm də bütöv bir "buketin" nəticəsi ola bilər, ona görə də onun azalması, bir qayda olaraq, bir səbəbdən deyil, xırdalıqlardan ibarətdir. hadisə. Mühərrik həddindən artıq yanacaq sərf etməyə başlayıbsa, bu, onun "sağlamlığı" haqqında düşünmək və xidmət mərkəzinə müraciət etmək üçün ciddi səbəbdir.