BelAZ-75600: spesifikasiyalar və fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

BelAZ avtomobil birliyi daha bir "canavar" buraxdı. Yeni yük maşını postsovet məkanında ən böyüyü və dünyanın ən böyüklərindən biri hesab olunur. BelAZ-75600, karxanalarda işləmək üçün nəzərdə tutulmuş nəhəng bir damperli yük maşınıdır, əlavə olaraq Kuzbass işlərində fəal şəkildə istifadə olunur. Avtomobilin eni 9,2 metr, uzunluğu 14,5 metr, hündürlüyü 7,2 metrdir. Belə ölçülərlə nəhəngin kütləsi 250 ton, daşıma qabiliyyəti isə 320 ton üçün nəzərdə tutulub.

Güc qatarına baxış

Sözügedən yük maşını Cummins QSK 78-C dizel elektrik stansiyası ilə təchiz olunub. Gücü dəqiqədə bir neçə min inqilabla üç yarım min at gücünə malikdir, başlanğıc pnevmatik başlanğıc sistemi var. Mühərrikin həcmi 78 litrdir. Soyutma qurğusu tənzimlənən çarxla təchiz olunub ki, bu da avtomobili isti və sıfırdan aşağı temperaturda idarə etməyə imkan verir.

Sürtünmə hissələri dörd nasos qurğusu olan tam axın filtrasiya sistemi ilə yağla təmin edilir. BelAZ-75600-ün enerji bloku elektronika ilə təchiz olunub ki, bu da onun iş rejimlərinə nəzarətdə insan amilini minimuma endirir.

Bu həcm və güclə motor nisbətən az enerji sərf ediryanacaq. 1 kVt güc baxımından təxminən 200 qram yanacaq sərf olunur. Yanacaq çəninin həcmi 16 saat fasiləsiz işləməyə imkan verir. Gücü 2,5 min kVt-dan çox olan dartma generatoru mühərriklə idarə olunur və ümumi gücü 2400 kVt olan bir cüt Siemens elektrik mühərrikini qidalandırmaq üçün nəzərdə tutulub.

Şassisi

Hündürlüyü üç mərtəbəli evə uyğun olan BelAZ-75600 yüksək möhkəm ərintili polad təbəqə elementlərindən hazırlanmış kosmik tipli çərçivə ilə təchiz edilmişdir. Tökmə hissələri maksimum yüklərin olduğu yerlərdə strukturu gücləndirir. Təsirli ölçülərə baxmayaraq, yük maşını 33 metrlik platformada dönə bilir. Bu, yaxşı manevr qabiliyyətini təmin edən qısa baza sayəsində mümkündür.

Belarus nəhəngi standart əsas düstura malikdir - dörd təkər, bir cüt aparıcıdır. Ön ox pnevmohidravlik qurğu ilə asılı asma ilə təchiz edilmişdir. Arxa təkər sürücüsü mərkəzi döngə ilə birləşdirici birləşmədən istifadə edir. Bu dizayn yük maşınının yüksək dayanıqlığını və idarəetmə asanlığını təmin edir. Analoqlarla müqayisədə sürücünün dinamik yükü 2-3 dəfə azalıb.

Digər məlumatlar

BelAZ-75600 yük maşınının əyləcləri bir cüt hidravlik sxemdən ibarətdir və bu, dayanacaq blokuna da aiddir. Kilidləmə sistemi həmçinin generator rejiminə keçən və soyutma üzərində işləyən dartma mühərriklərindən istifadə edirəyləc rezistorları. Fövqəladə vəziyyətdə, dayanacaq əyləci və əsas qurğunun işləmə sxemi işə salınır.

Avtomobilin kuzovuna yüklənmə dərəcəsindən asılı olaraq 140-200 kubmetr şlak və ya qaya qoyulur. Əlavə təhlükəsizlik böyük bir visor tərəfindən təmin edilir. Kabin iki nəfər üçün nəzərdə tutulub, bütün erqonomika və təhlükəsizlik standartlarına cavab verir. Video baxış sistemi və rahat nəzarət sistemi təmin edilir. Üç pedal quraşdırılıb, lakin adi debriyaj əvəzinə burada gecikdirici əyləc quraşdırılıb. Kruiz kontrol də eniş zamanı sürətin tənzimlənməsinə nəzarət edir. Sidometr və mühərrik sürət sensorları ekranda yanır. Sözügedən avtomobilin hər borusuz təkərinin çəkisi təxminən səkkiz tondur və onun quraşdırılması üçün xüsusi forklift tələb olunur.

Texniki məlumat

Texniki xüsusiyyətləri yerli yük maşınları ilə müqayisə etmək qeyri-real olan BelAZ-75600 faydalı qazıntıları, karxana işlərini və digər toplu yükləri ictimai yollardan kənarda daşımaq üçün nəzərdə tutulub.

Əsas avtomobil məlumatları:

• Uzunluq/en/hündürlük (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Çəki (kq), dolu/avadanlıq – 5 600/2 400.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Generator – Kato (2,536 kilovat).
• Elektrik mühərrikləri - Siemens (2 x 1 200 kVt).
• Bədənin həcmi (kubmetr) – 140-200.
• Maksimum sürət (km/saat) – 65.
• Dönmə radiusu (m) – 16, 6.
• Yük tutumu (kq) – 320min.

Xüsusiyyətlər

Bəzi nəhəng nəqliyyat vasitələrinin pərəstişkarları BelAZ-75600-ün hansı ölçüdə düzbucaqlı faralara sahib olduğu ilə maraqlanırlar? Əslində, bu nəhəngin yüngül elementləri ağır nəqliyyat vasitələri üçün standart ölçüyə malikdir. Gücləndirilmiş projektorlara ehtiyac yoxdur, çünki işlər təhlükəsizlik qaydalarına uyğun olaraq gündüz saatlarında aparılır. Faralarla səhv salına bilən p altaryuyan maşın ölçüsündə düzbucaqlı elementlər isə hava filtrləridir.

Modifikasiyalar

BelAZ-75600 xəttində mühərriklər və yükgötürmə qabiliyyəti ilə fərqlənən daha iki modifikasiya var. Burada hər birinin qısa icmalı var:

1. Model 75601. Yük maşını MTU 20V400 elektrik stansiyası ilə təchiz olunmuş 360 tona qədər yük daşımağa qadirdir. Güc - 2,8 min kVt, Kato fırlanan generator. Mühərrik elektrik mühərriki və iki cərgəli planetar sürət qutusunun birləşməsi vasitəsilə təkərlərə birləşdirilir. Sistemlər 59/80 R63 şinləri ilə təchiz edilmiş arxa təkərlərə inteqrasiya olunub. Yük maşınının ümumi çəkisi 610 min kq-a çatır, yükün həcmi 218 kubmetrdir. Avtomobilin maksimal sürəti 64 km/saatdır.
2. Variant 75602. Baxılan seriyadan ən böyük özüboşaldan yük maşını 360 ton ağırlığında yük daşıya bilər, o, 1 TB330-2GA03 dizel mühərriki ilə təchiz olunub ki, bu da artan çəki daşımağa imkan verir. Tərtibatçılar əlavə olaraq yanacaq sərfiyyatını 198 q/kVt/saata qədər az altmağa nail olublar.

Test işləyir

Xüsusiyyətləri uyğun olmayan BelAZ-75600adi yollar, yalnız sahədə, daha doğrusu, adi iş yerində sınaqdan keçirilə bilər. Hətta bu vaqonların çatdırılması dəmir yolu ilə sökülən formada və ya yük təyyarələrində həyata keçirilir.

Bu "canavar"la başlamaq o qədər də çətin deyil. Keçid açarını "irəli" vəziyyətinə keçirmək, qazı sıxmaq və əl əyləcini buraxmaq kifayətdir. Kabin ümumi eksteryerlə müqayisədə çox kiçik görünür. Əslində, bu, iki nəfərlikdir, yuvarlanmadan qorunma və kondisionerlə təchiz edilmişdir. Maşın rəvan hərəkət edir, heç bir zərbə və maneə hiss olunmur. Belə bir nəhəngin ölçülərinə dərhal öyrəşmək asan deyil.

Mükəmməl elektrik sükanı sayəsində sükan yumşaq və yüngüldür. Elektrik ötürülməsi təmir zonasında dizelin manevrlərini aktivləşdirmə ehtiyacını aradan qaldırır, iki əyləc pedalı vaxtında əyləc üçün cavabdehdir, kruiz-kontrol enişdə kömək edir. Son dayanma üçün standart disk əyləci istifadə olunur və əsas funksiya gecikdirici tərəfindən həyata keçirilir. Avtomobil ölçüsünə baxmayaraq sıx döngələrdə əladır.

Nəticə

Şəkli yuxarıda yerləşdirilən nəhəng BelAZ-75600 özüboş altma maşını haqlı olaraq MDB-də ən böyük yük maşınıdır. Avtomobil karxana işlərində tələb olunur, eyni vaxtda üç yüz tondan çox yük daşıya bilir. Bir qayda olaraq, bu cür qurğular hər bir vahid üçün bir milyon dolları keçən maya dəyərini hesablamaq üçün maksimum istifadə olunur.

Sözügedən maşınqlobal səviyyədə oxşar "canavarlar" arasında birbaşa rəqibdir. Və bu, həm ölçülərə, həm yükləmə qabiliyyətinə, həm də qiymətə aiddir. Dünyada belə yük maşınları o qədər də çox deyil. Onların hamısı ağır sənayelərdə iştirak edir və eyni dərəcədə güclü və təsirli ekskavator və yükləyicilərlə qarşılıqlı əlaqədədir.