MAZ - yük maşını (20 ton): texniki xüsusiyyətlər, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

MAZ özüboş altma maşınları (20 ton) Minsk Avtomobil Zavodunun istehsal etdiyi yük maşınlarının geniş çeşidindəki istiqamətlərdən yalnız biridir. İstifadəçilərə zibil platformalarının müxtəlif konfiqurasiyaları, həmçinin ötürücü və güc bloklarının müxtəlif kombinasiyası ilə modifikasiyalar təklif olunur. Buna baxmayaraq, avtomobillərin seriyası mühərriklərin xüsusiyyətlərindən asılı olaraq bölünür. Aşağıda bu maşınların xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin.

Brend Hekayəsi

Belarus markası MAZ təkcə postsovet məkanında deyil, həm də onun hüdudlarından kənarda da tanınır. Bu markanın yük maşınları şirkət loqosu olan orijinal kabinə ilə seçilir. MAZ (20 ton) özüboşaldan maşınlar istehsal edən zavodun tarixi ötən əsrin 40-cı illərinin ortalarından başlayır. İlk beş avtomobil 1947-ci ildə çıxdı, bir il sonra seriyasıistehsal. 1952-ci ilin əvvəlinə qədər zavod planı 60 faizdən çox üstələyərək 25 minə yaxın avtomobil istehsal etmişdi.

Qeyd etmək lazımdır ki, Minsk Avtomobil Zavodunun tarixi böyük uğurlar və qələbələr toplusudur. Brüssel ixtisaslaşdırılmış sərgisində Minsk istehsalçılarının 50 seriyalı yük maşını ən yüksək kateqoriyaya layiq görülüb. Sonradan keyfiyyət göstəricilərini itirmədən istehsalın artırılması nəzərdə tutulur. Zavod bir vaxtlar Lenin və İnqilab ordenlərinə, eləcə də digər fəxri mükafatlara layiq görülüb.

MAZ damperləri (20 ton)

Bu avtomobil zavodun qürurudur, 5516 indeksi ilə istehsal olunur. Bu yük maşınının ilk modifikasiyası 1994-cü ildə konveyerdən çıxarılıb. Sonra avtomobil bir sıra təkmilləşdirmələrə və təkmilləşdirmələrə məruz qaldı. Sürücülər və istifadəçilər özüboşaldan yük maşınının işinin asanlığını və iddiasızlığını qeyd edirlər.

Bu tip yük maşını 20 ton yükgötürmə qabiliyyəti olan vedrə gövdəsi ilə təchiz edilmişdir. Bu əsasa əsaslanaraq, texnika toplu yüklərin və tikinti materiallarının daşınmasına yönəldilmişdir. Maşının texniki planının göstəriciləri müxtəlif iqlim bölgələri üçün optimal şəkildə uyğunlaşdırılmışdır.

Təsvir

Şəkili yuxarıda verilmiş Maz özüboş altıcı (20 ton) iki növ kabinə ilə istehsal edilmişdir. Genişləndirilmiş versiya yuxu çantasının olmasını təmin edir. Yenilənmiş iri tonajlı avtomobillər ban hündürlüyü artırılmış və ikitərəfli boşalma imkanı olan kənd təsərrüfatı özüboşaldıcıları əsasında istehsal edilmişdir.

Sözügedən avtomobiliki onillik ərzində istehsal edilmişdir. Bu müddət ərzində seriya bir sıra təkmilləşdirmələr və müsbət dəyişikliklər əldə etdi, çox tonluq yük maşınının təkamülü bu günə qədər davam edir. İlk modifikasiyalar dizel güc qurğuları ilə təchiz edilmişdir. Versiyalar 240 və 330 indeksi altında mövcud idi. Daha müasir modellər 330 at gücünə malik mühərriklər aldı.

Bu yük maşınının mühərrikinin ekoloji cəhətdən təmizliyi Avro-3 kateqoriyasına uyğundur. Eksperimental versiyalar olaraq, bir Alman istehsalçısının 400 at gücündə güc bloku olan yük maşınları var. Onlar daha bahadır, onlara təkcə burada deyil, xaricdə də tələbat var.

Yük maşınının xüsusiyyətləri

Klassik YaMZ mühərriki ilə təchiz edilmiş super özüboşaldan MAZ (20 ton) mexaniki ötürmə blokunu özündə birləşdirir. Müasir modifikasiyalarda Alman mexaniki sürət qutusu doqquz rejimdə istifadə olunur. Yük maşınının bəzi versiyaları gücləndirilmiş bir çərçivə ilə təchiz edilmişdir (spar variasiyasında spar). İstifadəçilərin və ekspertlərin qeyd etdiyi kimi, bu halda avtomobilin qiyməti artır və bu, tələbin bir qədər azalmasına səbəb olur.

Sözügedən avtomobillər üçün standart düstur 64-dür. Maksimum yük maşını saatda 80 km sürətlənə bilər. Eyni zamanda, yanacaq sərfiyyatı "yüz" üçün təxminən 30 litrdir. Yanacaq çənləri 350 litr tutur.

Sabobolu MAZ (20 ton): avtomobilin texniki xüsusiyyətləri

Aşağıdakılar bu yük maşınına xas olan texniki planın əsas parametrləridir:

• Uzunluq/en/hündürlük - 7190/2500/3100 mm.
• Temizlik (boşluq) - 27 sm.
• Arxa/ön yol - 1865/1970 mm.
• Təkər bazası - 3850 mm.
• Çəki - 13,5 ton.
• MAZ özüboşalının kuzovunun həcmi 20 ton - 10,5 kubmetrdir.
• Əyləc sistemi - köməkçi, dayanacaq və iş bloku.
• Düz yolda nominal yükgötürmə qabiliyyəti 30 tondur.
• İş gövdəsi - boş altma növü.

Faydalar

Sözügedən yük maşınının üstünlüklərinə aşağıdakı məqamlar daxildir:

• Yüksək davamlılıq, qənaətcil.
• Baxmaq və idarə etmək asandır.
• Əlavə yan zibil qoşqusundan istifadə etməklə iş müddətini artırmaq imkanı.
• Ehtiyat hissələrinin mövcudluğu ilə yanaşı, bu sinif maşınlar üçün nisbətən aşağı qiymət.
• Bir neçə variantda güclü enerji bloku.
• Layiqli eksteryer.
• Etibarlı və yüksək keyfiyyətli asma.

İstifadəçinin əməliyyatla bağlı rəyi

İcmallarda qeyd olunduğu kimi, MAZ özüboş altma maşını (20 ton) hətta on illik yürüşlə belə biznesdə özünü mükəmməl şəkildə göstərir. Bu, avadanlıqların yüksək keyfiyyəti və düşünülmüş dizaynından danışır. Bundan əlavə, ekspertlər sözügedən maşının yüksək performans və etibarlılığa malik olduğunu təsdiqləyir.

Avtomobilin bütün dəyişikliklərinə baxmayaraq, kabinin erqonomikası və rahatlığı o qədər də yaxşılaşdırılmayıbaldı. Avtomobilin qiyməti əsasən komponentlərin və əsas hissələrin vəziyyətindən və dəyişdirilməsindən asılıdır. İstifadəçilər qeyd edirlər ki, MAZ özüboşaldıcıları (20 ton) əsasən tikinti və iqtisadi sektorlarda istismara yönəlmiş işçi qüvvəsidir. Yük maşınının daimi təkmilləşdirilməsi onun uzun illər tələbatını təmin etmişdir.

Qüsurlar

Bu yük maşınının əsas çatışmazlıqları aşağıdakılardır:

• Asmanın həddindən artıq sərtliyi, zəif erqonomika və kabin rahatlığı qeyd olunur.
• Monton və görünməz rəng çox təsir edici deyil.
• Mühərrikin işləməsi həmişə etibarlı deyil.

Bütün bu çatışmazlıqlara baxmayaraq, bu yük maşını yüksək qiymətləndirilib. Maşın yalnız iş məqsədləri üçün yaradılmışdır, öz işini sədaqətlə sübut etmişdir. 20 ton yükgötürmə yükdaşıma limiti deyil. Aşağı sürətlə və düz yerdə avtomobil 30 tona qədər yük daşıya bilir.

Modernizasiya

Sözügedən yük maşını 7, 24 sürət qutusu nisbəti ilə yüksək manevr qabiliyyəti olmadığı üçün dizaynerlər sonrakı buraxılışlarda bəzi innovativ tətbiqlər təqdim ediblər. Onların arasında:

• Ötürücülərə keçid zamanı sərtlik, qeyri-bərabər hərəkət və lənglik səbəbindən arzuolunmaz hala gətirən keçid qolunda təkmilləşdirmə.
• Dizaynerlər işçilərin rahatlığını və məkanını yaxşılaşdırmaq üçün bir sıra manipulyasiyalar etdilərkabinlər.
• İndi sürücü yüksək oturma mövqeyi sayəsində daha yaxşı mənzərəyə malikdir.
• Sıfırın altındakı temperaturlarda işə salmağı asanlaşdırmaq üçün mühərrik qızdırılıb.
• Təkmilləşdirilmiş səs-küy və vibrasiya izolyasiyası.
• Oturacaq bir neçə mövqedə tənzimləmə ilə təchiz edilib.
• Oturacağın altına yerləşdirilən pnevmatik amortizatorlar uzun iş zamanı və uzun məsafələrə səyahət zamanı operatorun yorğunluğunu azaldır.

Sözügedən yük maşını Yaroslavl zavodunun mühərriki ilə təchiz olunub (tip - YaMZD-238D). Onun gücü 243 at gücü, fırlanma anı 1225 Nm-dir. Müasir modifikasiyalarda gücü 400 at gücünə çatan güc blokları tətbiq olunur. Onların işləmə müddəti daha davamlıdır, lakin yerli analoqları ilə müqayisədə cihazlara qulluq etmək və təmir etmək daha çətindir.

Bağlanır

Xüsusiyyətləri yuxarıda göstərilən MAZ özüboşaldan (20 ton) bütün postsovet məkanında yüksək etibarlılığı və praktikliyi ilə seçilən yerli yük maşınları qrupudur. Təəssüf ki, yük maşınlarının dəyişdirilməsinə baxmayaraq, bütün təcili problemlər zamanla həll edilmədi. Xüsusi tənqid, sürücü üçün şübhəli rahatlıq, eləcə də olduqca asket avadanlıqdır. Əslində, bu yük maşını heç bir qıvrım və büst olmadan maksimum işləmə rahatlığı üçün nəzərdə tutulub.