2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Burun yanacaq paylayıcısıdır. Həmçinin onun funksiyası yanacaq-hava qarışığı hazırlamaq və onu mühərrikin yanma kamerasına püskürtməkdir.
Enjektorun avtomobildə harada yerləşdiyini anlamaq üçün onun hansı yanacaq sistemində işlədiyini bilməlisiniz.
Mərkəzi enjeksiyon başlığı
Mərkəzi inyeksiya sisteminin injektoru (monoinjection) avtomobildə haradadır? O, suqəbuledici manifoldun özündə (və ya yanacağın karbüratordan mühərrik silindrlərinə axdığı manifoldda) sistemə hava tədarükünü tənzimləmək üçün zəruri olan tənzimləyici klapandan əvvəl yerləşir).
Bu, karbüratörlü mühərrikləri əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuş ilk enjeksiyon sistemidir. 4 silindr üçün yalnız bir nozzle var (buna görə də "mono inyeksiya" adlanır). Enjektor yanacağı tənzimləyici klapanın üstündə atomlaşdırır, bu da onu hava ilə zənginləşdirir. Sonra bu qarışıq suqəbuledici manifolda daxil olur və silindrlər arasında paylanır. Bütün proses müxtəlif sensorlar tərəfindən idarə olunur.
Port enjeksiyon nozzləri
Maşında injektorları haradan tapmaq olarpaylanmış inyeksiya? Bu sistem daha mürəkkəbdir. Solenoid klapanlarla təchiz edilmiş 4 nozzle var. Onlar hər biri üçün bir ədəd olmaqla silindrlərin giriş yollarında yerləşir.
Enjektor benzini silindrin giriş klapanına ötürür. Yanacaq buxarlanır və hava ilə qarışır (eyni tənzimləyici klapan onun tədarükünə cavabdehdir). Tək inyeksiyadan fərqli olaraq, burada yanacaq qarışığı silindrlərin özlərində əmələ gəlir.
Enjektorların işləməsi elektron idarəetmə bloku tərəfindən idarə olunur. Mühərrikdə nasazlıq olarsa, idarə panelində Mühərriki yoxlayın indikatoruna siqnal verən odur.
Birbaşa enjeksiyon nozzləri
Birbaşa inyeksiya sistemi - avtomobildəki tətbiqə münasibətdə "ən gənc". Bu sistemin burunlarının avtomobildə harada yerləşdiyini təxmin etmək asandır. Onlar tamamilə yanma kamerasına "süründülər" və silindrin yuxarı hissəsində yerləşdilər. Müvafiq olaraq, yanacaq dərhal yanma kamerasına daxil olur və artıq orada hava ilə qarışdırılır. Bir çox sensorlar injektorun işinə cavabdehdir, məlumat idarəetmə blokuna göndərilir.
Bu sistemdə injektorun işləməsi daha mürəkkəbdir: yanacaq tədarükü üçün təzyiq xeyli yüksəkdir və avtomobilin aşağı dövrlərdə sürətini kəskin şəkildə artırmaq üçün ikili yanacaq yeridilməsi işə salınır.
Belə bir mühərrikdə iki növ qarışıq əmələ gəlməsi var. Müvafiq olaraq, burunlar iki rejimdə işləyə bilər:
- Daha sonra mühərrik işləyərkən baş veriraşağı və orta sürətlər (injektor sıxılma vuruşunun sonunda yanacaq verir).
- Yüksək sürətlərdə homojen hava və yanacağın qarışığı lazımdır (burada injektor hava təchizatı ilə eyni vaxtda suqəbuledici vuruşda atəş açır).
Hər iki halda yüksək səmərəliliklə yanacağa əhəmiyyətli qənaət edilir.
Qaz ucluqları
Maşınlar təkcə benzin və ya dizel yanacağı ilə deyil, həm də qazla işləyir. Bir qayda olaraq, qaz qurğusu istehsalçılar tərəfindən təmin edilməyən bir avtomobildə əlavə avadanlıqdır. Adi yanacaq enjektorları belə bir cihaz üçün nəzərdə tutulmamışdır. Buna görə də, qaz silindri və reduktor mühərrikə quraşdırılmış öz burunları ilə təchiz edilmişdir.
Qaz avadanlığının başlıqlarının avtomobildə harada yerləşdiyini tapmaq üçün kapotu açmaq kifayətdir. Onlar dörd hissədən ibarət plastik bir blokdur (hər birinin içərisində bir burun var) onlara qoşulmuş şlanqlar. Bu dizayn standart injektorlara mümkün qədər yaxın quraşdırılmışdır.
Qaz injektoru ilə benzin injektoru arasındakı fərqlər:
- Qazın en kəsiyinin eni dəfələrlə böyükdür, çünki ondan benzinlə müqayisədə daha böyük həcmdə yanacaq keçir.
- Benzin injektorunun daha böyük elektrik müqaviməti daha az yanacaq keçirmə ehtiyacı ilə bağlıdır.
- Benzin enjektorunun vurulmasına nəzarət prinsipi tək elektrik impulsunu təmin etməkdir, qaz isə iki qısa impulsla işə salınır.
Qaz injektorlarını necə və niyə tənzimləmək lazımdır
Qaz avadanlığı quraşdırıldıqdan sonra ECU-ya qazın necə hesablanacağını və veriləcəyini "izah etmək" lazımdır. Bunu etmək üçün xüsusi tənzimləmə proqramlarından istifadə edin. İnterfeys baxımından oxşardırlar. Həm müstəqil, həm də ixtisaslaşmış xidmətlərdə istifadə edilə bilər.
Qaz injektorlarının təmizlənməsi və tənzimlənməsi bir müddət işlədikdən sonra, əgər onların düzgün işləməməsinin simptomları yaranarsa aparılmalıdır: avtomobil çətinliklə işə başlayır, qazla işləməkdən imtina edir (dövlətlər və ya əyilmələr). Çox vaxt onlar yanacaqdoldurma məntəqələrində qaza əlavə olunan çirklərə görə baş verir.
Problemdən qurtulmaq üçün incə filtri dəyişməli və başlıqları sıraya qoymalısınız.
HBO ucluqlarının avtomobildə harada yerləşdiyini müəyyən edirik, onları çıxarırıq. Tıxanmanın episentri gövdəsi olan kameradadır. Biz onu sökürük, yapışqan qatrandan təmizləyirik (tercihen spirtlə), sonra yenidən yığırıq.
Mikrometrdən istifadə edərək hər bir çubuğun boşluqlarını kalibr edirik (onlar dördü üçün eyni olmalıdır). Əgər belə bir cihaz yoxdursa, HBO təmir xidmətinə müraciət edə bilərsiniz.
Tövsiyə:
CVT kəmərləri - onlar nə üçündür?
Bəzən bəzi avtomobillərin texniki xüsusiyyətlərini öyrənərkən "variator" sözünə rast gəlmək olar. Maşını başa düşməyən adam, təbii ki, onun nə olduğunu başa düşməyəcək. Buna görə də, bu məqalə variator kəmərlərinin nə olduğunu izah edəcəkdir. Onların necə təşkil edildiyi və nə üçün olduğu nəzərdən keçiriləcək
Alternator kəmərləri necə işləyir və onlar nə üçündür?
Alternator kəmərləri daxili yanma mühərrikinin fırlanmasını onun köməkçi bloklarına ötürmək üçün istifadə edilən qurğulardır. Bəzi qurğular eyni anda bir neçə mexanizmi idarə etməyə qadirdir. Bu hissə nasosa, hidravlik sükan nasosuna, müxtəlif kompressorlara və hətta generatora təsir göstərə bilər. Yuxarıda göstərilən mexanizmlərin hamısının rəvan və rəvan işləməsi üçün hissəni vaxtında dəyişdirmək və lazım olduqda onun gərginliyini tənzimləmək lazımdır
Markator işıqları nə üçündür? Onlar üçün tələblər
Yolda hər zaman artan təhlükəsizliyi təmin etmək üçün avtomobillərdə park işıqları var. Onlara dayanacaqlar da deyilir. Onları avtomobilin ön və arxa tərəflərində yanlara qoyun. Bir insan qaranlıqda səyahət edirsə, o zaman parıldamalıdır. Həmçinin, sürücü avtomobili yolun kənarında saxlayıbsa və ya yolun hərəkət hissəsində təcili dayanıbsa, onlar açıq qalmalıdır
Maşında injektorlar: onlar harada yerləşir və nə üçün nəzərdə tutulub?
Bu gün mövcud olan bütün dizel və benzin daxili yanma mühərriklərinin dizaynında yanacaq vurma sistemi var. Burun, güclü, lakin çox nazik yanacaq axını təmin edən bir nasosun analoqudur. Bu enjeksiyon sisteminin ayrılmaz hissəsidir. Burunlar haradadır və onların işləmə prinsipi daha sonra təsvir ediləcəkdir
Alternator fırçaları nədir və onlar nə üçündür?
Generator fırçaları elektrik cərəyanının verilməsi və boşaldılması üçün sistemin ayrılmaz hissəsidir. Kiçik ölçülərinə baxmayaraq, maşın üçün böyük əhəmiyyətə malikdirlər. Axı, fırçalar işləməsə, avtomobildəki generator artıq gərginlik yaratmayacaq. Müvafiq olaraq, bütün elektron mexanizmlər normal işləməyəcək
