2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Avtomobil təkərləri iki əsas elementdən ibarətdir - protektor və karkas. Sonuncu əsas güc yüklərini götürür. Və bu, təkcə təkərin içərisindən hava təzyiqi deyil, həm də kənarda yolun qeyri-bərabərliyidir. Bu baxımdan, onun istehsalı üçün təkərin bütün perimetri ətrafında bir neçə təbəqədə yerləşən xüsusi rezinləşdirilmiş parça (kordon) istifadə olunur. Şnurun əsası pambıq, neylon və viskoza ola bilər, lakin çox vaxt metal teldən (sözdə metal kordon) ibarətdir. Bu halda, əsasın (telin) səthi təxminən 0,1-0,2 mm qalınlığında nazik bir mis təbəqə ilə örtülmüşdür.
Analoqları ilə müqayisədə bu dizayn ən davamlı və istiyə davamlıdır.
Avtomobil təkərləri və onların növləri
Müasir avtomobillərdə və yük maşınlarında quraşdırılan bütün təkərlər,iki kateqoriyaya bölünür:
- Radial.
- Diaqonal.
Radial təkər diaqonal muncuq əlaqə istiqamətinə malik xüsusi kordon liflərinə malikdir. Bu halda, onların yollarının qaçılmaz kəsişməsi bitişik boya təbəqələrində görünür (şəkilə bax).
Bununla əlaqədar olaraq şnurun tətbiq olunan təbəqələrinin sayı bərabər olmalıdır. Həmçinin, bu tip təkərlər liflərin muncuqları birbaşa birləşdirərək 90 dərəcə bucaq altında onlara doğru yönəlməsi ilə fərqlənir.
Radial təkərlərin təsnifatı
Öz növbəsində, bu tip təkər daha iki kateqoriyaya bölünür və həm tekstil, həm də kombinə edilə bilər. Hər iki sinif oxşar çərçivə materialına malikdir. Çox vaxt sintetik neylondur. Onların əsas fərqi kəsici növüdür. Toxuculuqda sintetik liflərdən, birləşdirilmiş olanlarda isə metal kordondan hazırlanır. Ekspertlərin optimal adlandırdıqları materialların bu birləşməsidir. Eyni zamanda, belə təkərin möhkəmliyi əhəmiyyətli dərəcədə artır, halqada və mikroproyektorda çatlama ehtimalı sıfıra endirilir.
İşarələmə
Bütün müasir radial tipli avtomobil şinləri istehsalçıları onları yan divarda R hərfi ilə təyin edirlər. İşarələmədə bu, belə görünür: 180/75 R14. Çox vaxt motoristlər bu simvolu təkərin eniş radiusu ilə qarışdırırlar. Əslində, R14, bu vəziyyətdə on dörd düyməyə bərabər olan eniş diametrindən danışır. Diaqonal analoqlar oxşar simvolla qeyd olunmur. Təkər ölçüsü təyinatındayalnız rəqəmlər var (məsələn, 6.50-15).
Niyə diaqonal təkərlər keçmişdə qaldı?
Belə təkərlər hazırda praktiki olaraq istehsal edilmir və avtomobillərdə və yolsuzluq avtomobillərində quraşdırılmır. Bunun səbəbi, diaqonal təkərlərin hərəkət zamanı protektor sahəsində çoxlu deformasiyaya məruz qalmasıdır. Nəticədə, naxışın yivləri əhəmiyyətli dərəcədə sıxılır və çıxıntılar dəstəkləyici səth boyunca sürüşməyə başlayır. Bu səbəbdən onların yola yapışma keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə pisləşir və müvafiq olaraq sürücülük təhlükəsizliyi risk altındadır.
Radial təkərlərin üstünlükləri
Bu tip təkərlərin əsas üstünlükləri arasında onların yüksək sürətlə işləmə qabiliyyətini və yüngül çəkidə olmasını qeyd etmək lazımdır. Bundan əlavə, radial təkərlər daha böyük yükdaşıma qabiliyyətinə malikdir, istiliyə daha az məruz qalır və strukturuna görə əyilmə təkərlərinə nisbətən daha elastikdir.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, aşağı boş çəkiyə görə bu təkərlərdən istifadə etmək daha təhlükəsizdir. Təcrübədə radial təkərləri olan avtomobillər yüksək sürətlə daha çevik və dayanıqlıdır, tədqiqatlar həm quru, həm də yaş yollarda əla dartma qabiliyyətini bildirir.
Sözügedən avtomobil təkərləri (yay və ya qış - fərq etməz) yalnız bir növ yük qəbul etdiyi üçün karkasdakı ip gərginliyi əyilmə təkərlərindən xeyli aşağıdır. Bu, çərçivə üçün daha az material təbəqəsindən istifadə etməyə imkan verir, buna görəistilik yayılmasının keyfiyyəti yüksəlir. Yeri gəlmişkən, burada hər bir kordon tamamilə müstəqildir. Bununla əlaqədar olaraq, bitişik təbəqələrin liflərini keçməyə ehtiyac yoxdur (buna görə də biz daha az bahalı istehsal alırıq). Yeri gəlmişkən, bu tip şinlər üçün avtomobil boruları tələb olunmur. Onların hamısı borusuzdur və buna görə də bütün müasir avtomobillərdə istifadə olunur.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, radial rezin qırıcı istehsalı üçün ultra modul tipli şnurlardan istifadə etməyə imkan verir. Bunun sayəsində daha əvvəl qeyd etdiyimiz kimi əla protektor tutuşu əldə edilir. Və qırıcının sərtliyinə görə, protektorun deformasiyası minimuma endirilir, buna görə də belə təkərlərin resursu çox böyükdür (ən azı düz bir yolda). Eyni zamanda, belə təkər deşilmələrə daha az həssasdır və əslində yollarımızda tez-tez tikinti dırnaqlarına, şüşələrə və paslı vintlərə rast gələ bilərsiniz.
Qüsurlar
Avtomobil təkərlərinin işləməsi göstərdi ki, belə təkərlərin əsas çatışmazlığı onların həddindən artıq yüksək elastikliyidir. Və bu, bütün protektora deyil, yalnız yan hissəsinə aiddir. Əgər siz tez-tez tıxacların və ya çuxurların üstündən keçsəniz, bu, təkərin zədələnməsinə səbəb ola bilər. Eyni səbəbdən, radial şin çox həssasdır və kameranın içərisində təzyiqə tələbkardır. Bu göstərici çox qiymətləndirilməyibsə, daşlara və bordürlərə vurarkən vaxtından əvvəl zərər gözləməliyik. Belə təkərin başqa bir dezavantajı onun yüksək qiymətidir.
Tətbiq xüsusiyyətləri
Onların sayəsindədizayn xüsusiyyətlərinə görə, radial təkər istehsaldan indi yalnız yük maşınlarında tapıla bilən diaqonal analoqlarını praktiki olaraq əvəz etdi. Və belə bir "buket" çatışmazlıqlarına baxmayaraq, xüsusiyyətlərinə görə, radial təkərlər rəqiblərindən xeyli üstündür və buna görə də bütün növ müasir avtomobillərdə istifadə olunur.
Beləliklə, radial təkərin hansı xüsusiyyətləri ilə xarakterizə olunduğunu, necə işarələndiyini və harada sınaqdan keçirildiyini öyrəndik. Bu təkərlərin bütün üstünlükləri və çatışmazlıqları nəzərə alındıqda, aydın olur ki, yaxın gələcəkdə radial təkərlər öz diaqonal analoqlarını dünya bazarından tamamilə sıxışdıracaqlar.
Tövsiyə:
Təkər düzülməsinin tənzimlənməsi. Təkər hizasını özünüz necə tənzimləmək olar. Təkərlərin hizalanması stendi
Bu gün istənilən xidmət stansiyası təkərlərin düzülməsinin tənzimlənməsini təklif edir. Bununla belə, avtomobil sahibləri bu proseduru özləri həyata keçirə bilərlər. Beləliklə, onlar avtomobillərini daha yaxşı başa düşməyi və hiss etməyi öyrənəcəklər. Avtomexaniklər yekdilliklə təkərlərin düzülməsini özünüz qurmaq olduqca çətin olduğunu iddia edirlər. Əslində belə deyil
Üç təkərli skuter: öndə iki təkər və ya arxada iki təkər
On il əvvəl qeyri-adi motorlu skuterlər qəfildən yollara çıxdı. Üç təkərli skuter həqiqətən inqilabi dizayna sahib idi, burada iki təkər arxada deyil, öndə yerləşirdi. Bunu ilk kimin icad etdiyi bilinmir. Lakin ilk modellər, artan emosiyaların azalmasından sonra istehlakçılar arasında çox da həvəs yaratmadı. Yeni cəhdlər yoldadır. Eyni skuterlər daha tanış görünür, lakin gözlənildiyi kimi arxada iki təkər var. Sıra ilə bəzi və digər modellər haqqında danışaq
Ən ucuz təkərlər: bütün mövsüm, yay, qış. Yaxşı ucuz təkərlər
Bu məqalədə bütün mövsüm və mövsümi təkərlərin modelləri müqayisə edilməyəcək, hansının istifadə edilməli və hansının qaldırılmaması məsələsi qaldırılmayacaq. Yalnız Rusiya bazarında asanlıqla satın alına bilən ən yaxşı və ən ucuz şinləri nəzərdən keçirin
QAZelle-də təkərlər: təkər və təkər ölçüsü
Təkərlərin və təkərlərin ölçüsü ilə bağlı belə sadə görünən sualın bir çox nüansı ola bilər. Əlbəttə ki, GAZelle-dəki təkərlər istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş öz standart ölçülərinə malikdir. Eyni zamanda, bu mövzuda çoxlu sayda suallar var ki, bu da avtomobil sahibləri üçün təkər və təkərlərin seçimini çətinləşdirir
Maşınlar üçün universal diaqnostik skaner. Avtomobili avtomobillər üçün diaqnostik skanerlə öz əllərimizlə sınaqdan keçiririk
Bir çox avtomobil sahibləri üçün xidmət stansiyaları cibinə dəyən xərclərin əhəmiyyətli hissəsini təşkil edir. Xoşbəxtlikdən, bəzi xidmətlər mövcud olmaya bilər. Bir avtomobil üçün diaqnostik skaner satın alaraq, müstəqil olaraq səth diaqnostikasını həyata keçirə bilərsiniz
