Dizel inyeksiya nasosu. Yüksək təzyiqli yanacaq nasosu

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Dizel mühərrikləri ilə benzin mühərrikləri arasındakı əsas fərq, yanacaq sisteminin və inyeksiya sisteminin fərqli təşkilidir. Dizaynda ən vacib element dizel mühərrikinin enjeksiyon pompasıdır. Bu yüksək təzyiqli yanacaq nasosudur.

Enjeksiyon pompası nədir

Bu avadanlıq digər dizel enerji blokları arasında ən mürəkkəblərindən biri hesab olunur. Cihaz əsas funksiyanı yerinə yetirir. O, yanma kameralarına çox yüksək təzyiqlə yanacaq verir.

Bu, yanan qarışığı mühərrikin yanma kameralarına müəyyən təzyiq altında və yalnız bunun üçün lazımi anda vermək üçün lazımdır. Verilmiş qarışığın hissəsi elektronika vasitəsi ilə çox dəqiq ölçülür. Həmçinin, hissə yükə uyğundur.

Enjeksiyon pompasının təkamülü

Dünyanın bir çox ölkəsinin hökuməti zərərli maddələrin emissiyası üçün ekoloji standartları əhəmiyyətli dərəcədə sərtləşdirib. Bu, dizel mühərrikinin mexaniki yüksək təzyiqli yanacaq nasoslarının tədricən elektron avadanlıqla əvəz edilməsinə səbəb oldu. Mexaniklər yanacaq qarışığının lazımi dəqiqliklə düzgün dozasının öhdəsindən gələ bilmədilər. Bundan başqa,mexanika enerji blokunun iş rejimindəki hər dəyişikliyə tez reaksiya verə bilmədi.

Ən məşhur elektronika istehsalçıları müasir yanacaq qarışığına nəzarət sistemlərini təklif ediblər. Elektronikanın tətbiqi yanacağın yanmasının qeyri-sabitliyini az altmağa, həmçinin qeyri-bərabər boş işləməyi az altmağa imkan verdi.

Bəzi cihazların dizaynında sürətli hərəkət üçün xüsusi klapan var idi. Bu, yanacaq qarışığının kameralara verilməsi prosesinin iki hissəyə bölünməsinə gətirib çıxardı. Bu texnologiya yanacağın yanmasının şiddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb.

Dəqiq inyeksiya nəzarəti həmçinin atmosferə zəhərli maddələrin emissiyasını az altmağa kömək etdi. Yeni mühərriklərdə qarışıq tamamilə yanır və artan səmərəlilik səmərəliliyi artırmağa və son gücü artırmağa imkan verdi.

Paylayıcı tipli avadanlıq elektron idarəetmə ilə təchiz olunub. Elektronika dispenserin vəziyyətini tənzimləyir. Sizə inyeksiya prosesini qabaqlamağa imkan verən xüsusi klapan da daxildir.

Enjeksiyon nasoslarının növləri

Enjeksiyon növünə görə bir neçə növ nasos var.

Beləliklə, birbaşa fəaliyyət göstərən cihazlar, eləcə də akkumulyator avadanlıqları var. Ən son sistemlərdə fırlanma anına nəzarət prosesləri birbaşa başlıqlara və elektron idarəetmə sistemlərinə təyin edilir.

Birbaşa işləyən nasos

Birbaşa fəaliyyət göstərən dizel mühərrikinin enjeksiyon pompası mexaniki qurğuya malikdir. Sürücü bir piston və bir qola əsaslanır. Bu adlanırpiston cütü. Bu tip avadanlıqlarda istənilən proseslər eyni vaxtda baş verir. Pompanın ayrı bir hissəsi dizel mühərrikinin hər yanma kamerasına lazımi dozada yanacaq verir. Təzyiqə gəldikdə, o, nasosun pistonunun hərəkəti ilə yaranır. Bu avadanlıq çoxlu dizel xarici avtomobillərlə təchiz edilmişdir. Bu prinsipə uyğun olaraq dizel mühərrikinin yüksək təzyiqli yanacaq nasosu da mövcuddur (Volkswagen istisna deyil).

Batareya vurma nasosu

Burada ənənəvi nasosdan fərq odur ki, piston sürücüsü birbaşa silindrin özündə olan təzyiqdən təsirlənir.

Amma bundan başqa, belə effekti xüsusi yaylar vasitəsilə göstərmək olar. Hidravlik akkumulyatorlu qurğular da var ki, onlar daha çox güclü, lakin yavaş fırlanan mühərriklərdə quraşdırılır.

Sözsüz ki, hidravlik akkumulyator nasosları ayrıca vurma və boş altma proseslərinə malikdir. Yanan qarışıq yüksək təzyiq altında akkumulyatora pompalanır və yalnız bundan sonra yanma kameralarına daxil olur. Bu yanaşma daha səmərəli atomizasiyaya, eləcə də istənilən yük üçün əla olan optimal qarışığın formalaşmasına imkan verir. Belə bir sistemin çatışmazlıqları arasında, populyarlığa kömək etməyən avadanlıqların daha da mürəkkəbliyini ayırd etmək olar. Müasir mühərriklər elektromaqnit klapanlara və elektron idarəetmə sisteminə əsaslanan avadanlıqdan istifadə edir.

Paylayıcı nasos

Bu elementlər in-line elementlərlə müqayisədə bir və ya iki ilə təchiz edilmişdir.bütün yanma kameralarına xidmət edən pistonlar. Bu cihazların kütləsi və ümumi ölçüləri daha kiçikdir. Onların işinin keyfiyyəti daha yüksəkdir.

Lakin bu sistemlər qısamüddətlidir. Çox vaxt dizel mühərriklərinin yüksək təzyiqli yanacaq nasoslarının təmiri tələb olunurdu. Bu, avadanlığın - minik avtomobillərinin tətbiqini müəyyən etdi.

In-line nasoslar

Bu avadanlıq piston cütləri ilə təchiz edilmişdir. Mühərrikdə silindrlər qədər onların sayı çoxdur. Bu hissələr dizel yanacağının vurulması və boşaldılması üçün xüsusi kanalların olduğu bir korpusa quraşdırılmışdır. Pistonu idarə etmək üçün krank şaftından idarə olunan xüsusi eksantrik mili istifadə olunur. Pompanın işləməsi üçün piston cütləri camlara qarşı sıxılmalıdır. Bu yaylarla edilir.

Eksantrik mili hərəkət etdikdə, kam o anda onun qolu boyunca hərəkət edən itələyicini tapır. Element hərəkət etdikdə yanacağın giriş və çıxışı üçün deşiklərin açılması və bağlanması həyata keçirilir. Beləliklə, sistemdə təzyiq görünür. Nəticədə, boş altma klapanları açılır və yanacaq yanacaq xətti ilə enjektorlara doğru hərəkət edir. Bu, dizel vurma nasosunun işidir.

Tənzimləmək üçün piston qolunda fırlanır. Bu fırlanmanı yerinə yetirmək üçün cihazda rəf ilə birləşən xüsusi dişli var. Sonuncu birbaşa qaz pedalına bağlıdır. Pistonun yuxarı hissəsi meyllidir. Dönərkən nömrəni dəyişə bilərsinizdizel yanacağı.

Xətli nasosların bu dizaynı yüksək etibarlılığı təmin edir.

Mexanizmlər qurğunun yağlama sistemindən olan mühərrik yağları vasitəsilə yağlanır. Buna görə də aşağı keyfiyyətli yanacaq istifadə edilə bilər. Bu nasoslar böyük yük maşınlarında istifadə olunur və 2000-ci ilə qədər avtomobillərdə istifadə olunurdu.

Dizel inyeksiya nasosu qurğusu

Paylayıcı inyeksiya nasosunun timsalında fundamental cihazı nəzərdən keçirə bilərik. Beləliklə, nasoslar tək və ya iki pistonlu olur. Eyni zamanda, aparatın bir bölməsi bir neçə başlığa yanan qarışığı təmin edə bilər.

Beləliklə, avadanlıq təzyiq azaldıcı klapandan, bütün rejimli tənzimləyicidən, drenaj fitinqindən, nasos bölməsinin korpusundan, dalgıç cütü və klapanlardan ibarətdir. Bundan əlavə, cihazlara yanacağın vurulması üçün element, enjeksiyonun irəliləməsini tənzimləmək üçün lyuk, korpus, elektromaqnit klapan və daldırma aparatı daxildir.

Gördüyünüz kimi, avadanlıq mürəkkəb quruluşa malikdir. Bir nasazlıq halında, dizel enjeksiyon pompasının diaqnozu çətin bir iş olacaq. Sistemi hətta qarajda təmir etmək çox çətin olacaq.

Uğursuzluqların səbəbləri

Bu cihazların qiyməti kifayət qədər yüksəkdir və nasosun özü yanacaq və sürtkü yağlarının keyfiyyətinə çox tələbkardır. Əgər dizel avtomobili zəif yanacaqla istifadə olunursa, o zaman onun tərkibində müxtəlif bərk hissəciklər olmalıdır. Bütün bunlar minimum tolerantlığa malik olan piston cütünün işinə təsir göstərir. Həmçininaşağı keyfiyyətli "dizel yanacağı" burunları asanlıqla sıradan çıxarır. Müasir bir dizel enjeksiyon pompasının mürəkkəbliyini nəzərə alsaq, aşağı keyfiyyətli yanacağın doldurulması dəyəri çox baha ola bilər. Yeri gəlmişkən, nasosun özü təxminən 300 dollara başa gəlir.

Ən məşhur nasos və injektor nasazlıqları arasında aşağıdakılar fərqlənir:

• yüksək istehlak;
• dumanlı egzoz;
• səs-küy və digər kənar səslər;
• güc azalması;
• başlamaq çətindir.

Əlbəttə, bu nasazlıqlar başqa səbəblərdən də yarana bilər.

Və dizel mühərriklərinin yüksək təzyiqli yanacaq nasoslarının təmirinə ehtiyac olub olmadığını öyrənmək üçün xüsusi stend lazımdır. Bu avadanlıq yalnız bu cür avadanlıqlarda ixtisaslaşmış xidmət stansiyalarında mövcuddur. Müasir nasoslarda diaqnostikaya imkan verən düzəlişlər yoxdur. Buna görə də peşəkarların köməyindən istifadə etməli olacaqsınız.

Maşın Təmiri

Təmirə ehtiyac müxtəlif səbəblərdən yarana bilər.

Bir çox nasazlıqları əl ilə düzəltmək mümkün deyil. Ancaq təmir köhnəlmiş hissələrin dəyişdirilməsinə düşərsə, bu, qarajda asanlıqla həyata keçirilir. Lakin siz hələ də avadanlığı ixtisaslaşmış stenddə tənzimləməlisiniz.

Beləliklə, səbəblərdən biri dizel mühərrikinin enjeksiyon pompasının aşınmasıdır. Bunu müəyyən etmək kifayət qədər asandır. Elektrik stansiyası çox qeyri-bərabər və yüksək səslə işləyəcək. Bu, həm də işə başlamağı və gücü itirməyi çətinləşdirir. Aşağı keyfiyyətli yanacaq haqqında artıq deyilib. Ətraflıxidmət qabiliyyəti elektronikaya təsir göstərir. Təmir üçün çox vaxt sadəcə köhnəlmiş şeyi dəyişdirmək lazımdır. Ancaq bunun üçün cihazı sökmək lazımdır. Bunu özünüz edə bilərsiniz, lakin lazımi bilik olmadan peşəkarlara müraciət etmək daha yaxşıdır.

Beləliklə, biz yüksək təzyiqli yanacaq nasoslarının hansı növləri olduğunu öyrəndik və onların nasazlığının səbəblərini araşdırdıq.