Motosiklet Java 638 - vaxtından əvvəl hərəkət

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

1948 bütün iki təkərli avtomobil həvəskarları üçün əlamətdar ildir. Həqiqətən də, bu il Java ilk motosikletini istehsal etməyə başladı. O, silindr yerdəyişməsi 350 sm3 olan iki vuruşlu mühərrikə malik idi. Bu model zamanla təkmilləşdi, lakin qlobal dəyişikliklər almadı.

Bu strategiya 350 modelinin (tip 638, 5) yalnız bir neçə detalda qırx yaşlı sələfinə bənzəməsi ilə nəticələndi. Java 638 1974-cü ildə xidmətə daxil olan 634 növü əsasında hazırlanmışdır.

Ən çox dizayn dəyişib. Java 638-də velosipedi daha cəlbedici edən yeni çən, kəfənlər və yəhər var. Yanacaq çəni eyni zamanda bucaqlı bir forma aldı. Əvvəlki modellərdə yazı demək olar ki, görünməz idi. İndi o, diaqonal olaraq yerləşən və uzaqdan görünən cəlbedici bir emblemdir. Tankın hər iki tərəfində yəhərin formasına uyğun gələn və dodaqlı rahat diz bantları var.

Java mühərrikində yüngül metal silindrlər və çuqun astarlar var. Yanma kamerasının həcmi dəyişməz qaldı - 343,47 sm3, diametri və piston vuruşu ilə müvafiq olaraq 58/65 mm.

Java 638-də varsıxılma nisbəti 10,2:1 və mühərrikin gücü 25,8 at gücünə bərabərdir ki, bu da o illər üçün kifayət qədər yaxşıdır. Karbüratör üçün diffuzor dəliyinin diametri 28 mm-dir.

O, həmçinin o dövr üçün yenilik olan konsentratorla struktur olaraq təkmilləşdirilmişdir.

Buna görə də, benzinlə ləkələnmiş əlcəklər keçmişdə qaldı və bu, Java 638 kimi texniki xüsusiyyətləri çox yüksək olan motosikletin yaxşı tərəflərini təsvir edir.

Belə bir "dəmir at" üçün benzin 1:40 nisbətində yağla seyreltilir. Gecələr yolun işıqlandırılmasına müsbət təsir göstərən 12 V gərginlik üçün nəzərdə tutulmuş elektrik avadanlıqları quraşdırılıb.

Java 638 motosikletində iynəli rulmanlı sürət qutusu və 5 təzyiq yayları ilə təchiz olunmuş mufta səbəti var.

Java-da şəhərdə avtomobil sürmək asandır. Belə bir motosikletin rahatlıq səviyyəsi hətta öz sinfinə görə də kifayət qədər yüksəkdir. Axı, sərt yəhər uzun bir səfər zamanı heç bir problem gətirmir. Java 638 yolda özünü yaxşı aparır. Yolsuzluqda belə stabildir. Buna sərt və hətta əhəmiyyətli yol pozuntularını kompensasiya edə bilən ön çəngəlin yaxşı xassələri ilə nail olunur.

Arxa tənzimlənən amortizatorlar hətta çətin yollarda belə motosikleti yükləməyə imkan verir. Bu avtomobilin ölçüləri elədir ki, birlikdə sürmək üçün idealdır. Belə bir maşından əhəmiyyətli dərəcədə məmnun olan bir takometrin olmasıdır, onunla edə bilərsinizmühərrik sürətini dəqiq müəyyənləşdirin.

Java-da yəhər olduqca sadə şəkildə çıxarılsa da, diqqətlə quraşdırılmalıdır. Axı, korpusu asanlıqla cızmaq olar. Velosipedin tam qapalı zənciri olması xoşdur. Bu, sonuncunu nəinki tozdan qoruyur, həm də onun qırılmasının nəticələrindən qoruyur.

Ümumiyyətlə, Java motosikleti təkcə etibarlı avtomobil deyil, həm də bizim dövrümüz üçün prestijli avtomobildir. Həqiqətən, istifadə edilmiş bir "yaşlı qadın" ın qiymətinə artıq keyfiyyətə uyğun bir şey almayacaqsınız. Ona görə də yeni, keyfiyyətsiz motosiklet almamağa, bu seçimə daha yaxından nəzər salmağa dəyər.