Zongshen ZS250gs motosiklet - motosikletlərin "səmasında" yeni "ulduz"

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Motosiklet istehsalının "firmamentində" hər il daha çox yeni model çıxır. Burada, xüsusilə, Zongshen ZS250gs motosiklet avadanlığının nisbətən gənc nümayəndəsi (nəhəng markalarla müqayisədə) haqqında danışmaq istərdim.

O, iki kateqoriyalı alıcını bir cihazda birləşdirə bilən idman velosipedi ilə klassik yol velosipedi arasında orta mövqe tutur.

Axı Zongshen ZS250gs zərif və gözəl görünür. Bundan əlavə, motosiklet texnologiyası haqqında danışmaq üçün çox mürəkkəbdir. O, avtomobil sürərkən təkcə gözəgəlimli görünüşü ilə deyil, həm də orijinallığı ilə diqqəti cəlb edir, yalnız özünə güvənən insanın bası, işləyən mühərrikin səsi ilə müqayisə olunur.

Naməlum, Zongshen ZS250gs motosikletini hazırlayarkən dizaynerlər öz “beyin övladına” tanınan bir görünüş və işləyən mühərrikin xarakterik səsini verməyi qarşılarına məqsəd qoyublar və ya bunu özləri ediblər. Bununla belə, baritonlu belə bir ləzzət reytinq çubuğunu (motosiklet həvəskarlarının gözündə) bir neçə addımla qaldıra bilir ki, bu da əlbəttə ki, verir.belə bir modelin bir neçə müsbət məqamı.

Bu dərin və güclü bas yalnız döyüşdən əvvəl bir kişinin özünə inamı ilə müqayisə edilə bilər. Buna görə də, Zongshen ZS250gs hətta bahalı "qardaşları" çox geridə qoya bilir, işləyən mühərriklərin səsi belə bir xarakterik bas ilə seçilmir. Bununla belə, səsi tək buraxmalısınız, çünki çox uzağa getməyəcəksiniz. Və bu azğın və bənzərsiz “döyüşçünün” xarakterindən danışın.

Motosikletçilərin dediyi kimi, "Sağlamlıq onların velosipedlərindəki əyləclərin keyfiyyətidir." Buna görə də, rəyləri özləri üçün danışan Zongshen ZS250gs haqqında daha çox danışaq. Axı, istehsalçı iki təkərdə olarkən (hətta arxada - ikiqat diskdə) disk əyləcləri quraşdırdı.

Bundan əlavə, belə bir "cihaz" ABS (anti-lock əyləc sistemi) və yüngül lehimli disklər ilə təchiz edilmişdir. Zongshen ZS250gs-də çoxlu sayda plastik hissələrin olması bir qədər təsirsizdir. Bununla belə, belə bir qəlibləmə konstruktiv zərurətdən daha çox modaya hörmətdir. Bəli və əksər "yaponlarda" belə bir xəstəlik demək olar ki, hər modeldə müşahidə olunur.

Bəzilərinə elə görünə bilər ki, azaldılmış külək örtüyü belə bir "cihazın" idman istiqamətinin lehinə əlavə qısaldılmışdır, lakin belə bir amil bütövlükdə motosikleti korlamır, əksinə onu rahat edir. sürmək və xüsusilə hava müqavimətini az altmağa kömək edir.

İndi isə belə orijinal və unikal “aqreqatın” ürəyindən, yəni onun mühərrikindən danışaq. Zongshen ZS250gsdörd vuruşlu mühərriklə təchiz edilmiş, həcmi iki yüz otuz kub santimetr olan bir silindrə malikdir və AI-92 benzini ilə işləyir. Belə bir "kişi" nin iştahı yüzdə iki yarım litrdən çox deyil, bu da qənaətcil sürücülük həvəskarlarını sevindirir. Üzərindəki mühərrik 7, 7 atdır və eyni zamanda sadə üsulla, yəni məcburi hava ilə soyudulur. Belə bir motosikletə mexaniki qutu qoyulmuşdu və o, uzunluğu iki metrdən çox olmayan “çıxdı”.

Torpağın təmizlənməsi 45 santimetrə qədərdir, bu da astar üçün vacibdir. Belə bir "möcüzə" yüz yetmiş kiloqram ağırlığında və elektrik başlanğıcından başlayır. Baxmayaraq ki, heç kim zərbədən başlamaq fürsətini ləğv etmədi.