Ford Focus ST 3: baxış, spesifikasiyalar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Bir müddət əvvəl Ford Ford Focus ST-nin yenidən tərtib edilmiş versiyasını təqdim etdi. Şou Qudvud Sürət Festivalında keçirilib. Yer təsadüfən seçilməyib, avtomobil sürət və dinamikanı özündə əks etdirir.

Bu trekdə iştirak edənlərə Avropa istehsalçısının "qaynar" hetçbeki ilə tanış olmaq nəsib olub. Gəlin 2015-ci il modelinə daha yaxından nəzər salaq.

Görünüş

İnceləməmizə təbii ki, avtomobilin görünüşü ilə başlayaq. Restyling nəticəsində hetçbek nəzərəçarpacaq dərəcədə təzələndi, lakin yenə də o, daha çox yenilənmiş Fiesta-ya bənzədi. Dəyişikliklər əsasən kiçik kosmetik idi.

Əsas yenilik avtomobilin bi-ksenon faralarının yerləşdiyi ön hissəsidir. Adaptiv optika ciddi görünüş yaradır və təkərlərin fırlanmasından asılı olaraq işıqlandırma bucağını dəyişir. Sistem həmçinin öndəki avtomobilə olan məsafəyə nəzarət edir və işıq şüasını azaldır.

Kaputun səthinin relyefi bir qədər dəyişdi, barmaqlıq isə ölçüdə azaldı. Hava girişi böyüdü, ön bamper böyüdüvə duman işıqları var. Ford Focus ST-nin təkərləri, eləcə də avtomobilin ön hissəsi yenilənib və hetçbekin daha idmansayağı görünüşünü yaradır. Təkər tağları radiusu 18-19 düym olan təkərlər üçün əladır.

Arxa tərəfi qabaqdan az dəyişilməyib. Baqajın qapağında təsirli bir spoyler göründü. Bamper "qarın" oldu və tərtibatçılar onun mərkəzi aşağı hissəsində işlənmiş boruların ikiqat ucunu quraşdırdılar.

Hetçbek kuzovu ilə birlikdə kiçik qardaşdan arxa qanadın olmaması, baqajın uzunluğu və daxili həcmi ilə fərqlənən Ford Focus ST universalı istehsal edildi.

Bir sözlə zahiri təravət qazanıb və yoldan keçənlərin gözünü sevindirir.

Salon sahəsi

İnteryer eksteryerdən daha az yenilənib. Çox yüksək keyfiyyətli bitirmə materialları və bir çox detallar Ford Focus ST-nin idman və cəsarətli əhval-ruhiyyəsini xatırladır. Sürücünün gözü önündə müasir sükan, məlumatlandırıcı bort kompüteri ekranı və tablosunda parlaq diaqramlar var.

İdarə panelinin ön hissəsinin mərkəzi hissəsi nitqə nəzarət etmək imkanına malik Ford Sync multimedia sisteminin 8 düymlük sensorlu monitorunu alıb. İdman vedrələri sərt döngələr və təcili əyləc zamanı sürücü və ön sırada olan sərnişini etibarlı şəkildə saxlayır.

İkinci oturacaq sırasına gəlincə, bunu deyə biləriksərnişinlər rahat olacaq. Arxada üç nəfər üçün kifayət qədər yer var.

Arxa oturacaqlar qatlanmış halda baqajın tutumu 1150 litr, standart mövqe 316 litrdir.

Texniki göstəricilər

İstehsalçı Ford Focus ST-nin kapotu altında iki növ mühərrik quraşdırdı: benzin və dizel, yüklənmiş lyukda birincidir.

Ənənəvi 2 litrlik EcoBoost benzin mühərriki ilə başlayaq. Güc bloku avtomobili maksimum 248 km/saat sürətləndirən 250 "at" sayəsində maksimum 360 Nm inkişaf etdirməyə imkan verir. Sürətölçən iynəsi başlanğıcdan 6,5 saniyə sonra 100 işarəsini keçir. Mühərrik 6 pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilib. Qeyd edək ki, Amerika Birləşmiş Ştatlarına çatdırılan Ford Focus ST-nin texniki xüsusiyyətləri Avropa versiyalarından bir qədər yaxşıdır. Belə maşınların mühərrikləri 366 Nm fırlanma anında 256 at gücü hasil edir.

"Fokus" xəttində ilk dəfə olaraq tərtibatçılar güc bloku kimi 2 litrlik Duratorq TDCi dizel mühərrikindən istifadə etdilər. Suqəbuledici və buraxılış sistemlərində edilən dəyişikliklər sayəsində tərtibatçılar standart dizelin (150 at gücü) gücünü 35 ədəd artıra bildilər. 6 pilləli mexaniki transmissiyanın köməyi ilə hetçbek 100 km/saat həddinə 8,1 saniyəyə sürətlənir. Doldurulmuş dizel "Fokus" üçün maksimal sürət təvazökardır - 217 km/saat.

Focus asqı

Müstəqil MacPherson sistemi ön və ənənəvi"Multi-link" - arxada. Əvvəlki versiya ilə müqayisədə yaylar və amortizatorlar daha sərtləşib, bu da avtomobilin idarə olunmasını yaxşılaşdırır. Disk əyləcləri maşının dayanma məsafəsini azaldır.

İstehsalçı sükan çarxının parametrlərini "qazdı" və nəticədə yüksək sürətlə Ford Focus ST üzərində nəzarət artdı. Elektron Keçid Stabilliyi və yeni mühərrik qurğularının istifadəsi sayəsində yuvarlanma aradan qaldırıldı.

Şarj edilmiş hetçbekin modifikasiyası

İsti "Fokus" üç avadanlıq seçimində mövcuddur:

• ST1 - parça interyeri və standart avadanlıq və sistemləri olan versiya.
• ST2 - birləşmiş interyerə malik model. Dəri və parçanı birləşdirən interyer təzə və müasirdir.
• ST3 ən zəngin və ən bahalı avtomobildir. Salon yalnız qara dəri oturacaqlarla. İdarə paneli yumşaq plastikdən hazırlanıb, bu da toxunmaq üçün xoşdur.

Təhlükəsizlik sistemi kimi bu sinif üçün standart dəst avtomobilin həyasızlığına görə kiçik əlavələrlə istifadə olunur. Müasir frontal maneələr barədə xəbərdarlıq sistemi təkcə sürücünü xəbərdar etməyəcək, həm də özü hərəkət sürətini az altmağa başlayacaq. Bu funksiya yalnız aşağı sürətlə işləyir (50 km/saata qədər). Parktronic standart olaraq daxildir, bunun sayəsində dar küçələrdə park etmək daha asan olacaq.

Həmçinin yeni, trayektoriyanı sabit saxlamağa imkan verən sabitliyə nəzarət sistemidir.zolaq.

Rusiyada qiymət

Şarj edilmiş Ford Focus ST-nin qiymətləri 1.200.000 ilə 1.500.000 rubl arasında dəyişir. Əsasən, hər şey oturacaqların versiyasından və bi-ksenon faraların mövcudluğundan asılıdır. Təəccüblüdür ki, universal yalnız ST2 və ST3 trimlərində olacaq.

Nəticə etibarı ilə deyə bilərik ki, avtomobil bütün diqqətini sürücülük və aktiv həyat tərzi keçirən insanlar üçün uyğundur. İdman görünüşü uzaq durmağa imkan verməyəcək və rəqiblərinizə münasibətinizi göstərir. Ford həqiqətən gözəl və etibarlı hetçbek yaradıb və onun gələcək üçün böyük perspektivləri var.