"Toyota RAV4" (dizel): texniki xüsusiyyətlər, avadanlıq, elan edilmiş güc, əməliyyat xüsusiyyətləri və avtomobil sahiblərinin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Yaponiya istehsalı olan Toyota RAV4 (dizel) haqlı olaraq dünyanın ən populyar krossoverləri arasında liderlik edir. Üstəlik, bu avtomobil müxtəlif qitələrdə eyni dərəcədə yüksək qiymətləndirilir. Eyni zamanda, bu avtomobil öz seqmentində texnoloji cəhətdən ən inkişaf etmiş avtomobil deyil, bir çox Avropa və Amerika rəqibləri ondan yan keçir. Bununla belə, burada unikal və heyranedici bir şey var. Gəlin bunu daha ətraflı anlamağa çalışaq.

Yaradılış tarixinə ekskursiya

1994-cü ildən 2015-ci ilə qədər RAV4 adı altında. beş nəsil olmuşdur. Öz aralarında elektrik stansiyaları, daxili avadanlıq və xarici dizaynda fərqləndilər. Hər seriyanın öz xüsusiyyətləri və bir neçə mühərrik versiyası var idi. Çox vaxt 2,0/2,4 litr həcmli benzin mühərrikləri və 2,2 və ya 2,5 litr dizel mühərrikləri istifadə olunurdu. Daha çoxBu markanın iyirmi illik tarixi əlavə olaraq dünyanın müxtəlif yerlərində avtomobillərə tələbatın olduğunu göstərir.

Ümumi məlumat

Rusiyada RAV4 SUV-nin satışı öz sözünü deyir. Məsələn, 2015-ci ildə bu nəqliyyat vasitələrinin daxili bazarda payı doqquz aydan az müddətdə 7,4 faiz təşkil edib. Belə yüksək göstərici əsasən əla avadanlıq, yüksək dinamik və əməliyyat göstəriciləri, həmçinin mühərrikin və sürət qutusunun yığılmasının məhdud sayda standart versiyalarının olması ilə bağlıdır. Bu, on variantdan hansının daha üstün olduğuna səpilmədən, seçim edərkən diqqəti digər variantlara yönəltməyə imkan verir. Praktikada sözügedən avtomobil minimum lazımsız seçimlərlə sizə lazım olan hər şeylə təchiz olunub ki, bu da sizə onsuz da kifayət qədər qiymət etiketini ehtiva etməyə imkan verir.

Gəlin "Elegance" konfiqurasiyasının parametrlərini və xüsusiyyətlərini daha ətraflı öyrənək. Bu dizel "Premium" dəsti ilə sıraya aiddir. Yalnız “Prestige” və “Prestige Safety” ondan bahadır. “İçlik” tərkibinə 4x4 tam ötürücü, 2,2 litrlik dizel güc qurğusu, etibarlı zəncir ötürücü və altı rejimli avtomatik transmissiya daxildir.

Xarici

Digər xətlərin ən son modifikasiyaları kimi, dizaynerlər RAV4 dizel mühərrikinin görünüşünə maksimum idman üslubu vermək qərarına gəliblər. Konfiqurasiyalar öz aralarında fərqlənmir, ənənəvi rənglərdən istifadə olunur, adi 17 düymlük yüngül lehimli disklər. Ümumiyyətlə, sözügedən avtomobilin xarici görünüşü əsas seçim meyarlarına şamil edilmir, çünki praktiki olaraqistənilən qiymət seqmentində eynidir.

Maşınların texniki parametrləri də çox da fərqlənmir. Daha bahalı versiyalar üçün "doldurma" sadəcə maksimuma əlavə olunur, onsuz bir neçə yüz min rubla qənaət etmək olduqca mümkündür. Görünüş tamamilə həvəskarlar üçündür, onu SUV-nin həm müsbət, həm də mənfi cəhətlərinə aid etmək olar. Bu, əsasən istifadəçinin şəxsi seçimlərindən asılıdır.

İçində nə var?

Toyota RAV4 SUV (dizel) bütün əsas üstünlüklərini içərisində gizlətdi. Kompakt avtomobil öz seqmentində ən düşünülmüş və praktik interyerlərdən biri ilə təchiz edilmişdir. Həm sərnişin hissəsinin, həm də baqajın tutumu (577 litr) bir çox daha böyük avtomobillər üçün şans yaradacaq.

Sözügedən avtomobil mağazalara və ya şəhərdən kənara ailə səfərləri üçün mükəmməldir. Beş nəfər heç bir problem olmadan maşının içərisinə oturdu. İkinci sıra oturacaqlar rahatdır, çoxları bunu müvafiq sinifdə oxşar elementlərin standartı hesab edir. Daxili dekorasiyada çoxlu plastik var. Bu, demək olar ki, daxili alətlərlə bağlı yeganə şikayətdir, çünki material cızılır və çirklənir.

Multimedia sistemi

Rəylərə görə, Toyota RAV4 (dizel) yaxşı məlumat-əyləncə bloku ilə təchiz edilib, lakin o, ən müasir rəqiblərindən geri qalır. Sistem praktikdir, düşünülmüş interfeysə malikdir.

Dizayna 6,1 düymlük rəngli sensorlu displey daxildir. Yaxşı iş göstərir simsiz funksiyası "Bluetooth" vəMp3 çalar. Naviqasiya xəritələrinin peyk vasitəsilə göstərilməsi cihazın köhnəlmiş konfiqurasiyasına baxmayaraq, mükəmməl işləyir. Bluetooth ilə problemlər müşahidə oluna bilər (zənglər zamanı əks-səda görünür).

Güc qatarı

Dizel RAV4 turbinlə təchiz olunub, 2,2 litr həcmə malikdir, tam ötürücü sistemlə quraşdırılıb. Aparıcı ön oxu olan modifikasiyalarda benzin analoqları quraşdırılmışdır. Sözügedən motor dörd silindrlə təchiz edilmişdir, etibarlı və məlumatlıdır. Mütəxəssislər beş ballıq şkala ilə güc blokuna möhkəm “dörd” verirlər.

Motor parametrləri:

• Güc reytinqi - 150 at gücü (110 kVt).
• Fırlanma anı və sürət - 340 Nm / 3600 rpm.
• Birləşdirilmiş transmissiya - altı rejimli avtomatik transmissiya.
• RAV4 dizel sərfiyyatı - şəhər dövrəsində 8 litrdən şəhərətrafı şossedə 5,9 l/100 km-ə qədər.

Mühərrikin işləməsi ağlabatan vibrasiya və səs həddini aşmayan orta səs-küylə müşayiət olunur. Sınaq zamanı mühərrik yüksək texniki və əməliyyat xüsusiyyətlərini göstərir, geniş inqilablara diqqət yetirir. Dinamikalar sürətlə və inamla artır, 60-80 km/saat intervalında kəskin sürətlənmə müşahidə olunur ki, bu da olduqca gözləniləndir.

Yoxlama nöqtəsi

Altı pilləli avtomatik əla işləyir. Ötürücüləri dəyişdirərkən heç bir əyilmə və ya uzun fasilə yoxdur, hətta şəhər tıxacında belə avtomobil təəccüblü məlumatlandırıcı və rəvan hərəkət edir.

Dayanacaq vəyeni RAV4 dizel mühərrikində müxtəlif manevrlər yaxşı görünmə və yaxşı düşünülmüş interyer sayəsində problemsiz həyata keçirilir. Bu baxımdan əlavə bonuslar arxa görüntü kameraları, yüksək oturma mövqeyi və əhəmiyyətli şüşə sahəsidir.

Qüsurlar

Sözügedən avtomobilin güc qurğusunu kommunal cəhətdən ittiham etmək çətindir. Bununla belə, avtomobilin daxili hissəsi, xüsusən də yüksək sürətlərdə, həddindən artıq səs-küy səviyyələrindən olduqca nəzərəçarpacaq dərəcədə əziyyət çəkir. İzolyasiya materiallarının keyfiyyəti və tam dəsti, şübhəsiz ki, ən yaxşısını gözləmək üçün buraxır. Kabinədə sürətli hərəkətlə bütöv bir səs-küy orkestri səslənir, ona qulaq asmağa belə ehtiyac yoxdur. Budur, yola toxunan səslər və küləyin fiti, həmçinin motorun döyüntüsünə qədər olan uşaqlıq səsi. Aşağı sürətdə bu problem praktiki olaraq sürücü və sərnişinləri narahat etmir, lakin bu, insanı avadanlığı təkmilləşdirmək barədə düşünməyə vadar edir.

Toyota RAV4 (dizel) damdakı xizək rafları sınaqda ən mənfi nəticə göstərdi. Element hətta saatda 60 km-dən çox olmayan sürətlə hərəkət edərkən uzun sürən fit səsləri yaratdı. Bir sıra dinamika ilə səs-küy yalnız artır. Buna görə də, salondakı insanların qulaqlarına və eşitmə orqanlarına xəsarət yetirməmək üçün gövdəni xüsusi ehtiyac olmadan qoymamağınız daha yaxşıdır.

Rəqəmlərdəki spesifikasiyalar

Aşağıdakılar Toyota RAV4 krossoverinin əsas parametrləridir (dizel 2, 2):

• Uzunluq/en/hündürlük - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Yol boşluğu - 19,7 sm.
• Təkər bazası - 2,66 m.
• Tutumyanacaq çəni - 60 l.
• Boş/tam çəki – 1,54/2,0 t.
• Baqaj bölməsinin həcmi - 506/1705 l.
• Mühərrik altı pilləli avtomatik transmissiya ilə 150 "at" tutumu olan 2,2 litrlik dizel mühərrikidir.

Kiçik sınaq sürüşü

Yolda test avtomobilləri adətən rahatlığın olmasına və ya olmamasına diqqət yetirirlər. Əgər RAV4 2, 2 dizel mühərrikini idarə edərkən yuxarıda qeyd olunan səs-küyü nəzərə almasanız, özünüzü olduqca rahat hiss edirsiniz.

Lakin hər bir texnika kimi çatışmazlıqlar da var. Məsələn, süspansiyonun sərtliyi yaxşı hiss olunur. Yollarda çuxurlar, qabar və qabarlar arxa və ya bədənin digər hissələrinə zərbələr və zərbələr ilə verilir. Həddindən artıq təkər təzyiqinin günahkar olduğuna dair şübhə var idi, lakin təkrar yoxlamalar normanı göstərdi.

Bundan belə nəticə çıxır ki, bu krossoverin asma bloku ilkin olaraq sərtdir, 18-düymlük təkər diskləri və aşağı profilli rezinlə isə vəziyyət daha da pisləşəcək. Avtomobilin idarə olunması da idmandan uzaqdır. Kəskin dönüşlərdə bədənin yuvarlanması nəzərə çarpır. Yolsuzluqda sürücülük xüsusi emosiyalar yaratmır. Düzdür, sınaq yalnız yuvarlanan astar üzərində aparıldı, çünki bu sınaq sürücüsündə avtomobili sərt maneələrə sürməmək qərara alındı.

Paketlər və qiymətlər

Müqayisə üçün aşağıda Toyota RAV4 avtomobilinin bütün əsas bəzək səviyyələri arasında təxmini qiymətlərlə fərqlər verilmişdir:

1. "Standart" ön təkərli versiyadırçarpaz ox diferensialının elektron surəti. Seçimlər dəstinə kondisioner, p altaryuyan, faralar, audio sistem, immobilayzer, ehtiyat təkər daxildir. Bundan əlavə, bir milyon rubl üçün istifadəçilər LED DRL, yeddi təhlükəsizlik yastığı, qızdırılan oturacaqlar, ABS, EBD və EBS sistemləri, mərkəzi kilid və tam güc aksesuarları alırlar. Avtomobil 17 düymlük təkərlərdə mexaniki transmissiyaya malik 2,0 litrlik mühərriklə idarə olunur.
2. Standart plus seçimi. Ön ötürücü oxu olan krossover, yuxarıda göstərilən variantlardan əlavə, variator, dayanacaq sensorları və dəri çərçivəli sükan ilə təchiz edilmişdir. Təxmini qiymət - 1,05 milyon rubldan.
3. Rahatlıq seriyası. Burada mexaniki transmissiya, 2,0 litrlik mühərrik, iqlim nəzarəti, müxtəlif sensorlar, məzənnə sabitliyi sistemi və yenilənmiş multimedia sistemini qeyd etmək lazımdır. Versiya 1,18 milyon rubl qiymətində mövcuddur.
4. "Comfort-plus" əvvəlki versiya ilə eynidir. Bundan əlavə, variator, ksenon işıq elementləri, enməyə yardım sistemi var. Qiymət - 1,24 milyon rubldan.
5. "Zəriflik". Bu versiya icmalda ətraflı müzakirə edilmişdir. 2,2 litrlik dizel mühərriki altı pilləli avtomatla birləşir. Maraqlı variantlar arasında: qızdırılan qatlanan güzgülər, açarsız giriş, dəri salon, güc blokunun düyməli başlanğıcı, əlavə qızdırıcı. Dəyəri təxminən 1,35 milyon rubl təşkil edir.
6. "Elegance plus". Bu versiyada "mühərrik" 2,5 litr həcmə malikdir, qiyməti təxminən 100 min rubl artır.
7. "Prestij". Paketə dörd təkərli ötürücü, variatorlu avtomatik transmissiya,2.2 litr dizel mühərrik, rus dilinə uyğunlaşdırılmış naviqasiya sistemi, kor nöqtə monitorinqi, səslə idarə olunur. Modelin qiyməti 1,5 milyon rubldan olacaq.
8. Prestij Plus. O, yuxarıdakı konfiqurasiyadan mühərrik həcminə (2,5 l) görə fərqlənir.

"Toyota RAV4 2, 2" dizel mühərriki haqqında rəylər

Cavablarında bu SUV-nin sahibləri obyektiv üstünlükləri qeyd edirlər. Onların arasında:

• Geniş salon və baqaj.
• Yapon avtomobillərinə xas olan etibarlılıq və praktiklik.
• Yenilənmiş eksteryer (burada əsas rol zövq və şəxsi üstünlüklər məsələsidir).
• Manevr və idarə oluna bilənliyin yaxşı göstəricisi.
• Ciddi yolsuzluğun öhdəsindən gəlməyə imkan verən layiqli klirens.
• Keyfiyyətli əyləc sistemi.
• Güclü motor.

"RAV4" (dizel) istehlakçılarının rəylərindəki mənfi məqamlara köhnəlmiş məlumat-əyləncə sistemi, sərt asma daxildir ki, bu da ailə yolsuzluq avtomobili üçün, xüsusən də şəhər ətrafında sürərkən tamamilə uyğun deyil. Bəzi istifadəçilər avtomobilin xarici konturlarının qüsursuz olduğunu qeyd edirlər.

Nəhayət

Toyota RAV4 SUV tam çəkiş sistemini və bütün təkərlərdə müstəqil asqı sistemini daşıyıcı tipli kuzovla optimal şəkildə birləşdirir. Yüksək klirens, yaxşı idarəetmə və əla rahatlıq göstəricisi ilə birlikdə bu krossover daxili bazarda populyarlığını itirmir və yaxşı nəticələr göstərir.şəhər küçələrində və kobud ərazidə. Gərgin rəqabətə baxmayaraq, yapon avtomobili dünyanın bir çox ölkəsində satışda liderlər arasındadır.