Səsboğucu qəbul borusu: təsvir və texniki xüsusiyyətlər

2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14

İstənilən müasir avtomobilin cihazında egzoz sistemi var. O, katalizator, egzoz manifoldu, rezonator və səsboğucu da daxil olmaqla bir neçə hissədən ibarətdir. Ancaq az adam səsboğucunun egzoz borusu kimi bir detalı qeyd edir. VAZ-2110 da onunla təchiz edilmişdir. Bu element nədir və necə təşkil olunur? Bu və bir çox digər suallara cavab tapmaq üçün bugünkü məqaləmizə baxın.

Xüsusiyyət

Egzoz borusu egzoz sisteminin ayrılmaz hissəsidir. Bu element egzoz manifoldundan sonra və rezonatorun qarşısında yerləşir, metal bazadan və büzmələrdən ibarətdir. Sonuncu hər sistemdə mövcud deyil.

Səsboğucunun egzoz borusu hansı diametrdədir? UAZ "Patriot" 60 mm-lik elementlə təchiz olunub. Diametri sistemin qalan komponentlərində mövcud olanlarla müqayisə edilə bilər: səsboğucu borusu, katalizator və s. Egzoz sistemi komponentinin fərqli bir xüsusiyyəti, bir-birinə rəvan bağlanan iki girişin olmasıdır. Belə ki,əvvəlcə egzoz qazları mərkəzi egzoz manifolduna, sonra egzoz borusunun dallanmasına daxil olur. Bundan əlavə, mühərrik silindrlərindən çıxan qazlar təzyiq altında katalizatora keçir. Burada bütün zərərli maddələr yandırılaraq hidrogenə çevrilir və xaricə atılır. Sistemdəki son element səsboğucudur. Bütün akustik yükləri, hamarlaşdırıcı səsləri və vibrasiyaları öz üzərinə götürən odur. Nəticədə təmiz və səssiz bir egzozumuz var. Yeri gəlmişkən, qəbuledici borunun xüsusiyyətləri fərqli ola bilər. İki və ya daha çox giriş ilə təchiz edilmişdir. Diametrə gəldikdə, GAZ-3310 səsboğucu egzoz borusu 51 millimetr ölçüsünə malikdir. Onların məqsədi eynidir - qazların manifolddan katalizatora çıxarılması.

Material

Səsboğucunun egzoz borusu müxtəlif növ poladdan hazırlanır:

• paslanmayan;
• alüminləşdirilmiş;
• qara.

Onların hamısı qiymət və keyfiyyət baxımından fərqlənir. Gəlin onlara nəzər salaq.

Paslanmayan polad

Bu cür eniş boruları yüksək qiymətə görə çox nadirdir. Birbaşa axın səsboğucuları hazırlamaq üçün adətən paslanmayan poladdan istifadə olunur. Bu örtük çox təsir edici görünür. Güzgü borusu yalnız gözəl bir görünüş deyil, həm də bir çox digər üstünlüklərə malikdir. Beləliklə, bu materialın korroziyaya qarşı müqavimətini qeyd etmək lazımdır. Egzoz borusu avtomobilin dibinin altında yerləşdiyi üçün daima xarici amillərin təsirinə məruz qalır. Xaricdə onun səthi kir, su və reagentlərdən təsirlənir; məhsulun içərisi yüksək temperatur yüklərinə məruz qalır.

Paslanmayan polad bu amillərə qarşı yüksək müqavimətə malikdir. Bundan əlavə, istehsalın mürəkkəbliyi səbəbindən onun qiyməti dəfələrlə bahadır.

Alüminləşdirilmiş egzoz borusu

Adi poladdan hazırlanıb. Fərqli xüsusiyyət hissəni korroziyadan qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş alüminium örtükdür. Belə boruların xidmət müddəti təxminən beş ildir. Əlavə olaraq, onlar büzməli ilə təchiz oluna bilər.

Qara

Boru əlavə emal edilmədən adi poladdan hazırlanır, ona görə də xidmət müddəti çox vaxt iki ildən çox olmur. Bu müddətdən sonra hissə yenisi ilə əvəz edilməlidir. Digər materiallarla müqayisədə qiymət bir qədər aşağıdır.

Hansını seçmək lazımdır?

Ən çox yayılmış səsboğucu eniş borusu alüminləşdirilmişdir. Paslanmayan poladdan bir neçə dəfə ucuzdur. Eyni zamanda, korroziyaya və həddindən artıq temperatura qarşı yüksək davamlıdır. Motoristlər əlavə emal olmadan adi qara poladdan hazırlanmış bir boru almağı məsləhət görmürlər. Bəzi istehsalçılar onu bir boya təbəqəsi ilə örtürlər. Ancaq başa düşməlisiniz ki, bir neçə aydan sonra boru cəlbedici görünüşünü itirəcək: yüksək temperatur, kir və su öz işini görəcək. Və onu çıxarmaq olduqca çətindir. Bir səsboğucu egzoz borusu contası quraşdırılmış olsa belə, boltları açmaq mümkün deyil: onlar bazaya yapışırlar. Yeganə çıxış yolu papaqları dəyirmanla kəsməkdir. Paslanmayan qəbuledici boruya gəldikdə, o, 10 ilə qədər xidmət edə bilər. Tək şey budurqiymət və bazar mövcudluğu. Bəzi avtomobillər üçün belə hissə sifarişlə alınmalıdır.

Xətalar

Eniş borusunun sıradan çıxdığını necə müəyyən etmək olar? Ən etibarlı yol vizual yoxlamadır. Hissə olduqca çətin yerdə yerləşdiyi üçün lift olmadan diaqnoz qoymaq mümkün deyil. Buna görə də, bir çox motorist nasazlığı "qulaqla" təyin edir. Egzoz səsi daha da güclənibsə, əlavə vibrasiya var və salonda yanma qoxusu var, çox güman ki, hissə sıradan çıxıb.

Lakin həmişə boru keçmir. Səsboğucunun egzoz borusunun büzməli, həddindən artıq titrəmələri udmaq və yüksək temperatur yüklərinə uyğunlaşmaq ola bilər. Buna görə də, yuxarıda göstərilən əlamətlər görünəndə, ön boruyu və ya üzərindəki büzməni dəyişdirmək lazımdır.

Necə əvəz etməli?

İstifadəyə yararsız hala düşmüş hissəni əvəz etmək üçün sizə bir sıra açarlar və lift (yerötürücü, baxış çuxuru) lazımdır. Yeni bir boruya əlavə olaraq, bir sıra contalar da lazımdır. Köhnələr bir dəfə kiçilir.

Beləliklə, dibinin qarşısında borumuzu tapırıq (adətən 13-ə bərkidilir). Bir tərəfdən qozu düzəldirik, digər tərəfdən boltu açırıq. Açmağı asanlaşdırmaq üçün VD-40 universal sürtkü yağından istifadə edə bilərsiniz. Bağlayıcıları açmaq mümkün deyilsə, biz əlimizə öğütücüyü götürürük və sadəcə boltları kəsirik (sonra yenilərini almağı unutmayın). Boruyu çıxarırıq, ocaqların altındakı yeri təmizləyirik və yeni elementlər quraşdırırıq.

Dəyişdirmə ilə bağlıbüzməli, sonuncu boru boşluğuna qaynaq edilməlidir. Əlbəttə ki, yeni bir hissə yığımı almaq daha asandır (xüsusilə o, adi qaynaq maşını tərəfindən "tutulmayan" paslanmayan poladdan hazırlanmışdırsa).

Faydalı məsləhətlər

Səthə yapışma riskini az altmaq üçün bərkitmədən əvvəl boltları qrafit yağı və ya Litol ilə müalicə etmək tövsiyə olunur. Belə bağlayıcıları çıxarmaq xam olanlardan daha asan olacaq. Bu, dəyişdirmə prosedurunu tamamlayır. Mühərriki işə salıb yeni borunun keyfiyyətini yoxlaya bilərsiniz. Sızmamalıdır. Əks halda, boltların sıxlığını yoxlayın. Əgər büzməni kəsib yenisini quraşdıracaqsınızsa, onun uzunluğuna diqqət yetirin. Ölçü əvvəlkindən 20-40 millimetr böyük olmalıdır (çünki borunun özü də kəsiləcək).