"3M Sunrise" - yaddaş hələ də canlıdır

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Sovet motosiklet sənayesinin qalıqları arasında "yol əfsanələri" tapmaq çətindir. Əsasən, bunlar yalnız kiçik dairələrdə yayılmış qeyri-adi iki təkərli vahidlərdir. Onları tez-tez görmürsən, amma onlar mövcuddur. "3M Vosxod" sadəcə dünya şöhrətli bir motosiklet olmadı və evdə də onlara çox heyran olmadılar. Amma yenə də “Günəşin doğması”nın yaddaşı hələ də yavaş-yavaş yanır. Buna görə də onu silməməlisiniz. "3M Vosxod" başlanğıc səviyyəli motosikletdir. İki təkərli həyatın dadını almaq, motosikletləri anlamağa başlamaq üçün alıblar. Ancaq yenə də Vosxodu həqiqətən sevənlər var idi. İndi onlardan azdır. İstər-istəməz, Vosxod-3M sovet motosiklet sənayesi tarixində əbədi olaraq qaldı. Bu yer kiçik olsun, tarixin kiçik bir seqmentinə təsir etsin, lakin mövcuddur.

Geri çəkilin

3M Vosxod ilk dəfə 1983-cü ildə gün işığını gördü. O, Kovrov zavodunun montaj xəttini tərk etdi və dərhal az populyarlıq qazandı. Ona görə yox ki, onun xüsusiyyətləri və görünüşü valehedici idi. Xeyr, sadəcə olaraq 3M öz işində birinci deyildiseriyası. "Vosxod-1", "Vosxod-2", "Vosxod ikinci modernləşdirilmiş", "Vosxod-3" və yalnız bundan sonra "Üçüncü modernləşdirilmiş" - Kovrov məhsulunun bu nəsil ağacı artıq müştərilərin zövqünü oxşaya bilmişdir.

Ucuzluq, istismar asanlığı, sadə təmir - bunlar Vosxod bilicilərini cəlb edən əsas xüsusiyyətlər idi. 3M sələflərindən ən yaxşı xüsusiyyətləri götürdü, buna görə də onun karyerası dərhal kəskin yüksəlişlə başladı. Ancaq ədalətli külək həmişə "Vosxod"u müşayiət etmirdi. Tezliklə başqa motosikletlər onu motosiklet bazarından çıxarmağa məcbur etdilər. 1993-cü ildə on illik işdən sonra 3M istehsalı nəhayət dayandı.

Məhsulun qiyməti

Yeni avtomobil seçərkən həmişə qiymət nöqtəsini nəzərə alın. O, bir neçə faktordan ibarətdir: istehsal ili, ümumi vəziyyət və görünüş. Motosiklet seçmək üçün əsas meyarlar bunlardır. İstehsalın ilk illərindən köhnə modellər (1983-1985) ucuzdur. Onlar adətən yararsız vəziyyətdədirlər. Bu cür satınalmalar bir sıra bahalı investisiyalara səbəb olur, buna görə də bu cür alışlardan çəkinmək lazımdır. Bu ütünün qiyməti yüz dolları keçmir.

Orta istehsal illərinin motosiklləri (1986-1990) yoxsul alıcı üçün ideal alışdır. "Həyatın zirvəsində" velosiped yaxşı texniki xüsusiyyətlərə malikdir, lakin görünüşü axsaqdır. Belə bir satınalmaya sərmayə qoymaq lazım deyil, baxmayaraq ki, dizayn üzərində sehr edə bilərsiniz. İstehsalın orta illərində iki təkərli bir vahidin alınması alıcıya başa gələcəkyüz səksən dollar. Sonuncu, 1993-cü ilin "Vosxod-3M 01" motosikleti həvəskarlar tərəfindən yüksək qiymətləndirilir. O (anadangəlmə qüsurları atsaq) idealdır. İçlik yığılıb, mənzərə təzə qəpik kimidir. Ən əsası isə hər şey öz yerindədir. Bu velosiped heç bir investisiya tələb etmir. Oturub getdi. Lakin alış kifayət qədər baha ola bilər - iki yüz əlli şərti vahid.

Görünüş

Texniki göstəricilərdən fərqli olaraq, "Vosxod-3M" yaxşı görünür. Hamar bədən yan tərəfdən baxdıqda xüsusilə yaxşı görünür. Qaz çəni bir az qabağa qoyulur. Xrom sükan yuxarıdır. Qarşısında böyük dəyirmi fara quraşdırılıb. Bir qədər innovativdir. Qarşıdan gələn sürücüləri kor etməmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ümumiyyətlə, xrom hissələrin olması Vosxod-3M-in vizit kartıdır.

Sükan çarxına əlavə olaraq, egzoz boruları və bəzi hallarda çərçivə seqmentləri də parlaq materialla örtülmüşdür. Bu motosikletin başqa bir xarakterik xüsusiyyəti yəhərdir. İki növdür. Birincisi ayrıdır. İkincisi bütövdür. Əlbəttə ki, hər ikisi öz qaydasında yaxşıdır, amma seçim varsa, bir parça tipli bir kreslo almaq daha yaxşıdır. Bunun səbəbləri var. İlk növbədə, daha yumşaq və daha rahatdır. Bəli, baykerə bənzəyir. Ayrılmış yəhər kiçikdir və köhnə velosiped yəhərinə bənzəyir.

Voskhod-3M motosikleti: texniki xüsusiyyətlər

Bütün motosikletlər yollarda "uçmur". Xüsusiyyətləri çox təsir edici olmayan "Vosxod-3M" hələ də bəzi cəsarətlərə qadirdir. Yoxduryüksək sürətlə sürmək deyil, dözümlülük deyil. Şəhərdaxili adi və gündəlik səfərlər onun missiyası və vəzifələridir. Bunun üçün Vosxod-3M yaradıldı. Motosikletin xüsusiyyətləri şəhər həyat tərzinə uyğundur, artıq deyil.

Velosipedin içərisində həcmi yüz yetmiş üç kubsantimetr olan bir silindrli iki vuruşlu mühərrik saxlanılır. Bu qurğunun maksimum gücü on beş at gücündən çox deyil. Bu motor motosikleti saatda yüz on kilometrə qədər sürətləndirməyə qadirdir. Amma Vosxod mühərriki çox qənaətcildir. Yüz kilometrə dörd litr yanacaq sərf edir. Motosikl dörd pilləli transmissiyaya malikdir. "İki təkərli" əyləc sistemi iki baraban əyləci ilə təmsil olunur. Onlar çox təsirli deyil, lakin kiçik bir velosiped çəkisi ilə bunu edəcəklər.

Nəticə

3M Voskhod standart motosikletdir, dünyada yüzlərlə motosiklet var. Lakin əsas xüsusiyyətləri - ucuzluğu, sadəliyi və səmərəliliyi sayəsində velosiped tarixə düşdü.