2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Şübhəsiz ki, hər bir motorist "bütün hallarda" avtomobil almağı düşünürdü. Universal avtomobil yaxşıdır, amma təcrübənin göstərdiyi kimi, nəyisə qurban verməlisən. Çox vaxt bu, dinamika, görünüş və ya texniki xidmətin dəyəridir. Bugünkü məqalədə Renault Kangoo kimi bir avtomobilə diqqət yetirəcəyik. Bu, öz sinfində rəqiblər arasında çox populyar olan çoxfunksiyalı çoxməqsədli furqondur. Bəs Renault Kangoo-nun hansı problemləri var? Sahiblərin rəyləri, maşının üstünlükləri və çatışmazlıqları daha sonra nəzərdən keçiriləcək.
Təsvir
Renault Kangoo ön təkərli Fransız MPV-dir. Avtomobil Express modelini əvəz etdi və həm yük, həm də sərnişin versiyalarında mövcuddur.
Beləliklə, Renault Kangoo həm böyük bir ailə üçün avtomobil, həm də çatdırılma furqonu kimi uyğundur. Avtomobil 1997-ci ildən istehsal olunur. Hazırda avtomobil yeni kuzovda (ikinci nəsil) istehsal olunur. Model Fransa, Türkiyə və Argentinada yığılıb.
Görünüş
Renault Kangoo xüsusi görünüş nümayiş etdirməli olan avtomobil deyil. Daha çox dərəcədə, bu sadə, işgüzar, diqqətəlayiq bir dizayndır. Rəylərə görə, Renault Kangoo o qədər sadə görünüşə malikdir ki, onu böyük bir dayanacaqda başqasının maşını ilə asanlıqla qarışdırmaq olar. İkinci nəslin buraxılması ilə vəziyyət bir qədər dəyişdi.
İcmallarda qeyd edildiyi kimi, yeni kuzovdakı Renault Kangoo daha cəlbedici görünür. Avtomobil geniş təkər tağları və gülərüz bamper ilə daha parlaq siluet aldı. Amma yenə də dizayn həvəskar üçündür. Yeni Renault Kangoo-nu hamı bəyənmədi. Baxışlar deyir ki, avtomobil zahirən heç bir emosiyaya səbəb olmur. Sakit və sakit maşındır.
Renault Kangoo-da pas var? Metalın keyfiyyəti 2000-ci illərin ilk modelləri ilə qiymətləndirilə bilər. Təəccüblüdür ki, "daban" korroziyaya davamlı oldu - rəylər deyir. Renault Kangoo fabrikdən sinklənmişdir və bir çox nüsxə bu günə qədər yaxşı vəziyyətdə qalmışdır. Bununla belə, hələ də kiçik çatışmazlıqlar var. Beləliklə, istismar illərində boya tağlarda və eşiklərdə soyulmağa başlayır. Amma nə diqqətəlayiqdir, hətta emaye olmadan, metal paslanmır. Ancaq bədənin orta hissəsindən başlayaraq, galvanizasiya yoxdur. Buna görə də orada yaranan çiplər tez bir zamanda pasla örtülür. Dibinə gəldikdə, burada egzoz sahəsindəki sahəyə xüsusi diqqət yetirilməlidir.borular. Görünür, isitmə korroziyadan qorunmağa bir növ təsir edir - bir çox sahələr "zəfəranlı süd qapaqları" ilə örtülmüşdür.
Ölçülər, boşluq
Renault Kangoo Rusiya bazarına bir neçə versiyada təqdim olunur. Bu mikroavtobus və mikroavtobusdur. Onların bədən ölçüləri eynidir. Avtomobilin ümumi uzunluğu 4,12 metr, hündürlüyü 1,8, eni 1,83 metrdir. Təkər bazası 2697 mm-dir. Yerin təmizlənməsi - 16 santimetr. Rəylər Renault Kangoo haqqında nə deyir? Bu avtomobil kifayət qədər yığcamdır və parkinqdə problem yaratmır. Təmizləmə də kifayətdir. Maşın lazım olan yerdə sürə bilir. Xüsusilə, bu, yüngül boş çəki ilə asanlaşdırılır. Yüklədikdə isə avtomobil praktiki olaraq əyilmir, bu da bir üstünlükdür.
Salon
Maşının içi olduqca təvazökar və büdcəli görünür. Bu, Renault Kangoo-nun əsas çatışmazlıqlarından biridir. Rəylər qeyd edir ki, avtomobildə ucuz bitirmə materiallarından istifadə olunur. Oturacaqlar kifayət qədər sərtdir, məhdud tənzimləmə diapazonu ilə. Sükan sadədir, düymələri yoxdur. Alət panelinin oxu, bort kompüteri olmadan.
Mərkəzi konsolda bir cüt deflektor, təcili yardım düyməsi, soba idarəetmə bloku və kaset yazıcısı var. Sürücü üçün qoltuq altı yoxdur. Həmçinin, çoxları səs izolyasiyasından narazıdır. Avtomobildə, sahiblərinin dediyinə görə, xüsusilə də yolda tıxaclardan keçərkən çox səs-küylü olur. Aşağı keyfiyyətli və yalnız radio dinləmək üçün uyğun olan adi dinamiklər.
Təəccüblü olan müxtəlif elektron komponentlərin sayıdır. Əslində, "Renault Kangoo" adlandırmaq olarFransız "pirojnası" (IZH-2715). Amma nədənsə onun çox mürəkkəb və ağrılı "baqajlı" immobilizatoru var, rəylərə görə, bu, sahibləri üçün çoxlu problemlər yaradır.
Başqa bir dezavantaj şüşə silənlərdir. Pis havada görüntü yoxdur. Standart fırçalar çox qısadır, əlavə olaraq burada iki reaktiv yuyucu başlıqlar istifadə olunur.
Qeyd edək ki, ikinci nəslin buraxılması ilə Renault Kangoo-da salon yaxşılığa doğru dəyişdi. Dizayn daha müasir hala gəldi. Mərkəzi konsolda multimedia göründü. Ancaq yenə də "daban" zəif səs izolyasiyasından və sərt plastikdən əziyyət çəkir. Görünür, bu, anadangəlmə bir xəstəlikdir "Kangu" - sahiblərinin rəyləri deyirlər.
Tutum
Kangoo-nun rəqiblərini üstələdiyi yer genişlik baxımındandır. Maşın cox praktikdir. Beşyerlik versiyada o, 660 litrə qədər baqaj yeri tuta bilir. Mikroavtobus isə 2,6 kubmetr yük üçün nəzərdə tutulub. Mikroavtobusdakı arxa divanın arxaları döşəmə ilə eyniləşir. Rəylərə görə, Renault Kangoo-dizel çox qənaətcil avtomobildir. İçində hər şeyi daşıya bilərsiniz - tikinti materiallarından tutmuş soyuducuya qədər.
Arxa qapı menteşəlidir, menteşələr əyilmir. Sağ tərəfdə sürüşmə qapısı da var. Lakin sürücülər deyirlər ki, qışda rütubət qalaya daxil olur və bu, qapıların açılmasına mane ola bilər. Əks halda, heç bir problem yoxdur.
Güc bölməsi
Renault Kangoo üçün həm dizel, həm də benzin vahidləri verilir. Sonuncunun xəttinə 8 və 16 klapanlı vaxt mexanizmi olan 1, 1-1, 6 litr üçün enjeksiyon mühərrikləri daxildir. "Kangoo" benzininin gücü 58-100 at gücü arasında dəyişir. Fırlanma anı - 93-148 Nm. Rəylər Renault Kangoo haqqında nə deyir? Benzin versiyası kifayət qədər etibarlıdır, lakin daha çox yanacaq sərf edir - şəhərdə təxminən 10-12 litr. Diqqətə layiq problemlər arasında şamların kiçik resursu da var. Əks halda, zəif dinamika istisna olmaqla, mühərriklər yaxşıdır.
1,5-1,9 litr həcmli dizel mühərrikləri 65-80 at gücündə güc inkişaf etdirir. Dönmə momenti - 121 - 185 Nm.
Rusiyada ən məşhur mühərrik 1,9 dTi-dir. O, özünü iddiasız və etibarlı bir vahid kimi göstərdi. Yanacaq sərfiyyatı 8 litrdən çox deyil. Problemlər arasında neft istehlakı da var. Dəyişdirmədən dəyişdirilməyə qədər "doldurmaq üçün" təxminən bir litr lazımdır. Həm də bahalı filtrlər. Yanacağın qiyməti təxminən 25 dollardır. Rəylərə görə motorun özündə heç bir problem yoxdur. Dövri olaraq generatorun sensoru yanmağa başlaya bilər, buna görə də batareya doldurulmur.
Dizel Renault Kangoo 1.5 rəyləri haqqında nə deyirlər? Bu mühərrik çox həssas yanacağa malikdir. Burada yüksək təzyiqli yanacaq nasosu "Delphi" və ya "Siemens" quraşdırıla bilər. Birincisi yuvarlaqdır. İkincisi bir ulduz şəklində istehsal olunur. Delphi yanacağın keyfiyyətinə daha həssasdır və 60 min kilometrdən sonra injektorları əvəz edə bilərsiniz. Avropadan həm təzə, həm də işlənmişləri təmin edə bilərsiniz. Sonuncu seçim daha populyar və daha ucuzdur.
Siemens yanacağı bizim yanacağımızı daha yaxşı həzm edir, baxmayaraq ki, problemlər varcontalardan yanacaq sızması ilə. Sistemin qalan hissəsi problem yaratmır.
Renault Kangoo üçün transmissiya beş pilləli mexaniki sürət qutusudur. Yağ bütün xidmət müddəti üçün doldurulur (təlimat kitabçasına uyğun olaraq). Debriyaj uzun müddət işləyir - təxminən 150 min. Ötürücülər rəvan oturur, lakin debriyaj pedalı açıq şəkildə sıxılır - buna öyrəşməlisiniz.
Kondant
Maşın transvers güc bloku ilə ön təkərli "araba" üzərində qurulub. Ön - "MacPherson", arxa - yarı asılı şüa. Təəccüblüdür ki, sahibləri üçün daha çox problem yaradan arxa asmadır. Burada dörd burulma çubuğu var. Onlar xarab olarsa, onları özünüz əvəz etmək demək olar ki, mümkün deyil - siz xidmət stansiyasına getməlisiniz.
Burulma dayaqları ilə birlikdə rulmanlar da dəyişir. Tam təmir etsəniz, qiymət etiketi 500 dollara (28 min rubl) çata bilər. Ön asqıda hər şey bir az daha sadədir. Hər 100 mindən bir top, sükan ucları və səssiz bloklar dəyişir. Bu əl ilə edilə bilər. Yastıqlar 35-40 minə gedir. Siz onları özünüz də əvəz edə bilərsiniz.
Nəticə
Beləliklə, Renault Kangoo-nun nə olduğunu öyrəndik. Gördüyünüz kimi, bu, kifayət qədər praktik bir avtomobildir, baxmayaraq ki, bəzi yerlərdə sahibinə problem yarada bilər. Ümumiyyətlə, avtomobil nadir hallarda xarab olur və az yanacaq sərf edir. Lakin onun genişliyini nəzərə alaraq, çoxları yuxarıdakı "xəstəlikləri" ona bağışlayır.
Tövsiyə:
Avtomobil yağları 5W30: reytinq, xüsusiyyətlər, təsnifat, elan edilmiş keyfiyyətlər, üstünlüklər və çatışmazlıqlar, mütəxəssislərin və avtomobil sahiblərinin rəyləri
Hər bir avtomobil sahibi düzgün mühərrik yağını seçməyin nə qədər vacib olduğunu bilir. Bundan təkcə avtomobilin dəmir "ürəyinin" sabit işləməsi deyil, həm də onun işinin mənbəyi asılıdır. Yüksək keyfiyyətli yağ mexanizmləri müxtəlif mənfi təsirlərdən qoruyur. Ölkəmizdə ən populyar sürtkü yağlarından biri özlülük indeksi 5W30 olan yağdır. Bunu universal adlandırmaq olar. 5W30 yağ reytinqi məqalədə müzakirə olunacaq
Avtomobil üçün qış silecekləri: növləri, istehsalçıları və avtomobil sahiblərinin rəyləri
Məqalə avtomobil üçün qış təmizləyicilərinə həsr olunub. Təmizləyicilərin növləri, müxtəlif istehsalçıların versiyalarının nəzərdən keçirilməsi və xüsusiyyətləri nəzərdən keçirilir
"Renault Master" - sahibin rəyləri və avtomobil haqqında rəy
Fransız Renault Master yüngül yük maşını bazarda ən populyar yük maşınlarından biridir. Üstəlik, o, təkcə vətənində deyil, onun hüdudlarından kənarda da tələb olunur. İndi bu yük maşınlarının üçüncü nəsli Rusiya bazarına uğurla çatdırılır. Bəs Renault Master həqiqətənmi biznes üçün sərfəlidir? Sahibinin rəyləri və avtomobilin nəzərdən keçirilməsi - daha sonra məqaləmizdə
Renault Kangoo - "atlanan" adı olan avtomobil
Renault Kangoo forması və performansı sayəsində özünü praktik və ailə avtomobili kimi təsdiqlədi. Niyə bir çox sürücü bunu bəyənir? Bu qədər cəlbedici nədir? Ətraflı təsvir bu suallara cavab verməyə kömək edəcəkdir
Avtomobil masajı: növləri, rəyləri. Avtomobil oturacağının masajçısı
Avtomobil masajı bir neçə rejimdə işləyir: qızdırma, vibrasiya, tıqqıltı, yoğurma. Arxa əzələlərə masaj təsiri bir neçə sahədə profilaktik təsir göstərir: fəqərəarası yırtıqların və çıxıntıların əmələ gəlməsi, disklərin yerdəyişməsi. Həmçinin, vibrasiya masajı və isitmə köməyi ilə bir çox xəstəliklərin əmələ gəlməsi və ya kəskinləşməsi riski azalır