Avto: kompüter diaqnostikası və avadanlığı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Avtomobili idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuş bütün müasir elektron idarəetmə sistemləri sürücünü nasazlıqlar barədə məlumatlandırmaq üçün nəzərdə tutulmuş özünü diaqnostika ilə təchiz edilmişdir. Bir çox sürücü açar çevrildikdə Mühərriki yoxlayın indikatorunun yandığını gördü. Mühərriki işə saldıqdan bir saniyə sonra sönür. Sistem avtomobildə nasazlıq aşkar edərsə, göstərici sönməyəcək. Bu halda avtomobiliniz üçün kompüter diaqnostikası tələb olunur. Bir nasazlıq halında dərhal mütəxəssislərə müraciət etməlisiniz.

İş

Avtomobilin kompüter diaqnostikası, hətta eyni idarəetmə sisteminə malik maşınlarda da fərqli ola bilər. Ancaq əsas prinsip həmişə eynidir: mühərrikin işləməsi zamanı, müxtəlif rejimlərin anlarında oxunuşlar davamlı olaraq bir neçə onlarla sensordan oxunur. Eyni zamanda diskret və dinamik siqnallar qeydə alınır.

Sistem bu siqnallara onların növünə görə reaksiya verir: diskret siqnallar yaradan sensor nasazlıqlar zamanı dövrədə fasilə kimi diaqnoz qoyulur və davamlı dinamik siqnalı təmin edən sensorda iki xəta kodu var. Birincisi sensorun zədələndiyini, ikincisi isə siqnalın parametrlərdən kənara çıxdığını bildirir.

İdarəetmə cihazı

Kompüter diaqnostikası avtomatik olaraq həyata keçirildikdə, bu cihaz mütləq yoxlanılır. O, ya bütün digər avtomobil sistemlərinin birləşdirildiyi bir vahiddən, ya da öz aralarında dəyişdirilən ayrı-ayrı qovşaqlardan ibarət ola bilər. Avtomobil üçün kompüter diaqnostikasının aparıldığı anda xəta siqnalı baş verərsə, sistem kodu uzunmüddətli yaddaşında saxlayır ki, mütəxəssislər daha sonra onun şifrəsini açsınlar. Bundan sonra sürücü üçün başa düşüləcək formada fövqəladə vəziyyətin yarandığı barədə siqnal verilir. Sonra mütəxəssislər gündəlik işlərini görürlər. Onlar idarəetmə blokunda yerləşən bağlayıcıya qoşulurlar. Bütün mövcud səhvlər burada oxunur. Bütün kodlar deşifrə edildikdən sonra usta aşağıdakı hərəkətlərə qərar verir.

Ətraflı sınaq

Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobil həm sadə elementlərin, həm də kifayət qədər mürəkkəb elementlərin çoxlu sayda toplusudur. Avtomobil üçün aparılan kompüter diaqnostikası səhvlərin əksəriyyətini aşkar etsə də, təmir zamanı səhv olan bağlayıcılar səbəbindənbağlı və ya naqillərin zədələnməsi səbəbindən mühərrikin müxtəlif iş şəraitində ətraflı sınaq tələb edən hallar da var. Bu, xətaların dəqiq səbəbini müəyyən etmək üçün lazımdır.

Sətaları sıfırla

Problemlər təsadüfən baş veribsə (naqillər, birləşdiricilər, rütubət), o zaman mühərriki bərpa etmək üçün çox vaxt yığılmış xətaları sıfırlamaq kifayətdir. İdarəetmə blokunu enerji təchizatından ayıraraq və ya başqa üsullarla bunu özünüz etmək lazım deyil. Belə iş bir mütəxəssisə həvalə edilməlidir. Axı, gedişi olan bir avtomobilin kompüter diaqnostikası da var. Beləliklə, usta bütün səhvləri təhlil edə biləcək. Avtomobilin bəzi komponentlərinin vəziyyətində dəyişiklikləri görən idarəetmə bloku sistemlərin işini optimallaşdırmaq və ahəngdar etmək üçün öz düzəlişlərini edir. Yaddaş təmizləndikdən sonra standart parametrlərdən istifadə edəcək. Bu parametrlər həmişə optimal olmur və bəzən yaddaşın sıfırlanması simptomlarının aradan qalxması üçün bütün dövrü bir neçə dəfə təkrarlamaq lazımdır.

Məcburi sıfırlamadan sonra performans pisləşə bilər. Məsələn, vaxtsız, qeyri-səlis, çox kəskin dişli dəyişiklikləri olacaq və ya boş sürət yüksək və ya aşağı olacaq. Bəzi sistemlərin işində bu cür pisləşmə nasazlığı göstərmir, lakin bu, norma da deyil.

Minskdə avtomobillərin kompüter diaqnostikası

Belarusun paytaxtında bu proseduru həyata keçirən bir çox texniki xidmət stansiyası var. Məsələn, "Karl Lux" xidməti avtomobilin bütün komponentlərinin sonrakı təmiri ilə tam diaqnostikasını aparır. STO "Motors" asqı, mühərrik, yanacaq sistemini ən müasir avadanlıqla sınaqdan keçirir. Və onlar təcrübəli ustalar tərəfindən yoxlanılır. Populyar olan digər xidmət stansiyası Bonusdur. Onlar həmçinin avtomobilin bütün əsas hissələrini sınaqdan keçirir və lazım gəldikdə yüksək keyfiyyətli təmir işləri aparırlar.

Diaqnoz plana uyğun olaraq, mütəmadi olaraq aparılmalıdır. Onun nəticələri həmişə saxlanmalıdır. O zaman mümkün uğursuzluqların diapazonunu dar altmaq və onların xarakterini daha dəqiq müəyyən etmək olar. Yalnız bu halda mümkün nasazlıqları proqnozlaşdırmaq mümkün olacaq.

Diaqnoz prosesi

Proses alqoritmi aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

• Avtomatik kompüter diaqnostikası avadanlığı problemlərin aradan qaldırılması üçün lazım olan bütün məlumatları oxuyur.
• Alınan məlumatın aktuallığı yoxlanılır. Yəni sxemlər və birləşmələr, sensorların sağlamlığı və bort şəbəkəsinin gərginliyi yoxlanılır. Bütün bunlar məlumatların qiymətləndirmədə istifadə üçün uyğun olduğundan əmin olmağa imkan verir.
• Real vaxt datasına daxil olun. Bu funksiya sensorları və sistem elementlərini yoxlamaq üçün istifadə olunur. Ekranda krank mili sürətinin dəyişdirilməsi, yanacaq yeridilməsi və digər məlumatlar göstərilir.
• Bütün nəticələr təhlil edilir. Ustadlar haqqında nəticə çıxarırlarproblemin mövcudluğu və təbiəti.

Skanerlərin əsas üstünlüyü osiloskop kimi işləməkdir. Müxtəlif parametrlərdən asılılıq qrafikləri belə əldə edilir.

Masterdən yaxşı mühəndislik bilikləri, eləcə də avtomobilin daxilində baş verən prosesləri başa düşməsi tələb olunur. Buna görə də, etibar edilə bilən yaxşı mütəxəssis avtomobillərin kompüter diaqnostikasında geniş təcrübəyə malik olmalıdır.

Nəticə

Sonda deməyə dəyər ki, diaqnostika yalnız avtomobilin vəziyyətini müəyyən etmək üçün lazımdır. Problemlərin aradan qaldırılmasını asanlaşdırır, lakin təmir deyil. Bir çox hallarda bu əməliyyat sadəcə kifayət deyil. Qısa müddətdə dəqiq səbəb müəyyən ediləcək və bu, təmir xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq.