2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Nəqliyyat vasitələrinin yükləmə-boş altma aqreqatlarını idarə etmək üçün əlavə güc qurğusundan istifadə etmək lazımdır. Bir və ya bir neçə növ qurğu işçi qüvvəsini mühərrikdən ötürücülərə ötürür. Burada sizə güc qurğusu (PTO) lazımdır.
PTO seçimi
PTO seçimi əlavə avadanlığın növündən və nəzərdə tutulan vəzifələrdən asılıdır. Optimal əməliyyat, keyfiyyət, asan quraşdırma, quraşdırma işləri ilə qutunun daha aşağı ümumi dəyəri nəzərə alınır. Tətbiq sahəsindən asılı olaraq, güc tələb edən işçi qurğuya qüvvə ötürən PTO-ya müxtəlif növ idarəedici mexanizmlər qoşulur. Əlavə avadanlıqların texniki tələbləri hansı bölmənin ən uyğun olduğunu müəyyənləşdirir. PTO-nun güc bloku və ötürmə qutusu ilə qarşılıqlı əlaqəsi kritik əhəmiyyət kəsb etdiyinə görə, mühərrik mühərrik və sürət qutusu ilə konstruktiv olaraq koordinasiya edilməlidir.
- Sistemdə artan təzyiqin istifadəsitətbiq olunan boru kəmərlərinin və hidravlik nasosların ölçüsünü az altmağa imkan verir ki, bu da yerə qənaət edir və çəkisini azaldır.
- Hidravlik nasosun qutuya birbaşa qoşulması quraşdırma xərclərini azaldır.
- Daha böyük PTO nisbəti aşağı krank mili sürətinə imkan verir ki, bu da səs-küyü və yanacaq sərfiyyatını azaldır.
Asılı tipli güc qurğusu
Debriyajdan asılı PTO-lar mexaniki transmissiyalarda quraşdırılır. Onlar yalnız mühərrik boş vəziyyətdə olduqda istifadə edilə bilər. Onların quraşdırılması asan və yüngüldür. Mexaniki transmissiyanın ara mili ilə idarə olunan seçim qutusu sürət qutusu korpusunun arxasına bərkidilir. Çıxış gücü ilə sürət mühərrik sürəti və sürət qutusu nisbəti ilə müəyyən edilir. Mühərrik boş rejimdə işləyərkən debriyajdan asılı güc götürmə qurğusu pnevmatik sistem tərəfindən işə salına bilər. Xüsusi avtomobil mexaniki transmissiya ilə təchiz olunarsa və onu yolda seçməyə ehtiyac yoxdursa, debriyajdan asılı güc götürmə qurğusu uyğundur.
Asılı sistemin üstünlükləri
- Asılı PTO-ların çəkisi müstəqil PTO-lardan daha azdır.
- Mühərrikin gücü sərf edilmir, çünki muftadan asılı olmayaraq PTO-da olduğu kimi hidravlik yağ sistemdən davamlı olaraq vurulmur.
- Struktur sadə və möhkəmdir, tələb olunan texniki xidmət minimaldır və aşağı quraşdırma xərclərinə nail olmaq olar. Nəqliyyat vasitəsini hərəkət etdirən zaman güc qurğusunu işə sala bilməmək təhlükəsizlik üstünlüyü hesab edilə bilər.
Yerli avtomobillər üçün asılı PTO modelləri
- KAMAZ ötürücü qutunun yuxarı lyukunda quraşdırılıb: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
- Ötürücü qutunun sağ lyukuna: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
- Ötürücü qutunun sol tərəfindəki lyuk üçün: MP39.
- Ötürücü qutunun arxa ucuna: MP23, MP28, MP47, MP48.
- Köçürmə qutusunun yuxarı hissəsinə: MP24, MP32.
- QAZ sürət qutusunun sağ yan lyukunda quraşdırılıb: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.
Köhnə model GAZ-53 üçün
QAZ-53 SSRİ-nin ən böyük yük maşını oldu. Onun şassilərində, xüsusən də yanacaq daşıyan maşınlarda xüsusi avadanlıq istehsal edilmişdir. Pompanı idarə etmək üçün yanacaq yük maşınına 4 pilləli sürət qutusunun sağ yan lyukuna vidalanmış bir GAZ-53 enerji alma qutusu quraşdırılmışdır. Kardan vasitəsilə fırlanma nasosa ötürülür. Yandırma mexanikidir. 53b-4202010-08 modifikasiyası yuvalarla, 53b-4202010-09 isə flanşlarla birləşdirilir. Maksimum ötürülən güc çox kiçikdir: 9,42 kVt.
Müstəqil tipli güc qurğusu
Debriyajdan müstəqil güc qurğusu güc bloku və istənilən növ transmissiya ilə avtomobilə quraşdırıla bilər. Hərəkət edərkən və stasionar avadanlıqda onu yandıra bilərsiniz. Müstəqil PTO onu avtomobilin xaricindən işə salmaq üçün də uyğundur. Elektrik qaldırıcısına davamlı giriş tələb edən avtomobillər üçün, doludebriyaj müstəqilliyi yeganə həll yoludur.
Əl ötürmələr qutusu üçün: güc qurğusu mühərrik volanı tərəfindən idarə olunur və mühərriklə mexaniki transmissiya arasında quraşdırılır. Sürəti və gücü yalnız güc bloku idarə edir. Elektrik daşıyıcıları sürtünmə debriyajı ilə hazırlanmış elektro-pnevmatik/hidravlik birləşmə sisteminə malikdir.
Avtomatik ötürmə üçün: PTO sürət qutusunun üstündə qabaqda quraşdırılıb. Mühərrikin volanı tərəfindən fırlanma anı çeviricisi vasitəsilə idarə olunur ki, bu da güclü ötürücü dişlinin köməyi ilə sürücü qüvvəsini güc qurğusuna ötürür. Buna görə də, PTO çevirici sürətindən təsirlənmir. Yük qaldırıcısı sürücülük zamanı daxil olmaqla elektrik və hidravlik sistemlər tərəfindən aktivləşdirilir.
Debriyaj müstəqil
Qutu mühərrikə quraşdırılıb. Mühərrikin eksantrik mili sürücüsü tərəfindən işə salınır. Bu o deməkdir ki, mühərrik işləyərkən PTO avtomobilin hərəkət etməsindən və ya dayanmasından asılı olmayaraq işləyir. Hidravlik sürücünün işə salınması hidravlik nasosda quraşdırılmış təhlükəsizlik klapan tərəfindən həyata keçirilir.
Müstəqil PTO modelləri
- KAMAZ KOM, sürət qutusunun sağ yan lyukunda quraşdırılıb: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
- Ötürücü qutunun sol yan lyukuna: MP114-4202010.
- Ötürücü qutunun arxa ucuna: MP105-4206010.
MAZ qutularının quraşdırılması
Əl ötürmə qutusunda MAZ-ın güc qurğusu solda və ya sağda quraşdırılıb. Yeri işləmə şaftının istiqamətinə təsir edir,buna görə də hidravlik qurğunun nasosunun yeri üzrə. Rezin yastiqciqlar, metal və paronit contaların köməyi ilə dişlilər arasındakı məsafə tənzimlənir. Quraşdırılmış güc qutusunun ilk sınaq işində fırlanma anı aşağı olmalıdır. Dişli dişlər taxılmalıdır.
Tövsiyə:
Təhlükəsizlik kəmərinin dəyişdirilməsi ilə bağlı vacib faktlar
Təhlükəsizlik kəmərinin əhəmiyyəti haqqında çox yazılıb. Ancaq statistik araşdırmaların göstərdiyi kimi, ön oturacaqda yalnız 60% və arxa oturacaqda 20% həmişə ondan istifadə edir. Gəlin 2018-ci ildə bağlanmamış təhlükəsizlik kəmərini nə ilə təhdid etdiyini, onu dəyişdirməyin vaxtı gəldiyini və bunu özünüz necə edəcəyinizi təhlil edək
Təkər sürət indeksi seçim üçün vacib göstəricidir
Avtomobil təkərlərinin seçilməsi məsələsi hər il hər bir avtomobil sahibinin qarşısında durur. Çoxları dostların məsləhətinə əməl edir, kimsə öz başına alış-veriş etməyi üstün tutur. Bu məqalə seçdiyiniz ağrıları az altmağa kömək edəcək
Soyuq mühərrikin işə salınması: mahiyyət və vacib nüanslar
Maşın üçün, eləcə də sahibi üçün qışın gəlişi ilə qara günlər başlayır: buz, buz bağlamış şüşələr, donmuş qapı və baqaj qıfılları, donmuş əyləc balataları… Amma ən böyük problem soyuq başlanğıcdır. mühərrikin. Qışda mühərrik problemlərindən necə xilas olmaq və soyuq havada onu necə işə salmaq bu məqalədə təsvir edilmişdir
Yoxlama məntəqəsi avtomobilin ən vacib hissəsidir
Yoxlama nöqtəsi avtomobildə dişliləri dəyişdirmək üçün nəzərdə tutulmuş ən mürəkkəb texniki mexanizmdir. Heç bir avtomobil sürət qutusu olmadan hərəkətə davam edə bilməz. Bu gün avtomatik və mexaniki transmissiyalar var. Sonuncu birinci çıxdı. Bu gün də bir çox avtomobillərdə istifadə olunur
Avtomobil akkumulyatorunu nə qədər doldurmaq lazımdır: vacib sual
Avtomobil akkumulyatorunun nə qədər doldurulacağı ilə bağlı çoxlu suallar var. Bu məqalə bu mövzuda minimum məlumat verəcəkdir - fəaliyyət üçün kiçik bir bələdçi. Dərhal deyək ki, batareya 10-12 saat ərzində tam doldurula biləcək. Bu barədə bir az daha danışaq, çünki doldurulması vacib bir məqamdır və batareyanızın ömrü onun həyata keçirilməsinin düzgünlüyündən asılı olacaq
