Rusiya Dəmir Yollarının bərpa qatarı. Bərpa qatarı nədir?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Dövrümüzdə hava nəqliyyatı təkcə sərnişinlərin daşınması zamanı deyil, həm də istənilən məsafəyə müxtəlif yüklərin daşınması zamanı getdikcə daha çox populyarlıq qazanır. Amma buna baxmayaraq, dəmir yolu ucuzluğuna görə aktuallığını itirmir. Avtomobil nəqliyyatında olduğu kimi burada da müxtəlif nəticələrlə fövqəladə hallar baş verə bilər. Və sonra bərpa qatarı kimi bir bölmə işə düşür. Bunun nə olduğu haqqında aşağıda oxuyun.

Bərpa qatarları nədir?

Bərpa qatarı adlanan nəqliyyat bölməsi, əsas vəzifəsi dəmir yolu relslərində baş vermiş fövqəladə halların nəticələrini aradan qaldırmaq olan xüsusi birləşmədir. Bunlar vaqonun relsdən çıxması və ya lokomotivlərin toqquşması halları ola bilər.

Bundan əlavə, bərpa qatarı komandası texniki imkanları daxilində edə bilərqəza və ya təbii fəlakət qurbanlarına ilk yardım göstərin.

Vacib rol

Hərəkətli heyət briqadasının qarşısında duran əsas vəzifə dəmir yolu hərəkətinin tez bir zamanda bərpasını təmin etməkdir. Bərpa qatarını işə cəlb edərək, maddi dəyərlərin minimal itkisi ilə idarə etmək lazımdır. Qurbanların yanında isə insanların həyat və sağlamlığının təhlükəsizliyi həmişə birinci yerdədir.

Avadanlıq

Lazımi iş üçün vaqonda bütün lazımi avadanlıq və alətlər var. Qatarın göyərtəsində kran və iri həcmli yüklərin qaldırılması üçün müxtəlif qurğular, hidravlik domkratlar var. Bərpa qurğusuna həmçinin bucurqadlar, traktorlar, buldozerlər ilə təchiz olunmuş traktorlar daxildir.

Qatarı elektrik enerjisi ilə təmin etmək üçün elektrik stansiyaları nəzərdə tutulub. Qaranlıqda iş görmək lazımdırsa, projektor qurğuları təmin edilir.

Bundan əlavə, konkret vəziyyətdən asılı olaraq, bərpa qatarının göyərtəsində müxtəlif vaqonlar, qaynaq və metal kəsmə üçün avadanlıq ola bilər. Qatar həmçinin müvafiq avadanlıqla yanğınları söndürmək üçün uğurla istifadə edilə bilər.

Bütün qatarda hər birinin öz məqsədi olan bir neçə onlarla vaqon var. Kiler avtomobili lazımi material və alətlərin saxlanmasını təmin edir. Bundan əlavə, kompozisiya aşağıdakılardan ibarətdir:

• avtomobil iləiaşə şöbəsi;
• təcili yardım maşını;
• işləyən platforma.

İlk zəngdə dərhal yola düşmək üçün qatar həmişə yaxşı texniki vəziyyətdə olmalıdır. Səmərəliliyi təmin etmək üçün kompozisiyada ünsiyyət vasitələri var.

Bərpa prosesinin təşkili

Bütün bərpa işlərinin həcmi və onların həyata keçirilmə vaxtı fövqəladə hallarda nəqliyyat vasitələrinin sayından asılıdır. Hadisə yerinə bərpa qatarı çağırılarkən qatarların zədələnmə dərəcəsini, göyərtəsində yüklərin olub-olmamasını, qəzanın dəmir yolu xəttinin texniki vəziyyətinə təsir edib-etməməsini və bir sıra digər amilləri də nəzərə alırlar.

Qəza tuneldə və ya körpüdə baş verərsə, xüsusən də ciddi ziyan olarsa, vəziyyət nəzərəçarpacaq dərəcədə mürəkkəbləşə bilər. Təhlükə təhlükəli və ya tez alışan yükləri daşıyan qatarların qəza halları ilə təmsil olunur. Yaşayış məntəqəsinin yaxınlığında qatarın relsdən çıxması daha az təhlükəli deyil.

Hər bir fövqəladə vəziyyət təbiətcə unikaldır və məsələn, bərpa qatarı çağırıldıqda qatarın relsdən çıxması ilə bağlı tamamilə eyni hallar yoxdur. Bu vəziyyətdə iş bir neçə mərhələni əhatə edən bərpa prosesinin işlənmiş ümumi taktikasına uyğun olaraq həyata keçirilir:

• hadisə məlumatı toplanır;
• nəqliyyat bölməsinin qəza yerinə çatdırılması;
• bərpa işləri aparılır.

Hər birinin olması son dərəcə vacibdirmərhələlər mümkün qədər az vaxt aldı, xüsusən də söhbət qurbanlardan gedirsə.

Məlumat toplanması

Rusiya Dəmir Yollarının bərpa qatarının həll etməli olduğu əsas vəzifə hadisə ilə bağlı bütün lazımi məlumatları tez bir zamanda toplamaqdır, bu zaman qəzanın xarakterini (toqquşma, relsdən çıxma) müəyyən etmək lazımdır. Ölənlərin olub-olmadığını, təhlükəli yüklərin olub-olmadığını və yanğın ehtimalını öyrənmək də vacibdir. Bu, həmçinin qəzanın baş verdiyi ərazini, dəmir yolu və qatarların vəziyyətini nəzərə alır.

Ən dolğun məlumat göndərilməli olan bərpa bölmələrinin sayı, avadanlıqların və lazımi materialların mövcudluğu barədə düzgün qərar qəbul etməyə imkan verəcək. İlk baxışdan ən xırda təfərrüatı belə buraxmaq və gecikdirmək böyük itkilərlə təhdid edir. Və insan həyatı qiymətsizdir.

Tərkibin çatdırılması

Hər hansı hadisə ilə bağlı məlumat alındıqda dərhal tədbir görülür. Vəziyyətdən asılı olaraq bərpa və yanğınsöndürmə qatarları göndərilə, yaxud əlavə qüvvələr cəlb oluna bilər: Daxili İşlər Nazirliyinin bölmələri, Mülki Müdafiə, habelə digər zəruri xidmətlər. Göndərilən bərpa qatarlarının sayı barədə qərar qəbul etmək üçün məsuliyyət dəmir yolu idarəsinin rəisinin üzərinə düşür. Əgər böyük həcmdə iş nəzərdə tutulursa, o zaman məsuliyyət yolun rəhbərinə keçir.

Qatarların yola düşmə vaxtına gəlincə, iş vaxtı bu, 30 dəqiqədən, digər vaxtlarda isə 40 dəqiqəyə qədərdir. Haradahər hansı bərpa və yanğın lokomotivinin hərəkəti dəmir yolu nəqliyyatının bütün digər növləri üzərində üstünlük təşkil edir.

Bərpa işləri

Bütün zəruri məlumatlar toplandıqdan sonra hadisə yerinə bir təmir qatarı və ya bir neçə qatar göndərilir. Qatarın relsdən çıxması ilə bağlı vəziyyəti düzəltmək üçün onun qalxması üçün optimal həll yolu seçilir.

Demək olar ki, bütün kompozisiyanın enməsi demək olar ki, həmişə dəmiryolunun zədələnməsi ilə müşayiət olunur. Bu baxımdan, bərpa prosesinə yüksək tələblər qoyulur. İşdən dərhal əvvəl xüsusi qrup insanlar qəzanın səbəbini işıqlandırmağa kömək edəcək materiallar toplayır.

Bütün bərpa proseduru standart sxemə uyğun olaraq həyata keçirilir. İlk növbədə zədələnmiş qatar və yük relsdən çıxarılır. Bahalı yüklərin itməsinin qarşısını almaq üçün onun mühafizəsi və təmizlənməsi proseduru təşkil edilir. Gələcəkdə relsləri təmir etmək lazım olduqda təcili bərpa qatarı istifadə olunur. Eyni zamanda, qatar tam təmizləndikdən sonra deyil, relslər vaqonlardan təmizləndiyi üçün həyata keçirilir.

Tarixdən bir az uzaqlaşma

Dəmir yolu relslərində baş vermiş qəzaların nəticələrinin aradan qaldırılmasını izləyən insanlar, bayramı 11 noyabra təsadüf edən peşə gününə həsr olunur. Tarix 1936-cı ildə bərpa qatarının ilk görünüşünü qeyd edir. Hamısı L. M. Kaqanoviçə təşəkkürlər,bərpa qatarının iş rejiminin yenidən qurulmasını qeyd edən əmri imzalayan. O zamanlar yardımçı qatarlarda keyfiyyətli iş görmək mümkün deyildi. Buna görə də, onların əsasında Rusiya Dəmir Yollarının bərpa qatarları yaradılmışdır ki, bu da təkcə yüksək keyfiyyətli işi deyil, həm də maksimum səmərəliliyi təmin etməlidir.

Başqa sözlə, bərpa qatarlarının bütün strukturu praktiki olaraq Rusiyada dəmir yolu şəbəkəsinin inkişafından bəri mövcuddur. Avadanlıq əvvəlcə ağır idi və ən çətin şəraitdə işləməli oldu. İşçilərin formasına gəlincə, o, sadə və çox rahat deyildi. Buna baxmayaraq, insanlar öz işlərini gördülər.

Hazırda müasir texnologiyadan istifadə olunur, lakin buna baxmayaraq, işin keyfiyyəti birbaşa heyətin ixtisasından asılıdır. İşçilər öz bacarıqlarını davamlı olaraq təkmilləşdirmək üçün müntəzəm olaraq təlimlərdən keçirlər.