Yanacaq dəmir yolu: dizayn xüsusiyyətləri və tətbiqləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Daxili yanma mühərriklərinin yaranması və onların konstruksiyalarının təkmilləşdirilməsi ilə yanma kameralarına yanacağın mərkəzləşdirilmiş və idarə olunan yeridilməsi ehtiyacı kəskinləşdi. Avtomobil avadanlığının müxtəlif istehsalçıları məna baxımından demək olar ki, eyni dizayna gəldilər ki, bu da yanma kamerasına yanacağın verilməsinə imkan verir. Yanacaq relsi adlı xüsusi bir cihaz hazırlanmışdır. Bu cihazın köməyi ilə avtomobil avadanlığı silindrə sabit yanacaq tədarükü əldə etdi.

Yanacaq relsi

Yanacaq relsi avtomobil nəqliyyat vasitələrinin yanacaq sisteminin vacib elementidir, onsuz paylanmış inyeksiya ilə daxili yanma mühərrikinin normal işləməsi mümkün deyil. Yanacaq relsi hər iki ucu bağlanan içi boş borudur. Kranları olan deliklər borunun bütün uzunluğu boyunca axır, uclarında burunları olan borular bağlanır. Dəmir yolu dizel blokundan benzin mühərrikinə köçdü.

Bəzən injektorların özləri struktur olaraq birbaşa relsə bərkidilir ki, bu da yanacaq sisteminin dizaynını bir qədər asanlaşdırır. Əvvəlcə rəf yalnız dizel yanacağına əsaslanan mühərriklərdə istifadə edildi, karbüratörlü benzin mühərrikləri dövründə istifadə edilmədi. Yalnız benzin yanacağı və injektor üzərində daxili yanma mühərriklərinin yaranması ilə yanacaq relsi geniş tətbiq tapdı.

İşin təsviri

Mühərrik işə salınarkən, doldurma nasosu benzini yanacaq xəttinə çatdırır. Yanacaq borunun uzaq divarına meyl edərək yanacaq relsinə daxil olur. Eyni zamanda, mühərrikin normal işləməsi üçün sistemdə lazımi təzyiq əldə edilir. Bəzən yanacaq təchizatı sistemi işləyən mühərrikin istiliyindən istiliklə təchiz edilmişdir. Qızdırılan yanacaq yanma kamerasına daxil olduqda onun işini yaxşılaşdırır və atomizasiyanı artırır.

Yanacaq relsinə qulluq edərkən onun nasazlığının qarşısını almaq üçün texniki istismar qaydalarına əməl edin. Sökərkən, birləşdiricilərə və nozzlelərə zərər verməmək üçün diqqətli olmaq lazımdır. Kirin açıq kanallara və çuxurlara daxil olmasına icazə verməyin, bu, yanacaq sisteminin normal işini pozacaq, buna görə də yanacaq relsi ilə işləyərkən, delikləri tıxaclarla bağlayın. Sökülməzdən əvvəl rels xüsusi təmizləyici şüşə ilə təmizlənir.

Rəki içəri yerləşdirmək qadağandırhəlledicilər - bu, ucluqlar və rels arasında rezin contaların sıradan çıxmasına gətirib çıxaracaq, ona görə də təlimatlar vizual olaraq yaxşı vəziyyətdə olsalar belə, sökülən zaman contaları dəyişdirməyi tövsiyə edir.

Dizayn xüsusiyyəti

Mühərrikdəki avtomobil texnologiyasında rels suqəbuledici manifoldda quraşdırılmışdır. Unutmayın ki, enjektorların çıxışlarına əlavə olaraq, relsdə bir təzyiqölçən əlavə etmək üçün fitinq quraşdırılmış bir çuxur var - bu, yanacaq relsindəki təzyiqi idarə etməyə kömək edir. Zibilin içəri girməsinin qarşısını almaq üçün (təzyiqölçən olmadıqda) çuxur yivli tıxacla bağlanır. Başlıqda yanacağın lazımsız yerə çıxmasının qarşısını alan yanacaq relsi klapan var.

Borunun materialı poladdır, tikişləri yoxdur, bu da yanacaq sistemində yüksək təzyiqə tab gətirməyə imkan verir.

Tətbiq

Yuxarıda təsvir olunduğu kimi, yanacaq relsi yanma kamerasına vaxtında və normal yanacağın vurulması üçün nəzərdə tutulub. Yanacaq müəyyən bir temperaturda və lazımi təzyiq altında verilir. Bütün bunları relsdə və onun içərisində yerləşən xüsusi qurğular vasitəsilə tənzimləmək və idarə etmək olar - onlar daxili yanma mühərrikinin düzgün və sabit işləməsini təmin edəcəklər.