"Daewoo-Nexia": istehsalçı, xüsusiyyətlər, avadanlıq

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

“Daewoo-Nexia” avtomobilinə tez-tez Rusiya yollarında rast gəlmək olar. Nisbətən ucuz və iddiasızdır, üstəlik, yerli avtomobil deyil, buna görə də sürücülərin onun xüsusiyyətləri və avadanlıqları ilə maraqlanması təəccüblü deyil. Bu yazıda biz onlar haqqında danışacağıq, həmçinin onun istehsalçısına toxunacağıq.

Haralısan?

Nexia-nın yolu o qədər də asan deyildi. Əvvəlcə Almaniyanın Opel konsernini Daewoo Nexia istehsalçısı adlandırmaq olar, çünki onu inkişaf etdirən onlar idi. Sonra o, Cənubi Koreyadan olan Daewoo tərəfindən təkmilləşdirildi. Bu avtomobilin "birbaşa əcdadı" 1984-1991-ci illər arasında istehsal edilmiş Opel Kadett E-dir.

"Nexia" 1996-cı ildən 2016-cı ilə kimi Asaka (Özbəkistan) adlı şəhərdə istehsal olunub. Bu avtomobilin iki nəsli var idi, biz bunları aşağıda müzakirə edəcəyik.

Bəlkə də "Daewoo-Nexia" istehsalçısı avtomobilin Rusiyada, Özbəkistanda nə qədər məşhur olacağını təsəvvür belə etmirdi.və MDB ölkələri. Bu avtomobilin yarım milyon nüsxəsi istehsal edilib.

Birinci Nəsil

Maşın Cənubi Koreyaya Daewoo Cielo adı ilə gəldi, lakin uzun müddət birbaşa bu ölkədə istehsal olunmadı. 1996-cı ildə istehsal üçün müxtəlif ölkələrdə, o cümlədən Rusiya və Özbəkistanda törəmə şirkətlərə verilmişdir. 1998-ci ilə qədər Daewoo Nexia Rostov vilayətində yerləşən Krasnıy Aksai zavodunda yığılıb, lakin Özbəkistanda montaj 2016-cı ilə qədər davam edib. Bəzi avtomobil hissələri və kuzov poladı Rusiya mənşəlidir.

Xüsusiyyətlər

"Daewoo-Nexia" "sedan" kuzovunda istehsal olunub. 1996-2002-ci illərdə avtomobil G15MF mühərriki (həcmi 1,5 l və güc 55 kVt, 75 at gücü), hər silindrdə iki klapan və bir yuxarı eksantrik mili olan qaz paylama mexanizmi ilə təchiz edilmişdir. Bu "Nexia"da sələfini demək olar ki, tamamilə kopyalayır.

Daewoo-Nexia yalnız iki konfiqurasiyaya malikdir: əsas (GL) və genişləndirilmiş (GLE), diler terminologiyasında "Lux" kimi qeyd olunur. Dekorativ təkər örtüklərinin, ad lövhələrinin, rəngli atermik pəncərələrin, boyalı bamperlərin, ön şüşədə günəş zolağının olmasından ibarət ən yaxşı görünüşə malikdir. Təkmilləşdirilmiş yumşaq qapı üzlükləri, taxometr, bütün qapılar üçün elektrik mərkəzi kilidi və elektrik şüşələri ilə təmsil olunan rahatlıqla bağlı əlavələr də var."Nexia" kondisioner və sükan sükanının quraşdırılması üçün uyğunlaşdırılıb, lakin xərcləri az altmaq üçün bəzi avtomobillər onlarla təchiz olunmayıb.

Restyling

“Daewoo-Nexia” istehsalçısı 2002-ci ildə Özbəkistanda istehsal olunan avtomobilin ilk restylinqini həyata keçirib. Bədən bir çox xarici dəyişikliklər aldı, lakin daha da vacibi köhnəlmiş G15MF əvəzinə daha təkmil mühərrik quraşdırıldı. Yeni mühərrikin gücü 63 kVt (85 at gücü) təşkil edir ki, bu da ikinci şaftın tətbiqi və hər silindrə daha iki klapan əlavə edilməsi ilə əldə edilib (beləliklə, dörd ədəd var). Yanacaq vurma, soyutma və alışdırma sistemləri də yenidən işlənib. Mühərrik A15MF indeksini aldı. Bu dəyişikliklərlə əlaqədar olaraq, Daewoo Nexia istehsalçısı əyləcləri və hərəkət mexanizmlərini sadəcə olaraq nəzərdən qaçıra bilməzdi, çünki onlar da modernləşdirmədən keçiblər.

Nexia zavodundan 2002-ci ildə restaylinqdən sonra 14 "təkərlə istehsal olunur. Həmçinin konstruksiyaya katalitik çevirici və qarışığın tərkibinin lambda zondunun siqnallarına uyğun tənzimlənməsi əlavə edilib, beləliklə, Nexia toksikliyə görə "Avro"nun tələblərinə cavab verməyə başladı -2". Bu avtomobillər 2008-ci ilə qədər istehsal edilib.

İkinci restyling

2008-ci ildə Daewoo Nexia istehsalçıları eksteryer və interyeri ələ keçirdilər. Həm bamperlər, həm optika, həm də interyer yeniləndi və qapılara zərbəyə davamlı şüalar əlavə edildi. Çünki dünyada yeni standart varekoloji təmizlik - "Avro-3" və mühərrik ona uyğun gəlmədi, onu əvəz etmək üçün iki mühərrik gəldi: Chevrolet-Lanos-dan A15SMS (güc - 80 at gücü) və Chevrolet- Lacetti-dən F16D3 (109 at gücü). Bu model 2016-cı ilə qədər istehsal edilib.

"Daewoo-Nexia" rəyində beş yüz otuz litr həcmli sedan üçün tutumlu baqajı qeyd etməmək mümkün deyil. Yalnız dar açılış işi çətinləşdirir və yükləməni çətinləşdirir.

Texniki hissə haqqında bir az

"Chevrolet-Lanos"-dan götürülmüş mühərrik 80 litrə qədər güc inkişaf etdirir. ilə. Elektron idarəetmə bloku və paylanmış yanacaq vurma sistemi var. Beləliklə, avtomobil demək olar ki, istənilən benzinlə, hətta AI-80, hətta AI-95 ilə də işləyə bilər. 12,5 saniyəyə bu avtomobil 100 km/saat sürətlənir. Lakin bu mühərriki qənaətcil adlandırmaq olmaz. Şəhər rejimində yanacaq sərfiyyatı səkkiz-doqquz litr, magistral yolda isə cəmi bir litr az "yeyir".

F16D3 mühərriki ilə avtomobil, əlbəttə ki, 80 at gücünə malik olmadığı üçün daha dinamikdir. ilə., və hamısı 109. Mühərrik fərqli şəkildə təchiz edilmişdir: iki yuxarı eksantrik mili və hər silindrdə dörd klapan var, buna görə Nexia daha sürətli sürətlənəcək: 10 saniyədə 185 km / saata qədər. Gücün artmasının yanacaq istehlakının artması şəklində bir nəticəsi olduğunu unutmayın. Şəhər rejimində avtomobil 9,3 litr, magistral yolda isə 8,5 litr sərf edir.

Mühərriklər eninə yerləşdirilib, sürət qutusu mexaniki, beş pilləlidir. Transferlər kifayət qədər uzundur və bu, bəzi hallarda üstünlükdür,xüsusilə şəhərdə, çünki sürücünün daim dəyişməsinə ehtiyac yoxdur. Transmissiya asanlıqla işləyir.

Avro-3 ekoloji standartına görə mühərriklərin dartma qabiliyyətini itirdiyinə inanılır, lakin bu iki nümayəndənin vəziyyətində belə deyil. Zavoddan quraşdırılmış amortizatorlar yumşaqdır, lakin onlar uzun sürmür - onların ömrü otuz min kilometrdən sonra gələcək. Daewoo Nexia tam müstəqil yaylı ön asqı ilə təchiz edilmişdir. Arxada - burulma şüası və yaylı dizayn. Əyləclər, necə deyərlər, göydən ulduzlar çatmır, amma onlarla heç bir problem yoxdur. Elektrik sükanı standart olaraq daxil edilməyib, ona görə də istehsalçı sükan sükanının öz-özünə quraşdırılmasını təmin etsə də, sürücülər dayaq və dişli sükanla kifayətlənməli olacaqlar.

Ravon

2015-ci ildə birbaşa əcdadı Chevrolet Aveo T250 olan Ravon Nexia adlanan Özbəkistanda eyni zavodun konveyerində yeni büdcəli avtomobillər görünməyə başladı. Bu avtomobil sərfəli və kifayət qədər etibarlı avtomobil kimi Daewoo Nexia-nın layiqli davamçısı oldu.

Nəticə əvəzinə

Demək olmaz ki, asma Rusiya yollarında özünü mükəmməl aparır. Dizayn qüsursuzdur, komponentlər ucuzdur, zəif parametrlər və Daewoo Nexia-nın büdcə yığımı özlərini hiss etdirir. Əlbəttə ki, bu avtomobil Lada-dan daha yaxşı işləyir və rahatlıq baxımından, əlbəttə ki, daha baha başa gəlir, lakin eyni göstəricilərə görə Kalina, Priore və bir qədər aşağıdır."Qrant". Və bu avtomobillərdən hansına üstünlük veriləcəyi sualının cavabı daha çox müəyyən bir motoristin üstünlüklərindən asılıdır. Yerli avtomobil həvəskarları, təbii ki, Nexia-ya baxmayacaqlar. Başqa bir “düşərgə” isə bu fikirdədir ki, istənilən xarici avtomobil yerli avtomobildən daha etibarlı və davamlıdır. Hər halda, avtomobil öz qiymət kateqoriyasının layiqli nümayəndəsidir. Daewoo Nexia-nın yaxşı xüsusiyyətlərini nəzərə alsaq, ona qulluq etmək olduqca ucuzdur.