"Daihatsu-Şarada" - Yapon dəqiqliyi və avtomobilin keyfiyyəti

Mündəricat:

"Daihatsu-Şarada" - Yapon dəqiqliyi və avtomobilin keyfiyyəti
"Daihatsu-Şarada" - Yapon dəqiqliyi və avtomobilin keyfiyyəti
Anonim

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - Yapon şirkəti Daihatsu tərəfindən Consorte modelini əvəz etmək üçün yaradılmış hetçbek. Avtomobil yüksək texniki xüsusiyyətlərə və əla Yapon keyfiyyətinə malikdir. Avtomobil əhəmiyyətli sayda müsbət keyfiyyətlərə malikdir.

Modelin inkişaf tarixi

Daihatsu Charade 1977-ci ildə bazara təqdim edilib. Sahiblərin və avtomobil tənqidçilərinin həvəsli rəyləri sayəsində 1979-cu ildə model ilin avtomobili adını aldı. İlk yenidən dizayn 1982-ci ildə baş verdi - avtomobil kvadrat faralara sahib oldu. 1983-cü ildə ikinci nəsil, 1987-ci ildə isə üçüncü nəsil konveyerdən çıxmağa başladı. 1994-cü ildə yoxlama üçün sedan versiyası təqdim edildi, onun xüsusiyyətləri 1,5 litrlik mühərrik və tam ötürücü sistem idi. 1990-cı illərin sonunda istehsal dayandırıldı. 2003-cü ildə buraxılış bərpa edildi, lakin model adını dəyişdi və Mira kimi tanındı.

Divar kağızı Daihatsu Charade
Divar kağızı Daihatsu Charade

2007 və 2011-ci illər arasında Mira Cənubi Afrika üçün satıldı, lakin standart Daihatsu Charade kimi. 2011-ci ildən2013-cü ilə qədər Daihatsu-nun Avropadakı törəmə şirkəti Tayland istehsalı olan ToyotaYaris-i satdı. Bu, Avropada bu adın lövhədə yer aldığı sonuncu "Daihatsu Charade" idi.

Spesifikasiyalar

Daihatsu-Sharada-da quraşdırılmış mühərrik çox güclü deyildi, lakin şəhəri gəzmək üçün kifayət qədər idi. İlk versiyalar 52 litrlik bir güc inkişaf etdirdi. ilə, 72 Nm fırlanma anı var. İkinci nəsil dörd pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edildi və artıq kapotun altında 55 at gücünə sahib idi. ilə. Daha yüksək konfiqurasiyalı modellər üçün əlavə turbomühərrikli avadanlıq idi. Üçüncü nəsil zavoddan “hədiyyə” olaraq 1,3 litrlik mühərrik aldı və bunun üçün beş pilləli mexaniki transmissiya və ya dörd pilləli avtomatik transmissiya bir cüt idi.

Daihatsu Charade-nin tüninq versiyası
Daihatsu Charade-nin tüninq versiyası

Daihatsu-Sharada-da dizel mühərriki quraşdırıblar? Əlbəttə, bəli. Yalnız 3 1992 modeli bu fenomenə məruz qalmışdır, yəni Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door və Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Modelin üstünlükləri və çatışmazlıqları

2000-ci ildən əvvəl istehsal edilmiş modellərin müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərdən keçirək.

Faydaları:

  • İqtisadiyyat. Şəhər dövrəsində yanacaq sərfiyyatı 5 litrə qədərdir, şəhərdən kənarda isə bu rəqəm 3-4 litrə enir.
  • Təmir imkanı. Tamamilə istənilən sürücü hissələri əvəz edə bilər.
  • Manevr qabiliyyəti. Əvvəlcə avtomobil Yapon yaşayış şəraiti üçün yaradılmışdır ki, bu da qənaətcilliyi və səciyyəviliyi ilə seçiliryerdən ağıllı istifadə, buna görə də bütün yollara mükəmməl uyğun gəlir.
  • keçiricilik. Asf altdan çıxarkən problemlə üzləşə bilərsiniz - gölməçədə, qabarda və s. ilişib qala bilərsiniz. Bu avtomobili heç bir problem olmadan təkbaşına çıxarmaq olar.
Daihatsu Charade ön görünüş
Daihatsu Charade ön görünüş

Qüsurlar:

  • Əlçatmaz hissələr. Şərqdə yaşamasanız, orijinal hissələri tapmaq çətin olacaq. Bu vəziyyətdə panacea Toyota-nın oxşar hissələrinin quraşdırılmasıdır.
  • Səs-küy izolyasiyası. Çoxsaylı rəylərə görə - o, sadəcə mövcud deyil.
  • Çox səs-küylü dizel mühərriki.
  • Aşağı sürücü rahatlığı. Günəş gözlükləri yoxdur, əlcək bölmələri azdır.
  • Asanlıqla qırılan orijinal açar. Dezavantajı sadəcə bərk poladdan oxşar açar hazırlamaqla aradan qaldırmaq olar.
  • Köhnəlmiş avtomobil.

Nəticə

"Daihatsu-Şarada" avtomobili avtomobil sənayesinin Yapon keyfiyyətinin təsdiqidir. Avtomobil yüksək texniki xüsusiyyətlər aldı. Lakin təqdim edilən bütün müsbət cəhətlərlə kifayət qədər mənfi cəhətlər tapıldı.

Tövsiyə: