"Lancer 9" mühərriki: təsviri, texniki xüsusiyyətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 06:09

Lancer 9 mühərriki sadə dizaynı və texniki xidmət və təmir asanlığı sayəsində populyarlaşdı. Avtomobilin özü MDB-də ən çox satılan avtomobil idi. Buna onun etibarlılığı, yüksək texniki dəstəyi və əlbəttə ki, yol şəraitimizə uyğunlaşması kömək etdi.

İstehsal

2000-ci ilin yazının əvvəlində Mitsubishi Motors Yaponiyada Cedia - "əsrin almazı" adını almış Mitsubishi Lancer-i təqdim etdi. Dünyanın qalan hissəsində o, Lancer 9 kimi tanındı. Onun yapon analoqundan bir sıra fərqləri var idi, yəni:

• müxtəlif bədən həndəsəsi ön və arxa;
• büdcə kəsimi;
• mexaniki transmissiya.

Növlər və Spesifikasiyalar

Lancer 9 mühərriki müxtəlif variasiyalarda təqdim edildi. Hər bölgə üçün ayrıca. Avropa və Şimali Amerikada Lancer 9 1,6 litrlik mühərrik ən çox satılan mühərrik idi, baxmayaraq ki, 1,3 və 2,0 litrlik modellər də var idi. Yerli istehlakçılar üçün Lancer 1,5 və 1,8 litr həcmli qənaətcil mühərriklərlə təchiz edilmişdir.100 və 130 litr olan. ilə. müvafiq olaraq. Turbomühərrik də var idi, lakin o, yalnız stansiya vaqonlarında quraşdırılmışdı. Avropada sonuncu kök atmadı, lakin ABŞ üçün hətta 2,4 litr həcm və 164 litr gücə malik ayrıca bir modifikasiya yaradıldı. s.

Mühərrik dizayn xüsusiyyətləri

Silindr başlığı yüngül metalların ərintisindən hazırlanmışdır və silindrlər maye ilə soyudulur. Bu xüsusiyyətlər sayəsində motor çox qənaətcil olur, əla dartma keyfiyyətlərinə malikdir və həmçinin istənilən temperaturda asanlıqla işə başlayır. Lakin bu üstünlüklərə baxmayaraq, Lancer 9 mühərriki keyfiyyətli yanacağa çox asılıdır. Çoxlu nasazlıqlar keyfiyyətsiz və ya vaxtında təmir edilməməsi nəticəsində özünü göstərir.

Mühərrikə qulluq və təmir

Mühərriklərin təmirinin mürəkkəbliyi texniki xidmətin miqdarı və tezliyi ilə bağlıdır. Aşağıdakılar müntəzəm texniki qulluq və təmir əməliyyatlarıdır.

Yağ dəyişikliyi. Lancer 9-da hər 10-12 min kilometrdən bir mühərrikə yağ tökülür. Bu halda hərəkətlərin ardıcıllığı:

1. Beş quraşdırılmış boltu açaraq yağ qabının mühafizəsinin çıxarılması.
2. Drenaj tapasının açılması və köhnə yağın boşaldılması. Unutmayın ki, alüminium conta yenisi ilə əvəz edilməlidir, çünki o, mantarı paletə birləşdirmək və spontan açılmaların qarşısını almaq vəzifəsini yerinə yetirir.
3. Yağ filtrinin dəyişdirilməsi. Əvvəlyeni bir filtr quraşdırarkən, sızdırmazlıq halqasını yağla yağlamaq tövsiyə olunur. Bu, qoşma zamanı yerdəyişmənin qarşısını almaq üçün lazımdır.
4. Yeni yağın doldurulması. Yağın mühərrikə tökülməsinin və egzoz manifoldlarına düşməsinin qarşısını almaq üçün bu əməliyyatı yerinə yetirərkən son dərəcə diqqətli olmalısınız. Dökülən yağın miqdarını da ciddi şəkildə müşahidə etməlisiniz. Həcmi 1, 3 və 1,6 litr olan mühərriklər üçün müvafiq olaraq 3,3 litr, iki litrlik mühərriklər üçün isə 4,3 litr yağ tövsiyə olunur.
5. Qoruyucu yağla quraşdırılmış boltların işlənməsi və palet mühafizəsinin quraşdırılması.

Su nasosunun (nasosun) dəyişdirilməsi:

1. Soyuducu suyun boşaldılması.
2. Vaxt kəmərinin çıxarılması.
3. Nasos montaj boltlarını açın.
4. Su nasosunu tornavida ilə çıxardaraq çıxarın.
5. Oturacağın təmizlənməsi.
6. Pospa mastik tətbiq edilir və quraşdırılması.
7. Əvvəllər silinmiş hər şey tərs qaydada quraşdırılır.

Qeyd etmək lazımdır ki, daha yaxşı sızdırmazlıq üçün nasosu quraşdırdıqdan sonra bir saatdan gec olmayaraq soyuducu doldurmaq daha yaxşıdır.

Termostat dəyişdirilir:

1. Naqili mənfi terminaldan ayırın.
2. Soyuducu suyun boşaldılması.
3. Qapaq boltlarının açılması.
4. Qapağı geri çəkin və termostatı çıxarın.
5. O-ringin çıxarılması və dəyişdirilməsi.
6. Səthin oksidləşmədən və kirdən təmizlənməsi.
7. Termostat və onun qapağının quraşdırılması.
8. Soyuducu mayenin doldurulması, çıxarılmasıhava kilidi.

Mühərrikin Sazlanması

İlk baxışda cihazın görünən mürəkkəbliyinə baxmayaraq, Mitsubishi Lancer 9 mühərriki daha da təkmilləşdirmək üçün daxili imkana malikdir. Güclü bir istəklə, bütün lazımi hərəkətləri və əməliyyatları özünüz həyata keçirə bilərsiniz, lakin hələ də bunu peşəkarların əlinə vermək daha yaxşıdır, çünki təcrübəniz yoxdursa, onu daha da pisləşdirə və "almaq" olar. bahalı təmirə.

Lancer 9 mühərrikini gücləndirmək imkanı turbindəki təzyiqi artırmaqdır. Bunun üçün silindrləri qazmaq lazımdır. Güc 300 at gücünə qədər artırıldıqda. ilə. motorun həddən artıq qızması problem yaratmayacaq, transmissiya işi asanlaşdıracaq, lakin əyləc sisteminin bir az bərkidilməsi tələb olunacaq.

Lancer 9 mühərrikinin dəyişdirilməsi - 1, 3-dən 1, 6-ya dəyişə bilərsiniz, lakin bu ən yaxşı seçim deyil, çünki bir çox hissələri yenidən tənzimləməli olacaqsınız və xərclənən pula başqasını ala bilərsiniz. avtomobil.

Güc blokunun qurulması üçün ən "düzgün" (ən az riskli) variant çip tənzimləməsidir - minimum xərclə və az risklə gücü yaxşı artırmaq olar. Ancaq avtomobil sahibləri cəmiyyətində bu tip tüninqin rasionallığı ilə bağlı çoxsaylı mübahisələr var. Bəziləri bunun istehlakı artırdığını və avtomobilin dinamikasını pisləşdirdiyini, bəziləri isə enerji ehtiyatı olduğu üçün ondan sadəcə istifadə etmək lazım olduğunu deyir. Hər halda, məsələ çox mürəkkəbdir və buna yalnız bir tərəfdən baxmaq olmaz. Hamısı nə istədiyinizdən asılıdırsürücü.

Nəticə

Mitsubishi Lancer 9 yaşamaq qabiliyyətini, dayanıqlılığı, tüninq imkanlarını özündə birləşdirən, həmçinin həm sərnişinin, həm də sürücünün təhlükəsizliyini və rahatlığını təmin edən əla avtomobildir. Avtomobil mütləq həm həvəskarların, həm də avtomobil "sənətkarlığı" ustalarının diqqətinə layiqdir.