Yanacaq sisteminin təmizlənməsi: ustalardan məsləhətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Yanacaq sistemi istənilən avtomobildə ən vacib elementdir. Mühərrikin işləməsi və maşının özünün vəziyyəti onun vəziyyətindən asılıdır. Təəssüf ki, bəzi yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacağın keyfiyyəti çox şey arzuolunmazdır. Buna görə də, zaman keçdikcə avtomobilin yanacaq sistemini təmizləməsi lazım ola bilər. Bu gün biz bu məsələyə xüsusi diqqət yetirəcəyik.

Dizel

Adətən bu əməliyyat dizellə işləyən avtomobillərdə həyata keçirilir. Dizel yanacaq sisteminin təmizlənməsi hər 60 min kilometrdən bir tələb olunur. Məsələ burasındadır ki, belə avtomobillərin yanacaq sistemi yanacağın keyfiyyəti ilə bağlı daha çox seçicidir. Burada çiləmə üçün nasos başlığı istifadə olunur. Ön yanacaq enjeksiyon pompasının kanallarından keçir. Sistemin bu elementlərindəki ən kiçik boşluq kədərli nəticələrə səbəb ola bilər. Kir, qarışığın püskürtülməsinin səmərəliliyinə mənfi təsir göstərir. Avtomobil daha çox yanacaq sərf etməyə başlayır, sürətlənmə dinamikası azalır, sürərkən əyilmələr görünür. Yanacaq sisteminin injektorlarını vaxtında təmizləsəniz, bunu aradan qaldıra bilərsinizçıxış.

Aşqarlardan istifadə edin

Hazırda bu fondlar çox populyardır. Yanacaq sistemini özünü təmizləyərkən satın alınan əlavələrdir. Bir neçə etibarlı istehsalçı var. Lavr və Vince məhsulları müsbət rəy alır, lakin mütəxəssislərin fikrincə, bütün çirklənməni tamamilə aradan qaldırmaq mümkün olmayacaq. Sistemdə zibilin müəyyən faizi hələ də olacaq. Bununla belə, bu üsulu sınamağa dəyər, çünki bir çox sahiblər yüksək istehlakı itirdilər və dinamika bərpa olundu.

Daha səmərəli seçim yuyucu mayedən istifadə etməkdir. Bu halda durulama əl ilə də edilə bilər.

Dizeldə yuyucu maye necə istifadə olunur?

Bu məqamı "Vinsin" yuyulması nümunəsində nəzərdən keçirək. Beləliklə, bizə 80 santimetr uzunluğunda iki benzinə davamlı şlanq və adi bir Zhiguli filtri lazımdır. Bir borunun diametri 10, ikincisi - 8 millimetr olmalıdır. Əlavə işlər mərhələli şəkildə aparılır:

• Zavod boruları enjeksiyon pompasından sökülür.
• Onların yerinə alınmış şlanqlar taxılır.
• Jiquli filtri daha qalın boruya qoyulur.
• Şlanq qabın altına çatmalıdır. Gələcəkdə mühərriki işə salmaq problemli olacağı üçün havanın daxil olmasını istisna etmək vacibdir (bu, bütün dizel mühərriklərinin xüsusiyyətidir).
• Şüşə kapotun altına yapışdırılıb.
• Mühərrik başlayır.
• 15 dəqiqə boş qalmalıdır.
• Növbətiqaz pedalına bir neçə dəfə basın və daha dörd dəqiqə gözləyin.
• Mühərriki söndürün.
• Maye tamamilə soyuyana qədər gözləyin və çöküntülər səthdən geri qalmayacaq. Bu, təxminən 15 dəqiqə çəkəcək.
• Bütün yuyucu maye bitənə qədər prosedur təkrarlanır (daha dəqiq sərfiyyat yanacaq sistemi təmizləyicisinin qablaşdırmasında göstərilib).

Qeyd edək ki, müasir dizel avtomobillərində elektronika dizel yanacağı ilə soyudulan yanacaq nasosunun içərisinə quraşdırılıb. Beləliklə, yuyulma və ya yanacaq çatışmazlığı ilə bu elektronika əziyyət çəkə bilər. Yuyulmağı optimallaşdırmaq üçün xüsusi bir rulon hazırlamaq tövsiyə olunur. Sonuncu mayenin daha yaxşı soyuması üçün vedrəni aşağı salın. Bütün kompozisiya işləndikdən sonra borular normal yerlərinə qayıdır və mühərrik yenidən işə düşür. Daxili yanma mühərrikinin işləməsi sabit olduqda, avtomobil söndürülür.

Bundan sonra yanacaq sisteminin təmizlənməsi başa çatmış hesab edilə bilər. Maşın tam istismara hazırdır. Yanacaq pompası çox çirklidirsə, iki yuyucu qutu istifadə edilə bilər. Ancaq qabların məzmunu işlənməlidir ki, mühərrik dayanmasın və artıq hava tutmasın. Əgər benzin mühərrikində bu qorxulu deyilsə, o zaman belə bir vəziyyətdə dizel mühərrikini işə salmaq çox çətindir.

Təhlükəsizlik tədbirləri

Yadda saxlamaq lazımdır ki, yuma kifayət qədər aqressiv tərkibdir, ona görə də həmişə rezin əlcəklərlə işləməlisiniz. Dəri ilə təmasda olduqda, dərhal ərazini sabun və su ilə yuyun.

Benzin

Mütəxəssislər hər 40 min kilometrdən bir benzin mühərrikinin yanacaq sistemini təmizləməyi tövsiyə edir. Bu əməliyyatı yerinə yetirmək üçün bir neçə kimyəvi maddə var:

• Birbaşa təmasda başlıqları təmizləmək üçün istifadə olunan preparatlar. Bu halda, yuyucu ucluqları çıxartmalısınız.
• Yanacaq sisteminin təmizlənməsi üçün əlavələr. Bu birləşmələr yanacağa əlavə edilir. Belə bir alətdən istifadə etmək daha asandır, çünki burunları çıxarmağa ehtiyac yoxdur. Təmizləmə avtomobilin istismarı zamanı həyata keçirilir.

Nəticədə siz yanacaq sərfiyyatının azalmasına və mühərrik gücünün artmasına (zavod parametrlərinə qədər) nail ola bilərsiniz. Hər iki növ kompozisiya burunların kanallarındakı çöküntüləri aradan qaldırmağa imkan verir.

İşləmək üçün bizə nə lazımdır?

İxtisaslaşdırılmış xidmət stansiyalarında yanacaq sistemini təmizləmək üçün stend istifadə olunur. Bu vəziyyətdə enjektorlar avtomobildən sökülməlidir. Əlbəttə ki, özünü təmizləmək üçün bahalı avadanlıq almaq mənasızdır. Buna görə də, bir çoxları doğaçlama vasitələrinin istifadəsinə müraciət edirlər. Beləliklə, benzin mühərrikinin yanacaq sistemi necə təmizlənir? Bunun üçün bizə lazımdır:

• 2 litrlik plastik butulka (tercihen şəffafdır).
• İki borusuz məmə.
• Rezin şlanq. Onun uzunluğu təxminən iki metr olmalıdır.
• Maye nasosu və ölçmə cihazı.

Ancaq biz dərhal qeyd edirik ki, müəyyən risklər var. Yanacaq sistemini öz əllərinizlə təmizləyərək, daha da çirkləndirə bilərsiniznozzler. Yuyulmanın aqressiv olması səbəbindən yanacaq xəttində olan hər hansı bir çöküntü injektorda tıxaya bilər. Beləliklə, yalnız profilaktika məqsədi ilə belə bir əməliyyata müraciət etmək lazımdır. Başlıqlar çirklidirsə, çıxarmaqla təmizləmək daha yaxşıdır.

Başlanır

Beləliklə, bütün alətlər hazırdır. Sonra nə var? Enjektorları çıxarmadan yanacaq sisteminin təmizlənməsi əməliyyatı bir neçə mərhələdə həyata keçirilir:

• İlk olaraq yanacaq sistemindəki təzyiqi az altmalısınız. Bunu etmək üçün yanacaq nasosunun qoruyucusunu çıxararaq enerji dövrəsini açın.
• Sükanın arxasında otururuq və mühərriki starterlə çevirərək, qalan yanacağı hasil edirik. Bəzi hallarda avtomobil hətta bir müddət boş qala bilər. Onu söndürməyə ehtiyac yoxdur - sistemdə yanacaq olmadıqda o, özünü dayandıracaq.
• Şlanqlar yanacaq filtri vasitəsilə dəmir yolu girişinə birləşdirilir. "Qayıdışdan" ikinci boru maye olan bir qaba girməlidir.
• Sistemə təzyiq etmək üçün nasosdan istifadə edin.
• Mühərrik işə düşür. Onun təxminən 15 dəqiqə boş işləməsinə icazə verilməlidir.
• Növbəti vaxt "fırlanmanı" gözləyir.
• Motor yenidən işə düşür və bu dəfə bütün qalan yuyucu maye tükənir.
• Yutma sistemi sökülür və standart yanacaq sistemi yığılır.

Əgər bu əməliyyat istənilən nəticəni vermədisə, siz hər bir başlığı ayrıca yumalısınız.

Hər ucluqun yuyulması

Bu əməliyyat davam ediraddım-addım:

• Yanacaq sistemində təzyiqin azaldılması. Bunu etmək üçün, yanacaq pompasının sigortasını eyni şəkildə çıxarın və mühərriki işə salın. İndi dayanana qədər işləməlidir.
• Enjektorlara uyğun naqil qoşqu çıxarılıb.
• Boru kəmərlərini enişə bağlayan qaykaları açın.
• Enişi çıxarmaq üçün bağlama vintləri açılıb. Sonuncunun ulduz və ya altıbucaqlı üçün qapağı var.
• Təmizləmə səmərəliliyini artırmaq üçün bizə xüsusi alət lazımdır. Bu rezin borudur. Bir ucunda yuyulma ilə bir sprey şüşəsi, digərində isə bir burun quraşdırılmışdır. Həmçinin, sonuncuya gərginlik tətbiq olunur. Bunun üçün sizə uyğun blok və +12 V gərginlik lazımdır.
• Əməliyyat ən yaxşı iki nəfər tərəfindən həyata keçirilir. Köməkçi silindrdən maye təmin edərkən, bu zaman biz buruna "artı" tətbiq edirik. Enerjini qısa impulslarla təmin etmək lazımdır. Nəzərə alın ki, cərəyan uzun müddət tətbiq olunarsa, injektor sıradan çıxa bilər.
• Təmizləmənin bir neçə dövrü həyata keçirilir. Sistemin “geri atması” üçün fasilələr vaxtaşırı edilir.
• Sonra, ikinci, üçüncü və dördüncü ucluğa keçin. İş oxşar şəkildə həyata keçirilir.
• Bütün borular və şlanqlar yerində quraşdırılıb. Ayrıca, çıxarılan qoruyucu haqqında unutmayın. Bu olmadan mühərrik işə düşməyəcək.
• Mühərriki işə salın və dayanıqlığı yoxlayın. Maşın ilk dəqiqədə rəvan işləməlidir.

Xidmət stansiyasının yuyulması necə aparılır?

Buəməliyyat ultrasəs vannası istifadə edərək həyata keçirilə bilər. Lakin bunun üçün xüsusi avadanlıq tələb olunur.

Prosesin özü aşağıdakı ardıcıllıqla baş verir:

• Enjektor enişin altından tamamilə çıxarılıb.
• Burunlar xüsusi məhlulla doldurulmuş konteynerə yerləşdirilir.
• Sonra elementlər ultrasəsdən təsirlənir. İlk dəfə hər şey qaydasında gedir.
• Benzin sınağı davam edir.
• Təmizləmə nəticəsi qiymətləndirilir. Başlıq düzgün işləmirsə, təmizləmə əməliyyatı yenidən təkrarlanır.

Lakin siz başa düşməlisiniz ki, nozzilər ultrasəsə uzun müddət məruz qalmağa davam etmir. Diqqətsiz təmizləmə onlara zərər verə bilər. Buna görə də, aparatdakı güc dərhal deyil, tədricən artır. Eyni zamanda, enjektorun işinin nəticələri daim yoxlanılır.

Nəticə

Beləliklə, biz yanacaq sisteminin necə təmizlənə biləcəyini öyrəndik. Gördüyünüz kimi, dizel və benzin mühərrikləri arasında xüsusi fərqlər yoxdur (birincisi yuyulma zamanı hava tutmaması istisna olmaqla). Nəticədə, qarışığı silindrlərə düzgün şəkildə səpən təmiz burunlar alırıq. Mühərrik sabit işləməyə başlayır. Qarışıq düzgün paylandığı üçün daxili yanma mühərrikinin səmərəliliyi artır və yanacaq sərfiyyatı azalır. Mütəxəssislər profilaktika məqsədilə bu əməliyyatı mütəmadi olaraq həyata keçirməyi məsləhət görürlər. Onsuz da kifayət qədər çirkli bir məməni təmizləmək daha çətin olacaq. Budur artıq əlavələrkömək etməyəcək.