Soyuducu avtomobil: növləri və ölçüləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Soyuducu avtomobil tez xarab olan malların daşınması üçün nəzərdə tutulmuş universal örtülü konstruksiyadır. Soyuducu qurğu daşınan malların keyfiyyətini qoruyub saxlamağa imkan verir. Bu kateqoriya avadanlıq əsasən 500 kilometrdən çox məsafəyə qida daşımaq üçün istifadə olunan izotermik vaqonlar sinfinə daxildir.

Təsvir

Soyuducu vaqon tam metal korpusdan, mərkəzi şüadan və istilik izolyasiya edən təbəqədən ibarətdir. Bu nəqliyyat digər analoqlardan avtomatik soyutma və elektrik isitmə mövcudluğu ilə fərqlənir. Freon və ya ammonyak soyuducu avadanlıq üçün soyuducu kimi istifadə olunur, həmçinin dizel generatorları tərəfindən istehsal olunan enerji. İstilik elektrik sobaları ilə təmin edilir. Bundan əlavə, avtomobilin konstruksiyasına yük bölməsində məcburi ventilyasiya və hava sirkulyasiyası sistemi daxildir.

Qaçış qurğusu 2400 mm bazalı rulmanlı ox qutuları və UVZ-I2 modifikasiya yayları ilə təchiz edilmiş bir cüt oxu olan çənəsiz arabalardır. Belə vaqonların təsnifatı bir neçə parametrə görə aparılır:

• Qatarın tərkibi (vaqonların sayı).
• Müstəqil varyasyonlar.
• İstifadə olunan soyuducu növü.

Qatarın mərkəzi vaqonunda yerləşən qrup ammiak zavodlarında soyuducu qarışığı xüsusi kanallar vasitəsilə ötürməklə verilir. Ayrı-ayrı versiyada soyutma hər bir bölmədə ayrıca həyata keçirilir.

Soyuducu avtomobil: texniki xüsusiyyətlər

Aşağıdakılar əsas uzunluğu 21 metr olan hesab edilən vaqonun parametrləridir (mötərizədə gövdəsi 19 m olan versiya üçün göstəricilərdir):

• Avtomatik birləşdiricilərin oxları boyunca uzunluq - 22, 08 (22, 08) m.
• Xarici gövdə eni - 3, 1 (3, 1) m.
• Res başlığından hündürlük həddi - 4, 74 (4, 69) m.
• Yükləmə yerinin uzunluğu/eni/hündürlüyü metrlə - 17, 6 (15, 7)/2, 7 (2, 7)/2, 1 (2, 2).
• Yük hissəsinin ümumi həcmi - 113 (102) kubmetr. m.
• Mərtəbə sahəsi (tam) - 48, 1 (42, 6) kv. m.
• Tutuum göstəricisi - 36 (40) ton.
• Döşəmə barmaqlığının hündürlüyü – 102 (102) mm.
• Təchiz edilmiş konteyner – 48 (44) ton.

Ölçüləri yuxarıda verilmiş soyuducu avtomobil xüsusi qapı ilə təchiz olunub. Onun eni və hündürlüyü hər iki tip struktur üçün iki metrdir.

Müstəqil seçim cihazı

Avtomatik soyuducu və enerji cihazları ilə təchiz olunmuş müstəqil versiya. O, yük bölməsinə və uclarında iki mühərrik otağına bölünür. Dizel generatoru və yanacaq çəni eyni şəkildə quraşdırılmışdırgeri çəkilə bilən çərçivə, texniki şöbənin yan girişindən bölməni çıxarmağa imkan verir.

Qızdırıcı qurğu maye yanacaqla işləyir, bu da aşağı temperaturda işə başlamazdan əvvəl dizel mühərrikinin isidilməsini təmin etməyə imkan verir. Generatorda alətin avtomatlaşdırılmasına nəzarət və monitorinq üçün xidmət edən kommutator var.

Soyuducu avadanlığı yük yeri arasında arakəsmə ilə ayrılmış avtomobilin damının altında yerləşir. Bundan əlavə, fərdi soyuducu avtomobil hava soyuducusu, fanatlar, elektrik qızdırıcıları, kompressor və qalxanlı kondensat cihazı ilə təchiz edilmişdir. Lazım gələrsə, soyuducu son qapıdan sökülə bilər.

Xüsusiyyətlər

Mühərrik otaqlarından biri əsas keçid paneli ilə təchiz olunub. O, yanacaq çəninin yanında yerləşir və avadanlığın işinə nəzarət etməyə və bədəndəki istilik şəraitini tənzimləməyə xidmət edir. Soyuq axın elektrik ventilyatorları tərəfindən dam və asma tavan arasındakı hissəyə qidalanır, sonra isə nəzərdə tutulmuş yuvalar vasitəsilə yük bölməsinə daxil olur.

Hava yükü örtür və döşəmə barmaqlıqları vasitəsilə şaquli kanala keçir, ventilyatorlar tərəfindən qəbul edilir, hava soyuducudan yan keçir, yenidən iş sahəsinə üfürülür. Bənzər bir şəkildə, istilik zamanı sirkulyasiya baş verir. Soyudulmuş hava əvəzinə, elektrik sobaları ilə qızdırılan bir qarışıq sistemdən keçir. Artıq hava kütləsini çıxarmaq üçün xüsusi deflektorlar verilir. Kondensat və sudöşəmədəki drenaj delikləri ilə atılır. Öz-özünə işləyən dəmir yolu soyuducu vaqonu EPT (pnevmatik əyləc) idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuş uçan elektrik sistemi ilə təchiz edilmişdir. Bu dizayn sərnişin qatarlarında nəqliyyatdan istifadə etməyə imkan verir. Dayanacaq əyləci əlavə təhlükəsizlik təmin edir.

Qrup çeşidi

Bu qrupun vaqonu ayrıca avtomobildə yerləşən soyuducu stansiyasından, dizel və elektrik yarımstansiyasından və xidmət bölməsindən ibarətdir. Soyuq ammonyak zavodları tərəfindən istehsal olunur və duzlu su sistemi vasitəsilə digər avtomobillərə ötürülür. Əvvəlcədən soyudulmuş maye xüsusi batareyalar vasitəsilə dövr edir. O, maşın otağında emal edilir.

İsitmə gövdənin uç hissələrinə quraşdırılmış elektrik sobalarının yandırılması ilə həyata keçirilir. Hər bir istilik elementinin orta gücü 4 kVt-dir. Cihazlar termostat vasitəsilə və ya avadanlıq qutusunda yerləşən mərkəzi idarəetmə məntəqəsindən avtomatik olaraq işə salınır.

Hava dövranı

Tavanın altında işlənmiş hava üçün kanallar var. Qarışıq elektrik fanatları vasitəsilə dövriyyəyə buraxılır. Onlar bədənin son hissələrində təmin edilir. Fotoşəkilləri aşağıda yerləşdirilən soyuducu maşınlarda dizel qurğusunun işinin tənzimləndiyi və lazımi temperatur şəraitinin saxlanıldığı idarəetmə paneli var. Deflektorlar artıq havanı çıxarır, yan divarların daxili astarından hazırlanırbüzməli sinklənmiş, döşəmə rezinlə işlənmiş, şaquli şəkildə qaldırıla və sabitlənə bilən metal barmaqlıqlar var.

Bölmələr haqqında

BMZ istehsal bölmələri 4 soyuducudan ibarətdir, onların hər birində freonla işləyən bir cüt soyuducu olan mühərrik bölməsi var. Orta avtomobil dizel generatorları və əsas keçid paneli ilə təchiz edilmişdir. Kompozisiyanın ümumi həcmi 160-200 ton arasındadır.

ZB-5 tipli (GDR) analoqlarında dörd yük vaqonu və bir dizel vaqonu var. Burada generatorlar, əlavə idarəetmə kabinəsi, personal üçün texniki otaqlar var. Hər bir bölmə çərçivənin, divarların, damın, avadanlıqların parametrləri daxil olmaqla maksimum dərəcədə birləşdirilir. Soyuducu qurğular tələb olunan istilik rejimi seçildikdən sonra avtomatik impuls siqnalları ilə işə salınıb-söndürülməklə işləyir. Dizel avtomobilin kabinəsindən idarəetmə vasitəsi ilə cihazları əl ilə idarə etmək imkanı təmin edilmişdir. Termostatlar müəyyən edilmiş temperaturu saxlamağa imkan verir, soyuducular divarların uclarındakı plug-in birləşmələri vasitəsilə dizellə işləyir. Soyuducu vaqon büzməli sinklənmiş polad gövdə ilə təchiz edilmişdir. Bəzi modifikasiyalarda sendviç konstruksiya var.

ZA kateqoriya bölmələrinə həmçinin beş avtomobil daxildir, onlardan biri xidmət bölməsi və elektrik stansiyası ilə təchiz edilmişdir. Daha böyük varyasyonlar 12 avtomobildən ibarətdir (10 soyuducu və bir neçə texniki model).

Yerli istehsalçılar

Rusiya Dəmir Yollarında ən çox istifadə edilən soyuducular iki istehsalçının modifikasiyasıdır. Bryansk Maşınqayırma Zavodu ilk dəfə 1965-ci ildə xüsusiyyətləri yuxarıda verilmiş soyuducu avtomobil istehsal etdi. İstehsal 1990-cı ilə qədər davam etdi

Bu müddət ərzində bir neçə model hazırlanıb:

1. RS-5 5 vaqondan ibarət soyuducu bölmədir ki, bu da daşınan yükün temperatur rejimini -20 ilə +14 dərəcə Selsi arasında saxlamağa imkan verir. Bu bölmədəki dizel avtomobili 376 növüdür.
2. İki kameralı bölmə 16-3045 indeksi altında. Dizayn müxtəlif temperaturlara təyin edilə bilən ayrı kameralar sayəsində iki növ müxtəlif məhsulu saxlamağa imkan verir.

Sözügedən avtomobillərin daha bir tanınmış istehsalçısı keçmiş GDR-də işləyirdi. FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG CMEA dövlətləri üçün soyuducu qatarlar istehsal etdi. Bura beş avtomobildən ibarət ZA-5, ZB-5 bölmələri, həmçinin avtonom modifikasiyalar (ARV və ARVE) daxildir.

Nəhayət

Soyuducu vaqonun çəkisinin 209 ton olduğunu nəzərə alsaq, onun saxlanması xüsusi diqqət tələb edir. Bir qayda olaraq, hər bir bölməni texniki heyət müşayiət edir. Onun vəzifələrinə avadanlığın vəziyyətinə baxmaq, mütəmadi olaraq yoxlamaq, istilik rejimini qurmaq, lazımi termostatları və digər cihazları işə salmaq daxildir.

Adətən, hər qatara hər 45 gündən bir dəyişən iki ekipaj xidmət göstərir. Kompozisiyanın qəbulu və çatdırılması boş vəziyyətdə aparılır(Depo rəisinin əmri ilə xüsusi hallar istisnadır). Briqadanın tərkibi Rusiya Dəmir Yollarının göstərişi ilə yaradılır. Bir qayda olaraq, bu, patron və bir neçə mexanikdir.