Yamaha FZ6 - texniki xüsusiyyətlər, sahiblərin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Müasir dünyamızda bizi əhatə edən hər şeyə öyrəşmişik. Buna görə də biz çox vaxt təbiətdən götürülmüş elementləri görmürük. Yamaha FZ6 belə bir nümunədir.

Modifikasiya

Bu model necə yaranıb? 2003-cü ildə qüvvəyə minmiş sərt Avro-2 ekoloji məhdudiyyətlərə görə, bütün qlobal motosiklet istehsalçıları model çeşidlərinə yenidən baxdılar. Məşhur Yamaha konserninin 600 cc motosikleti də istisna deyildi. Yamaha FZ6, Yamaha R6 idman velosipedindən deaktiv edilmiş mühərrik əsasında hazırlanmış bir velosipeddir. Model sadəcə dəyişməyib. Hətta məqsəd dəyişdi. İndi o, ara keçidə aiddir - bu, çılpaq və klassik idman velosipedi arasında keçiddir.

Görünüş

Qeyd etmək lazımdır ki, Yamaha FZ6 motosikleti çox gözəl və yaraşıqlıdır. İnsan ilk dəfə görəndə təbiətin və ya kosmosun yaratdığı güya idman velosipedi obrazı onun şüur altında uzun müddət qalacaq. Qabıq kimi böyük bir velosiped alüminium açıq çərçivə ilə örtülmüşdür. Qeyd edək ki, o, xüsusi texnologiya ilə yaradılıb.hidroformasiya. Bir-birinə bərkidilmiş iki yarımdan ibarətdir. Mühərrik bloku, çox qısa, çərçivədə çox möhkəm oturur - ən kiçik bir boşluq görünmür. Heyrətamiz dərəcədə gözəl fənər və bir qədər yerdəyişmiş elektron sürətölçən ilə sükan sütununu qeyd etməmək mümkün deyil. Həmçinin, motosikletdə kompozit xrom güzgülər var ki, bu da ona daha da ekstravaqantlıq verir. Bundan əlavə, onun arxa hissəsi çox maraqlı şəkildə bəzədilmişdir - tutacaqları plastik və poladdan hazırlanmış, aqressiv dizaynda hazırlanmış iki egzoz borusu ilə taclanmış iki səviyyəli oturacaq.

Paket

Yamaha FZ6 çox qısa istiləşməyə malikdir. Texniki xüsusiyyətləri, qeyd etmək lazımdır, bu velosiped çox yaxşıdır. Onun enjeksiyon mühərriki çox güclüdür və əla nəticələr göstərir. Açarın bir az dönməsi ilə elektron alətlər qrupu dərhal canlanır, bundan sonra özünü yoxlama prosesi başlayır. Qeyd etmək lazımdır ki, belə boş vəziyyətdə olan faktiki motor ümumiyyətlə eşidilmir. Eniş demək olar ki, düzdür, universal velosipeddə olduğu kimi, ən rahatdır. Ayaqlar əlcək kimi olur - ayaq altı axtarmağa ehtiyac yoxdur.

Sürüş üçün rahatlıq

Yamaha FZ6 Fazer hərəkətdə əla davranış nümayiş etdirir. İdarəetmə rahat və rahatdır, 187 kiloqram çəki idarə etməli olduğunuzu heç hiss etmir. Və o, qaz tutacağının açılmasına demək olar ki, gecikmədən reaksiya verir.

Əlbəttə, sürəti 9000-dən çox artırsanız, idarə etməli olacaqsınızbir az daha diqqətli, amma buna görə də o, idman velosipedidir. Hər şey o qədər də fəlakətli deyil - trayektoriyanı izləyərkən yalnız kəskinlik görünür. Və dişlilər həddindən artıq dəqiqliklə və lazımsız kliklər və kənar səslər olmadan işə salınır. Qeyd etmək istədiyim yeganə şey, sürət qutusunun dişli nisbətlərinin bir qədər ayrılmasıdır. Bu, çox rahatlıq əlavə edir. Ümumiyyətlə, bu motosikletin idarə edilməsini digər modellərlə müqayisə etsəniz, qeyd etmək lazımdır ki, bu Yamaha FZ6 onlardan daha yaxşı bir miqyasdadır. Maksimum diqqət yol hərəkəti vəziyyətinə, minimum - nəzarətə verilir. Elektron sürətölçən rahatdır. Taxometr o qədər də yaxşı deyil - ondan oxunuşları oxumaq bir qədər çətindir, ekranda çox dar bir zolaq var. Həmişə açıq olan qısa şüa kimi yaxşı bir yeniliyi qeyd etmək lazımdır. Bunun sayəsində sürücü arxa güzgüdə hər şeyi görə bilir. Əlbəttə ki, rahat oturacağı da unutmamalıyıq, burada hətta sərnişin üçün yer də var.

Xüsusiyyətlər

Düşmüş mühərrikin güc xüsusiyyətləri haqqında danışmağa dəyər. Yanacaq vurma sistemi və avtomatlaşdırılmış hava nəzarəti var. Əslində, R6 sportbike-dən bir çox motoristə məlum olan motor qolsuz yeni silindrli dizayna malikdir. Dəyişikliklər klapan yaylarına, profilə və suqəbuledici portlara da təsir etdi. Bunun sayəsində motosikletin temperament xüsusiyyətləri hamarlandı. Şəhər yollarında sürmək rahatdır, magistral yola çox uyğun deyil. Spidometr iynəsi 150-dən yuxarı qalxdıqda sürətlərdə,Küləyin gücü sizi rahatlamağa qoymayacaq. Yamaha FZ6 haqqında danışsaq, motoristlərin tərk etdiyi şassi ilə bağlı rəylər birmənalı deyil. Beləliklə, ilk şey sərt asqılar və qısa bazadır, bunun sayəsində velosipedi idarə etmək olduqca asandır. Bir hissəli dar sükan sayəsində siz digər motosikletlərin imtina etdiyi yerlərdə sıx trafikdən keçə bilərsiniz. Bundan əlavə, zamanla sınaqdan keçirilmiş və məntiqi dizayna diqqət yetirilməlidir - və bu, bir amortizatora əsaslanan sarkaçdır. Mənfi cəhətlərdən - arxa amortizatorun əvvəlcədən yüklənməsi üçün heç bir düzəliş yoxdur. Amma siz burada bir artı da tapa bilərsiniz - bu fakt velosipedin çox yönlü olduğunu bir daha vurğulayır.

Təfərrüatlar

Onsuz heç bir avtomobil belə ola bilməz - təkərsizdir. Və müvafiq olaraq, təkərlər olmadan. Onlar bu model üçün ən yüksək tərifə layiqdirlər - həm quru, həm də yaş səkidə əla tutma xüsusiyyətlərinə malikdirlər. Diqqət yetirməli olan başqa bir şey, digər modellərlə müqayisədə daha geniş olan arxa təkərdir. Bunun sayəsində yüksək kurs dayanıqlığı təmin edilir. İki böyük, demək olar ki, 300 mm-lik disklər var ki, onların iki porşenli kaliperləri Akebono-dan qabaqda, biri isə Nissan-dan arxadadır. Bütün bunlar səmərəliliyin artdığını göstərir. Yüksək sürətdən velosiped mükəmməl şəkildə oturur və əyləc qüvvəsi əlavə etmək çox vaxt tələb etmir - sadəcə iki barmaq kifayətdir. Deyə bilərik ki, motosiklet bütün motosikletçilərin görməyə alışdığı əvvəlki modellə demək olar ki, eyni model olaraq qalıb. Bu, açıq-aydın idman hissi verən və praktiki velosipeddirbir az aqressiv xarakter, lakin şübhəsiz ki, fərdi görünüşü ilə fərqlənir. Bu üstünlüklərin bütün siyahısı əla keyfiyyətlə başa çatır ki, bu da əslində bu dünyaca məşhur konsernin bütün modellərinə xasdır. Bu motosiklet qəşəng görünüşü və əla texniki xüsusiyyətləri ilə ahəngdar şəkildə birləşərək əsl keyfiyyət bilicilərini sevindirməyə bilməz. Əvvəlki model belə bir motosiklet kimi şöhrət qazandı və Yamaha FZ6-da bütün bunlar təsdiqləndi.