2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08
Mütəxəssislər Suzuki RF400 motosikletini qeyri-müəyyən adlandırırlar. Bəziləri üçün hətta qəribə görünür. Özünüz üçün mühakimə edin: güclü aqressiv idman velosipedinin ürəyi olduqca vasat bir bədəndə həbs olunur. Bu velosipedi ilk dəfə idarə etmək şansı olanlar tez-tez deyirlər ki, mühərrik dar və darıxdırıcıdır, onun zəngin potensialı sadəcə özünü göstərə bilməz. Bu velosipedə aşiq olmağı və kifayət qədər uzun müddət sürməyi bacaranlar gizli şəkildə bildirirlər ki, o, şıltaq xaraktersiz deyil və nəinki yüksək sürətli gəzintilər zamanı da əsəbilik nümayiş etdirir.
Eyni zamanda, motosiklet kifayət qədər populyardır. Sadəcə olaraq izah olunur: qiymət kifayət qədər demokratikdir, ölçülər tam ölçülüdür və Suzuki RF400-ün görünüşü onun performans xüsusiyyətlərindən qat-qat xoşdur.
Motor
GSX-R 400-dən olan mühərrik bütün əzəməti ilə bu modelə köçdü. Kəskin, itaətkar, cılız, bu motor kifayət qədər ifadəsiz bir şassi şirkətində bir qədər məzlumdur. Bundan əlavə, bu modelin velosipedlərinin sahibləri bildirir ki, bəzən kifayət qədər yüksək tələblərlə qarşılaşmalı olursunuz. Yanacaq vurma sistemində ən kiçik nasazlıq - və mühərrikdətərpənməyə başlayır. Karbüratör bir az da yorulursa, şamlara son qoya bilərsiniz. Dərhal yağla dolacaqlar və birdəfəlik öləcəklər. Yanacaq klapanlarının oturacaqları və iynə qapaqları da həmişə mükəmməl vəziyyətdə olmalıdır.
Problemlər baxım zamanı da yarana bilər, məsələn, bəzən generatorun rotorunu dirsək valının şaftından çıxarmaq üçün bir dəyirmandan istifadə etməlisiniz. Alətdən və əhəmiyyətli fiziki gücdən istifadə edərək onu qoparmaq mümkün deyil.
Bununla belə, mühərrik boş yerə bu modelin hazırlanmasında verilən ən uğurlu qərar adlandırılmır.
Ötürülmə
Keçid məntəqəsinin fəaliyyətini ideal adlandırmaq olmaz. O, bir qədər qeyri-müəyyəndir. Əsasən, node etibarlıdır və qüsursuz işləyir, lakin kiçik qüsurlar var. Məsələn, beşinci və altıncı dişlilər arasında psevdo-neytral sürüşür.
Rama
Aparat polad çərçivə üzərində qurulub. Nə qədər çalışsanız da, burada heç bir yenilik və innovativ həllər tapmaq mümkün deyil. Hər şey olduqca normaldır.
Belə büdcəli, lakin polad kimi davamlı materialın istifadəsi gözlənilən nəticələrini verdi. Birincisi, bu, təhlükəsizlik üçün yaxşı bir artıdır, ikincisi, qiymət etiketindəki məbləğə eyni dərəcədə təsir edici bir mənfidir. Ancaq bunun əks təsiri var: Suzuki RF400 motosikletinin quru çəkisi az deyil.
Kit
Suzuki dizaynerləri bir daha sübut etdilər ki, çörəklərini boş yerə yemirlər. Motosiklet həqiqətən gözəl və qəşəng çıxdı. Bütün xarakterik xüsusiyyətlərə malik əsl idman turisti.
Plastik kuzov dəstinin dizaynında sürüşmə xüsusiyyətləri,Ferrari superkarlarını xatırladır. Modelin ən yaddaqalan və tanınan xüsusiyyətlərindən biri radiatordan havanın buraxıldığı "qillələr"dir.
Astar həmçinin çənin yanında gizlənmiş əlcək bölmələri şəklində bir neçə sirri saxlayır. Etibarlı oturacaq tutumu da yaxşı xəbərdir.
Kondantlar
Bir çox sahiblər bütün asqıların çox yumşaq olmasından şikayətlənirlər. Bu, xüsusilə uzun səfərdə güclü şəkildə hiss edilə bilər.
Düzdür, bu problemi həll etməyin bir yolu var. Yağı daha viskoz yağla dəyişməyə dəyər, çünki bu çatışmazlıq o qədər də aydın hiss olunmayacaq.
Əyləclər
Demək lazımdır ki, Suzuki RF400 təsirli sürət üçün nəzərdə tutulmuş motosikletdir. Onun sinfi mənsubiyyəti öz sözünü deyir. Belə şəraitdə tamamilə orta əyləclər çaşdırır. Onlar yaxşı işləyir, lakin hər hansı xüsusi üstünlükləri haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur.
Nöqsanlardan zaman-zaman baş verən kalibrlərin turşuluğunu qeyd etmək lazımdır.
Pilot və Sərnişin Rahatlığı
Bir çox insan bilir ki, Suzuki-dən hər hansı bir idman növündə motosikletçinin enişi özünəməxsusdur, ayaqları isə içəri çəkilir. Əgər bu olmasaydı, motosikleti olduqca rahat adlandırmaq olar. Küləkdən qorunma təsir edicidir, yüksək sürətin öhdəsindən gəlməyə kömək edəcəkdir. Oturacaq geniş və yumşaqdır. Səliqə əlçatandır və yaxşı oxuyur.
Sərnişin rahatlığı da yüksək səviyyədədir, çünki bu, idman turu motosikletində olmalıdır. Uzun bir səfərdə hər ikisi üçün əlverişli olacaq.
Modifikasiyalar
Suzuki RF400 motosikleti 1994-cü ildən 2000-ci ilə qədər istehsal edilib və bu müddət ərzində o, xüsusilə dəyişdirilməyib. Bəzi seriyalarda analoq avadanlıq rəqəmsal ilə əvəz olundu, lakin təsirli tətbiqlərdən söhbət getmir. İstehsalçı vaxtaşırı boyama ilə nəyisə aldatmağa çalışır, alıcılara ya bir rəngli, ya da iki rəngli versiyalar təklif edirdi. 1997-1998-ci illərdə istehsal olunan Suzuki RF400RV texniki cəhətdən fərqlənməsə də, yeni kuzov rəngi - albalı aldı. Əvvəllər dünya modelin yalnız qırmızı, mavi və qara versiyalarını görmüşdü.
TTX
Aşağıdakı cədvəldə modelin əsas performans xüsusiyyətləri verilmişdir.
| Mühərrik, bax3 | 398 |
| Silindrlərin sayı | 4, sıralı |
| DOHC | + |
| Soyutma | maye |
| Fırlanma momenti (maks.) | 38-də 9500 |
| Güc, l. s. | 53 |
| Quru çəki, kq | 185 |
| Kruiz sürəti, km\h | 160 |
Hökm
Müştəri tələbi istehsalçı üçün ən yaxşı tərifdir və Suzuki RF400 bu tələbdən yararlanır. Bəzi mübahisəli xüsusiyyətlərə malik olsa da, janrın əsl biliciləri buna məhəl qoya bilməzlər.
İfadəli görünüş, əsl idman ruhu və uzun səfərdə rahatlıq baykerlərin qəlbini fəth etmək üçün öz işini görür. Nisbətən aşağı qiymət isə bazarda onsuz da təsir edici uğur qazanmağa kömək edir.
Tövsiyə:
Suzuki motosikleti: model çeşidi: texniki xüsusiyyətlər və qiymətlər
Yapon mühəndislik şirkəti Suzuki Motor Corporation, təkcə avtomobillər deyil, həm də hər il 3,2 milyon ədəddən çox istehsal olunan motosikletlər də daxil olmaqla çoxlu sayda nəqliyyat vasitələri istehsal edir. Hazırda onlar Rusiyaya aktiv şəkildə idxal olunur. Suzuki motosikletlərinin çeşidi təsir edicidir, lakin bazarda yalnız on ədəd aktualdır (2017-2018-ci illər). Onlardan ən populyarları bu məqalədə müzakirə olunacaq
Suzuki V-Strom 650 motosikleti
Yenilənmiş Suzuki V-Strom 650 modelinin icmalı. Motosiklet yeniləməsinin tarixi. Klassik model ilə XT versiyası arasındakı əsas fərqlər. Motosikldəki əsas yeniliklərin təsviri. Modelin texniki xüsusiyyətləri və onun iş şəraiti
BMW R1200GS - əsl formada klassik "turist"
BMW R1200GS kifayət qədər güclü 1170cc mühərriki olan enduro tur velosipedidir. Bu, tur sinfi velosipedləri konsepsiyasını xeyli genişləndirən modeldir
Suzuki SX4 - Avropa yollarında Yapon idman krossoveri
Suzuki SX4 Yaponiya bazarına 2006-cı ilin iyul ayında girdi. Yaponiyadakı alıcılar üçün bu yeni model idi. Bundan əvvəl o, artıq Avropada satılmışdı. Bu ardıcıllıq avtomobilin Avropadakı müştərilər üçün nəzərdə tutulduğunu göstərir. Şirkətdən heç kim bu faktı inkar etmir, çünki. Suzuki SX4 sedanı istehsalçı üçün strateji əhəmiyyət kəsb edən üçüncü modeldir
Suzuki SV 650, idman xarakterli yol velosipedi
Ənənəvi olaraq müsbət rəy olan Suzuki SV 650 motosikleti hamının sahiblərində eyni reaksiyaya səbəb oldu: "Zövq mənbəyi!" SV 650 sahiblərinin cavablarını toplayıb ümumiləşdirsək, motosikletin bütün struktur komponentləri arasında mühərrik cəlbedicilik baxımından birinci yerdə gəlir, möhtəşəm V formalı güc qurğusu
