2T-yağ: xüsusiyyətləri və xassələri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

İki vuruşlu mühərrikdə işləyən avadanlığa qulluq zamanı tez-tez yanacaq və sürtkü yağlarının, yağların və s. düzgün istifadə ilə bağlı suallar yaranır. 2T yağının düzgün tətbiqi, seçimi və istifadə prinsipləri daha sonra müzakirə olunacaq..

Ümumi xüsusiyyətlər

İki vuruşlu mühərriklə aqreqat alındıqda, ona lazımi qulluq göstərilməlidir. Bu vahidlərə daxildir:

• zəncirli mişar;
• skuter;
• motokosa;
• motorlu qayıqlar;
• digər.

Bu, yüksək güc sıxlığının və yüngül çəkinin əsas xüsusiyyətlər olduğu bir texnikadır. Hər bir alıcı istəyər ki, aldığı avadanlıq uzun illər xidmət göstərsin, lazımi anda sıradan çıxmasın. Ancaq bu, mühərrikə düzgün qulluqdan asılıdır. Buna görə də yüksək səviyyəli tərkibə malik olan 2T-yarı sintetik yağlar, mineral və sintetik növlər var. Onlar iki vuruşlu benzin mühərriklərində istifadə üçün nəzərdə tutulub.

Mühərriklər arasındakı fərq

İki vuruşlu yağ dörd vuruşlu formulalardan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Bu izah edilirmexanizmlərin strukturunun xüsusiyyətləri. İki vuruşlu benzin mühərriki lazımi yağlama sisteminə malik deyil. Yağ yanacaq çəninə əlavə edilir, burada benzinlə qarışdırılır və sonra mühərrikə verilir. Tam tüstüsüz yanma ilə xarakterizə olunur. Kimyəvi tərkibinə görə məhsul yanan qarışıqla asanlıqla qarışır.

2T yağ yanacaqla eyni vaxtda sərf olunur. Baxmayaraq ki, onun kiçik bir hissəsi neft dumanı şəklində işlənmiş qazlarla birlikdə buraxılır. Belə mühərriklərin köhnə modellərində qarışdırma prosesi əl ilə aparılır. 1:20 ilə 1:100 arasında bir doza istifadə olunur. Daha yeni qurğular artıq avtomatik dozaj texnologiyasından istifadə edir. Bu cür sistemlər avadanlığın yükündən asılı olaraq yağ sərf edəcək. Yeni sistemlər sayəsində yağ istehlakı da azalıb.

Dörd vuruşlu mühərriklərdə əvvəlki tərkibdən fərqli olaraq, yanacaq kütləsi ayrıca bölməyə tökülür. Bu yağın tərkibində məhsulun fiziki və mexaniki xassələrini yaxşılaşdıran bir çox əlavələr var. Buna görə də onları iki vuruşlu mühərrikdə istifadə etmək qadağandır. Əks halda, iş hissələrində, silindr-piston qrupunda çöküntülər əmələ gəlir. Bu, cihazın qırılmasına və tıxanmasına səbəb olur.

Tətbiq

Əsasən adi iki vuruşlu mühərriklər üçün karbüratörlü yanacaq ötürmə sistemindən istifadə olunur. Yağın eyni vaxtda verilməsi və silindrin boşaldılması sistemə daxil olan qarışığın təxminən 30% -nin yanmamasının səbəbidir. Onlar işlənmiş qazlarla buraxılır.

Bu, iki vuruşlu mühərrikin əhəmiyyətli çatışmazlığıdır. Dörd vuruşlu mühərriklərdə yağın qismən yanması ilə müqayisədə 2T tipli yağ əhəmiyyətli emissiyalar, duman və tüstü ilə nəticələnir. Əsasən, bu cür hadisələr Asiya ölkələrində iki vuruşlu mühərrikli motosikletlərlə yolların həddindən artıq doyması səbəbindən baş verir.

Son vaxtlar istehsal texnologiyasında dəyişikliklər baş verib. Bu çatışmazlıqlar iki vuruşlu mühərriklərin yaradılmasında bəzi elmi nailiyyətlər hesabına böyük ölçüdə kompensasiya edilmişdir. Yeni dolayı yanacaq vurma sistemi emissiyaların əhəmiyyətli dərəcədə azaldığını, yanacaq sərfiyyatının azaldığını göstərdi.

İki vuruşlu yağ tələbləri

Avadanlığın davamlılığı və yaxşı işləməsi üçün daha keyfiyyətli yağlardan istifadə etmək lazımdır. Keyfiyyəti təmin edən mühüm elementlər 2T yağları üçün xüsusi aşqar qarışıqlarıdır. Onlar istifadə tələbləri nəzərə alınmaqla hər bir mühərrik növü üçün seçilir.

Dörd vuruşlu mühərrik qarışıqlarına bənzər, iki vuruşlu yağlar aşınmaya qarşı əlavələrlə hazırlanmışdır. Kimyəvi elementlər sayəsində metal səthləri qoruyurlar. Mineral yağ 2T ekoloji təmizliyi yaxşılaşdırmaq üçün xüsusi növ əlavələrə malikdir.

Mühərriklərin uzunmüddətli istismarı üçün yağa müəyyən tələblər irəli sürülür. Onlarda olmalıdır:

• yağlama və aşınmaya qarşı xüsusiyyətlər;
• təmizləmə funksiyası;
• egzoz sistemində çirklənmənin yaranmasının qarşısını alır;
• azalırsiqaret;
• aşağı temperaturda belə yanacaqla qarışdırmaq üçün yaxşı tutarlılıq;
• yüksək korroziyadan qorunma;
• yaxşı axıcılıq;
• güclü ekoloji performans.

Bu halda kompozisiya yüksək keyfiyyətlidir. O, motor sistemini mənfi amillərdən qoruyur.

Növlər və təsnifat

Bu gün 2T yağları təyinatına görə bölünür. Aşağı güclü qazonbiçən mühərriklərdən tutmuş yüksək performanslı motosikletlərə qədər tətbiq oluna bilən birləşmələr var. Onlar ən çox API standartına görə təsnif edilir. Buraya aşağıdakı siniflər daxildir:

• TA - kiçik hava ilə soyudulan mühərriklər üçün sürtkü yağları (mopedlər, zəncirlər və s.).
• TB hava ilə soyudulan mühərriklər üçün tövsiyə olunan sürtkü yağlarıdır.
• TC - yüksək tələblərə malik qurğular üçün nəzərdə tutulmuş yağlar. Onlar böyük miqdarda sürtkü yağından istifadə edirlər (motosikllər, qar arabaları və motorlu qayıqlardan başqa digər nəqliyyat vasitələri).
• TD - bort blokları, su ilə soyudulan motorlu qayıqlar üçün nəzərdə tutulmuş materiallar.

1993-cü ilin əvvəlindən TC və TD API-ləri fəal şəkildə buraxılmışdır. Satış nöqtələrində əvvəlki növlərin xüsusiyyətlərinə malik 2T yağlara hələ də rast gəlinir.

Sankt-Peterburqdakı xidmət mərkəzlərində araşdırma apardıqdan sonra mütəxəssislər belə qənaətə gəliblər ki, 90% hallarda qurğunun sıradan çıxması mərkəzi istilik sisteminin hissələrinin aşınması ilə bağlıdır. Yağlama problemləri qəzaların ən çox yayılmış səbəbidir. Buna görə də verməyə dəyəryağ seçiminə böyük diqqət yetirin.

İstehsalçılar

Mütəxəssislər iki vuruşlu mühərrik yağlarının ən məşhur istehsalçılarını qeyd edirlər ki, bu yağlar bazarda öz keyfiyyəti və etibarlılığı ilə müsbət tərəfdən özünü doğrultmuşdur. Bunlara Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl daxildir. 2T yağının (sintetika) qiyməti təxminən 300-500 rubl / l təşkil edir. Yarımsintetiklər 250-400 rubl/l, mineral kompozisiyalar isə 150-250 rubl/l təşkil edir.

İki vuruşlu mühərriklər üçün yağların xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, siz mühərrikə qulluq üçün düzgün kompozisiya seçimi edə bilərsiniz.