Ford Ekskursiya: tarix, spesifikasiyalar, sahibin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Hələ 1999-cu ildə Ford Excursion avtomobil bazarına daxil olub. O, Texas avtosalonunda təqdim edildi və sonra kütləvi istehsala keçdi. Yolsuzluq avtomobili güclü Ford F 250 yük maşını əsasında yaradılıb. Dizaynerlər hər şeyi sadələşdirərək yeni kompleks inkişaf icad etməyiblər: tək dayaq çərçivəsi, yaylar, avtomatik transmissiyalı tökmə oxlar, işə salmaq imkanı. tam ötürücüdə aşağı dişli. Hər şey mükəmməldir, bu yük maşını belə düşüncələrlə yaradılmışdır.

Model tarixçəsi

İlk dəfə belə bir modelin istehsalı 90-cı illərin ortalarında, öz imkanları ilə diqqəti çəkən nəhəng yolsuzluq avtomobillərinin populyarlaşdığı zaman düşünülürdü. Bir neçə il sonra Amerikanın Ford şirkəti Ford Excursion limuzinini ictimaiyyətə təqdim etdi.

Avtomobilin buraxılışına altı ay qalmış konsernin menecerləri istehlakçını əla reklamla hazırlamışdılar, buna görə də bir çox motorist bu modeli gözləyirdi. Salonda diqqət yalnız Ekskursiya yolsuzluq avtomobilinə yönəldi.

Gözləntilər boşa getmədi - tamaşaçıların ölçüsü və böyüklüyü xoş bir şəkildə şoka düşdü.keyfiyyət qurmaq. Yalnız 5 litrdən çox həcmə malik mühərrikin kapotunun altında olması hətta ən təcrübəli motoristləri də heyran etdi.

Ford Ekskursiyasına dair rəylərin miqdarına əsasən, SUV hazırda nəhəng avtomobil həvəskarları arasında populyardır. Jeep 2005-ci ildə istehsalını dayandırsa da, ona olan maraq indiyədək azalmayıb.

Amerika canavarını daha yaxından tanıyaq.

Görünüş

Gəlin baxışımıza həmişəki kimi görünüşdən başlayaq. Bir SUV-in ölçüsünü təsvir edərkən ağla gələn bir tankdır. Ölçülər və bədən forması modelin keyfiyyət, etibarlılıq və gücə dəyər verən əsl kişilər üçün xüsusi olaraq yaradıldığını göstərir.

Böyük ön bamper massivlik və aqressivlik effekti yaradır. Ciddi klassik baş optikası ümumi dizaynın fonunda fərqlənmir, ancaq avtomobilin aqressiv əhval-ruhiyyəsini saxlayır.

Böyük klirens və davamlı rezin təkərlər istənilən keçilməzliyi asanlıqla dəf edəcək. Demək olar ki, 6 metr bədən uzunluğu bu "Jeep"i limuzin sinfinə çevirir.

Yan güzgülər yan tərəfdən müdaxilənin olduğunu bildirən LED-lərlə təchiz olunub, çünki yüksək hündürlüyə görə sürücü sadəcə olaraq yaxınlıqda maşın sürənləri görməyə bilər. Eni belə maşınlar arasında ən böyüklərindən biridir - 3,5 metr.

Yolsuzluq interyeri

Avtomobilin xarici görünüşünə əsasən əminliklə deyə bilərik ki, içərisində kifayət qədər yer var. Gövdəsi ilə heyran qalırtutumu - demək olar ki, 1500 litr və oturacaqların arxa cərgəsini qatlasanız, boş yer 3 dəfə artacaq.

Ford Ekskursiyasının idarə paneli xüsusi bir şey deyil. Kiçik taxta əlavələri olan dəri üzlük möhkəm və sərt görünür və xüsusilə sərnişinlərin və sürücünün diqqətini cəlb etmir.

Baş blok ənənəvi olaraq ön konsolun mərkəzində yerləşir və bir az aşağıda iqlim və kondisioner idarəetmə düymələri yerləşir. Taxta qoltuq altı şüşələr və ya kiçik şüşələr üçün iki yuvaya malikdir.

İkimilli sükan çarxı Amerika avtomobillərinin ənənəvi xüsusiyyəti olan keçid qolu ötürücü qutusuna malikdir. Alət panelinə daxildir: spidometr, takometr, yanacaq və temperatur ölçənlər.

SUV-də doqquz oturacaq var, lakin arxa sıra adətən qatlanır, bu da baqajın miqdarını artırır.

Spesifikasiyalar

Ford Ekskursiyasının texniki xüsusiyyətləri xüsusi bir şey deyil. Model xətti nəhəng dizel və benzin mühərriklərindən istifadə edir. Belə mühərriklər kimi V formalı 8 və 10 silindrli mühərriklər istifadə olunur. Onlardan ən kiçiyi 255 at gücü hasil edən 5,4 litrlik aqreqatdır. İkinci V formalı 6,8 litrlik benzin mühərriki 10 silindr və 310 at gücünə malikdir.

Dizel qurğuları, eləcə də benzin - iki modifikasiya. Birincisi 7,3 litr və 250 at gücünə malik V8-dir. İkinci mühərrik, ən gəncibütün xətt, 325 at gücünə və 6 litr həcmə malikdir.

Belə güclü enerji bloklarının istifadəsi sayəsində avtomobilin kütləsi 4 tonu keçir.

Ötürmə qutusu kimi 4 və 5 pilləli avtomatik transmissiyalardan istifadə olunur. Transmissiya fırlanma anı avtomobilin ön oxa və ya hər ikisinə ötürür.

Sahibi Rəyləri

Amerika "canavarı"nın sahibləri trasdan kənarda qeyri-məhdud imkanları qeyd edirlər. Baxmayaraq ki, mənfi cəhətlər, xüsusən də Ford Ekskursiyasının sadəcə ağlasığmaz yanacaq sərfiyyatı - birləşmiş dövrədə demək olar ki, 30 litr. Odur ki, hələ də bu avtomobili almağa hazırlaşırsınızsa, tez-tez yanacaq doldurmağa hazır olun, mühərrikin iştahı əladır. Əhəmiyyətli çatışmazlıq odur ki, gələcəkdə "Ford"-u təkrar bazarda satmaq çətin olacaq.

Ford Excursion tüninqinin nəfəs kəsən və ifadəli görünüşünü qeyd etməmək mümkün deyil. Həvəskarların fantaziyalarının həddi-hüdudu yoxdur. Təkcə xarici görünüş deyil, texniki avadanlıq da dəyişir. Asma tamamlanır, amortizatorlar gücləndirilir, baş optikası dəyişir və daha çox şey sahibinin istəyindən asılıdır.

Maşın qiyməti

Model artıq istehsal olunmadığına görə, SUV yalnız təkrar bazarda tapıla bilər. Problem Fordun yalnız Amerika Birləşmiş Ştatları, Kanada və Avropaya göndərilməsi ilə bağlı olacaq. Bu ekzotik avtomobili MDB ölkələrində əsas versiyada təxminən 4.500.000 rubla tapmaq olar.

Ford Excursion Rusiyada ən məşhur SUV deyil, çünki bir avtomobilin yanacaq sərfiyyatı 40 litrə çata bilər. Benzinin qiymətini nəzərə alsaq, bu avtomobilin sahibi xarab ola bilər. Buna görə də, belə bir nəhəngi əldə etməzdən əvvəl onu dəstəkləyə biləcəyinizi düşünün.