SUV "Toyota Surf"-u nəzərdən keçirin

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

"Toyota" ənənəvi olaraq bizim avtomobil bazarında mövcuddur. Bu markanın avtomobilləri etibarlı və nisbətən ucuz saxlanılır. Bu gün biz Toyota Hilux Surf haqqında danışacağıq. Həmçinin bəzən model Toyota 4Runner (Şimali Amerika bazarı) kimi qeyd olunur.

Toyota Hilux Surf və "Toyota Master Ice Surf"-un eyni avtomobil olduğuna dair yanlış fikir var. Bu doğru deyil. Başa düşmək lazımdır ki, "Master Surf" tam ötürücülü kompakt minivendir. Toyota Master Surf əla avtomobildir, lakin bu gün bu barədə danışmayacağıq.

Birinci nəsil (1984–1989)

Birinci nəsil Toyota Surf-un üç qapısı və çıxarıla bilən üstü (sərt üstü) var idi. Modelin iki modifikasiyası var idi: arxada yük üçün platforma olan iki nəfərlik avtomobil və uzadılmış bazası olan, qısaldılmış yük platforması olan beş nəfərlik avtomobil. Maşın Amerika bazarı üçün hazırlanmışdır.

Model nadirdir, demək olar ki, tapılmayıb, sahiblərindən kifayət qədər obyektiv rəy almadan bu barədə nəticə çıxarmaq çətindir.

İkincinəsil (1989–1995)

1989-cu ildə yeni Toyota Hilux Surf buraxıldı. İkinci nəslin çıxarıla bilən üst hissəsi yox idi, gövdə tamamilə metal idi. Model tam ötürücülü tez bir zamanda söndürmək qabiliyyətinə malik idi. Bədən üç qapılı və beşli ola bilər. Dörd qapılı nadir yük versiyası da var idi.

O zamankı Toyota Surf-un başqa bir versiyası geniş kuzovlu məşhur modifikasiya idi, bu modelin əlavə işarəsi var idi - Wide Body. ABŞ bazarında model Toyota 4Runner adlanırdı. Bəzən bu model üçün başqa ad tapa bilərsiniz - "Toyota Surf 130".

Bu avtomobilin salonu müasir və zəngin idi. Dəri və ya məxmər interyeri seçə bilərsiniz. Maşında tam güc aksesuarları var idi, kruiz kontrol də verilirdi və o vaxt üçün baha olan CD pleyerli audiosistemi var idi.

Maşının arxa qapısı "düşmə" tipli idi, yəni pikap kimi açılırdı, amma eyni zamanda arxa qapıda avtomatik pəncərə qaldırıcısı quraşdırılıb (belə tapa bilməzsən) müasir avtomobillər üçün həll).

Maşının baqajı sadəcə böyük idi, heç bir problem olmadan yataq yeri kimi istifadə etmək olar, rahatdır, çünki belə keçərli "tank" tez-tez balıq tutmaq və ya gecələmək üçün şəhərdən kənara çıxır.

İkinci nəslin yenidən tərtib edilmiş modeli

1992-ci ildə Toyota Surf yolsuzluq avtomobili yenidən dizayn edildigövdə, dəyişikliklər optika (ön və arxa) və radiator barmaqlığına təsir etdi. Restaylinq tam olaraq görünüşü dəyişdirmək üçün idi, heç bir struktur dəyişikliyi və ya təkmilləşdirmə aparılmadı.

Toyota Surf üçün bir neçə mühərrik var idi (pre-styling və restyled modelləri üçün eyni elektrik stansiyaları). Ən çox satın alınan 145 at gücünə malik benzin V6 idi. ilə, ikinci ən çox yayılmış 97 litr tutumlu iki litrlik benzin idi. s, dizel mühərriklərindən 95 litr tutumu olan bir elektrik stansiyasını ayırd etmək olar. ilə. (2,4 litr). Avtomobilin sonrakı versiyalarında artan gücə malik yeni dizel mühərriki (130 at gücü, 3,0 litr) quraşdırılmışdır. Bu mühərrik pulemyotla birləşdirilibsə, onun gücü əlavə 20 at gücünə yüksəldi. s., bu maşının avtomatik maşını "asma güc" və "normal güc" arasında keçid üçün müəyyən bir mexanizmə malik idi. Beş pilləli mexaniki təchiz edilmişdir.

İkinci nəsil "Toyota Surf" ön müstəqil asmaya, arxa asmaya (yaydan) asılı idi. Avtomobilin asması bir az möhkəm olsa da, inanılmaz dərəcədə güclüdür, lakin bu vərdiş məsələsidir.

Üçüncü nəsil (1995–2002)

Hilux Surf üçüncü nəsildə şəhər sakini oldu. Model yeni mühərrik xətti ilə yenilənmiş platformada çıxdı. Bədən rasional və hamar xətlərlə dəbli olub. Süspansiyon daha yumşaq oldu. Hava şəraitindən və yol səthindən asılı olaraq tam ötürücülü işə salmaq qərarına gələn avtomatik diferensiallı bir sistem tətbiq olundu. 2WD ilə ayrıca istehsal olunan model(arxa təkər ötürücü).

Avtomobilin avadanlığı yaxşı idi, xüsusən də taxta bəzəklər, qapı kartlarındakı dəri əlavələr, yan dayaqlı dəbdəbəli oturacaqlar daxil olmaqla üst bəzək səviyyələrində. Daxili arxa görünüş güzgüsünün sahəsində meylölçən, hündürlükölçən və kompas var idi, yalnız onlar içəridən xatırlatdılar ki, siz təkcə yollarda deyil, demək olar ki, hər yerdə hərəkət edən bir avtomobildəsiniz.

Üçüncü nəsil facelift

Təkmilləşdirmələr iki mərhələdə baş verdi (1998 və 2000). İş kuzova, xüsusən də avtomobilin ön hissəsinə və salona aid idi. Şassi, transmissiya və ya mühərriklərdə struktur dəyişiklikləri edilməyib.

Toyota Hilux Surf 3 satışlarının başlanğıcında onun üç mühərriki var idi. 185 at gücünə malik 3,4 litrlik V6 benzin. ilə, daha təvazökar bir benzin mühərriki də var idi - həcmi 2,7 litr olan 150 at gücündə mühərrik. Üçüncü mühərrik dizel idi, onun həcmi 3 litr, gücü 150 litrdir. s., sonrakı modellərdə eyni mühərriki quraşdırdılar, lakin dəyişdirildi, o, artıq 170 "mare" verdi.

Dördüncü nəsil (2002–2009)

Dəyişdirilmiş şəhər sakini idi. Kabinədə hər şey daha da gözəlləşib və daha rahat olub. Səliqəli yerdə bort kompüteri monitoru və klimat-kontrol displeyi (iki zonalı ayrı-ayrı iqlim nəzarəti) peyda oldu. Üst versiyalarda dəri salon, elektrik oturacaqlar və işıqlandırılmış hədlər almaq mümkün idi.

Bu nəsil "Hilux Surf" üçün mühərriklər o illərdəki Land Cruiser-də olduğu kimi quraşdırılmışdı. Benzin - 2,7 litr (150 hp)s., başa çatdıqdan sonra 163 l. s.) və 4.0 (185 at gücü). Dizel mühərriklərdən 3,0 litr (170 "at") bir aqreqat mövcud idi. Bu nəslin sonrakı avtomobillərində Toyota-dan 249 at gücünə malik müasir 4,0 litrlik güc qurğusunu quraşdırmağa başladılar. s.

Bahalı versiyaların arxa asmasında pnevmatik sərtlik dəyişdirmə sistemi var idi. Bu, ən yüksək kateqoriyalı avtomobillərə xasdır. SUV-in eksteryerinə və interyerinə toxunan bir restyling var idi.