R1200RT motosikletini nəzərdən keçirin

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Alman şirkətinin BMW motosiklləri çoxdan yüksək möhkəmlik və etibarlılıq standartıdır. Bu baxımdan, təəccüblü deyil ki, iki təkərli nəqliyyatın biliciləri həmişə bu istehsalçıdan yeni motosikletlərin görünüşünü səbirsizliklə gözləyirlər. Motosiklet bazarında ən uğurlu yeni məhsullardan biri keçən il debüt edən BMW R1200RT-nin ən son versiyasıdır. Mütəxəssislərin və model sahiblərinin rəyləri onu çox yüksək keyfiyyətli motosiklet kimi xarakterizə edir ki, bu da təkcə uzun turist səfərləri üçün deyil, həm də yüksək sürətli sürücülük üçün əladır. Bu barədə daha ətraflı və daha sonra müzakirə olunacaq.

Ümumi Təsvir

Yenilik turinq sinfinə aid olan və rahatlığına görə bütün ikitəkərli avtomobillər arasında dünya liderlərindən biri olan motosikletdir. Tərtibatçılar əmin olublar ki, sürücü BMW R1200RT-ni idarə edərkən heç bir narahatlıq keçirməsin. Ön şüşənin aerodinamikası sayəsində sürücü qarşıdan gələn hava axınından tam mühafizə ilə təmin edilir. Eyni zamanda, sükan və oturacaqdakı tutacaqlar isitmə funksiyası ilə təchiz olunub. sürücülük mövqeyihündürlüyü 805 ilə 825 millimetr arasında tənzimlənə bilər. Belə bir ehtiyac yaranarsa, potensial alıcıların aşağı və ya daha yüksək oturacaq sifariş etmək imkanı var. Əvvəlki modifikasiya ilə müqayisədə yenilik daha dar çərçivə aldı. Velosiped sahibi sükan və ayaq dayaqlarının yerini də tənzimləyə bilər.

Mühərrik

Əvvəllər BMW R1200-GS modelində sınaqdan keçirilmiş ikisilindrli, dörd vuruşlu, 1170cc boksçu mühərriki də bu velosipeddə quraşdırılıb. Bununla belə, bir qədər yaxşılaşdırılıb. Gücü 110-dan 125 "at"a yüksəldi. Bundan əlavə, BMW R1200RT-də istifadə olunan mühərrik aşağıdan daha güclü dartma qabiliyyətini təmin edir. Quraşdırmanın texniki xüsusiyyətləri motosikletə cəmi 3,8 saniyəyə yerindən "yüzlərlə" sürətlənməyə imkan verir. Bölmənin əsas fərqləri, böyük qardaşı ilə müqayisədə, daha böyük bir generator və ağır bir krank mili idi. Bu qovşaqlar daha ciddi volan effektinə malikdir. Eyni zamanda, dizaynerlər vibrasiyanı demək olar ki, tamamilə aradan qaldıra bildilər. Mühərrik həm boş rejimdə, həm də maksimum sürətlə çox rəvan işləyir. Onun birləşmiş yanacaq sərfi hər 100 kilometrə orta hesabla 5,3 litr təşkil edir.

İş rejimləri

BMW R1200RT modelində bort kompüteri üç sürücülük rejimi təmin edir. Birincisi Yağış adlanır və səyahət üçün ən uyğundur.yağışlı havada və ya sadəcə yaş asf altda, ikinci Yol rahat səyahət və şəhər dövrü üçün, üçüncü Dinamik isə yüksək sürət həvəskarları üçün nəzərdə tutulub. Qaz tənzimləyicisi onların heç birində eniş və əyilmə olmadan işləyir. Üstəlik, mühərrik gücünün hətta kiçik bir hissəsi elektronika tərəfindən sıxışdırılmır və dinamika yalnız aktivləşdirilmiş rejimdən asılıdır. Sabitliyə nəzarət sistemini demirəm. Onun funksiyası təkərlərin fırlanma sürətinə nəzarət etmək və balanssızlıq yarandıqda yanacaq tədarükünü az altmaqdır. Qeyd etmək lazımdır ki, bu köməkçinin parametrləri müxtəlif sürmə rejimlərində fərqlidir və bu, sürücünün təhlükəsizliyini xeyli yaxşılaşdırır.

Ötürülmə

BMW R1200RT altı pilləli mexaniki transmissiya ilə təchiz olunub. Opsiyonel əlavə olaraq model Gear Shift Assistant Pro adlı köməkçi ilə təchiz oluna bilər. Onun əsas məqsədi dişliləri rəvan yuxarı və aşağı dəyişdirməkdir. Bununla belə, onun yoxluğunda belə, səfəri hamar və yumşaq adlandırmaq olar. Standart paketə həmçinin əyləcləri müstəqil saxlayan və geriyə yuvarlanmağa imkan verməyən yoxuşda start yardım sistemi də daxildir, çünki onsuz 300 kiloqramlıq avtomobildə işə başlamaq çox problemlidir.

Kondant

BMW R1200RT-nin ən son versiyasındakı asma xüsusiyyətlərini xüsusi qeyd etmək lazımdır. Bu node bu istehsalçıdan başqa bir məşhur modeldən - K1600-GT-dən miras alındı. Bununla yanaşı, dizaynerlər onu düzəldiblərelektronikanı indiki reallıqlara. Motosikletçi hətta hərəkətdə olarkən normal, yumşaq və sərt rejimlər arasında dəyişən asma parametrlərini dəyişmək imkanına malikdir. Qeyd etmək lazımdır ki, onlar yuxarıda təsvir edilən mühərrikin işləmə variantlarından birbaşa asılıdır. Bort kompüteri yayların geri qayıtmasını və sıxılmasını avtomatik izləyir və tənzimləyir.

BMW R1200RT motosikletinin sahiblərinin rəylərindən göründüyü kimi, onun xarakteri əsasən asma parametrlərindən asılıdır. Əgər yumşaq rejimdə bu dəmir at qeyri-müəyyən şəkildə böyük skuterə bənzəyirsə, sərt rejimdə güclü idman motosikletinə çevrilir. Qeyd edək ki, alman tərtibatçıları əvvəlki modifikasiya ilə müqayisədə klirensi azaldıblar. Bu, model sahiblərinə hətta yarış yolunda olduqca təhlükəsiz şəkildə dönmələrə girməyə imkan verir.

Opsiyonel avadanlıq və qiymət

Bu motosikletin alıcılarının ödənişli olaraq əldə edə biləcəyi əlavə avadanlıqların siyahısı kifayət qədər genişdir. Bura dinamik sistemi, naviqasiya, qarderob baqajı və daha çox şey daxildir. Qeyd edək ki, oturacağın və tutacaqların qızdırılması funksiyası da isteğe bağlıdır və bunun üçün əlavə ödəniş etməlisiniz. Bir çox sahibin rəyləri bunu modelin əsas çatışmazlıqlarından biri adlandırır. Qiymətinə gəlincə, yerli dilerlərin salonlarında standart olaraq BMW R1200RT-nin qiyməti 850 min rubldan başlayır. Əlavə avadanlıq və sistemlər quraşdırarkən o, işarələri keçə bilərbir milyon rubl. Bir çox sürücü üçün belə bir xərc çox baha görünə bilər. Digər tərəfdən, bu halda hansı motosiklet markasından bəhs etdiyimizi unutmamalıyıq.