2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03
"Gelendvagen" hələ 1972-ci ildə dizayn edilməyə başladı. Üstəlik, avtomobil əvvəlcə universal olaraq hazırlanmışdır. Bu, Alman ordusu və mülki alıcılar üçün eyni dərəcədə uyğundur. 1975-ci ildə İran şahının nəhəng sifarişi (sonradan uğursuz) sayəsində almanlar modeli kütləvi istehsala gətirmək qərarına gəldilər.
İlk helikonlar
1979-cu ildə ilk avtomobillər konveyerdən çıxdı. Gelendvagen-in texniki xüsusiyyətlərində həm Mercedes-Benz-in ənənəvi keyfiyyəti, həm də ordu maşınının iddiasızlığı həyata keçirilirdi. Etibarlı Mercedes mühərrikləri möhkəm çərçivə, yüksək klirens və transfer qutusu ilə birlikdə bütün diferensialları bağlamaq qabiliyyəti ilə birləşdirildi. Avtomobil dərhal hərbçilər, daha sonra isə mülki alıcılar tərəfindən yüksək qiymətləndirilib.
1990-cı ildə maşının ikinci nəsli seriyaya girdi,dizaynını qoruyaraq daha rahat hala gələn bu günə qədər istehsal edilmişdir. O vaxtdan bəri avtomobil getdikcə daha çox lüksə doğru irəliləməyə başladı, getdikcə daha çox yeni seçimlər və həddindən artıq güclü mühərriklər əldə etdi. Bununla belə, Gelendvagen-in asf altda texniki xüsusiyyətlərində müəyyən təkmilləşdirmə onun yolsuzluq çevikliyini korlamadı. İkinci nəsil Gelendvagen sələfinin bütün yolsuzluq atributlarını saxladı. 2018-ci ildə isə almanlar əfsanəvi veteranın üçüncü nəslini nümayiş etdirdilər.
Yeni "Gelendvagen"in texniki xüsusiyyətləri
Korpus tamamilə yenidən dizayn edilsə də, avtomobil "heliks" üçün ənənəvi görünüşünü qoruyub saxlamışdır. Avtomobil 4817 mm-ə qədər uzandı, daha geniş və hündür oldu. Bu, nəhayət, salondakı rahatlığı bu sinif avtomobilinə uyğunlaşdırmağa imkan verdi. Bədən 170 kq-a qədər yüngülləşdi, lakin onun sərtliyi bir yarım dəfə artdı. Aerodinamika o qədər də yaxşılaşmayıb, lakin Gelendvagen sürücü oturacağından yaxşı görünürlük var.
Mühərriklərin texniki xüsusiyyətləri də təkmilləşdirilmişdir. İki variant var - adi və AMG versiyaları üçün. Hər iki mühərrik dörd litrlik V8-dir. Lakin AMG mühərrikli Gelendvagen-in texniki xüsusiyyətləri daha təsir edicidir. Güc 422 at gücünə qarşı dəhşətli 585 tam hüquqlu "atdır". ilə. kiçik qardaşda. Baxmayaraq ki, adi G500 Mercedes-in əsas texniki xüsusiyyətlərində əks olunan gücün çatışmazlığından şikayət etmir. "Gelendvagen" G500 210 km/saat sürətlənməyə qadirdir, sürətAMG versiyaları cəmi on km/saat çoxdur. Hamısı aerodinamika ilə bağlıdır. Motor gücü real ehtiyacdan daha çox "köhnə" versiyanın sahibinin statusunun göstəricisidir.
Yolsuzluq performansı
Almanlar üçün köhnə Heliklərin ideyasını və yoldankənar keyfiyyətlərini qorumaq əsaslı əhəmiyyət kəsb edirdi. Və bunu bacardılar. Ön asma indi müstəqil olsa da, avtomobilin mərkəzində hələ də təsir edici nərdivan çərçivəsi var. Avtomobil tam hüquqlu bütün ərazi vasitəsinin əsas xüsusiyyətini saxladı - hər üç diferensialı məcburi şəkildə kilidləmək mümkündür. Bunun üçün siz doqquz pilləli avtomatı mexaniki rejimə keçirməlisiniz.
İstehsalçıya görə, Gelendvagen-in keçiriciliyi daha da yaxşılaşıb. Yerin klirensi 241 mm-ə qədər artıb, "helik"in keçdiyi keçidin dərinliyi 70 sm-ə qədər artıb. Cip 45° yamacı qalxa bilir. Eyni zamanda, Gelendvagen digər elit yolsuzluq avtomobillərindən müdaxilə edən elektron köməkçilərin olmaması ilə fərqlənir - sürətin azaldılması işə salındıqda bütün sürücüyə yardım sistemləri söndürülür. Təcrübəli cipçilər üçün bu, bir artıdır, çünki onlar Gelendvagen elektronikasının həddindən artıq qayğısından xilas olurlar. Mühərrikin və transmissiyanın texniki xüsusiyyətləri avtomobili sadəcə idarə etməyi bilmək lazım olan çənə çevirir. Lakin yeni başlayanlar üçün yolsuzluqda Gelik sürmək asan deyil, bacarıq tələb edir.
Avadanlıq
"Gelendvagen" dəbdəbəli modeldir və digər bahalı Mercedes-lərə xas olan çiplərin əksəriyyətinə malikdir.təbii dəri və ağacdan istifadə edilən və COMAND sistemi ilə mülkiyyətli multimedia kompleksi ilə bitən müxtəlif daxili bəzəklər. AMG versiyasında zavod rəngli arxa və yan şüşələr, digər işıqlandırma avadanlığı və xarici cip kuzov dəsti, 22 düymədək böyüdülmüş təkərlər var. Həmçinin bu versiyada əla dəri interyer var.
Yeni "Gelendvagen" həqiqətən də uğur qazandı. Səkidə daha rahat və rahatlaşaraq, köhnə Gelikanın yolsuzluq keyfiyyətlərini saxladı və artırdı. Ən əsası isə o, sürücüdən tələbkar olan avtomobil xarakterini saxladı, bu da təbiət qoynunda gəzinti zamanı əsl həzz almağa imkan verir.
Tövsiyə:
Ən son BMW modelləri: icmal və fotoşəkillər
BMW avtomobil bazarında liderdir. Bu statusu saxlamaq üçün şirkət bir yerdə dayanmır, qüsursuz formaları ilə heyran qalan yeni modellər buraxır. Məsələn, 2018-ci ildə 2018-ci il Mercedes GT avtomobilinin analoqu olan yeni 8 Series kupesi təqdim edildi
Avtomobilin son sürücüsü: növləri, məqsədi
Bildiyiniz kimi, mühərrikin əsas vəzifəsi tork yaratmaqdır, sonra iş mufta vasitəsilə qutuya göndərilir. Bunlar istənilən avtomobilin əsas komponentləridir. Ancaq az adam fırlanma momentinin təkərlərə daha da necə paylandığını düşünürdü. Məlumat istənilən sürücü üçün faydalı olacaq
Yeni "Mercedes Brabus Gelendvagen" 2013 model çeşidi - hansı xüsusiyyətlərə malikdir?
Bu yaxınlarda, bu ilin iyul ayında məşhur Alman avtomobil istehsalçısı Mercedes əfsanəvi Brabus Gelendvagen SUV-nin yeni nəslinin satışına başladığını elan etdi. Beləliklə, keçən əsrin 70-ci illərinin sonundan etibarən istehsal olunan yeni nəsil cipdə hansı dəyişikliklərin təcəssümünə baxaq
"Gelendvagen" - tuning və təkcə
Bu, hər zaman diqqəti cəlb edən, rahatlıq, təhlükəsizlik hissi verən, şəhərdə və kobud ərazidə hərəkət etmək sizi narahat etməyən avtomobildir. Bir az çaşdırır, bəlkə də, onun saxlanması xərcləri. Tək təkərin dəyişdirilməsi 300 dollara başa gələcək
Bridgestone Ecopia EP150 şinləri: rəylər, spesifikasiyalar, spesifikasiyalar
Bridgestone Ecopia EP150 haqqında rəylər hansılardır? Təqdim olunan təkərlərin əsas xüsusiyyətləri hansılardır? Bu marka təkərlərə hansı avtomobil modelləri uyğundur? Yapon konserni bu modelin istehsalında hansı texnologiyalardan istifadə edir?
