"Gelendvagen" - tuning və təkcə

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

"Mercedes Gelendvagen" 36 ildir istehsal olunur və buna görə də haqlı olaraq alman veteranı sayılır. Amma heç kimin ağlına gəlmir ki, ona olan tələbat sabitdir. Və əsgərlərin daşıyıcısı kimi təsəvvür edildi. O, primitivlik ittihamlarından sağ çıxdı və indi onun dizaynı klassik adlanır.

Mənşədən indiyə qədər

Onun rəsmi doğum tarixi 10 fevral 1979-cu ildir. Sonra istehsala buraxıldı, eyni zamanda ilk dəfə geniş ictimaiyyətə təqdim edildi. Ancaq avtomobilin tarixi bu gündən çox əvvəl, 1972-ci ildə başladı. İki şirkət - Almaniyanın Daimler-Benz və Avstriyanın Steyr-Daimler-Puch şirkətləri birlikdə ildə 10 000 yolsuzluq avtomobili istehsal etmək barədə razılığa gəliblər. Avtomobil ordu üçün nəzərdə tutulmuşdu, ona görə də kuzovun sadələşdirilmiş forması, düz panelləri, açıq modelində isə qatlanan ön şüşə var idi. Tüninqi fərqləndirici xüsusiyyət olan müasir Gelendvagen əcdadına çox az bənzəyir. Dairəvi faraları olan məşhur radiator barmaqlığı 1976-cı ilə qədər görünməmişdir.

20K-lıq ilk böyük sifarişistehsalçı İran ordusundan avtomobillər aldı və 1978-ci ildə Gelendewagen avtomobili hazır idi, bu da "krossover" deməkdir. Lakin İranın yeni hökuməti sərəncamı ləğv etdi. Vəziyyət Almaniya sərhədçiləri, Norveç və Argentina orduları sayəsində düzəldi. Və zavodun İran sifarişini yerinə yetirməli olan pavilyonları işə başlayıb. İlk məhsullar jurnalistlərdən müsbət rəy aldı.

Texniki xüsusiyyətlər və təkmilləşdirmələr

Dizaynerlərin qarşısında duran vəzifə çətin idi: avtomobil istənilən coğrafi şəraitdə problemsiz və dözümlü olmalı, eyni zamanda rahat və təhlükəsiz olmalıdır. Və bu istəkləri təmin etmək çox çətin olsa da, dizaynerlər bunu etdilər. O vaxtdan bu günə qədər Mercedes Gelendvagen-in görünüşü və avadanlıqları, tüninqi qibtə olunası qanunauyğunluqla dəyişir. Bir çox başqa ölkələrdə olduğu kimi Rusiyada da Alman avtomobil sənayesinin özü və Mercedes-in davamlılığı heyran, və onun faktiki olaraq dəyişməz görünüşü. Əslində, avtomobil vaxtaşırı yenilənir. Yalnız ölkəmizdə ilk dəfə göründüyü vaxtdan, fotoşəkilini məqalədə təqdim etdiyimiz Gelendvagen həm "kub", həm də "soyuducu" adlanırdı və həqiqətən düzbucaqlı bir forma malikdir. Lakin sahiblərin fikrincə, onları SUV-ə ən uyğun olanı kimi cəlb edən məhz bu xarici görüntüdür.

Avtomobilin 35 ildən çox istifadə müddətində kuzov kiçik dəyişikliklərə məruz qalıb. Ən ciddi yeniliklər qatlanan yumşaq üstdən və uzanan bazadan sonra sərt üstdür. Avtomobillərin hərbi polis kateqoriyasından mülki şəxslərə keçməsi ilə bağlı dəyişikliklər edilməli idi. Vaxtaşırı modernləşdirilir və optika. 1981-ci ildə farların radiator barmaqlığı ilə qorunduğu model buraxıldı. Sahiblər avtomobilin salonunu kral adlandırırlar, xüsusən də söhbət bahalı avadanlıqdan gedir. Onlar yüksək keyfiyyətli bitirmə var. Kabinədə plastik varsa, bu onun ən yaxşı variantlarıdır. Sürücülər, sükan çarxının qapını açdıqdan və alovu söndürdükdən sonra qalxmasını rahat hesab edirlər - bu, sürücünün içəri girməsini asanlaşdırır. Zavod musiqi sistemi də aydın, musiqili səslə yaxşı rəylər aldı.

Avtomobilin qüsurları

Ola bilsin ki, yalnız Gelendvagen-in səs izolyasiyası haqqında mənfi mənada danışmaq olar. O, olması lazım olduğu kimi yüksək keyfiyyətlə, lakin 100 km/saatdan yuxarı sürətlə hazırlansa da, kuzovun forması və aşağı aerodinamik keyfiyyətlər alman avtomobil istehsalçısının bütün səylərini inkar edir. Bununla belə, hətta avtomobilin əsas avadanlıqlarına yüksək səviyyəli oturacaq üzlükləri, təhlükəsizlik yastıqları, kondisioner, ABS və tam gücə malik aksessuarlar daxildir.

Dignity brendi "Gelendvagen", tuning və digər "çiplər"

"Mercedes Gelendvagen"in əsas üstünlüyü kapotun altında gizlənir. Bu avtomobilin mühərrikləri 2,7 litrdən 5,5 litrə qədər həcmdə nəzərdə tutulub. Mühərrikin gücü və həcmi yanacaq sərfiyyatına ciddi təsir göstərir: 5 litrlik mühərrik şəhərdə 22 litr, şəhərətrafı magistral yolda isə 15 litr benzin “yeyir”. Görünür, görəqaz pedalı "atların" sayına görə daha sıxlaşdırılır ki, avtomobilin idarəetməsi üzərində nəzarəti itirmək asan deyil, lakin ümumiyyətlə Gelendvagen-in hərəkəti heç bir əyilmə olmadan olduqca yumşaq və hamardır. Ancaq lazım gələrsə, o, sözün əsl mənasında mərmiyə çevrilərək irəliyə kəskin sıçrayış edə bilər. Bütün növ mühərriklərin səsi nisbətən sakitdir və bu avtomobili almaq üçün yalnız xoş birləşmələrə və niyyətlərə səbəb olur.

Bu maşını idarə etmək təcrübəsi qazananlar aşağıdakı nüansları qeyd edirlər: ən rahat sürət 100-110 km/saatdır. Sürətin daha da artması hava axınlarından yaranan səs-küyün görünüşünə səbəb olacaqdır. Əlbəttə ki, daha yüksək sürətlə hərəkət etmək mümkündür, lakin dönüşlərə çox diqqətlə daxil olmaq lazımdır. Gelendvagen pərəstişkarları kifayət qədər sərt asma qeyd edirlər, zərbələr və çuxurlar avtomobilin titrəməsinə səbəb olur, lakin bədənə zərbələr ötürülmür. Avtomobilin əyləc sistemi tərifə layiqdir. Təxminən 2,5 ton ağırlığında olan o, sağ əyləc pedalı ilə demək olar ki, bir anda və rəvan dayanır.

Onun yolsuzluq keyfiyyətlərinə gəlincə, çətin ki, sahibinin onu sahədə istifadə etmək istəməsi mümkün deyil. yeni model. Baxmayaraq ki, "Gelika" nə torpaqdan, nə qardan, nə də yol örtüyünün olmamasından qorxmamalıdır. Onun potensialı var, amma bunun üçün nəzərdə tutulmayıb. Tüninqi müxtəlif ola bilən "Gelendvagen" - güc və ekstravaqantlıq həvəskarları üçün avtomobil. Sonda bir daha Mercedes-Benz-in etibarlılığını və statusunu vurğulamaq istərdim. Gelandewagen. Bu, həmişə diqqəti cəlb edən avtomobildir. Bir az çaşdırır, bəlkə də, onun saxlanması xərcləri. Tək təkərin dəyişdirilməsi 300 dollara başa gələcək. Amma bütün bunlardan sonra onun dəyəri heç də demokratik deyil. Tüninqi böyük investisiyalar tələb edən Gelendvagen, demək olar ki, 14 milyon rubla başa gələcək!