DT-30 "Vityaz" - iki keçidli izlənən bütün ərazi vasitəsi: təsvir, spesifikasiyalar və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03

Həddindən artıq ekoloji şərait bir çox yolsuzluq avtomobillərinin texniki məlumatlarını şübhə altına alır. Əngəllər var ki, hətta xüsusi avadanlıqlar da həmişə bacarmır və standart nəqliyyat vasitələrindən söhbət gedə bilməz. Ancaq hər şey ilk baxışdan göründüyü qədər pis deyil. DT-30 "Vityaz" yerli mühəndislərin unikal inkişafıdır. O, heç bir elementdən qorxmur və keçilməz maneələr yoxdur. Təkmilləşdirilmiş versiya, "P" prefiksi ilə - əlavə olaraq, üzə bilər. Tırtıl daşıyıcılarının əksər modelləri kiçik su hövzələrini, meşəlik-bərabər əraziləri, eləcə də qum və qar tıxanmalarını asanlıqla dəf edə bilir.

Bütün yerüstü nəqliyyat vasitəsi "Vityaz" DT-30 Sibir, Uzaq Şimal və Uzaq Şərqdə çətin şəraitdə işləmək üçün nəzərdə tutulub. Bu vəziyyətdə ətraf mühitin temperaturu praktiki olaraq əhəmiyyət kəsb etmir. Ümumiyyətlə, 50 dərəcə şaxta və ya 40 dərəcə istilik olmasının fərqi yoxdur.

Unikal iki keçidbütün ərazi vasitəsi

Bu yüksəksürətli bütün relyefli nəqliyyat vasitəsi artikulyasiyalı avtomobillər qrupuna aiddir, lakin bütün digərlərindən unikal ölkələrarası qabiliyyəti və manevr qabiliyyəti ilə fərqlənir. Vityaz DT-30-un öhdəsindən gələ bilməyəcəyi praktiki olaraq heç bir şərait yoxdur. Maşının texniki xüsusiyyətləri xilasetmə qrupları ilə işləmək, daşqınlar, sürüşmələr, qar sürüşmələri və təbiətin yaratdığı digər təbii fəlakətlər zamanı evakuasiya zamanı əladır. Bütün relyef avtomobili qurbanları tapmaq və qəza yerindəki tibb mərkəzinə çatdırmağı asanlaşdırır və ya qurbanlar çox olarsa, həkimləri, dərmanları və bütün lazımi qidaları bu əraziyə çatdırın.

Xüsusiyyətlər

Xilasetmə əməliyyatları ilə yanaşı, DT-30 Vityaz müxtəlif avadanlıq və xüsusi texnika, məsələn, yanğınsöndürmə texnikası, kranlar, ekskavatorlar və təkbaşına əldə edilməsi çox çətin olan digər maşınların çatdırılması üçün də istifadə olunur. Maşınlar müxtəlif növ bölmələr tərəfindən hərbi məqsədlər üçün çox geniş istifadə olunur. Hamısı yüksək trafik sayəsində. Nəqliyyatçılar eni 4 metrə qədər olan geniş yarğanları və arxları aşmağa, həmçinin hündürlüyü bir yarım metrə qədər olan təpələrə və yamaclara qalxa bilirlər.

Avtomobilin konstruksiyası DT-30 "Vityaz"-ı bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin siyahısında qalanlardan fərqləndirən bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir. Birləşdirən keçidlər iki müstəvidə qatlana bilər və bu proses birbaşa sürücü kabinəsindən idarə oluna bilər. Bu bağlantılar üçünproblemsiz bir-birinə nisbətən hərəkət edin, nəzarət üçün iki hidravlik silindr quraşdırılmış xüsusi fırlanan birləşdirici cihaz verilir. Onlar maşının manevr qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirməyə, həmçinin daha hamar hərəkəti təmin etmək üçün amortizator elementlər prinsipi üzərində işləməyə qadirdirlər.

Texniki məlumat

Güc çatışmazlığı və ya fırlanma momenti ilə bağlı hər hansı problemin qarşısını almaq üçün mühəndislər Vityaz DT-30-da 12 silindrli mühərrik quraşdırmaq qərarına gəldilər. Yanacaq sərfiyyatı istifadə olunan materialdan asılı olaraq dəyişir. Belə bir mühərrikin əsas üstünlüyü onun çox yanacaqlı olmasıdır. Gücü 780 at qüvvəsidir. Konfiqurasiyadan asılı olaraq, elektrik stansiyaları üçün üç variant quraşdırmaq mümkündür:

• ChMZ mühərriki ilə.
• S YaMZ.
• Cummins mühərriki ilə.

Belə müxtəlif güc aqreqatları bəzi texniki xidmət çətinliklərinə səbəb ola bilər. Onlardan biri də ehtiyat hissələridir. DT-30 "Vityaz" Alman mühərriklərinin istifadəsini təmin edir, təmir qurğuları ən yaxşı halda bir neçə ay gözləməli olur. Bu, bəlkə də xarici elektrik stansiyası olan avtomobilin əsas çatışmazlıqlarından biridir.

Lakin yükgötürmə qabiliyyəti 30 ton, maşının boş çəkisi isə 28 tondur. Qeyd etmək lazımdır ki, belə kifayət qədər böyük çəki ilə relslərin yerdəki təzyiqi minimaldır. Orta hesabla 0,3 kq / sq.sm-dir. Bu, maşının ölkələrarası qabiliyyətinin səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi vəağır torpaqlarda yapışmanı faktiki olaraq aradan qaldırır.

Əməliyyat məlumatları

Yüksək çəki avtomobilin hərəkət sürətinə o qədər də təsir etmədi. Quruda, bərk yerdə sürərkən DT-30 Vityaz 50 km/saat sürət yığmağa qadirdir. Su və bataqlıq ərazilərin aradan qaldırılması zamanı bu parametr 4 km / saata endirilir. Maksimum gəliş bucağı, eləcə də çıxış açıqlığa təsir göstərir. Bütün ərazi vasitəsi 15 dərəcəyə qədər yuvarlanmalara tab gətirə bilsə də, 30 dərəcəyə malikdir. Ekipaj - 5 nəfər. Orta hesabla yanacaq çəni 500 km-ə qədər məsafə qət etmək üçün kifayətdir. Yanacaq istehlakının daha dəqiq dəyəri haqqında danışmaq çətindir, çünki hər şey bir çox amillərdən və ilk növbədə materialın özündən asılıdır. Mühərrik istənilən yanacaqdan istifadə edə bilər, lakin bu onun texniki məlumatlarını dəyişə bilər.

Transmissiya və şassi

DT markasının izlənən bütün ərazi avtomobilləri əlavə transformatorlu hidromexaniki transmissiya ilə təchiz olunub ki, bu da fırlanma anının daha hamar ötürülməsinə imkan verir. Sürət qutusu ilə diferensial arasında kilid quraşdırılıb ki, bu da qarda, bataqlıqda və ya digər çətin yerlərdə sürərkən optimal rejimi seçmək üçün zəruridir.

Yol altı tırtıl izləri quraşdırılmış konturlardan ibarətdir. Bundan əlavə, onlara polad xaç elementləri quraşdırılmışdır. Bu, torpağın səthindəki təzyiqi az altmaq və bununla da keçiriciliyi artırmaq üçün lazımdır. Bu çarpaz üzvlər özünü təmizləmək kimi əla iş görürgövdənin işləyən avadanlıqda görünən buzlanmadan qorunması.

Əsas rulonlarda müstəqil asma var. Xüsusi məsaməli doldurucu ilə burulma çubuğu işləyən element kimi çıxış edir. Bu, roverə bərkidicilərə zərər vermədən daha rəvan hərəkət etməyə imkan verir.

Maneələrin aşılması nəticəsində alt hissəsinə təsir gücünü az altmaq üçün poliuretan örtüklü qaçış təkərlərindən istifadə olunur. Bu, daha da bütün ərazi vasitəsinin davamlılığını əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir.

Xərc

DT-30 "Vityaz"-ın qiyməti konfiqurasiyadan və zavoddan quraşdırılmış avadanlıqdan asılı olaraq 6-8 milyon rubl arasında dəyişir. Buna baxmayaraq, avtomobil pula dəyər. Hamısı unikal performans xüsusiyyətlərinə görə. Bütün ərazi vasitəsi ilk baxışdan qeyri-mümkün görünə bilən və ya tamamilə real olmayan vəzifələrin öhdəsindən gəlir. Təəssüf ki, təkrar bazarda təkliflər çox azdır, çünki belə çox yönlü məhsulla vidalaşmaq istəyənlər azdır.

Təəssüratlar

Təsirli spesifikasiyalara baxmayaraq, operatorlar onlardan şikayətlənirlər. Tez-tez transmissiyanın tez-tez pozulduğu və çox yanacaq kimi elan edilməsinə baxmayaraq, mühərriklərin çox şıltaq olduğuna dair bir ifadə görə bilərsiniz. Ən zəif nöqtə birləşmə cihazıdır, böyük fırlanma bucaqlarında montaj kifayət qədər tez köhnəlir.

Çox mübahisəli avtomobil çıxdı, əslində o, sınaqlar zamanı olduğundan daha pis çıxdı.