"Rapid Skoda": avtomobilin mənfi cəhətləri və üstünlükləri, sahibinin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Skoda markasının bir çox cəhətdən Alman şirkəti Volkswagen olması barədə mif sadəcə yalan və şayiədir. Axı, onlar almanlardan bir qədər asılı olsalar da orijinaldırlar. Skoda Rapid buna sübutdur. Adətən onu almanların Polo modeli ilə müqayisə edirlər, lakin buna gəlincə, Çex markasının qiyməti diqqəti cəlb edir. O niyə belə böyükdür? Bu statusdur? Skoda Rapid-in bu və digər çatışmazlıqları məqalənin materialında müzakirə olunacaq.

Şükür

Çexlər alman həmkarlarından nə qədər asılı olduqlarını göstərmək riski ilə üz-üzədirlər, lakin hələ də demək olar ki, hər modeldə onları ötməyə başlayırlar. Bu risk, onların fikrincə, haqlıdır. Bu, belə inkarçı prestij nümayişi ilə doludur: insanlar modelləri dünya bazarından tamamilə çıxara bilər və insanlar Skoda-nı unudacaqlar. Bununla belə, bunu dəqiq edinbuna dəyməz, çünki çexlər həqiqətən yaxşı avtomobil yaratmağa çalışıblar, o, həqiqətən də Alman avtomobil sənayesinin bir çox avtomobilləri ilə rəqabət aparır.

Tiguan-dan 2 dəfə yaxşı olan Skoda Yeti-nin interyerini, Volkswagen-də olmayan Skoda-nın Superb modelinin genişliyini və ölçülərini xatırlamaq lazımdır. Ümumiyyətlə, bir çox modellərdə Çexiya avtomobil sənayesi Almaniyadan üstündür. Volkswagen Golf sahibinin arzusu məşhur Skoda Octavia kimi böyük baqajına sahib olmaqdır. Bununla belə, bu hamısı deyil. "Skoda-Rapid" - bu məqalənin qəhrəmanı məhz odur.

Qeyd etmək lazımdır ki, Çex avtomobillərini vətənlərində almaq daha ucuzdur, burada həqiqətən ucuz satılır. Lakin Skoda Rapid-in dezavantajı onun bu prinsipə əməl etməməsidir və onun qiyməti həqiqətən də dünyanın bütün bazarlarında eynidir.

Nə seçmək lazımdır?

Flaqman modeli Skoda Octavia-nın oxşarı, oxşar ölçüləri və hətta qiyməti çox aşağıdır: təxminən 500 min rus rublu. Bəs niyə Skoda-Rapid-in çatışmazlıqları ondan daha çoxdur? Bu mövzuya daha yaxından baxmaq və düşünmək lazımdır. Şəkil əslində o qədər də çəhrayı deyil, çünki çex mühəndisləri və dizaynerləri avtomobilin ən zəruri hissələrinə qənaət edirlər: əsas versiyalarda elektrikli oturacaq, qızdırılan güzgülər, kondisioner və hətta radio yoxdur. Bəli, o, daha prestijli modifikasiyalara daxil edilə bilər, lakin kifayət qədər bahadır.

Təhlükəsizlik də zəifdir. İki hava yastığı yoxdur və bu bir dezavantajdırSkoda Rapid. Octavia-da onlardan ikisi var, onlar dərhal əsas konfiqurasiyada gəlir. Qalan hər şey yaxşıdır.

Optimal seçim

Rapid-in ən normal versiyası Ambition modifikasiyasıdır. O, çox etibarlı və sürətli olan 1,6 litrlik mühərrikə malikdir və həm də rəqibləri Volkswagen Polo və digərlərindən xeyli ucuzdur. Buna görə də, "krallarda" qalmaq üçün Skoda Rapid-in belə bir versiyasını seçmək daha yaxşıdır. Minimum versiyadan cəmi 50-60 min rus rublu baha başa gəlir. Lakin belə güclü mühərrikə sahib olmaq istəməyənlər avtomobillərini əlavə variantlarla təchiz edə bilərlər.

Əsas versiyada olmayan qızdırılan güzgülər, kondisioner və radio sizə düz əlli min rus rubluna başa gələcək. Əgər siz daha 22.000 əlavə etsəniz, daha maraqlı xüsusiyyətlərə malik olan Ambition versiyasını əldə edəcəksiniz: eynəklər, əlcək bölməsinin işıqları, oturacaqların arxa cibləri, yol kompüteri və s. Seçimləri seçərək bunu əl ilə etməyə çalışsanız, daha bahalı olacaq. Özünüzü aldatmayın və pula qənaət etməyə çalışmayın, çünki xəsis iki dəfə ödəyir.

Xarici

İstedadlı satıcı avtomobili dizaynına görə deyil, sahiblərinə görə kifayət qədər pis olan avtomobili baqajda satmağa başlayacaq. Axı, təsir edicidir, ölçüsü təsir edicidir. Buna görə də, potensial alıcı dərhal bu avtomobilin həqiqətən ruhla hazırlandığını düşünəcəkdir. Həcmi - təxminən 550 litr. Arxasını da qatlasanızdivan, daha sonra ikiqat yataq kimi bura yerləşdirir. Ümumiyyətlə, çox səyahət edirsinizsə, hərəkət edirsinizsə, nəql edirsinizsə, o zaman Skoda Rapid rəqibləri arasında rekordçudur.

Daxili

Sahibi salona girəndə bir şeyin fərqinə varır: onun ön paneli, alətləri və sükanı çox sərt, qəşəng və prestijli görünür. Alman maşınında oturmaq kimidir. Bununla belə, bu başa düşüləndir, çünki Skoda qismən Almaniyanın avtomobil sənayesindən ideyalar götürür. Bununla belə, əsas versiya bir az fərqlidir, çox boz rəng var, bu da daha ucuz avtomobillərə uyğundur. Plastik olduqca keyfiyyətsizdir, cızıqlar. Amma buradakı alüminium çox bahalı və yaxşıdır, uyğun görünür.

Kabində p altar və fincan tutacaqları üçün qarmaqlar yoxdur. İnsanlar üçün bir avtomobildə bir saniyənin necə olmaması aydın deyil, lakin onların Skoda Rapid-də olmadığı bir həqiqətdir. Optimal və əsas versiyada, hətta sürücü üçün arxa işıqlar əldə etməyəcəksiniz, bu böyük bir mənfi cəhətdir. Bəli, əlavə ödəniş müqabilində özünüzə avtomobilin arxasında əlavə qoltuq ala bilərsiniz, burada stəkan tutacaqlar və s. olacaq.

Əməliyyat

Arxa qapılar genişdir, sanki qonaqları maşında oturmağa dəvət edir. Ancaq qabaqlarda hər şey pisdir, deyəsən maşının idarə olunmasını istəmirlər. Bununla belə, insanların 100%-i kifayət qədər çətin olsa da, avtomobilə sıxışdırılaraq onu idarə etməyə müvəffəq olur. Bütün narahatlıqlar ön panelin kifayət qədər geniş olmasından irəli gəlir, Skoda Rapid interyerində rahat oturmağı çətinləşdirir. Bu kiçik bir çatışmazlıqdır. Bir çox insan Çex avtomobili haqqında rəylər buraxaraq qeyd edironlar torpedoya dəyərək daim əzilirlər.

Spesifikasiyalar

Skoda-Rapid-də bir mühərrik var, onun çatışmazlıqlarını və mənfi cəhətlərini saymaq mümkün deyil. Bu, həmişə Phabia-da quraşdırılmış və yenidən Rapid-ə quraşdırılmış 1,2 litrlik benzin mühərrikidir. Bu, yersiz idi: maşın ağırdır, mühərrik isə zəifdir. Çex markasının belə bir modifikasiyasının heç bir sahibi tərəfindən tövsiyə edilmir. Onun üçün çox pisdir. Bu mühərriki olan bir avtomobildə ötmək özünüzü daha da pisləşdirmək deməkdir. Bu, "Skoda-Rapid" avtomatının çatışmazlıqlarından biridir.

Lakin 105-ci 1,6 litrlik mühərrik nəzərəçarpacaq dərəcədə güclüdür və təkcə deyil. Sürətləndirmək, sürətinizi idarə etmək, ötmə etmək daha rahatdır. Yenə də 1,2 litrdən daha sürətlidir. Buna görə də, Skoda Rapid 1.6-nın çatışmazlıqları azdır. Həmçinin bu mühərriklə modifikasiyada motorun özündən heç də az olmayan mexaniki sürət qutusu var. Bununla belə, kiçik bir mənfi cəhət var: altıncı ötürmə trasda, eləcə də saatda 150 kilometrdən çox sürətlənmək üçün daha çox at gücü çatışmır. Bununla belə, bu avtomobil açıq şəkildə yarışçılar üçün nəzərdə tutulmayıb. Qeyd etmək lazımdır ki, sürətli sürməyi sevənlər üçün Skoda Rapid turbomühərrikləri asanlıqla çip tənzimləməyə hazırdır. O, əlavə 20-30 at gücü əlavə edəcək və siz çox çatışmayan gücdən həzz ala biləcəksiniz.

İqtisadiyyat

Bu, "Skoda-nın böyük çatışmazlığıdır. Rapid", az yanacaq sərf etmədiyi üçün. Şəhərdə kifayət qədər kiçik olan 1,6 litrlik mühərriki nəzərə alsaq, 100 kilometrə təxminən 12 litr sərf olunur. Magistral yolda, əlbəttə ki, hər şey daha yaxşıdır: 100 kilometrə təxminən 8 litr.. Söhbət atmosferli mühərrikdən gedirdi. Əgər modifikasiyanı turbo mühərriklə götürsəniz, o zaman iqtisadiyyat daha yaxşı olacaq və sərfiyyat daha az olacaq.

Məqalədə yuxarıda qeyd edildiyi kimi, 1.4 litrlik TSI çox yaxşıdır, resursu yüksəkdir və iqtisadiyyatı yaxşıdır. Bununla belə, kiçik bir mənfi cəhət var: şəhər sürmə rejimində və ya tıxacda kiçik barmağınızla qaz pedalına basmaq lazımdır. Axı, bir kiçik təkan - avtomobil yerindən partlayacaq. Və bu, ən vacib şey deyil, Skoda Rapid-in çatışmazlıqlarına dair rəylər onun ötürülməsinin çox yavaş olduğunu və daim nasazlıq etdiyini söyləyir. Buna görə də, onu əsəbiləşdirməmək və daim dişliləri dəyişdirməmək üçün nəfəs almamaq daha yaxşıdır. Ancaq bir yerdən başlayanda Skoda Rapid zövq verir. Sürətlənmə mövzusunda Skoda-Rapid-in çatışmazlıqları barədə sahiblərindən heç bir rəy tapılmadı: avtomobil bunu tez və sürət qutusunu itələmədən edir.

Nəticə

Skoda Rapid hər halda öz alıcısını tapır və uzun müddət bunu edəcək. Və hamısı ona görə ki, o, Almaniya istehsalı olan sedana - Volkswagen Polo-ya çox bənzəyir. Bununla belə, onun həmkarında olmayan bir sıra üstünlükləri var. Həmçinin, "Rapid" "Octavia" istəyənlər üçün yaxşıdır. Axı, bu, ən azı bir az daha pisdir, lakin qiymət bir qədər aşağıdır. Bununla belə, optimal versiya baha başa gələcəktəxminən 600 min rubl, minimum isə 500-ə yaxındır. Bunu büdcə adlandıra bilməzsiniz, amma hər şey müqayisədə məlumdur: Octavia-nın minimum versiyası alıcıya ən azı bir milyon rubla başa gələcək. Bu yazıda biz Skoda Rapid-in üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini təhlil etdik.