Nissan Sentra: xüsusiyyətlər, baxış və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

"Nissan Sentra" - kompakt sedan şirkəti Nissan Motors. Bu avtomobil ixrac üçün istehsal olunub və Yaponiyanın “Nissan-Sled” modelinin prototipidir. Məqalədə "Nissan-Centre"-nin texniki xüsusiyyətləri və konfiqurasiyası təqdim olunur. Avtomobil üçün çoxlu istehsal variantları var, ona görə də aşağıda ən son nəsil modelin icmalı var.

Spesifikasiyalar Nissan Sentra

İkinci nəsil Nissan Sentra 2002-ci ildə satışa çıxdı. Avtomobil əvvəlcə Nissan-Almera üçün nəzərdə tutulmuş 2,5 litrlik mühərriklə təchiz edilib.

İkinci nəsil Nissan Sentra mühərrikinin xüsusiyyətləri aşağıdakılardır: 175 at gücünə malik mühərrik gücü, bunun sayəsində avtomobil cəmi 7 saniyəyə yüzlərlə kilometr sürətlənməyə qadirdir. Lakin qısa ötürücülərə görə avtomobil belə bir göstəriciyə yalnız sürət qutusunun üçüncü mərhələsində nail ola bilir."Nissan Sentra"nın texniki xüsusiyyətləri və fotoşəkilləri aşağıda təqdim olunur.

Şirkət əvvəlki nəsli təkmilləşdirməyə qərar verdi. 2014-cü ildə Moskvada təqdim olunan üçüncü nəsil Nissan Sentra-nın xüsusiyyətləri çox dəyişməyib. Avtomobilin İjevskdəki avtomobil zavodunda yığılması planlaşdırılırdı. O, 117 at gücünə malik 1,6 litrlik mühərriklə, həmçinin beş pilləli mexaniki transmissiya və ya CVT seçimi ilə təchiz edilib. Bu avtomobilin buraxılışı təqdimatından iki il sonra dayandırıldı.

Avtomobil avadanlığı

Texniki spesifikasiyalar yuxarıda verilmişdir. Bütün mövcud variantlarda "Nissan-Centre" nin tam dəsti ayrıca nəzərdən keçirilməlidir. Bütün nümayəndələrin eyni tip mühərrikə sahib olduğunu söyləməyə dəyər. Yeganə fərq mexaniki və ya davamlı dəyişən ola bilən sürət qutusudur.

Salonlar aşağıdakı konfiqurasiyaları təklif edir:

• xoş gəldiniz: mexaniki ötürmə;
• rahatlıq: mexaniki və ya CVT;
• elegans: manual və ya CVT;
• elegans plus: manual və ya CVT;
• elegans qoşulur: manual və ya CVT;
• elegans plus əlaqə: manual və ya CVT;
• tecna: CVT;
• velcom: mexaniki ötürmə.

Avtomobilin icmalı

Nissan Sentra-nın performansı avtomobilin üstünlüyü deyil,mənə interyerdən danış. Xarici görünüşdə heç bir unikal element yoxdur, buna görə də dərhal salona getməlisiniz. Ən son nəsil modellərdə naviqasiya sistemini, audio sistemini və bir çox başqa funksiyaları idarə etmək üçün monitor var. İdarə paneli yalnız takometr və spidometrdən ibarətdir, onların arasında ümumi və cari yürüş, məsafə, sistem xətaları və dişli mərhələsini göstərən ekran var.

Sükanda audio idarəetmə düymələri, gələn zəngi qəbul etmək və rədd etmək üçün düymələr var. Həmçinin mühüm artı, smartfonları Bluetooth vasitəsilə qoşmaq imkanıdır, beləliklə, siz filmlərə baxarkən telefonunuzdan trekləri yandıra, gələn və gedən zəngləri qəbul edə və standart audio sistemə səs çıxara bilərsiniz.

Kondisionerin idarəetmə düymələri çox təzə görünür. Əsas hava axını idarəsi mərkəzdə yerləşir. Qolun yanında bir fincan tutacağı var. Bu avtomobilin bir çox sahibləri onun tamamilə uğurlu olmadığına diqqət çəkirlər, çünki tez-tez əl əyləcini istifadə edərkən şüşə ön sərnişinin ayaqlarına aşır. Daxili material - dəri. Oturacaqlar da, qapılar da onun dizaynıdır. İdarə paneli tamamilə plastikdən hazırlanıb.

Gözəl bonus transmissiyanın idman rejimidir, bunun sayəsində avtomobil adi rejimdən bir az daha sürətlə sürətlənir.

Rusiyanın təkrar bazarında avtomobil

Ən çox təkrar Rusiya bazarında ən son nəsil Nissan Sentra-nı tapa bilərsiniz. Bunun üçün qiymətlərəsas konfiqurasiyada və minimum yürüş ilə bir avtomobil yarım milyon rubldan başlayır. Birinci nəsil avtomobillərə nadir hallarda rast gəlmək olur, çünki onların əksəriyyəti işləmir və ya onları satmaq iqtisadi cəhətdən sərfəli deyil.

Çox vaxt bu avtomobil 117 at gücünə malik olan qeyri-kafi mühərrik gücünə görə satılır. “Nissan-Centre” alıcıları adətən avtomobilin xüsusiyyətlərini əsas meyar kimi qəbul etmirlər. Onları ən çox avtomobilin demokratik qiyməti maraqlandırır.

"Nissan Sentra" haqqında rəylər

Yuxarıdakı faktlar bu avtomobilin sahiblərinin real rəyləridir. Ən son nəsil avtomobilin üstünlükləri bunlardır:

• büdcəli seriyalı sedanın cəlbedici görünüşü;
• böyük baqaj tutumu;
• iki metrlik sərnişinlər üçün belə rahat və geniş salon;
• arxa sırada üç sərnişin üçün kifayət qədər yer var, lakin bir az sıxılır;
• həm əsas, həm də üst konfiqurasiyalar üçün kiçik yanacaq sərfiyyatı;
• sürətlər qutusunun idman rejiminin olması;
• qızdırılan ön oturacaqlar;
• kondisioner həm yayda interyeri sərinləmək, həm də qışda qızdırmaq üçün əla işləyir.

Bu avtomobilin mənfi cəhətləri bunlardır:

• bir çox çatışmazlıqları olan mexaniki ötürücü qutuda tez-tez uğursuz olur;
• hər çuxur və qaya hissi yaradan sərt asma;
• tikinti keyfiyyəti, avtomobil həvəskarlarının Yapon montajını təriflədiyini nəzərə alsaq;
• zəif ön və arxa optika.

Nəticə

Avtomobilin qiymətini nəzərə alsaq, yerli avtomobillərin yarı qiymətə olmasına məhəl qoymadan onu təhlükəsiz şəkildə büdcə xarici avtomobillər kateqoriyasına aid etmək olar. Sərt asma və klirens yolsuzluqda sürməyə imkan vermədiyi üçün bu seçim şəhərdə rahat sürmək üçün nəzərdə tutulub. Əhəmiyyətli bir artı aşağı yanacaq sərfiyyatıdır ki, bu da avtomobilin şəhər ərazilərində işləməsi üçün üstünlüyünü müəyyən edir.