2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02
"Fiat Croma" tarixi keçən əsrin 80-ci illərindən başlayan avtomobildir. O günlərdə potensial alıcılar tamamilə yeni 5 qapılı praktik modeli yüksək qiymətləndirdilər. O, bir çox yaxşı keyfiyyətləri özündə cəmləşdirirdi, bunlardan başlıcası yer və rahatlıqdır.
Buraxılmağa başlayın
"Fiat Krom" dərhal bir neçə versiyada təklif edildi. Və mühərriklərdə fərqləndilər. İlk illərin ən güclü güc bloku 2 litrlik 155 at gücünə malik benzin mühərrikidir. Lakin ona əlavə olaraq bu yanacaqla işləyən daha 5 mühərrik təklif edildi. Bunlardan dördü iki litr. 90, 120, 115 və 150 litr üçün variant var idi. ilə. Və daha biri - 1,6 litr, 83 litr. ilə. 75 "at" (həcmi 2,5 litr idi) və 100 litr üçün dizel qurğusu olan modellər də var idi. ilə. (Turbodizel, 2,45L).
1988-ci ildə yeni müasir avadanlıqla təchiz edilmiş yeni Fiat zavodu fəaliyyətə başladı. Təəccüblü deyil ki, sıranı genişləndirmək qərara alındı. Yeni Fiat Krom peyda oldu - birbaşa yanacaq vurma sisteminə malik olan 92 at gücündə turbodizel. Yeri gəlmişkən, modelbelə mühərriklə təchiz edilmiş ilk seriyalı avtomobil kimi tarixə düşdü.
Restyling
1989-cu ilin yazında Fiat Krom dəyişdi. Korpus, salon və hətta islahatlar mühərriklərə təsir etdi. 1,6 litrlik benzinin gücü bir qədər artırıldı - 85 at gücünə qədər. ilə. Həcmi 2 litr olan qalan aqreqatlar da daha çox "at" istehsal etməyə başladı. Və daha dəqiq desək, 100, 115, 120, 150 və 158 litr. ilə. 2,5 litrlik turbodizel aqreqatı indi 118 at gücünə sahib idi. s.
Daha sonra, 1991-ci ilin əvvəlində turbodizel yeniliyi ortaya çıxdı. Yəni - 1.9 VNT-Turbo. Bu motorun gücü 94 litr idi. ilə. 1992-ci ilin dekabrında mühərrik çeşidinə 140 at gücünə malik 16 klapanlı 2 litrlik aqreqat əlavə edildi. ilə. 1993-cü ildə isə 162 at gücü, 2,5 litr həcmli mühərrik ortaya çıxdı.
Ümumiyyətlə, gördüyünüz kimi, istehsalçılar avtomobillərinin kapotunun altında dəqiq nə olduğundan çox narahat idilər. Görünür, məhz bu səbəbdən Fiat Kroma avtomobili özünə inam qazanıb. Çünki bu avtomobil həqiqətən məşhur idi və çoxları tərəfindən alınıb.
Daha istehsal
1996-cı ildə Fiat Kroma istehsalı dayandırıldı. Ümumilikdə 450 min avtomobil istehsal edilib və satılıb.
Lakin 2005-ci ildə İtaliya konserni ictimaiyyətin diqqətinə bir yenilik təqdim etdi. Bu Croma-nın ikinci nəsli idi. Təxminən on il sonra şirkət Avropa seqmentinə qayıtmaq qərarına gəldi E. Və yenilik həqiqətən onu məşhur edən bütün keyfiyyətlərə malik idi.yenidən.
Bu model Opel Signum avtomobilindən götürülmüş qısaldılmış platformada hazırlanmışdır. Bu orta ölçülü universalın təkər bazası 2700 mm-dir. O, qısaldılmış arxa asqıya, öndə MacPherson dayaqlarına və arxada çoxbucaqlı dizayna malikdir. Yeniliyin uzunluğu 4,75 metr, eni 1,77 metr və hündürlüyü 1,6 metrdir.
Dizayn çox uğurlu oldu: sadə, lakin eyni zamanda zərif. Xüsusilə ifadəli "görünüş" fənərləri və xrom radiator barmaqlığı xoşuma gəldi.
Yenilik rahat, erqonomik və praktik interyerə malikdir. İçərisində geniş olduğu üçün sürücü və dörd sərnişin üçün kifayət qədər yer var. Arxa oturacaqlar, yeri gəlmişkən, bir-birindən asılı olmayaraq qatlana və irəli və ya geri çəkilə bilər, çünki onlar ayrıdır.
İkinci nəsil Fiat-ın avadanlığı layiqdir: 7 təhlükəsizlik yastığı, ES, ABS, kondisioner, sferik yan şüşələr, ksenon optika, kruiz-kontrol, 8 dinamikli audio sistem və bir çox digər imkanlar.
İkinci nəslin texniki xüsusiyyətləri
2000-ci illərin ortaları modeli haqqında başqa nə deyə bilərsiniz? Bu, texniki cəhətdən tamamilə yeni Fiat Kromdur. 154 at gücü artıq limit deyil. Qrupdakı ən güclü mühərrik 200 at gücünə sahib ola bilər. ilə. Ən az güclü versiya isə 1,8 litrlik 130 at gücünə malik aqreqat idi. 150 at gücündə benzin mühərriki də var idi. ilə. (2,2 litr). Lakin tərtibatçılar turbodizellərə diqqət yetirdilər. Quraşdırma təklif edildi - 1,9 l R4 8V (güc 120 at gücündə idi) və 1,9 l R4 16V (150)"atlar"). Fiat Kroma modelinin hər iki versiyası məşhur idi. 2.0 litrlik versiyalar yox idi, yalnız 1.9 və 2.2. Və təbii ki, bədnam flaqman 200 at gücünə malik mühərrik, onun həcmi 2,4 litr idi. Yeri gəlmişkən, həm 6 diapazonlu mexanika, həm də 6 pilləli avtomat olan versiyalar var idi. Hansı variantı almaq alıcının ixtiyarında idi. Hər bir Fiat Kroma mühərriki mexaniki və ya avtomatik transmissiya ilə təchiz oluna bilər.
Ən əsası, bu model EuroNCAP testində beş ulduz aldı. Etibarlılıq baxımından bu avtomobil üçüncü seriyalı BMW və Passat-ın yanındadır.
2008-ci ildə model daha bir restylinqdən keçdi. Yalnız görünüş dəyişdi - texniki xüsusiyyətlər eyni qaldı.
Təəssüf ki, avtomobilin yalnız bir versiyası Rusiyaya çatdırılıb - 4 silindrli 2,2 litrlik 147 at gücünə malik mühərriklə.
Tövsiyə:
Avtomobil "Lada Vesta SV" - sahibinin rəyləri, texniki xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri
Lada Vesta SW 2018-2019 sahibinin rəyləri Lada Vesta SW 2018-2019-un yeni kuzovdakı üstünlükləri və çatışmazlıqları real sahiblərin rəyləri əsasında aşkar edilmişdir. Mexanika və robotu olan Lada Vesta SW stansiya vaqonu 1.6 və 1.8-in daha ətraflı müsbət və mənfi cəhətlərini aşağıdakı hekayələrdə tapa bilərsiniz
Nissan-Qashqai krossoverlərinin birinci nəsli: sahibin rəyləri və avtomobilin xüsusiyyətləri
İlk dəfə Nissan Qashqai krossoveri 2006-cı ilin oktyabrında Paris avtosalonu çərçivəsində ictimaiyyətə təqdim edildi. Baxmayaraq ki, bu vaxta qədər qlobal istehsalçılar yeni məhsulları ilə kompakt krossoverlər yuvasını tuta bildilər, Qashqai inamlı debüt etdi və öz sinfində ən yaxşı avtomobillərdən biri kimi tanındı. "Yaponların" ilk nəsli o qədər uğurlu oldu ki, 2009-cu ildə ona yalnız kosmetik restyling lazım idi
Birinci nəsil Kia Sportage-in dizaynı və texniki xüsusiyyətləri
Kia Sportage SUV ilk dəfə 1993-cü ildə ictimaiyyətə təqdim edilib. Bu, Cənubi Koreya şirkəti tərəfindən istehsal olunan ilk istehsal SUV idi. Əvvəlcə avtomobillərin birinci nəsli bir neçə kuzov variantında istehsal edildi, bunun sayəsində yenilik sürətlə getdikcə daha çox yeni müştərilər tapdı. 1999-cu ildə şirkət avtomobilin dizaynı və texniki xüsusiyyətlərinin dəyişdirildiyi restayllı versiyasını buraxdı
"Maserati Quattroporte": bütün altı nəslin texniki xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri
Maserati Quattroporte 1963-cü ildən istehsal olunan lüks, idman üslublu tam ölçülü sedanlardır. Əlbəttə ki, əlli ildən çoxdur ki, bu modelin bir neçə nəsli dəyişdi. Bu günə qədər, 2013-cü ildən altıncı istehsal olunur. Ancaq hər biri haqqında danışmaq lazımdır, çünki hər hansı bir model buna layiqdir
"Nissan Silvia" - yeddi nəslin hekayəsi
Nissan Silvia olduqca maraqlı tarixçəsi olan Yapon avtomobilidir. Bu maşının ilk nəslinin ümumiyyətlə əl ilə yığıldığını az adam bilir. Və qeyd etmək lazımdır ki, bu modellə bağlı yeganə maraqlı fakt deyil
