Avtomobil kuzovunun təmiri və rənglənməsi: xüsusiyyətlər, texnologiya və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Avtomobilin gövdəsi əsasən onun dəstəkləyici quruluşudur. O, daim təzyiq altındadır. Üstəlik, bunlar təkcə zərbələr və vibrasiya şəklində mexaniki amillər deyil. Hər gün bədənin örtüyü xarici amillərin mənfi təsirlərinə məruz qalır. Emaye qumla yuyulur, yanır. Bundan əlavə, dərin cızıqların yerində pas izləri görünür. Təbii ki, bütün bunlar avtomobilin görünüşünü əhəmiyyətli dərəcədə korlayır. Amma nə etməli? Bu vəziyyətdə avtomobilin kuzovunun təmiri və rənglənməsi qənaət edir. Bugünkü məqaləmizdə bu haqda danışacağıq.

Bədən Təmiri

Ciddi zədələr varsa, onları yeni mina tətbiq etməklə örtmək olmaz. Ona görə də avtomobilin kuzovunun təmiri və rənglənməsi kompleksdə həyata keçirilir. Bədən işinin bir neçə növü var ki, onların hər biri öz texnologiyasından istifadə edir. Aşağıda onları daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.

Eliminasiyapas

Vaxt keçdikcə bədəndə korroziya cibləri əmələ gəlir. Bu, əvvəllər səthə tətbiq olunan boyanın soyulması səbəbindən baş verir. Bir qayda olaraq, xarici avtomobillərdə ilk pas 10 illik istismardan sonra, yerli avtomobillərdə - artıq 5-dən sonra baş verir. Xüsusilə qumlama yerləri - təkər tağları və eşiklərin kənarları təsirlənir. Drenaj deşikləri də paslıdır. Bərpa texnologiyası problemin dərəcəsindən asılı olaraq dəyişə bilər.

Bunlar deşiklərdirsə, metalın bir hissəsini kəsib yeni vərəqlərdə qaynaq etməklə təmir edirlər. Yalnız səth pasının olması halında, iş bir sink çeviricisinin istifadəsi və qismən macun ilə məhdudlaşır. Belə bədən təmirinin son mərhələsi rəsmdir. Onun qiyməti yüksək ola bilər (yerli rəng üçün 100 avroya qədər). Buna görə də məqalədə emayeni özünüz necə tətbiq edəcəyinizi də nəzərdən keçirəcəyik.

Plastik Təmir

Ola bilər:

• Bamperlər.
• Spoiler.
• Tağ uzantıları.
• Sills və digər bədən hissələri.

Əvvəlki üsuldan fərqli olaraq burada qaynaqdan istifadə edilmir. Elementlərin bərpası epoksi yapışqanlı fiberglasdan istifadə etməklə həyata keçirilir. Bu material sərtlik verir, eyni zamanda elementi düzəldir. Belə bir yamaq çıxır. Lakin ən zavod görünüşünə nail olmaq üçün texnologiya şkafdan istifadəni tələb edir.

Rəngsiz təmir

Əgər cızıq boyaya dəyməyibsə, onda siz sprey tabancasının müdaxiləsi olmadan avtomobili əvvəlki görünüşünə qaytara bilərsiniz. Ən asanbamperlərlə məşğul olun. Onlar plastik bir bina saç qurutma maşını ilə qızdırılaraq düzəldilir. Sonra, səth tərs tərəfə əyilmişdir. Element istədiyiniz zavod formasını alır.

Ancaq metal ilə işləmədi. Bunun üçün xüsusi PDR dəstləri istifadə olunur. Texnologiya vakuum altında çuxurun bərpasıdır. Bəzən xüsusi bir yapışqan istifadə olunur, bu, çuxura tətbiq olunur və biz də orada bir mandrel quraşdırırıq. Bu vəziyyətdə, bamperdən istifadə etməlisiniz. Necə görünür, oxucu aşağıdakı fotoda görə bilər.

Bir dəstin qiyməti istehsalçıdan və dəstin ölçüsündən asılı olaraq 10-100 avro ola bilər.

Rəsm

Bədən təmiri və bədən rənglənməsi əl ilə edilə bilər. Ancaq hər iki halda, xüsusi bir vasitə lazımdır. Və əvvəlki vəziyyətdə bir çevirici, bir öğütücü və bir qaynaq maşınıdırsa, burada bir sprey tabancası lazımdır. Əgər iş birdəfəlik ediləcəksə, onu icarəyə götürmək daha yaxşıdır. Rəsm özü bir neçə mərhələdə aparılır:

• Hazırlıq. Əvvəlcə avtomobil yaxşıca yuyulur. Həmçinin, boyama yerləri anti-silikon ilə yağlanır. Bütün paslı sahələr bir çevirici ilə müalicə olunur və zımpara ilə təmizlənir. Əvvəlcə qaba taxıllar, sonra daha incə dənələr istifadə olunur.



• Qüsurların uyğunlaşdırılması. Bütün çuxurlar və ya qaynaqlar diqqətlə gizlədilməlidir, əks halda olacaqavtomobilin görünüşünü pisləşdirir. Bunun üçün ən yaxşı material avtomobil macunudur. Bir boruda sertleştirici ilə qarışdırılır və bir spatula ilə səthə tətbiq olunur. Çox qalın bir təbəqə tətbiq etməyin. Zamanla çatlaya bilər. Quruduqdan sonra təbəqə qaba, sonra isə incə zımpara ilə işlənir. Qalan toz ağ ruhlu bir bez ilə çıxarılır. Nəzərə alın ki, sərtləşdirici ilə qarışdırıldıqdan sonra macun çox isti olur. Bir neçə dəqiqədən sonra daşa çevrilir. Vaxtı hesablamaq üçün vaxtınız olmalıdır, əks halda kompozisiya tətbiq olunmazdan əvvəl də sərtləşəcəkdir. Heç vaxt çox məcun ilə sertleştirici qarışdırmayın. Kompozisiyadan tam istifadə etməyə vaxtınız olmayacaq.



• Baza minasının tətbiqi. Çılpaq metala tətbiq edilərsə, daha yaxşı yapışması üçün astarlanmalıdır. Rəsm özü bir neçə təbəqədə aparılır. Məşəl ciddi şəkildə 90 dərəcə bir açı ilə tutulmalıdır. Ən kiçik sapma qeyri-bərabər bir örtüyə səbəb olacaqdır. Püskürtmə tabancasını saniyədə təxminən 30 santimetr sürətlə hərəkət etdirin. Solvent haqqında unutma - istədiyiniz tutarlılığa çatana qədər əsas boya ilə qarışdırmaq lazımdır. Pultun ucundan maye damlayana qədər qarışdırın. Birinci təbəqə inkişaf edən təbəqədir. Yalnız səthi şəkildə tətbiq olunur. Bu ən nazik təbəqədir. Eyni zamanda, boyanmamış yerlərdən qaçınmağa çalışın. Sonra, boya daha qalın bir təbəqə ilə püskürtülür. Ən çox rast gəlinən üçüncü təbəqədir. Sprey tabancasını məsafədə saxlayın. Əks təqdirdə, örtükdə zolaqlar yaranacaq. Onları aradan qaldırmaq olduqca çətin olacaq. Əgər bumetallaşdırılmış emaye, əlavə olaraq lak ilə işlənir. Sonuncu da bir neçə təbəqədə tətbiq olunur.
• Qurutma. Bədən boyama kimi, bu da qapalı məkanda aparılmalıdır. Bu zaman avtomobilin hərəkət etməməsi arzu edilir. +20 dərəcə temperaturda emaye iki gündə quruyur. Qızdırıcılarla məcburi qurutma tətbiq etməklə də bu prosesi sürətləndirə bilərsiniz. Bu üsul xüsusilə qışda, isidilməmiş qarajdan istifadə edərkən aktualdır.

Faydalı məsləhət

Bədəni rəngləyərkən, əvvəlcədən köhnə hissələrdə məşq edin. Emaye tətbiqinin incəliklərini başa düşmək yalnız praktikada mümkündür. Köhnə bədən hissələri üzərində bacarıqları sınamaq bir çox səhvlərdən qaçınmanıza kömək edəcək. Bədəni rəngləyərkən pultu səthə yaxınlaşdırmamağa çalışın, əks halda dərhal zolaqlar əmələ gələcək.