Katalizatoru avtomobildən necə düzgün çıxarmaq olar? Yaxşı və pis tərəfləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Hər avtomobilin egzoz sistemi var. O, bir sıra struktur elementləri əhatə edir. Əsas olanlar kollektor, rezonator və səsboğucudur. Bundan əlavə, sistem titrəmələri azaldan bir büzmə istifadə edə bilər. Həm də Avro-3 və daha yüksək standartlara malik avtomobillərdə məcburi element katalizatordur. Bu nədir və katalizatoru çıxarmalıyam? Bugünkü məqaləmizdə müzakirə edəcəyik.

Xüsusiyyət

Katalizator avtomobilin egzoz hissəsinin ayrılmaz elementidir və qazları zərərli metallardan və oksidlərdən təmizləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Xarici olaraq, əşya metal qutu ilə bir növ bankadır.

İçində keramika doldurucu var. Sonuncuda qazların təmizləndiyi çoxsaylı pətəklər var. Elementdəki reaksiyaları sürətləndirmək üçün xüsusi maddələr-katalizatorlar istifadə olunur. Bunlar, bir qayda olaraq, bahalı metallardır:palladium, rodium və s. Zərərli maddələri zərərsiz oksidlərə çevirən onlardır.

Bu resurs haqqında

Bu elementi əvəz etmək üçün xüsusi resurs və ya tənzimləmə yoxdur. Bəli, rəqəmlər çox dəyişir. Bəzi avtomobil sahibləri üçün katalizator 150 minə qədər çıxır, digərləri 60-dan sonra problemlərlə üzləşirlər. Səbəb nədir? Fakt budur ki, katalizatorun resursu və vəziyyəti bir çox amillərdən asılıdır. Bu, alovlanma sisteminin xidmət qabiliyyəti, yanacağın keyfiyyəti, avtomobilin iş şəraitidir. Buna görə elementin nasazlığı xarakterik xüsusiyyətlərə görə qiymətləndirilməlidir. Biz onları aşağıda sadalayırıq.

Katalizatorun nasazlığını necə müəyyən etmək olar?

Arızanı göstərən ilk əlamət alət panelində sarı "Mühərriki yoxlayın" lampasıdır. O niyə yanır? Çox sadədir: avtomobildə filtrin vəziyyəti oksigen sensorları tərəfindən izlənilir (adətən onlardan ikisi olur). Birincisi katalizatora qədərdir, ikincisi onun arxasındadır. Və sensorlar toksiklikdə (daha doğrusu, qalıq oksigen baxımından) normadan sapma aşkar edərsə, siqnal mühərrikin elektron idarəetmə blokuna ötürülür və sonra sarı lampa yanır.

Növbəti əlamət gücün və sürətlənmə dinamikasının azalmasıdır. Məlumdur ki, daha az hissə qazların buraxılmasına mane olur, silindrlərin daha yaxşı təmizlənməsi. Katalitik çevirici tıxanıbsa, işlənmiş qazın çıxması daha çətindir. Müvafiq olaraq, motor öz qazları ilə "boğulacaq". Sürücü bunu maşının xarakterik olmayan davranışından dərhal hiss edəcək. Maşın zəifləyir və zəif işləyir.

Bu problem ilə müşayiət oluna bilərartan yanacaq sərfiyyatı. Sensorlardan başqa məlumatlar alındığı üçün ECU yanacaq qarışığının tərkibini dəyişir. Bundan əlavə, sürücü avtomatik olaraq qazı həmişəkindən daha sıx basır (axı, avtomobil daha zəif sürət yığır). Bu, istehlakı 5-10 faiz artırır.

Mütəxəssislər bu problemin aradan qaldırılmasını gecikdirməyi məsləhət görmürlər. Bu, xüsusilə doldurucunun bir hissəsinin qırıldığı və sürücünün xarakterik bir zəng eşitdiyi hallarda doğrudur. Bu təhlükəlidir, çünki keramika tozu mühərrikə daxil ola bilər (xüsusilə katalizator silindrlərə yaxındırsa - o, birbaşa egzoz manifolduna qaynaqlanır).

Katalizator çıxarıla bilərmi?

Bu vəziyyətin yalnız iki həlli var. Bu, katalizatorun yenisi ilə dəyişdirilməsi və ya onun çıxarılmasıdır. Heç kim birinci variantdan istifadə etmir. Axı, yeni bir filtrin qiyməti 30 min rubldan olacaq. Onu çıxarmaq daha ucuzdur və bununla da özünüzü vaxtaşırı dəyişdirmədən azad edirsiniz. Həqiqətən, bu vəziyyətdə, sahibi 60 min kilometrdən sonra yeni bir katalizator almaq məsələsi barədə düşünməyəcək. Buna görə də, katalizatoru çıxarmağın mümkün olub-olmadığını soruşduqda mütəxəssislər yalnız müsbət cavab verirlər.

Faydalar

Katalizatoru çıxarsanız nə dəyişəcək? Müsbət cəhətlər arasında, ilk növbədə, pula qənaəti qeyd etmək lazımdır. Axı, katalizatorun çıxarılması proseduru 15 mindən çox deyil, yeni katalizatorun qiyməti isə 30-dan başlayır. Bu əməliyyat həm də egzoz sistemini tənzimləməyə imkan verir (məsələn, idman egzoz manifoldunun quraşdırılması). Digər bir artı isə artımdırICE resursu. Axı, doldurucunun aşınması halında keramika tozu artıq silindr boşluğuna daxil ola və onları heç bir şəkildə zədələyə bilməz.

İndi gücün artırılması və istehlakın azaldılması məsələləri haqqında. Katalizatorun çıxarılması planlaşdırılırsa, bu doğru olacaqmı? Bu proseduru edənlərin rəyləri aşağıdakıları göstərir. Çıxarılmadan əvvəl və sonra tıxanmış katalizatorda olan göstəriciləri müqayisə etsək, mütləq gücdə artım olacaq. Ancaq əhəmiyyətsizdir - yalnız 3-5 faiz və hətta bundan sonra qazlar əvvəllər silindr kamerasını normal olaraq buraxa bilmədiyi üçün. Beləliklə, avtomobilin gücü zavod qiymətlərindən yüksək olmayacaq. Eyni şey yanacaq sərfiyyatına da aiddir. Əgər əvvəllər tıxanmış katalizatoru çıxarsanız, istənilən halda istehlakda azalma olacaq.

Qüsurlar

Mənfi cəhətlər arasında egzoz toksikliyinin artmasını qeyd etmək lazımdır. Sistemdə heç bir filtr olmadığı üçün qazların qoxusu daha kəskin olacaq. Həmçinin, səhv çıxarılarsa, egzoz səsi dəyişə bilər. Bir az daha səslənəcək. Bunun qarşısını almaq üçün sadə boru yerinə katalizatorun yerinə alov mühafizəçisi qaynaqlanır. İçərisində məsaməli bir quruluşa malikdir və titrəmələri qismən azaldır. Nəticədə, egzoz səsi zavod istehsalı olaraq qalır.

Katalizatoru çıxarsanız, başqa nə baş verəcək? Növbəti çatışmazlıq ondan ibarətdir ki, çıxarıldıqdan sonra bir tıxac quraşdırmaq və ya ECU-nu Avro-2 standartına uyğunlaşdırmaq lazımdır. VAZ-2114-də katalizatoru özünüz çıxarmağı planlaşdırırsınızsa, bu nəzərə alınmalıdır. Rəylərə görə, ən asan yol hazır bir qarışdırıcı almaq vəonu oksigen sensorunun standart çuxuruna quraşdırın. Məqalənin sonunda bu elementlərin növləri haqqında daha çox danışacağıq.

Katalizatoru öz əlinizlə necə çıxarmaq olar?

Texnologiya olduqca sadədir. Bu, katalizatorun keramika qablaşdırmasının çıxarılmasından ibarətdir. Bunun üçün avtomobil yoxlama çuxuruna sürülür və katalizator oradan çıxarılır. Katalizatoru necə çıxarmaq olar? Adətən standart vintli bərkidicilərə malikdir. Sonra, bir dəyirmanın köməyi ilə bədənin bir hissəsi kəsilir. Belə bir yuva içəriyə girmək üçün əlverişlidir. Sonra çəkic və çiselin köməyi ilə keramika doldurucu mexaniki şəkildə sökülür.

Bundan sonra qapaq qaynaq maşını ilə qaynaqlanır və cihaz geri quraşdırılır. Ancaq oksigen sensoru bir səhv çıxaracağı üçün (alət panelində müvafiq lampa ilə) əvvəlcədən mexaniki bir tıxac quraşdırılmalıdır. Bundan sonra avtomobil tam işləməyə hazır olacaq.

Xidmət stansiyalarında çıxarılma texnologiyası

Xidmət adətən katalizatoru çıxarır və sonra onu alov saxlayanla əvəz edir. Bu daha düzgün həll yoludur. Bu vəziyyətdə, biz yalnız daha sakit və daha xoş bir egzoz (əvvəlki versiyada ola bilən zəng etmədən) deyil, həm də egzoz elementlərinin özlərini daha az qızdırırıq. Başqa sözlə, aşağı temperaturdan zəncirin son halqası olan səsboğucu bizə daha uzun müddət xidmət edəcək.

VAZ katalizatorunu necə çıxarmaq olar? Silinmə proseduru aşağıdakı kimidiryol. Avtomobil liftə quraşdırılır, sonra mütəxəssislər katalizatoru mexaniki olaraq kəsirlər. Bundan sonra borular arasındakı məsafə ölçülür və bu ölçülərə uyğun olaraq tələb olunan uzunluqda alov qoruyucusu seçilir. Egzozun diametrinin də fərqli ola biləcəyini bilmək vacibdir. Hissə ölçülərə uyğun seçildikdə usta arqon qövsü qaynağı ilə alov saxlayanı qaynaqlayır. Sonra maşın liftdən enir və usta elektron bölməni yanıb-sönür. Avro-2 standartına uyğun olan diaqnostik konnektor vasitəsilə yeni bir proqram təminatı "tökülür". Onun katalizatoru yoxdur, ona görə də yoxlama mühərrikinin işığı yanmayacaq.

Çöl çeşidləri

Axmaq özü mexaniki boşluqdur. O, ikinci lambda zondunun qarşısında quraşdırılıb və daxili yanma mühərriki katalizatorsuz işləyərkən kompüterin səhv göstərməməsi üçün dəyərləri tənzimləməyə imkan verir. Üç növ hiylə var:

• Boş. Bu, ucunda nazik bir deşik olan bir borudur. Digər tərəfdən, ona bir oksigen sensoru vidalanmışdır. Sistem sadə işləyir: az miqdarda qaz borudan keçir, beləliklə sensor artıqlığı aşkar etmir və alət panelindəki lampa yanmır.
• Keramik içlikli. Qapağın özündə sensor tərəfindən normal dəyərləri düzəltmək üçün qazların bir hissəsini təmizləyən kiçik hüceyrələr var.
• Bucaq. Onlar həm boş, həm də dolu ola bilər. Yer çatışmazlığı səbəbindən adi tıxacın quraşdırılmasının problemli olduğu hallarda istifadə olunur.

Nəcihazın qiymətinə gəlincə, növündən və dizaynından asılı olaraq onu 1-4 min rubla almaq olar.

Xülasə

Beləliklə, biz katalizatorun çıxarılmasının lazım olub olmadığını anladıq. Zamanla bu element uğursuz olur (tıxanır). Buna görə də, hər bir avtomobil sahibi gec-tez katalizatoru çıxaracaq. Təcrübədən göründüyü kimi, ən uğurlu seçim onu alov mühafizəçisi ilə əvəz etməkdir, ardınca bir qarışdırıcı quraşdırmaq və ya elektron qurğunun yanıb-sönməsi ilə. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, ECU proqram təminatı olduqca məsuliyyətli bir prosesdir və bu işdə yalnız ixtisaslı mütəxəssislərə etibar edilməlidir. Əgər katalizatoru özünüz çıxarmağı planlaşdırırsınızsa, ən təhlükəsiz seçim tıxac quraşdırmaqdır.