Avtomobil təhlükəsizlik kəməri cihazı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Müasir texnologiyalar sürətlə inkişaf edir. Bununla belə, yüz ildən çox əvvəl icad edilmiş avtomobil təhlükəsizlik kəməri on ildən artıqdır ki, sərnişinləri və avtomobil sürücüsünü qorumaq üçün etibarlı vasitə olmuşdur.

Bu sadə cihaz milyonlarla insanın həyatını xilas etdi. Statistikaya görə, avtomobil qəzalarında xilas edilən həyatların 70%-i təhlükəsizlik kəmərinin taxılması ilə bağlıdır. Bu cihazın düzgün istifadəsi qəza zamanı yaralanma şansını azaldır.

Kəmər növləri

Bu sadə cihazın mövcud olduğu müddət ərzində çoxlu müxtəlif dizaynlar meydana çıxıb. Xüsusiyyətlərinə görə təhlükəsizlik kəmərləri beş növə bölünür:

• İki xal.
• Üç xal.
• Dörd bal.
• Beş nöqtə.
• Altı ballıq.

Bu gün müasir avtomobillərdə üç nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri quraşdırılır. Niels Bohlin tərəfindən icad edilmişdir, onlar yarım əsrdir ki, təhlükəsizliyimizi sədaqətlə qoruyurlar.

Niels Bohlin bu ixtiranı təyyarə katapultları üçün təhlükəsizlik sistemi hazırlayarkən etdi. Onun təşəbbüsü ilə ilk təhlükəsizlik kəmərləridizaynlar 1959-cu ildə Volvo avtomobillərində quraşdırılmışdır. Bu kəmərlərin populyarlığını asanlıqla izah etmək olar: V formalı quruluş sayəsində toqquşma zamanı hərəkət edən bədənin enerjisinin sinə, çanaq və çiyinlərə optimal paylanması əldə edilir.

Be alt-In-Seat dizaynı üç nöqtəli kəmərin tanınmış modifikasiyası hesab olunur. Bu dizaynda mandalın çiyin hissəsi avtomobil oturacağının arxasına bərkidilir. Mersedes 28 il əvvəl bu texnologiyanı sınayan və kütləvi istehsala təqdim edən ilk şəxs oldu.

Bəziləri deyir ki, Belt-In-Seat texnologiyası avtomobilin yuvarlanması zamanı xəsarət almamağa kömək edir.

İki nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri ilk dəfə 1949-cu ildə istifadəyə verilmişdir. Ancaq onlar daha əvvəl - yüz ildən çox əvvəl ortaya çıxdı. O dövrlərdə kəmərlər heç bir estetikadan məhrum idi və onları sürücülərin kəmərin üstündən uzatdıqları adi kəndir əvəz edirdi.

Müasir avtomobillərdə iki nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri yalnız arxa oturacaqlarda və ya köhnə modellərdə tapıla bilər.

Dörd nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri idman avtomobillərində istifadə olunur. Rahatlıq azdır, lakin təhlükəsizlik çox artır, bu da çox vacib amildir. Həmçinin, mənfi tərəfi odur ki, bu kəmərlər yuxarıdan bərkidilmə tələb edir və bu, bu tip kəmərlərdən istifadənin rahatlığını daha da azaldır.

Beş nöqtəli və altı nöqtəli təhlükəsizlik kəməri çoxlu qayışlardan ibarət dəstdir. Onlar praktiki olaraq bir-birindən fərqlənmirlər. Onlar əsasən aviasiyada və uşaq oturacaqlarında istifadə olunur. Altı nöqtəli qoşqu varayaqların üstündən keçən əlavə təhlükəsizlik kəməri.

Cihaz

Təhlükəsizlik kəmərinin dizaynı həm sadə, həm də etibarlıdır:

• Kəmərlər.
• Qala.
• Montaj boltlar.
• Retraktor.

Toru ən çox sintetik materiallardan hazırlanır. Bunun sayəsində hər kəsin vərdiş etdiyi güc əldə edilir. Dizayndakı retraktor cırcır mexanizmi əsasında işləyir. O, təhlükəsizlik kəmərinin kəmərini tam və ya qismən geri çəkməyə xidmət edir. Cihazın fövqəladə bloklanması xüsusi həssas elementin köməyi ilə baş verir.

Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, sensor element adi metal topa əsaslanır, o, dəyişdirildikdə bobini xüsusi rıçaqlar sistemi ilə düzəldir. Bəzən top əvəzinə sarkaç istifadə olunur.

Təhlükəsizlik kəmərinin tokası kəmər tutucunun tıxacını bağlayan cihazdır. Kilid düyməsini sıxmaqla siz kəməri tez aça bilərsiniz.

Kəmər dartma sistemi xüsusi diqqətə layiqdir. Bu, rulonun oxuna quraşdırılmış xüsusi bir volan sayəsində baş verir. Adətən kiçik bir diskə bənzəyir. Qəza halında bir qaxac yaranır. Disk, fizika qanunlarına görə, sürtünmə qüvvəsini üstələyir. Bu prosesə paralel olaraq, spiral səthdə təzyiq yaranır.

Ön təhlükəsizlik kəmərlərinin dizaynında boltlar da mühüm rol oynayır. Bütün strukturun etibarlı bərkidilməsini təmin edirlər. Bir qayda olaraq, onlarmaksimum davamlılıq üçün birbaşa avtomobil çərçivəsinə quraşdırılmışdır.

İstifadə Qaydaları

Təhlükəsizlik kəmərlərindən səmərəli istifadə etmək üçün bir neçə sadə qaydaları bilmək vacibdir:

1. Kəməri həddindən artıq sıxmayın, çünki bu, qəza zamanı ciddi yaralanma riskini artırır.
2. Çox az gərginlik də qəbuledilməzdir, çünki bu halda təhlükəsizlik kəmərinin əyləc effekti zəifləyir. Gərginliyi yoxlaya və düzgün tənzimləməni sadə bir şəkildə edə bilərsiniz: əlinizi kəmərin altına qoymalısınız. Fırçada nəzərəçarpacaq sıxılma hiss edirsinizsə, o, düzgün qurulub.
3. Qoşqun bükülmədiyinə əmin olun! Avtomobil sürməyi narahat etməklə yanaşı, fiksasiya çatışmazlığına da səbəb ola bilər.
4. Az adam bilir, lakin qəzadan sonra fiksasiya cihazları tamamilə dəyişdirilməlidir, çünki lent güclü gərginlik altında öz faydalı xüsusiyyətlərini, o cümlədən gücünü itirir. Həmçinin, istismar qaydalarına əsasən, hər 5-10 ildən bir təbii aşınma səbəbindən təhlükəsizlik kəmərlərinin tam dəyişdirilməsini həyata keçirmək lazımdır.

Təhlükəsizlik kəmərləri və təhlükəsizlik yastıqları paylaşılır

Nəzərdən keçirdiyimiz elementə əlavə olaraq, yastıqlar təhlükəsizlik baxımından mühüm rol oynayır. Bununla belə, kəmərsiz sonuncu demək olar ki, faydasız təsir göstərir. Qəza zamanı sürücü bərkitməyə məhəl qoymayıbsa, o zaman təhlükəsizlik yastıqları sadəcə işləməyə bilər. Həmçinin, yastıqlar, açıldıqda, qadirdirsağlamlığınıza ciddi ziyan vurursunuz - toqquşma zamanı zərbə bərkidilmiş təhlükəsizlik kəmərləri ilə yumşaldılmayacaq. Bu, ciddi zədə ilə nəticələnə bilər. Buna görə də təhlükəsizlik kəmərləri taxıldıqda təhlükəsizlik yastıqlarından istifadə effektiv olur.

Statistika

Səyahət zamanı təhlükəsizlik kəmərlərindən istifadə kifayət qədər yüksək təhlükəsizlik dərəcəsi verir - dünya statistikasında təxminən 70%. Hava yastıqları bu göstəricilərdən xeyli aşağıdır. Eyni statistik məlumatlara görə, yastıqlar yalnız 20% effektivdir.

Təhlükəsizlik kəmərlərinin bütün sərnişinlər, hətta arxada olanlar tərəfindən taxılması çox vacibdir. Axı heç kim qəzalardan sığortalanmayıb. Bağlanmış təhlükəsizlik kəmərləri qəza zamanı bütün sərnişinlərə sabit vəziyyətdə qalmağa imkan verəcək və yalnız özlərinə deyil, digər sərnişinlərə də zərər verərək, salonda təsadüfi hərəkət etməyəcək.

Üç nöqtəli dizaynın ən çox yayılmış olmasına baxmayaraq, aparıcı avtomobil şirkətlərinin mühəndisləri müntəzəm olaraq təhlükəsizlik innovasiyaları təqdim edirlər.

Şişmə kəmər

Bu yaxınlarda geniş ictimaiyyətə şişmə kəmərin prototipi təqdim edildi. Onun iş prinsipi çox sadədir. Qəza zamanı kəmər kamerası hava ilə doldurulur və bununla da istifadəyə yararlı sahə artır, ciddi zədələnmə riski minimuma endirilir. Bu texnologiyanın müəllifləri iddia edirlər ki, bu dizayn hətta yan təsirdən qorunmağa qadirdir.

Volvo da bu sahədə işini açıqladı - təhlükəsizlik kəməri "çarpaz-çarpaz".

Avtomobili çevirərkən Autoliv tərəfindən elan edilən 3 + 2 texnologiyası əhəmiyyətli xəsarətlərdən qoruyacaq.

Nəticə

Unutmayın ki, hətta ən mükəmməl sistem də uğursuz ola bilər və yüz faiz qorunmaya zəmanət verə bilməz. 200 km/saatdan yuxarı sürətlərdə təhlükəsizlik kəmərləri tamamilə yararsız ola bilər! Ona görə də yol hərəkəti qaydalarına əməl edin, yolda qarşılıqlı nəzakətli olun. Heç vaxt standart təhlükəsizlik tədbirlərinə məhəl qoymayın!

Hansı təhlükəsizlik kəmərini seçmək, hər kəs özü üçün qərar verir. Bu yazıda təsvir olunan sadə qaydalara əməl etsəniz, təkcə özünüzün deyil, həm də sizinlə avtomobildə olanların həyatını xilas edə bilərsiniz. Həm də VAZ və ya Mersedes avtomobillərində təhlükəsizlik kəmərindən istifadə etməyin fərqi yoxdur, bəzən həyatınız yalnız yol hərəkəti qaydalarına riayət etməkdən asılıdır.