Təhlükəsizlik kəməri: cihaz və qoşma

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Müasir avtomobillər çoxlu sayda təhlükəsizlik sistemləri ilə seçilir. Beləliklə, elektronika fövqəladə vəziyyətdə (sürüşmə, təcili əyləc və s.) avtomobil üzərində idarəetməni itirməməyə imkan verir. Ancaq bütün hallardan qaçınmaq olmaz. Buna görə də, toqquşma baş verərsə, avtomobildə passiv təhlükəsizlik elementləri tətbiq olunur. Bunlardan biri də kəmərdir. Bu nədir və hansı növləri var? Bugünkü məqaləmizdə düşünün.

Xüsusiyyət

Kəmərlər passiv təhlükəsizliyin ən ümumi elementidir. Onların əsas vəzifəsi qəza zamanı insanın hərəkətinin qarşısını almaqdır. Təhlükəsizlik kəmərindən istifadə toqquşma zamanı yaralanma riskini azaldır, bədənin və şüşənin sərt hissələrinə dəymə ehtimalını əhəmiyyətli dərəcədə aradan qaldırır.

Az adam bilir, lakin kəmərlər avtomobillərdə 20-ci əsrin əvvəllərində peyda olub. Bu sistem aviasiyadan avtomobillərə “miqrasiya etdi”. Halbuki, o zaman bu, yalnız bir seçim olaraq mövcud idi. Ən çox yayılmış təhlükəsizlik kəməri 50-ci illərdən sonra alındı. SSRİ-də belə sistemlər yalnız "Jiquli"nin meydana çıxması ilə görünməyə başladı. Kəmər quraşdırılmasıtəhlükəsizlik avtomobilin yığılması mərhələsində zavodun özü tərəfindən həyata keçirilir. Həmçinin, sahiblər sözdə idman kəmərlərinin quraşdırılması ilə məşğul olurlar. Amma bu haqda daha sonra.

Dizayn haqqında

Təhlükəsizlik kəmərinin əsas elementi lentdir. Sıx polyester liflərdən hazırlanmışdır. Belə material əhəmiyyətli yüklərə tab gətirə bilir və yırtılmır. Lent, sürücünü və sərnişinləri müəyyən bir vəziyyətdə saxlayan və qəza zamanı yerdəyişmə riskinin qarşısını alan bir növ toru əmələ gətirir. Bağlanmamış insanların şüşəyə çırpılaraq kabinədən sadəcə uçaraq necə uçduqlarına dair çoxlu nümunələr var. Kəmərdən istifadə bədəni etibarlı şəkildə bərkitməyə və qəzaların qarşısını almağa imkan verir.

Həmçinin dizayna daxildir:

• Qala.
• Məhdudlaşdırıcılar.
• Kəmər bağlama nöqtələri. Onlar tənzimlənə bilər və ya olmaya bilər.
• Ətalət sarğıları.
• Təhlükəsizlik kəməri bərkidicisi.

Bu elementlər yalnız qoşma nöqtələrinin sayına görə fərqlənir. Bununla belə, zədə təhlükəsizliyi bu amildən asılıdır. Aşağıda təhlükəsizlik kəmərlərinin hansı növlərinə baxacağıq.

İki nöqtəli

Bunlar avtomobillərdə peyda olan ilk sistemlərdir. Bununla belə, onları bu gün də tapmaq olar. Bir qayda olaraq, belə kəmərlər arxa sıradakı orta sərnişin üçün istifadə olunur. Bu sistemin dezavantajı, lentin uzunluğunun tənzimlənməməsidir. Buna görə təhlükəsizlik kəmərinin uzadılmasından istifadə etməlisiniz. O, ayrıca satılır və təxminən 25 dollara başa gəlir.

Bu tip kəmər sərnişinin bel nahiyəsində oturacaqdan keçir. Təhlükəsizlik baxımından belə bir sistem səmərəsizdir. Axı o, bədəni yalnız bel zonasında saxlayır. Frontal zərbədə bədənin bir hissəsi boşalacaq və irəliləyəcək. Toqquşma nə qədər güclü olarsa, onurğanın zədələnmə riski bir o qədər çox olar.

Üç xal

Bu daha müasir görünüşdür, həm sürücü, həm də sərnişin oturacaqlarında istifadə olunur. Sistem üç fiksasiya nöqtəsi təmin edir, bunlardan biri (rəfin yuxarı hissəsinə yaxın olan) hündürlüyü tənzimləmək imkanına malikdir.

Aşağı hissə lent çarxı ilə təchiz olunub. Bu sxem bədənin təhlükəsiz fiksasiyasını təmin edir. Fiksasiya sinə və bel zonasında aparılır. Eyni zamanda, kəmər hərəkətləri məhdudlaşdırmır və istifadəsi çox rahatdır. Onu yerə qoymaq və kilidin bir nöqtəsində düzəltmək kifayətdir.

Dörd nöqtəli təhlükəsizlik kəməri

Bunlar əvvəllər haqqında danışdığımız idman seçimləridir. Dizayn mitinqlərdə və dairəvi yarışlarda iştirak edən avtomobillərdə istifadə olunur. Təhlükəsizlik baxımından onlar ən yaxşı seçimdir. Bəs niyə dörd nöqtəli təhlükəsizlik kəmərindən bu qədər az istifadə olunur? Hamısı istifadə xüsusiyyətlərinə görə. Bütün mexanizmləri düzəltmək üçün çox vaxt sərf etməlisiniz. Gündəlik istifadədə bu lazım deyil və üç nöqtəlilər öz işini kifayət qədər yaxşı görür.

Fiksasiya seçimlərini qeyd edinfərqli ola bilər. Ancaq ən populyarı, bir parça bərkidici və bir bel zonasında olan iki qayışdır. Bu sxemin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, şaquli lentlər bədənə deyil, birbaşa oturacağa yapışdırılır.

Belə bir kəmərdən istifadə etmək üçün əvvəlcə şaquli elementləri çiyinlərinizə taxmalısınız (kürək çantası taxmağa bənzər), daha sonra beli uzadıb kilidə bərkitməlisiniz.

Şaquli lentlərin ayrıla biləcəyi sxemlər də var. Bunun üçün uclarda əlavə kilid və dillər var.

Təhlükəsizlik kəməri üçün qoşma

Fərqli ola bilər. Avtomobillərin əksəriyyətini nəzərə alsaq, bərkidicilər kuzovun elementlərində aparılır. Belə bir sxem, təsir zamanı (mexanizmlərə maksimum yük qoyulduqda) lentin bağlama nöqtələrindən uçmamasını təmin etmək üçün istifadə olunur. Bağlayıcılar adi oturacaqda olsaydı, onu sadəcə çıxarmaq olardı. Bəs niyə belə bir sxem idman stullarında tətbiq olunur? Məsələ burasındadır ki, oturacağın özü daha çox sərtliyə malikdir və bütün bağlama yerləri deformasiya və dartılma üçün əvvəlcədən hesablanıb.

Yük maşınlarının xüsusi lent quraşdırma sxemindən istifadə etdiyini də qeyd edirik. Burada kəmər oturacaq arxalığından çıxarılır.

Bu, stulun ayrıca pnevmatik asqıya malik olduğu üçün lentin qabarlarda yuxarı-aşağı getməməsi üçün edilir. Tez-tez bu dizayn böyük avtobuslarda və əsas traktorlarda istifadə olunur. Ancaq bunun etibarsız olduğunu düşünməyin. Zavodda mühəndislər bu nöqtələri diqqətlə hesablayırlarbərkidicilər, ona görə də əminliklə demək olar ki, bu kəmərlər çox etibarlı və təhlükəsizdir.

Necə işləyir?

Üç ballı sistemləri əsas götürəcəyik, çünki onlar ən çox yayılmışdır. Belə ki, sürücü maşına mindikdən sonra lenti çıxarır və dili qıfılda düzəldir. Bundan əlavə, inertial rulon avtomatik olaraq artıqlığı aradan qaldırır. Toqquşma halında sensorlar qabaqlayıcını işə salacaq. Nəticədə kəmər uzanacaq. Zərbə güclənərsə, burulma çubuğu işə düşəcək. Bədənə təzyiq qüvvəsini az altmaq üçün kəmərin uzunluğunu tədricən artırır. Həm də qeyd edin ki, kəmər materialı zərbə zamanı uzanır. Sıxlığa baxmayaraq, polyester santimetrin yüzdə bir hissəsi ilə uza bilər. Bu, sürəti yumşaldacaq.

Köhnə kəmərlərdə (qabaqlayıcılar olmadan) çarx insanı tutmaq funksiyasını yerinə yetirir. Bədənin kəskin sürətlənməsi ilə bloklanır. Və sonra burulma çubuğu artıq işə salınıb.

Nəticə

Beləliklə, təhlükəsizlik kəmərinin nə olduğunu və onun növlərini öyrəndik. Nəhayət, qeyd edirik ki, əhəmiyyətli bir təsirdən sonra kəmərlər təkrar istifadə edilə bilməz. Axı material uzanır və artıq belə bir yükə tab gətirə bilmir.