IZH-27156: avtomobilin fotoşəkili, təsviri, xüsusiyyətləri və tarixi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Yerli istehsalla istehsal olunan ən son modellərdən biri IZH-27156-dır. Bu maşın genişliyi, etibarlılığı və aşağı qiyməti ilə məşhurdur. Belə heyrətamiz kommunal avtomobilin yaradılmasına tam olaraq nə kömək etdi? Və ya başqa sözlə, İjevsk Avtomobil Zavodunu yeni istehsal avtomobili buraxmağa kim sövq etdi?

Birincisi, IZH şirkəti çoxdan kuzovu təkmilləşdirmək arzusunda idi və onu nəinki daha geniş (daha çox yük daşımaq üçün), həm də sərnişinlərin daşınması üçün rahat etmək istəyirdi. İkincisi, yarış komandasının üzvləri tərəfindən istehsal olunan Matra Rancho avtomobili IZH mühəndislərini yeni avtomobil buraxmağa sövq etdi və bununla da xarici bazarda öz layiqli yerini itirmədi.

IZH-27156 SSRİ-nin avto əfsanəsi

“Daban”, “ayaqqabı” və “pasta” avtomobilin insanlar arasında əldə etdiyi ikinci adlardır. İlk iki adla bağlı heç bir sual yoxdur, çünki bu avtomobilin kuzovu həqiqətən bəzi növ ayaqqabılara bənzəyir. Ancaq "pirojna"ya gəldikdə, bu hətta ad deyil, IZH-27156-dan bəri onun peşəsidir.tez-tez müxtəlif xəmirlərin (çörək, bulka, bulka və s.) böyük partiyalarının daşınması vasitəsi kimi istifadə olunur.

Bu avtomobilin yaradılmasına başqa nə kömək edə bilər? Bəlkə də 1968-ci ildən istehsal olunan Moskvich-434 idi. Bu kiçik furqonun Moskviç-412 ilə çox oxşar cəhətləri var idi, çünki o, təkcə iki sərnişini deyil, həm də 450 kq əlavə yükü daşıya bilirdi. Bu da öz növbəsində bu avtomobilə ehtiyacı olan kənd təsərrüfatı sahibkarlarını çox sevindirdi. Xüsusilə, bu avtomobil çörək məhsulları, kartof kisələri, güllər və daha çox şeyləri daşıyırdı. Onun üzərinə müxtəlif zibilləri, məsələn, müxtəlif konstruksiyaların (sement, qum, daş, məhlul parçaları və s.) tikintisindən sonra qalanı daşımaq da rahat idi.

Modifikasiyalar

1982-ci ildən əvvəl istehsal olunan IZH-27156 (furqon) və IZH-27151 (pikap) standart modellərinə əlavə olaraq, avtomobil zavodu müxtəlif modifikasiyalar istehsal etdi:

1. IZH-2715-01 - böyük ölçülü yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş tam metal korpuslu model.
2. IZH-27151-01 - bu kamyonet furqonla oxşar xarici elementlərlə işlənib.
3. IZH-27156 - bu model altı nəfərin daşınması üçün nəzərdə tutulub.

Qeyd etmək lazımdır ki, IZH-27156-nın keçdiyi bütün modifikasiyalarda texniki xüsusiyyətlər dəyişməz qalıb. Yalnız bədən və xarici elementlər dəyişikliklərə məruz qalıb.

"Daban"ın səyahəti

Izh-27151(pikap) hətta xaricdə də öz pərəstişkarlarını tapıb. Xaricilər ona yeni bir ad verdilər - Elite PickUp. Bu avtomobilin əsas fərqləri nə idi?

Yəqin ki, onun ən mühüm xüsusiyyətlərindən biri kifayət qədər geniş və ağır yükləri qəbul edə bilən yeni uzunsov gövdə idi. O, həmçinin ilk IZH modellərində olan yeni kvadrat farlar aldı. Dönüş siqnalları və görünüşün digər elementləri eyni qaldı.

Görünüş müxtəlifliyi

IZH-27156-nın bütün tarixi boyu onun gövdəsi və digər elementləri daim dəyişikliklərə məruz qalmışdır. Ümumilikdə dörd görünüş variantı var, indi bunları müzakirə edəcəyik:

1. Yük bölməsinin yan tərəfində üç bərkidici qabırğa, xrom bamper və radiator barmaqlığı, arxa qapılardan birində “IZH 1500 GR” emblemi var. Arxa bamper tamamilə üç hissəli dəmir boru ilə əvəz olunub.
2. Sərnişin və yük IZH-27156-nın dörd bərkidici qabırğası var: üçü yük bölməsində, biri isə kuzovun özündə. Radiator barmaqlığı, eləcə də ön bamper avtomobilin doğma rənginə boyanmışdır. Bütün digər elementlər dəyişməzdir.
3. Əlavə bərkidici əlavə edildi. Ümumilikdə beş qabırğa var: üçü yük anbarında və ikisi avtomobilin gövdəsində. Ön bamperə iki “diş” bərkidilmişdi, arxa bamper isə kuzov boyunca uzanan iki metal borudan hazırlanmışdır.
4. IZH-27156-da yeni qara barmaqlıq, səliqəli qapı tutacaqları və avtomobilin damında ştamplama var. Arxa bamper dəyişdirilibgövdənin mərkəzində yerləşən bir bərk metal boru.

Spesifikasiyalar IZH-27156

Qeyd edək ki, avtomobilin texniki xarakteristikası dəyişdirilməyib. Başlığı açmaq və enerji blokunu yoxlamaq vaxtıdır:

• Dörd silindrli mühərrik 67 at gücünə malikdir.
• Mexaniki transmissiya - dörd pilləli.
• Maksimum sürət 130 km/saatdır.
• Yanacaq sərfiyyatı səkkiz litrdən çox olub.
• Çanın həcmi 45 litrdir.
• Tutum 400 kq-dan.
• Maşının öz çəkisi 1600 kq-dır.

Spesifikasiyalardan da göründüyü kimi, bu avtomobil sürətli sürmək üçün nəzərdə tutulmayıb. IZH-27156 19 saniyəyə 100 km qət edir. Bu, kifayət qədər uzun müddətdir, lakin onun yük qabiliyyətindən danışsaq, o zaman onun tayı-bərabəri yox idi. Daim kənd təsərrüfatında istifadə olunurdu, ağzına qədər yüklənir və istirahətə vaxt vermir.

Şəxsi treyderin maraqları üçün

Bu kommersiya mikroavtobusu bir daşla iki quş öldürdü:

1. Xarici və daxili bazar. Yeni avtomobil növünü buraxan İjevsk Avtomobil Zavodu bir çox rəqibləri ilə vidalaşdı.
2. Ən əsası odur ki, nazirliyin bəzi direktivləri yerinə yetirildi ki, bu da müəyyən ardıcıllıqla yeni modellərin buraxılmasını tələb edirdi.

Baş Kənd Təsərrüfatı Sərgisi bütün nailiyyətlərin toplandığı kifayət qədər güclü reklam rolunu oynadı. Məhz bu gün IZH avtomobil zavodu ictimaiyyətə prototip təqdim etdiyeni avtomobil.

Onu da qeyd etmək lazımdır ki, IZH-27156 standartı bəzi modifikasiyalarla əsas götürülüb, ona görə də bu avtomobil konsept avtomobil adlanır. Axı bu, sadəcə yeni modifikasiya deyil, bütün ölkə üçün tam formalaşmış konsepsiyadır.

Nəticə əvəzinə

Bu yazıda biz IZH-27156-nın yalnız bir neçə fotoşəkilini yoxladıq, həm də onun tarixini, texniki xüsusiyyətlərini öyrəndik, həmçinin təqdim olunan avtomobilin müxtəlif modifikasiyalarını müzakirə etdik.

Maraqlı məlumat: 1982-ci ildən 1997-ci ilə qədər uzadılmış gövdəli modellər təkcə kənd sənayesi üçün deyil, həm də müxtəlif xilasetmə xidmətləri, məsələn, Fövqəladə Hallar Nazirliyi və təcili yardım maşınları üçün nəzərdə tutulmuşdu. Arxa salonda siz insanı üfüqi şəkildə qurbanın daha rahat daşınması üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi çəkilə bilən skamyalara yerləşdirə bilərsiniz.