Avtomobilin ötürülməsi, tərkibi və məqsədi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Avtomobilin ötürülməsi fırlanma anını mühərrikdən avtomobilin təkərlərinə ötürmək üçün təyin edilib. Bu vəziyyətdə fırlanma momentinin böyüklüyü dəyişir. Ön təkərli avtomobildə ön təkərlər hərəkət edir, fırlanma momenti onlara, arxa təkərli avtomobildə arxaya verilir. Fırlanma momenti ilə dörd təkərin hamısından istifadə edən avtomobillər tam ötürücülüdür.

Avtomobilin ötürülməsi texniki cəhətdən olduqca çoxfunksiyalı mexanizmdir və bu da öz növbəsində daha kiçik birləşmələri əhatə edir. Buraya daxildir: mufta, sürət qutusu, müxtəlif birləşmələr, diferensial, kardan mili (yalnız arxa təkərli avtomobillərdə arxa təkərləri mühərrikə birləşdirmək üçün istifadə olunur). Və "qumbara" bərabər bucaqlı birləşmələrdir, onlar yalnız ön təkərli avtomobillərdə istifadə olunur.

Ötürülmə funksiyaları:

• fırlanma anı mühərrikdən sürücü təkərlərinə ötürmək üçün;
• fırlanma anının istiqamətini və onun böyüklüyünü dəyişir;
• fırlanma momentinin təkərlər arasında paylanması.

Dövrümüzdə avtomobilin ötürülməsi minimum istehsal xərcləri ilə yüksək etibarlılığa malik olmalıdır. Buna görə də onun keyfiyyətinə tələblər kifayət qədər yüksəkdir. Enerji çevrilməsinə görə ötürmələr aşağıdakı növlərə bölünür:

- mexaniki, fırlanma anı ötürməyə və çevirməyə xidmət edir;

- elektrikdir, mexaniki enerjini elektrik enerjisinə çevirir, onu sürücü təkərlərinə ötürür, yenidən elektrik enerjisindən mexanikiyə keçir;

- birlikdə, elektrik və hidromexaniki enerji var;

- hidrostatik, mexaniki enerjinin köməyi ilə ötürücü təkərlərə daxil olan maye axını yaradır və mexaniki vəziyyətə qayıdır.

Maşınlarda daha çox istifadə olunan mexaniki transmissiyadır.

Fırlanma anı avtomatik dəyişən transmissiya "avtomatik transmissiya" adlanır.

Sürücü təkərləri ön, arxa və ya hər ikisi ola bilər.

Yalnız öndən ötürücülü avtomobildən istifadə edərkən.

Arxa - arxa ötürücüdən istifadə edərkən.

Ötürmə strukturunun özü fərqlidir və sürücü təkərlərindən asılıdır.

Odur ki, seçiminizi etməzdən əvvəl ötürmənin nə olduğunu anlayın və anlayın.

Arxa təkərli avtomobil aşağıdakı qovşaqlara malikdir:

• ötürücü qutu;
• mufta;
• əsas ötürücü;
• kardan dişli;
• yarım mil;
• diferensial.

Ön təkərli avtomobilə daxildir:

• ötürücü qutu;
• mufta;
• əsas ötürücü;
• diferensial;
• sürücü valları"yarım millər";
• mentşələr.

Ön təkərli avtomobildə son ötürücülü diferensial sürət qutusunda yerləşir.

Menteşələr (hissələrin çevik birləşməsi) fırlanma momentini aparıcı olan diferensialdan təkərlərə ötürür. Diferensialla birləşdirildikdə, daha iki menteşə istifadə olunur. Onlar fırlanma anının təkərlərə ötürülməsini tamamlayır.

Bu gün avtomobilin avtomatik transmissiyasının istehsalı daha baha başa gəlir, ona görə də onun inkişafına və təkmilləşdirilməsinə çox diqqət yetirilir. Bu, müasir dünyanın tendensiyasıdır. O, daha təhlükəsizdir. Şəhər nəqliyyatında sürücü daha az yorulur.