Antifriz növləri. Tərkibi, xüsusiyyətləri, məqsədi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Antifriz (ingiliscə “dondurmaq” sözündəndir) istismar zamanı qızdırılan qurğuları - daxili yanma mühərrikləri, sənaye qurğuları, nasoslar və s. sıfırdan aşağı işləyərkən sərinləmək üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi mayelər üçün ümumi termindir. Antifrizin müxtəlif növləri var və onların xüsusiyyətləri də fərqlidir. Bu mayelərin bir xüsusiyyəti aşağı donma nöqtəsi və yüksək qaynama nöqtəsidir. Avtomobil mühərriklərində belə mayelərdən istifadə olunur. Antifrizin əbədi olmadığını xatırlamaq lazımdır. Xüsusilə mövsümlərarası fasilədə vaxtaşırı dəyişdirilməlidir. Təəssüf ki, bir çox avtomobil sahibləri belə bir prosedura laqeyd yanaşır və ya əlinə gələn hər şeyi doldurur. Bu arada, bu, bir soyuducu seçməyin nəzəri aspektlərini başa düşmək və bilmək lazım olan çox geniş bir mövzudur. Antifrizin təsnifatının nə olduğunu anlamazdan əvvəl onun nə olduğunu və soyutma sisteminin nə olduğunu daha ətraflı öyrənməlisiniz.

Soyutma sistemidaxili yanma mühərriki

Adından da göründüyü kimi motorun daxilində baş verən proseslər nəticəsində o, qızır. Buna görə də soyutma lazımdır. Soğutucu suyun dövranı vasitəsilə həyata keçirilir. Xüsusi kanallar vasitəsilə hərəkət edir. Antifriz nədir və necə işləyir?

Kanallardan keçən maye qızdırılır və sonra soyuduğu radiatora daxil olur. Bundan sonra dövr təkrarlanır. Antifriz xüsusi nasos tərəfindən təmin edilən təzyiq altında daim dövr edir.

Soyuducunun məqsədi

Mühərrikdən istiliyi çıxarmaq üçün xüsusi maye istifadə olunur. Soyutma ilə yanaşı, mühərrikin müxtəlif hissələrinin temperaturunu da bərabərləşdirir. Soyuducunun dövr etdiyi kanallar zamanla çöküntülərlə tıxanıb paslana bilər. Belə yerlərdə mühərrik daha çox qızacaq. Buna görə də, soyutma sistemi xarab olduqda, silindr başının əyilməsi tez-tez baş verir.

SOD-un ikinci dərəcəli funksiyası sərnişin bölməsinin və tənzimləyici qurğunun qızdırılmasıdır. Beləliklə, soba soyutma qurğusuna daxildir və onun ayrılmaz hissəsidir. Məşhur antifrizin meydana çıxmasından əvvəl soyutma sisteminə adi su tökülürdü. Ancaq onun bir sıra çatışmazlıqları var idi. Birincisi, maye 0 dərəcədə dondurulur və çuqun silindr blokunu qıraraq genişlənir. Buna görə də SSRİ-də soyuq mövsümdə hər axşam sistemdən suyu boş altmaq son dərəcə zəruri idi.soyutma. İkincisi, maye 100 dərəcə qaynar. O zaman normal şəraitdə mühərriklər belə bir temperatura qədər qızmırdı. Ancaq yüksək dağlarda belə qaynama qeyri-adi deyildi. Suyun üçüncü dezavantajı onun korroziyaya səbəb olmasıdır. Mühərrikin içərisindəki soyutma kanalları və kanalları aktiv şəkildə paslanıb və onların istilik keçiriciliyi pisləşib.

Antifrizlərin tərkibi

Bəs antifriz nədir? Sadələşdirilmiş, iki komponentdən ibarətdir:

• Əsaslar.
• Aşqar kompleksi.

Baza su-qlikol tərkiblidir (və onun hansı növ antifriz olmasının fərqi yoxdur). Aşağı temperaturda donmamaq qabiliyyəti, axıcılıq və xüsusi istilik tutumu ondan asılıdır. Hər hansı bir soyuducunun ən ümumi komponenti etilen qlikoldur. Bununla belə, onun su ilə qarışığı da soyutma sisteminin elementlərinin korroziyasının inkişafına kömək edir. Bəs belə bir vəziyyətdə necə? Bunun üçün bazanın tərkibinə əlavələr əlavə olunur. Bu köpük əleyhinə, stabilləşdirici və korroziyaya qarşı komponentlər kompleksidir. Bundan əlavə, tez-tez antifrizə ətirli ətirlər və boyalar əlavə edilir.

Məhsul növləri və onların xüsusiyyətləri

Müasir soyuducu mayelər şərti olaraq iki növə bölünür - silikat və karboksilat. Tanınmış antifriz ən ucuz və çox yönlü olaraq birinci növə aiddir. Silikatlar qeyri-üzvi soyuducularda əsas əlavədir. Bu maddələrin dezavantajı silindr blokundakı kanalların divarlarına yerləşməsi və normal istilik ötürülməsinə mane olmasıdır. Nəticədə tez-tezmotorun həddindən artıq istiləşməsi. Başqa bir ciddi çatışmazlıq var - qeyri-üzvi antifrizlər ən azı 30 min kilometr dəyişdirilməlidir. Əks təqdirdə, soyutma kanallarının korroziyasının açıq əlamətləri olacaq, bununla mübarizə aparmaq çətin olacaq. Üzvi antifrizlər yalnız üzvi turşuları ehtiva edir. Bu əlavələrin özəlliyi ondadır ki, onlar yalnız korroziyaya məruz qalan əraziləri əhatə edir. Bunun sayəsində soyutma kanallarının istilik keçiriciliyi praktiki olaraq pisləşmir. Üzvi antifrizin başqa bir üstünlüyü uzun xidmət müddətidir. Məhsul 150 min kilometrə qədər və ya beş ilə qədər istifadə edilə bilər.

Antifrizlərin təsnifatı

Hazırda antifrizlər yalnız üç növdə olur: G11, G12 və G13 (General Motors ABŞ-ın təsnifatına görə) - onlarda olan əlavələrin tərkibinə uyğun olaraq. Sinif G11 - ilkin, qeyri-üzvi əlavələrin əsas dəsti və aşağı performans xüsusiyyətləri ilə. Bu mayelər avtomobil və yük maşınları üçün uyğundur.

Bu qrupun antifrizləri çox vaxt yaşıl və ya mavi rəngə malikdir. Ölkəmizdə yayılmış antifrizi məhz bu sinfə aid etmək olar. G12 sinfi antifrizin əsas növüdür. Tərkibinə üzvi əlavələr (karboksilat və etilen qlikol) daxildir. Belə antifriz əsasən ağır yük maşınları və müasir yüksək sürətli mühərriklər üçün nəzərdə tutulub. Maksimum soyutmanın tələb olunduğu ağır yük tətbiqləri üçün idealdır.

Qırmızı və ya çəhrayı rəngə malikdir. Sinif G13propilen qlikolun əsas kimi çıxış etdiyi antifrizlər hazırlayın. Belə antifriz istehsalçı tərəfindən sarı və ya narıncı rəngdədir. Onun xarakterik xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, xarici mühitə buraxıldıqda etilen qlikoldan fərqli olaraq tez bir zamanda komponentlərə parçalanır. Beləliklə, 13-cü qrupun məhsulu ekoloji cəhətdən daha təmizdir.

Antifriz növünü seçin

Antifriz, artıq qeyd edildiyi kimi, sinifin artması ilə daha yaxşı olur. Buna görə də buna qənaət etməyə dəyməz: daha bahalı daha yaxşı deməkdir. Siniflərə əlavə olaraq, antifrizin başqa bir təsnifatı var. Bunlar istifadəyə hazır mayelər və konsentratlardır. Birincisi təcrübəsiz sürücülərə tövsiyə oluna bilər, təcrübəli mexaniklər isə konsentratlarla təcrübə edə bilərlər. Onlar distillə edilmiş su ilə istənilən nisbətdə seyreltilməlidir.

Antifrizin markasını seçin

Soyuducu mayelərin istənilən daxili yanma mühərrikinin zəruri istehlak elementi olduğuna görə, bu məhsulun bir çox istehsalçısı var. Ən çox yayılmışlar arasında bir neçə şirkət var. Ölkəmizdə bunlar: Feliks, Alyaska, Sintek. Bu məhsullar qiymət-keyfiyyət nisbəti baxımından ən balanslıdır. Felix antifrizləri G12 sinifinə aiddir, bu da onların tətbiqini xeyli genişləndirir. "Alyaska" məhsulu antifrizlə bağlıdır (sinif G11, qeyri-üzvi əlavələrlə).

Variantlardan asılı olaraq, "Alyaska" geniş temperatur diapazonunda işləməyə qadirdir: -65 ilə 50 dərəcə arasında (arktik və tropik tərkib). Əlbəttə ki, G11 sinfi tətbiq edirmayenin davamlılığına və onun xassələrinə müəyyən məhdudiyyətlər. Bununla belə, demokratik qiymət olduqca əhəmiyyətli bir amildir. Sintec məhsulları əsasən G12 sinfində istehsal olunur. Belə antifrizlər bütün müasir mühərriklər üçün əladır. Bu məhsuldakı əlavələr, soyutma sisteminin daxili səthlərində çöküntülərin və korroziyanın qarşısını alan xüsusi mülkiyyət formullarıdır.

Fərqli brendləri qarışdırın

Müxtəlif markalı soyuducuların qarışdırılması haqqında bir neçə söz demək lazımdır. Müxtəlif növ antifrizlər var və onların uyğunluğu, təəssüf ki, sıfıra meyllidir. Nəticədə müxtəlif əlavələr arasında ziddiyyət yarana bilər.

Soyutma sisteminin rezin borularının zədələnməsinə və mühərrik blokundakı kanalların tıxanmasına qədər nəticə çox fərqli ola bilər. Nəzərə almaq lazımdır ki, antifrizlə işləmək üçün nəzərdə tutulmuş sistemlərə su tökmək qəti qadağandır. Böyük istilik tutumuna malik olduğundan, soyutma sisteminin istilik xüsusiyyətləri dəyişəcək. Bundan əlavə, müxtəlif növ antifrizlər, tərkibinə və əlavələrin mövcudluğuna görə, yağlama xüsusiyyətlərinə malikdir və su istifadə edərkən, ilk növbədə, su nasosu pisləşəcəkdir. Daha da pisi, sudan sonra yenidən antifriz tökün. Sonra sudan çıxan duzlarla qarşılıqlı əlaqə quraraq köpüklənməyə başlayacaq. Sonra kiçik boşluqlar və sızmalar vasitəsilə sıxılacaq. Bu, hər hansı bir soyuducu ilə baş verir (hansı antifrizin qarışdırıldığının fərqi yoxdur).

Texniki vəziyyətin göstəricisi kimi antifrizavtomobil

Mühərrikdəki soyuducu suyun vəziyyəti dolayı yolla baxımlı maşının göstəricisi ola bilər və qismən onun texniki vəziyyətini göstərə bilər. Əgər məhsul tünd və buludludursa, genişləndirici çənin dibində çöküntü izləri varsa, o zaman avtomobil təkcə yüksək yürüşlə deyil, həm də pis baxım əlamətləri ilə xarakterizə olunur.

Diqqətli və diqqətli sahib soyuducu mayenin dəyişdirilməsini sona qədər gecikdirməyəcək.

Soyutma sistemində antifrizli avtomobillərin işləmə xüsusiyyətləri

Arızanın qarşısını almaq üçün soyutma sisteminə müntəzəm texniki qulluq etmək lazımdır. Əməliyyat zamanı əsas funksiyasını yerinə yetirən, istiliyi mühərrikdən radiatora ötürən antifriz zamanla pisləşir. Hansı növlərdən istifadə olunmasından asılı olmayaraq. Və antifrizin xüsusiyyətləri də zamanla dəyişir. Mayenin özünün vəziyyətini izləməklə yanaşı, sistemin özünü də gözdən qaçırmamaq lazımdır. Mütləq möhürlənməlidir. Buraya işlənmiş qazlar və ya hava sorulmamalıdır. Soyutma sistemində belə bir görünüş istilik keçirici xüsusiyyətlərin azalmasına səbəb olur. Nəticədə, maşın tez qızdırır, silindr başını aparır. Motor demək olar ki, təmir edilə bilməz.

Beləliklə, biz antifriz növlərini və onların bir-biri ilə uyğunluğunu öyrəndik.