Tamamilə boşalmış avtomobil akkumulyatorunu necə doldurmaq olar: sürücülər üçün məsləhətlər və fəndlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Bir çox insanlar üçün səhər işgüzar səfər üçün maşının isinməsi ilə başlayır və alov yandırıldıqda, starterin səsləri əvəzinə səssizlik yarandıqda çox məyus ola bilər. Bu, batareya bitdikdə baş verir. Bu an xoşagəlməz, lakin olduqca adidir. Məhz bu səbəbdən hər bir avtomobil həvəskarı evdə tamamilə bitmiş avtomobil akkumulyatorunu necə doldurmağı bilməlidir.

Bu məsələdə heç bir çətinlik yoxdur. Sadəcə prosesin texnologiyasını bilmək və ona əməl etmək lazımdır. Ümumiyyətlə, avtomobilinizdə oxşar problemlə ilk dəfə qarşılaşmırsınızsa, o zaman yeni akkumulyator almaq barədə düşünməlisiniz. Bu, avtomobil akkumulyatorunu şarj cihazı ilə necə doldurmaq barədə getdikcə daha çox yayılmış problemdən daha asan olacaq. Məqalə olacaqbu mövzu nəzərdən keçirilir və prosesin bütün nüansları təsvir edilir. Ümumi məlumatla başlayaq.

Batareya cihazı

Nümunə olaraq turşu modelinə (qurğuşun-turşu) baxaq:

• Kütf aqressiv mühitlərə davamlı plastikdən hazırlanıb.
• Bu qutuda bir neçə qutu var (adətən altı), hər biri cari mənbədir. Banklar bir-birinə bağlıdır.
• Hər bankada xüsusi paketlər var. Onlar plitələrdən ibarətdir (müvafiq olaraq qurğuşun katod və qurğuşun dioksid anodu). Belə plitələrin bir cütü cərəyan mənbəyidir, onlar paralel bağlanır, bu da gərginliyin çıxışını çox altmağa imkan verir.
• Kisələr xüsusi məhlulla doldurulur (kimyəvi cəhətdən təmiz sulfat turşusu, distillə edilmiş su ilə müəyyən sıxlığa qədər seyreltilir).

Prinsipcə, bu, akkumulyator qurğusunu tamamlayır, siz avtomobil akkumulyatorunun şarj cihazı ilə düzgün doldurulması ilə bağlı suallara keçə bilərsiniz. Sıra ilə başlayaq.

Tamamilə bitmiş avtomobil akkumulyatorunu necə doldurmaq olar?

Bu vəziyyətdə iki yol var. Birincisi, dəmir atınızın mühərrik hissəsindən akkumulyatoru çıxarın, evə aparın və orada doldurun. İkinci yol birbaşa yerində şarj etməkdir, lakin bunun üçün siz avtomobilinizin dayandığı yerin yaxınlığında elektrik cərəyanı mənbəyi tapmalısınız.

Sonra, üsula qərar verdikdən sonra doldurmağa başlaya bilərsiniz. Tam boşalmış bir avtomobili necə doldurmaq olarbatareya? Xüsusi “zaryadka”nın köməyi ilə. Başa düşmək lazımdır ki, bu yolla yaxınlarda tamamilə boşalmış batareyanı doldurmaq mümkün olacaq. Bu, uzun müddət əvvəl baş veribsə, bəlkə də batareyanıza artıq evdə kömək etmək mümkün deyil və ya heç bir köməklik yoxdur.

Enerji cihazı təlimat kitabçası ilə birlikdə verilir. Təfərrüatlar orada təfərrüatlıdır. Biz yalnız qısaca izah edəcəyik ki, klassik şarj cihazları var və avtomatik cihazlar var. "Avtomatik" haqqında danışırıqsa, onda hər şey daha sadədir, sadəcə onu şəbəkəyə və batareyaya qoşmaq kifayətdir və şarj prosesi öz-özünə baş verəcəkdir. Prinsipcə, bu, tamamilə bitmiş avtomobil akkumulyatorunu necə doldurmaq sualına ən sadə cavabdır.

Klassik "zaryadka" haqqında danışırıqsa, onda doldurma cərəyanı əl ilə təyin olunur və proses tamamilə sizin nəzarətinizdə və sizin iştirakınızla həyata keçirilir. Bu cür cihazlar daha ucuzdur və bir çox motorist (xüsusilə böyük təcrübə ilə) onları daha etibarlı hesab edir, lakin bu ifadənin heç bir sübutu tapılmadı. Bu tip şarj cihazı ilə avtomobilin akkumulyatorunu necə doldurmaq olar? Batareyanızın tutumundan və onun digər parametrlərindən asılı olaraq təlimatlardakı təlimatlara əməl edin. Ancaq bir ümumi qayda var. Bu, tamamilə boşalmış avtomobil akkumulyatorunun necə doldurulacağına aiddir. Həmişə tükənmiş batareya aşağı cərəyanla doldurulmalıdır (ümumi tutumun təxminən 5-10% -i). Doldurma prosesi zamanı cərəyan tədricən azalır.

Sürətli doldurma

Bəzən çox gözləməyə vaxt olmur və şarj cihazlarıcihazlar xüsusi "sürətli doldurma" funksiyasına malikdir. Bu funksiyadan istifadə etmək olar, lakin bunu etmək arzuolunmazdır, çünki bu, batareyanın "həyat müddətini" əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bu səbəbdən tam boşalmış avtomobil akkumulyatorunu klassik sxem üzrə necə doldurmaq problemini həll etmək, tələsməmək daha yaxşıdır.

Təhlükəsizlik qaydaları

Əslində, avtomobil akkumulyatorunu şarj cihazı ilə necə doldurmaq sualında təhlükəli bir şey yoxdur, lakin qeyri-standart vəziyyətlər var. Sadəcə bir az diqqət lazımdır, sonra bütün risklər sıfıra enəcək. Doldurma prosesi adətən on saat çəkir. Batareya bu müddət ərzində doldurulmayıbsa, nəsə səhv gedir və bu sizi xəbərdar etməlidir.

Şarj etmə prosesi zamanı batareyanın qızmamasına və qaynamamasına əmin olmalısınız. Qaynama baş verərsə, o, uğursuz olacaq və bundan əlavə, çox təhlükəli ola bilər.

Kalsium avtomobil akkumulyatorlarını necə doldurmaq olar?

Oxşar akkumulyatorlar müasir avtomobillərdə də peyda olub. Onlar Ca/Ca və ya sadəcə Ca ilə etiketlənir. Bu batareyalar təkmilləşdirilmiş xüsusiyyətlərə malikdir, lakin doldurulma prosesi də daxil olmaqla, sələflərindən nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqlənir. Standart sxem burada uyğun deyil.

Onları doldurmaq üçün sizə xüsusi şarj cihazı lazımdır (proqramlaşdırıla bilən dövrü olan modeli götürmək məsləhətdir). Bu halda baxımsız avtomobil akkumulyatorunu (kalsium) necə doldurmaq olar? Doldurma artan gərginlik tələb edir (təxminən 16,5 volt). Yalnız belə bir gərginlikləkalsium batareyasını 100%-ə qədər tam doldurmaq mümkün olacaq. "Şarj cihazı" yalnız 14,8 V verirsə və sonra elektronika onu kəsirsə, kalsium batareyanız yalnız yarıya qədər doldurula biləcək. Bunu nəzərə almaq lazımdır.

Təxmin olunmayan batareyalar

Demək olar ki, bütün proses ümumidir, lakin bəzi nüanslar var, ona görə də baxımsız avtomobil akkumulyatorunun düzgün doldurulması haqqında deyilməlidir. Xüsusiyyət tətbiq olunan gərginliyin idarə edilməsindədir. Əksər hallarda (bu qayda üçün nadir istisnalar var), terminallara 14,4 V-dan çox olmayan bir gərginlik tətbiq etməlisiniz (yuxarıda göstərilən istisnalarda bu rəqəm 16 V-dan çox olmamalıdır). Nəzarət lazımdır ki, yüksək gərginlik altında elektrolitdəki su oksigen və hidrogenə parçalanmağa başlasın. Bu, elektrolit səviyyəsinin azalmasına və onun sıxlığının artmasına səbəb olacaq və baxımsız bir batareyaya su əlavə etmək işləməyəcəkdir. Baxım tələb olunmayan avtomobil akkumulyatorunu necə doldurmaq barədə düşünürsünüzsə, bunu yadda saxlamaq lazımdır.

Xidmət tələb olunmayan akkumulyatorların doldurulması təkcə evdə deyil, həm də birbaşa avtomobildə həyata keçirilə bilər. Batareyanı çıxarmısınızsa, şarj cihazının plus terminalını batareyanın plus terminalına, şarj cihazının mənfi terminalını isə batareyanın mənfi terminalına qoşmalısınız.

Daha sonra şarj cihazındakı gərginlik tənzimləyicisinin düyməsini ən sol mövqeyə (minimum gərginlik) təyin etməlisiniz və yalnız bu manipulyasiyadan sonra onu açmaq mümkün olacaqşarj cihazı şəbəkəyə. Bundan sonra siz doldurma gərginliyini 14,4 volta təyin edə bilərsiniz və batareyanın doldurulması prosesi başlayacaq.

Batareyanın doldurulması prosesinin bitdiyini göstərən göstərici cihazın ekranındakı doldurma cərəyanının dəyəri olacaq. Batareyanın terminallarında 14,4 V gərginliyə çatdıqda, şarj cərəyanı minimum 200 mA dəyərə düşür. Bu, baxımsız batareyanızın 100% doldurulduğunu və tamamlandığını göstərəcək.

Xüsusiyyətlər:

• Şarjetmə cərəyanının heç vaxt baxım tələb olunmayan batareyanın tutumunun beşdə birini keçməsinə icazə verilməməlidir. Bu halda həddindən artıq cərəyan batareyanın özü üçün təhlükəlidir.
• Batareyanın ən dərin boşalması halında, onu 12 V və daha yüksək olmayan gərginliklə doldurmağa başlamaq lazımdır. Doldurma cərəyanı tutumunuzun 0,1 səviyyəsinə yüksəldikdə siz gərginliyi 14,4 V-a qədər artıra və yuxarıda müzakirə etdiyimiz sxemə uyğun olaraq davam edə bilərsiniz.
• Batareya birbaşa avtomobildə doldurulursa, bu vəziyyətdə əlavə diqqət yetirilməlidir. Avtomobilinizdəki alışdırmanı və bütün digər elektrik cihazlarını söndürməli və ya yuxu rejiminə keçirməli olacaqsınız. Yalnız bundan sonra siz şarj cihazını qoşa və yuxarıda göstərildiyi kimi doldurmağa başlaya bilərsiniz.

İndi siz evdə təmirsiz avtomobil akkumulyatorunu öz "zaryadka"nızla düzgün doldurmağın bütün nüanslarından xəbərdarsınız.

Xidmətlər

Bəzən batareyanı doldurmağa vaxt olmur. Bəzən şarj cihazı olmadığı üçün bunu etmək olmur. Elə olur ki, bəzi sürücülər avtomobillərinin cihazını başa düşmürlər. Bütün bu variantlar üçün bir avtomobil akkumulyatorunu necə tam doldurmaq sualına cavab bu cür xidmətləri göstərən xüsusi xidmətlə əlaqə saxlamaq olacaq. Tək ödəniş sizə təxminən 150 rubla başa gələcək.

Ancaq yadda saxlamağa dəyər ki, özünüzü şarj etməməklə məhdudlaşdırmalısınız. Bəzən batareyanızın ömrünü uzadacaq bir neçə manipulyasiyaya ehtiyacınız var. Xidmət xidmətlərinə elektrolitin sıxlığının ölçülməsi daxildir (zəruri hallarda sıxlıq artır və ya azalır). Belə xidmətlər təxminən 100 rubla başa gəlir. Qiymətlər Rusiyanın əksər bölgələri üçün keçərlidir.

Batareyanı dəyişdirmək lazımdır

Bu anı gecikdirmə, amma yenə də gəlir. Bir avtomobil akkumulyatorunu şarj cihazı ilə necə dolduracağınızı bilirsinizsə, amma heç bir şey işləmirsə, bu an gəldi. Həmçinin, qış və soyuq gəlibsə və batareyanız həftədə bir dəfədən çox sizi yormağa başlayıbsa, bu da bir “zəng”dir. Əslində, batareyanı çəkməmək və dəyişdirməmək daha yaxşıdır. Bunlar əsaslandırılmış xərclərdir.

Ev yaddaşı

Adətən yerli istehsal olan avtomobilləri idarə edən bəzi sürücülər hər axşam batareyanı evlərinə aparırlar. Orada onu doldururlar və ya sadəcə isti saxlayırlar və hər səhər batareyalarına arxayın olurlar. Əlbəttə, bu düzgündür, amma tam deyil. Ən azı, bu anda avtomobil olmadan qalırhəyəcan siqnalları. Və ümumiyyətlə, müasir dünyada sizinlə daim ağır bir batareya daşımaq üçün harada görüldü? Özünüzə layiqli batareya almaq və problemi bir neçə il ərzində bir dəfə həll etmək daha asan deyilmi? Təbii ki, hər kəs bu suala özü cavab verir.

Yeni batareya

Bir qayda olaraq, yeni batareyanın doldurulmasına ehtiyac yoxdur, yəni satın alındıqdan sonra o, tam istifadəyə hazırdır. Ancaq bəzi nəzarət artıq olmayacaq. Yeni bir batareya ilə ilk sürüşünüzü tamamladıqdan sonra dərhal gərginliyi ölçməlisiniz. Yoxlama zamanı siz avtomobilin alışmasını söndürməlisiniz.

Bundan əlavə, ən azı iki həftədə bir dəfə batareyanızı yoxlayın (mümkün mexaniki zədələrə və müntəzəm olaraq təmizlənməlidir toz və kir yığılmasına görə).

Oksidləşmənin qarşısını almaq üçün vaxtaşırı avtomobilinizin terminallarını yoxlayın, həmçinin korpusun və akkumulyatorun bütün çıxışlarının sıxlığını yoxlayın.

Əgər siz avtomobilinizi digərindən “işıqlandırırsınızsa”, o zaman naqillərin yanmadığından əmin olun (alovu söndürün). Ayda bir dəfə rele-tənzimləyicinin, eləcə də avtomobilin generatorunun işini yoxlayın. Batareyanın gərginlik göstəricilərini vaxtaşırı ölçün və bu göstəricinin kritik şəkildə 30% -ə düşməsinə icazə verməyin. İndi siz təkcə avtomobilin akkumulyatorunu şarj cihazı ilə doldurmağı deyil, həm də akkumulyatorla problem yaşamamaq üçün vəziyyətə necə nəzarət edəcəyinizi bilirsiniz.

Demək lazımdır ki, satıcıya etibar edirsinizsə, yeni avtomobil akkumulyatorunu doldurmağa ehtiyac yoxdur. Əgər 100% etibar yoxdursa, o zaman artıq olmazsatın alma zamanı terminallardakı gərginliyi ölçün. Bu kifayət qədər tez edilir və sizi problemlərdən qoruyur.

Köhnə batareyanın atılması

Heç bir halda bu mövzudan yan keçə bilmərik, xüsusən də çətin dövrümüzdə, ətraf mühitin acınacaqlı vəziyyətdə olduğu bir vaxtda. Öz resursuna xidmət etmiş batareyalar insan sağlamlığı üçün təhlükəsiz deyil və təbiətə mənfi təsir göstərir. Bunun üstünlüyü batareyanın materialları və maddələridir. Bu gün avtomobillər üçün iki əsas növ akkumulyator var (turşu və qələvi). Üstəlik, birinci növ ikincidən dəfələrlə tez-tez baş verir.

Hər bir avtomobil sürücüsü başa düşməlidir ki, köhnə akkumulyatoru sadəcə olaraq poliqona və ya yol kənarındakı xəndəyə atmaq olmaz. Batareyalar düzgün yığılmalı və atılmalıdır.

Rusiyada indiki vəziyyət ən azı 15-20 il əvvəlki kimi acınacaqlı deyil. İndi bir çox tullantı akkumulyatoru toplama məntəqələri var ki, orada artıq faydalı olmayan bir batareya üçün sizə real pul veriləcək. Həmçinin, bir çox mağazada köhnə batareyanı versəniz, yeni batareyaya endirim əldə edə bilərsiniz. Bu, pula qənaət etmək və ətraf mühitə qayğı göstərməkdir ki, bu da vacibdir.

İstehsalçılar

Bu, vacib olduğu üçün diqqətdən kənarda qalmayan bir məqamdır. Təcrübəli motoristlər məşhur markalara üstünlük verməyi tövsiyə edirlər, onlar bir az daha bahalıdır, lakin bu, yüksək keyfiyyətin müəyyən bir zəmanətidir. Deyə bilərik ki, bir avtomobil üçün akkumulyator məsələsində xəsis iki dəfə ödəyə bilər. Bu qayda doğrudur və bu, avtomobillər sahəsində nüfuzlu şəxslərin çoxsaylı rəyləri və fikirləri ilə təsdiqlənir.

Əgər xarici brendlərdən danışırıqsa, o zaman "Varta" (Varta) və "Bosch" (Bosch) markalarını vurğulamağa dəyər. Hər iki marka Almaniyadandır. Bu istehsalçıların batareyaları seqmentdə ən ucuzu olmasa da, yüksək keyfiyyətli və uzun xidmət müddətinə malikdir.

Əgər yerli istehsalçılardan danışırıqsa, o zaman "Titan" (Titan) və "Akom" (Akom) üzərində dayanmağa dəyər. Bu şirkətlər çox keyfiyyətli məhsullar istehsal edirlər. Motoristlərin fikrincə, Akom batareyaları hətta görkəmli idxal analoqlarından daha yaxşıdır. Bu fikir cənnətdən götürülmür, bu sənayedəki nüfuzlu şirkətlərin real təcrübəsi və sınaqlarıdır.

Təbii ki, layiqli nüsxələrin siyahısı dörd marka ilə bitmir. Biz indicə avtomobil akkumulyatoru sənayesində izdihamdan fərqlənən dörd brendi qeyd etdik.

Ona görə də yeni akkumulyator almazdan əvvəl siz artıq batareyanın dəyişdirilməsi ilə bağlı vəziyyəti keçmiş insanlardan soruşmalı, istehsalçıları, qiymətləri, spesifikasiyaları müqayisə etməli, rəyləri oxumalısınız. Təbii ki, bu vəziyyətdə ən yaxşı məsləhətçi təcrübədir, tercihen şəxsi və ya tam etibar etdiyiniz insanlardır.

Ümumiyyətlə, xaricdə istehsal olunan avtomobillərə tam uyğun olan bir tendensiya var. Bu, zavoddan avtomobillə birlikdə gələn akkumulyatorun ən uzun ömür sürməsindən ibarətdir.istehsalçı. Buradan biz mağazalarımız və onların bütövlüyü haqqında bəzi o qədər də yaxşı olmayan nəticələr çıxara bilərik.

Nəticə

Akkumulyator avtomobilin vacib hissəsidir. Ona görə problemlərlə üzləşməmək üçün ona laqeyd qala bilməzsiniz. Bu gün bir avtomobil akkumulyatorunu şarj cihazı ilə necə dolduracağınızı və bu məsələ ilə bağlı hər şeyi öyrəndiniz. Batareyaya yaxşı qulluq edin, vaxtaşırı yoxlayın və lazım gələrsə dəyişdirin.

Avtomobil akkumulyatorunun orta ömrü təxminən beş ildir. Xüsusilə səkkiz ilədək davam edə bilən batareyaların yüksək keyfiyyətli nüsxələri var. Əgər hər şeyi düzgün etsəniz və məsələyə ağılla yanaşsanız, ən şaxtalı səhərdə, ən vacib və təxirəsalınmaz işlərinizə tələsdiyiniz zaman sizi heç vaxt xoşagəlməz sürprizlər gözləyir. Axı, bir qayda olaraq, batareya ilə bağlı problem məhz belə şəraitdə baş verir.