"Nissan" (elektrik avtomobil): texniki xüsusiyyətlər, əməliyyat xüsusiyyətləri, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

"Nissan" (elektrik avtomobil) alıcılara Nissan LEAF kimi tanınır. Bu, 2010-cu ildən, yazdan bəri kütləvi istehsal olunan bir maşındır. Onun dünya premyerası 2009-cu ildə Tokioda baş tutub. Şirkət gələn il aprelin 1-dən istehsal üçün sifarişlər qəbul etməyə başlayıb. Beləliklə, model olduqca maraqlıdır və mən sizə bu barədə ətraflı məlumat vermək istərdim.

İstehsal haqqında

İlk nüsxələrin yığılması təbii ki, Yaponiyada (Oppama şəhərində) başladı. Və bir müddət sonra, 2012-ci ildən şirkət ABŞ-da bu modellərin istehsalına başladı. Bundan sonra avtomobil daha da populyarlaşdı və məşhurlaşdı, ona görə də istehsal İngiltərədə də başladı.

2010-cu ilin son payız ayının sonunda bu avtomobil 2011-ci ildə Avropada İlin Avtomobili elektron modellərinin qalibi elan edildi. Ancaq bu, yeganə mükafat deyil. 2011-ci ildə, aprel ayında avtomobil "Dünyada ilin avtomobili 2011" adlı müsabiqənin qalibi seçildi. Bu mükafatlar modeli daha da satın alınmış və populyar etmişdir. Beləliklə, indi avtomobilin özündən danışmalıyıq.

Model haqqında

Nissan öz elektrik avtomobil istehsalını qlobal bazarda dünyanın ilk əlverişli və kütləvi avtomobili elan etdi. Yaxşı, bu mübahisəlidir. Əlbəttə ki, avtomobil məşhurlaşdı. Halbuki, hətta yüz il bundan əvvəl də digər elektrik avtomobilləri kütləvi şəkildə istehsal olunurdu. Məsələn, 1910-cu ildə Nyu-Yorkda taksilər elektrik enerjisi ilə işləyən küçələrdən keçirdi. 1950-ci illərdən isə belə avtomobillər Böyük Britaniyada alınır.

"Nissan" şirkətinin yeniliyindəki rəqiblər. Məsələn, məşhur General Motors və ya müasir Tesla Model S. Dünyada bu avtomobillərdən bir neçə on minlərlə var. Ancaq etiraf etməliyik ki, YAPRAK satın alına bildi. Onun texniki xüsusiyyətlərini nəzərə almağa dəyər. Bu, şirkətin yalnız elektrik enerjisi istehlak edən yaxşı avtomobil yaratmağa necə nail olduğunu anlamağa kömək edəcək.

Dizayn

Biz Nissan LEAF-i tamamilə yeni platformada yaratdıq. Bu avtomobil onu kiçik kompakt model Micra 2011 və məşhur Juke krossoveri ilə bölüşür. Başlıq altında elektrik mühərriki quraşdırılıb. Onun orijinal gücünü at gücünə çevirsəniz, təxminən 108 at gücü əldə edəcəksiniz. ilə. Fırlanma anı 280 Nm-dir.

Bu avtomobil ön təkərdir. Modelin ən kütləvi və ağır elementi (yəni akkumulyator) aşağıda yerləşir. Beləliklə, avtomobili əla sabitliklə təmin etmək mümkün oldu. Yeri gəlmişkən, bu onlardan biridirbu maşının üstünlükləri. Batareya həm də yaxşı struktur sərtliyini təmin edən elementdir. Beləliklə, beşqapılı hetçbek çox davamlıdır.

Batareya haqqında

"Nissan" öz xüsusi "yanacağını" litium-ion batareyadan alan elektrik avtomobilidir. O, yeri gəlmişkən, 192 kameradan maşın üçün yığılmışdı! Onun tərkibi nədir? Yalnız iki element var - bu, qrafitlə birləşən müsbət elektroddakı litium manqanatdır (müvafiq olaraq, mənfi).

Batareyanın kütləsi kifayət qədər böyükdür - təxminən 270 kiloqram. O, yuxarı oturacaqların altında yerləşir, ona görə də əlavə yer tutmur. Onun gücü 24 kVt/saata bərabərdir. Təbii ki, istər dizellə, istərsə də yanacaqla işləyən digər avtomobillərlə müqayisədə Nissan elektrik avtomobili qədər güclü və sürətli deyil. Və içindəki yük təxminən 160 kilometrə kifayətdir. Buna görə də Nissan Leaf elektrik avtomobili bütün insanlardan müsbət rəy almır. Və etiraf etmək lazımdır ki, bu, hər kəs üçün deyil. Anlamalısınız ki, bu model yüksək sürətlə yolları və cığırları fəth etmək üçün deyil, şəhər ətrafında sakit hərəkət üçün - evdən işə, mağazaya, ziyarətə və geri qayıtmaq üçün yaradılıb. Hər 160 kilometrdən bir maşını doldurmalı olacaqsınız. Bu, həm ixtisaslaşmış stansiyalarda, həm də stasionar çıxışdan edilə bilər. Doğrudur, birinci halda şarj prosesi beş saat, ikincisində isə təxminən səkkiz saat çəkəcək. Yeri gəlmişkən, batareyanın ömrünün təxminən beş il olduğunu nəzərə almaq lazımdır. Buna görə də hesablamağa dəyərbu müddətdən sonra ya batareyanı dəyişməli, ya da daha praktik avtomobil almalı olacaqsınız.

Şarjetmə dövrü

Maraqlıdır ki, xüsusi Nissan şarj cihazı ilə bu avtomobili cəmi otuz dəqiqəyə enerji ilə doldurmaq olar. Düzdür, tam deyil, ancaq 80%. Bu maşında şarj cihazları üçün iki yuva var. Hər ikisi maşının qabağındadır. Biri adi, standart doldurma, digəri isə sürətli doldurma üçündür.

Bu gün batareyalar Yaponiyada yığılır. Təkcə bir il ərzində təxminən 65 min dəst çıxır. Smyrna (Tennessi) şəhərində başqa bir zavodun yerləşdirilməsi qərara alındı. Orada ildə təxminən 200 min dəst buraxılır.

Şəkili yuxarıda təqdim olunan "Nissan" tez bir zamanda məşhurlaşdı və istehsalçılar bunu nəzərə alaraq modeli təkmilləşdirməyə qərar verdilər. Təbii ki, təkmilləşdirmələr batareyaya toxunmalı idi. Və bu edildi. Tərtibatçılar şarj gücünü gətirdilər və yürüşü 123 mil (bu, demək olar ki, 200 kilometr) artırdılar. Beləliklə, indi avtomobil 40 kilometr daha çox dayana bilər. Və şarj müddəti iki dəfə azaldı. Təkmilləşdirmələrdən sonra model dörd saat ərzində enerji ilə doldurula bilər. Mütəxəssislər modeli hərtərəfli park kamerası ilə təchiz etməyi, interyeri isə dəri ilə bəzəməyi də düşünürlər. Fotoşəkilində çox yığcam avtomobili göstərən Nissan içəridən ləyaqətli görünür. Bu baxımdan, tərtibatçılar və dizaynerlər həqiqətən uğur qazandılar. Bununla belə, xarici görünüşün bəzi işlərə ehtiyacı var. Lakin, ilk baxışdanbu avtomobildə onun elektrik olduğu aydın olur.

Tənqid və rəylər

Nissan elektrik avtomobilləri Rusiyada da tanınıb. Əlbəttə ki, onların sayı yüksək səviyyəli təqdim olunan Mercedes və ya Audi kimi çox deyil, lakin belə avtomobillərə ölkəmizin genişliyində də rast gəlmək olar. Təbii ki, model haqqında çoxlu tənqidlər var. Və hər kəs maşının keçə biləcəyi 200 kilometrə diqqət yetirir. Bu çoxları üçün uyğun deyil - siz hələ də avtomobildən müstəqil olmaq istəyirsiniz. Və ümumiyyətlə, elektrik enerjisi ilə işləyən avtomobilin həqiqətən də populyar olması üçün onun bir neçə gün enerji doldurmadan işləməsi lazımdır. Lakin bu, hələ uzun illər həyata keçirilməyəcək.

Müsbət keyfiyyətlər də var. Məsələn, işləyən məlumatlar. Onlar həqiqətən yaxşıdır. Avtomobil rəvan və asanlıqla hərəkət edir, yaxşı dinamika və yaxşı görünürlük nümayiş etdirir və bu model həm də əla səs izolyasiyası və müasir elektron aksesuarlar dəsti ilə öyünür.

Xərc

Və "Nissan" (elektrik avtomobil) haqqında danışarkən qeyd edilməli olan daha bir məqam. Qiymət nəzərdə tutulan şeydir. Rusiyada kifayət qədər yaxşı vəziyyətdə olan bu modeli təxminən 630-690 min rubla almaq olar. Bu pula 109 at gücü, avtomatik transmissiya, aşağı yürüş, tənzimlənən qızdırılan oturacaqlar (taymer ilə), yaxşı dinamiklər, yumşaq qaçış və əla manevr qabiliyyəti olan avtomobil əldə edəcəksiniz. Amma qiymət, etiraf etmək lazımdır, kiçik deyil. Lakinbelə bir avtomobil alıb-almamaq hər kəsin öz işidir.