Qazeldə əyləcləri necə boş altmaq olar: məsləhətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

"Gazelle" - Rusiyada bəlkə də ən məşhur yüngül yük maşını. Bu maşın daim yük altında olduğundan, bütün komponentlərin və birləşmələrin vəziyyətinə nəzarət etmək vacibdir. Bu xüsusilə əyləc sistemi üçün doğrudur. Təhlükəsizlik onun işindən asılıdır. Zaman zaman bu avtomobildə əyləcləri vurmaq lazımdır. Bunu necə edəcəyimizi bugünkü məqaləmizdə nəzərdən keçirəcəyik.

Bu nə vaxt və nə üçün edilməlidir?

Qazel avtomobilində bu sistem hidravlik sürücüyə malikdir. Bu, xüsusi mayenin işləyən silindrlərə təzyiq göstərməsi deməkdir. Xüsusi xüsusiyyətlərə malikdir və sıxıldıqda qaynamır. Bununla belə, əyləc mayesinin əsas çatışmazlığı onun higroskopikliyidir. Sistem təzyiqsiz olduqda, hava və su içəri daxil olur. Bu səbəbdən maye öz xüsusiyyətlərini itirir.

Sistemdə qanaxmanın əlamətləri hansılardır? Avtomobilin davranışı bu barədə məlumat verəcəkdir. Əgər pedalCeyrandakı əyləclər yumşaldı, vuruşu artdı, avtomobil yavaş-yavaş yavaşlayır, bütün bunlar sistemdəki problemləri göstərir. Ancaq həmişə bunun səbəbi hava və ya su deyil. Belə olur ki, Gazelle-də vakuum əyləc gücləndiricisi uğursuz olur. Belə bir vəziyyətdə əyləc pedalı çox sərt olur. Bunu aşağıdakı kimi müəyyən etmək olar. Daxili yanma mühərrikini işə salmadan əvvəl pedalı bir neçə dəfə basmaq lazımdır ki, onun vuruşu minimal olsun (sistemdən bütün vakuumu çıxarın). Sonra mühərriki işə salıb pedala nəzarət edirlər: bir az düşməlidir. Bu baş vermirsə, Gazelle təmir edilməlidir, yəni vakuum gücləndiricisinin dəyişdirilməsi. Bir şeyi də qeyd edək. Gazelle-dəki əl əyləcinin hidravlika ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Mexanikdir, kabel ötürücülüdür, iş sistemindən ayrı işləyir.

Əyləc qanaxması da bu sistemlə bağlı hər hansı təmir işindən sonra həyata keçirilir. Bu, mufta əsas silindrinin, hər hansı şlanqın və digər fəaliyyətlərin dəyişdirilməsi ola bilər.

İş sxemi, alətlər və materiallar

Ceyranda əyləcləri boş altmazdan əvvəl qanaxma sxemini öyrənmək lazımdır. Əməliyyat ən uzaq təkərdən ən yaxın olana qədər həyata keçirilir. Beləliklə, iş sağ arxa təkərdə başlayır, sonra onlar sol arxaya keçirlər. Bundan sonra, hava sağ ön tərəfdən, sonra isə soldan çıxarılır. Sadə sözlə desək, Z formalı naxışda nasos etməlisiniz.

Bizə hansı alətlər və materiallar lazımdır? Əvvəlcə maye hazırlamalısınız. Məhsul Ceyran-a tökülür"RosDot" dördüncü sinif. Fitinqi açmaq üçün 10 açara da ehtiyacınız olacaq. Təmiz bir bez də lazımlı olacaq, çünki maye lazımsız yerlərə (disklər, yastıqlar) axa bilər. Bundan əlavə, fitinqə qoyulacaq rezin (şəffaf ola bilər) şlanq, həmçinin həcmi təxminən bir litr olan plastik şüşə hazırlamalısınız.

Başlanır

Beləliklə, "qığılcım"ın arxasına yaxınlaşıb hava çıxışı üçün fitinq tapmalıyıq. Hələ onu açmırıq, ancaq ikinci ucu ilə şüşəyə endiriləcək bir şlanq taxırıq. Armaturda kir varsa, əvvəlcə metal fırça ilə ərazi təmizlənərək təmizlənməlidir. Həmçinin çənə maksimum səviyyəyə qədər maye əlavə edin.

Bundan sonra bizə əmr əsasında əyləc pedalını basıb saxlayacaq köməkçi lazımdır. Bu, sistemdə təzyiq yaratmaq üçün lazımdır. Əks halda, maye sistemdən çıxmayacaq. Köməkçi bir saniyəlik fasilə ilə pedalı təxminən beş dəfə basmalıdır. Sonra pedalı saxlamaq lazımdır. Və bu zaman fitinqi yarım növbə ilə diqqətlə çıxarırıq. Şlanq şəffafdırsa, hava qabarcıqları olan mayenin sistemdən necə çıxdığını görəcəyik.

Maye axını dayandırdıqdan sonra fitinq bərkidilir. Biz sistemə təzyiq göstərməliyik. Köməkçi pedalı beş dəfə basır və onu saxlayır. Sonra, vida sökülür. Əməliyyat bir neçə dəfə ardıcıl olaraq həyata keçirilirsə, əyləc mayesi əlavə etməlisiniz. Minimum səviyyədən aşağı düşməməlidir. Döngədən çıxdıqdaşəffaf maye getdi, qabarcıqlar yoxdur, siz fitinqi bərkidə və şlanqı çıxara bilərsiniz.

Bundan sonra bitişik arxa təkərə keçin. Gazelle-də əyləcləri necə vurmaq olar? Eyni şəkildə fəaliyyət göstərirlər. Əvvəlcə fitinq kirdən təmizlənir, sonra bir hortum quraşdırılır. Lazım gələrsə, tankdakı mayeni doldurun. Köməkçi sistemə təzyiq edir. Sonra fitinqi açırıq və mayenin vəziyyətinə nəzarət edirik. Şlanq qaradırsa və qabarcıqların olub olmadığını yoxlamaq mümkün deyilsə, bu, qulaqdan hiss edilə bilər. Sökərkən xarakterik bir səs-küy yaranacaq - təzyiq altında maye olan hava çıxır. Sonrakı buruqların açılması zamanı heç bir səs-küy yaranmazsa, o zaman bu dövrədə hava artıq çıxarılıb.

Qabaqdakı Ceyranda əyləci necə boş altmaq olar? Burada da iş oxşar şəkildə aparılır. Maşının altında yatmamaq üçün, siz "Qazel"i yaydan tutaraq təkəri sökə bilərsiniz (domkrat şüaya yaxın yerləşdirilib). İşin ardıcıllığı eynidir. Əvvəlcə fitinqi təmizləyirlər, bir şlanq qoyurlar, maye əlavə edirlər və təzyiq yaradırlar. Bundan sonra fitinqi diqqətlə açın və havanın necə çıxdığına baxın.

Diqqət edin

Əgər bir təkərin əyləci təmir edilibsə, onda əyləclərin boşaldılması yalnız bu təkərdə tələb olunur. Hava tamamilə çıxarılmalıdır. Sistemdə qalsa, bu, yumşaq, uğursuz əyləc pedalı ilə göstəriləcək. Maye ilə rezin əlcəklərlə işləmək məsləhətdir, çünki o, zəhərlidir.

Necə tez-tez təkmilləşdirmək lazımdır?

Burada dəqiq tənzimləmə yoxdur. nasossistem yalnız xarakterik əlamətlər göründükdən sonra lazımdır. Əyləc sisteminin hər hansı bir hissəsini təmir edərkən hava da çıxarılır. Lakin yastıqlar dəyişdirilərsə, sistemin qanaması lazım deyil. Maye səviyyəsini yoxlamaq və əlavə etmək kifayətdir, çünki işləyən porşen sıxıldıqda yuxarıdan tökülə bilər.

Qeyd edək ki, mayenin özü müəyyən resursa malikdir. Hər iki ildən bir və ya hər 80 min kilometrdən bir dəyişdirilməlidir. Və aşağıdakı fotoda olduğu kimi xüsusi testerlər sayəsində mayenin cari vəziyyətinə nəzarət edə bilərsiniz.

Nəticə

Beləliklə, biz Ceyranda əyləci necə vuracağımıza baxdıq. Gördüyünüz kimi, iş öz əllərinizlə edilə bilər. Ceyranın böyük üstünlüyü ondan ibarətdir ki, siz fitinqlərə çuxur və ya lift olmadan gedə bilərsiniz.