API SL CF: şifrənin açılması. Motor yağlarının təsnifatı. Tövsiyə olunan mühərrik yağı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Avtomobil motor yağlarının əsas funksiyası daxili yanma mühərrikinin (ICE) düzgün işləməsini təmin etməkdir. Eyni zamanda, onların əsas xüsusiyyəti sürtünməni az altmaq üçün güc blokunun hissələrinin metal sürtünmə səthlərində qoruyucu bir filmin meydana gəlməsidir. Sürtkü yağının viskozitesini nəzərə almaq vacibdir, çünki bu, yağ seçərkən əsas amillərdən biridir. Bunun üçün siz API, SL, CF kodlarının dekodlanmasını başa düşməlisiniz.

Sürtünən metal səthlər arasında sürtkü qatının olmaması sürtünmə gücünün artmasına və nəticədə metal ərimə zirvəsinə çata bilən temperaturun artmasına səbəb olur (buna əsaslanan belə bir qaynaq prosesi də var, lakin bu artıq bu məqalənin mövzusu deyil).

Nəhayət, bütün qovşaqların ilişib qalması və porşen qrupunun artıq səmərəliliyini itirməsi ilə bitir. Həmçinin, digər zərərləri də istisna etmək olmaz.həddindən artıq istiləşmə və tıxanmış hissələrin səbəbi.

API standartı. Söhbət nədən gedir?

Amerika Yanacaq İnstitutu və ya Amerika Neft İnstitutu 1969-cu ildə motor yağlarının təsnifat sistemini - API-ni işləyib hazırlayıb. Eyni zamanda, sürət qutuları və avtomatik transmissiyalar üçün nəzərdə tutulmuş materialların bu tipologiyaya aid olmadığını qeyd etmək lazımdır. Bu, avtomobil istehsalçılarının özlərinin məsuliyyətidir.

Lakin əslində CF və SL API dedikdə nə nəzərdə tutulur? Bu təsnifata uyğun gələn sürtkü yağları nəqliyyat vasitələrinin güc blokunun aşınma müqavimətində artım təmin edir. Bununla yanaşı, əməliyyat zamanı onun uğursuzluq riskini də azaldırlar. Bundan əlavə, yüksək keyfiyyətli yağdan istifadə yanacaq sərfiyyatını azalda, sürücülük performansını yaxşılaşdıra və həmçinin mühərrikdəki kənar səsləri aradan qaldıra bilər.

Yüksək keyfiyyətli yağlamanın əsas üstünlüklərindən biri ətraf mühitin mənfi temperaturlarında enerji blokunun dayanıqlığını təmin etməkdir. Digər eyni dərəcədə vacib keyfiyyət zərərli emissiyaların azaldılmasıdır.

Etiketləmə ehtiyacı

Niyə bütün bu yağlar həqiqətən işarələnib? Yaxşı, birincisi, müəyyən bir mühərrik və ya ötürücü qurğunun öz "yağlanmasına" ehtiyacı var. İkincisi, materialın iş şəraiti və digər amillər nəzərə alınmalıdır (API, SL, CF kodlarının dekodlanmasında bütün bunlar nəzərə alınır), hələlik bunlara diqqət yetirməyəcəyik.

Əvvəlcə anlaşılmazlar dəstindəkompozisiya ilə konteynerdə çap olunan hərf və rəqəmlərin görünüşü məhz bütün məqamdır. Yəni bu, mühərrik və ya transmissiya üçün bu və ya digər yağdan istifadə imkanını müəyyən edir. Və hər hansı bir yağın mühüm göstəricisi özlülük olduğundan, markalanma xüsusiyyətlərindən asılı olaraq onun sinfini və bu parametrin dərəcəsini müəyyən etməyə imkan verir.

İlk baxışda hər şeyin hələ də qarışıq olduğu görünür, lakin bütün bu hərflərin və rəqəmlərin tam olaraq nə demək olduğunu başa düşsəniz, ümumi mənzərə artıq ortaya çıxır.

İşarələmə simvollarının deşifr edilməsi

Müxtəlif istehsalçıların motor sürtkü yağları hazırda bazardadır. Onların arasında dünya miqyasında reputasiyaya və müvafiq keyfiyyətə malik olanlar var, digərləri isə daha az tanınır, lakin daha pis variant təklif edə bilməzlər. Təəssüf ki, "self-made" də ola bilər və o, yalnız aşağı qiymətə malik deyil, həm də keyfiyyəti eyni səviyyədədir. Buna görə də, ucuzluğun dalınca getməyin, nəticədə xərclər yalnız arta bilər.

Bu və ya digər sürtkü yağını almazdan əvvəl mühərrik yağlarının işarəsi olan etiketi diqqətlə öyrənməlisiniz. Bir qayda olaraq, o, aşağıdakı xarakterli bütün zəruri məlumatları ehtiva edir:

• başlıq;
• istehsalçı;
• istifadə olunan əsas - üzvi, sintetik və ya yarı sintetik;
• yağ keyfiyyəti və məqsədi API standartına uyğundur;
• SAE təsnifatına görə özlülük dəyərləri;
• istehsal tarixi;
• top nömrəsi.

İstehsalçının seçimi və mühərrik yağının adı ilə adətən deyilçətinliklər olmalıdır - reklam və mütəxəssislərin tövsiyələri həlledici amil kimi xidmət edəcəkdir. Partiya nömrəsi və istehsal tarixi formulanın uyğunluğunu göstərir.

Sürtkü tez xarab olan məhsul olmasa da, siz vaxtı keçmiş məhsuldan sonrakı istifadədən çəkinməlisiniz.

API motor yağının təsnifatı

Tipologiya güc blokunun növü, o cümlədən onun iş rejimi, habelə istehsal ili, istifadə şərtləri və istismar xüsusiyyətləri kimi parametrləri nəzərə alır. Standart olaraq, bütün yağlar müvafiq təyinatlı iki əsas qrupa bölünür:

1. "S" (və ya Xidmət) kateqoriyasına benzin mühərrikləri ilə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş yağlar daxildir.
2. Başqa bir kateqoriya - "C" (başqa şəkildə kommersiya) dizel enerji blokları, o cümlədən yol-tikinti avadanlıqları və kənd təsərrüfatı maşınları üçün uyğun olan sürtkü yağlarına uyğundur.

Eyni zamanda, API sisteminə uyğun olaraq hər bir işarələmə sinfi Latın əlifbasının iki hərfindən ibarətdir. Birinci sadəcə onun "gücündən" asılı olaraq müəyyən bir mühərrikə - benzin və ya dizel yanacağına aid olduğunu göstərir.

API SL və CF-də ikinci hərfə gəlincə, bu, performans keyfiyyətinin səviyyəsini göstərir. Və xarakterik olaraq, o, nə qədər uzaqda yerləşərsə, yağın xassələri bir o qədər yaxşı olar.

Ötürücü qurğular üçün sərf olunan materiallar"G" hərfi ilə işarələnir.

Performans S

Bu kateqoriyada latın əlifbasının A-dan N-ə qədər olan hərflərinə görə cəmi 12 sinif var (I və K-dan başqa):

1. A - bu növ yağ digərlərindən onunla fərqlənir ki, onlardan təkcə benzin mühərriklərində deyil, həm də dizel güc qurğularında istifadə etməyə icazə verilir. Yalnız bu qrup o qədər köhnəlmişdir ki, bu gün praktiki olaraq istifadə edilmir. Əvvəllər hissələrin yüksək keyfiyyətli mühafizəsi üçün əlavələr tələb olunmurdu, ona görə də SA API yağları öz vaxtında geniş istifadə olunurdu.
2. B - aşağı güclü mühərriklər üçün sürtkü. Lakin rulmanları aşınmadan, oksidləşmədən və korroziyadan lazımi qorunma təmin etmədiyi üçün müasir mühərriklərdə kontrendikedir. Təlimatların özündə yazılmadığı hallar istisna olmaqla.
3. C - Bu marka yağ 1964-1967-ci illərdə yüngül və ağır avtomobillər arasında məşhur idi. Sarf materialı köhnə işlənmiş avtomobillərdə istifadə edilə bilər.
4. D - bu növ sürtkü 1968-ci ilə qədər avtomobil və yük maşınlarının benzin mühərrikləri üçün aktual idi. Həmçinin köhnəlmiş kateqoriya hesab olunur.
5. E - marka 1972-ci ildən sonra istehsal edilmiş bütün güc blokları üçün uyğundur.
6. F - API mühərrik yağı spesifikasiyasına əsasən, bu sinif də köhnəlmiş hesab olunur. Belə yağ 1980-ci ildən "doğumdan" sonra mühərriklərə tökülə bilər.
7. G - bu yağlar 1989-cu ildən tez olmayan avtomobillərə tətbiq olunur. Artıq korroziyadan qorunma təmin edən əlavələr varproses və pas.
8. H 1994-cü ildən və sonra istehsal edilmiş mühərriklər üçün ən yaxşı seçimdir. Bu yağ korroziyaya, karbon yataqlarına, oksidləşməyə və aşınmaya davamlıdır. Bu, təkcə avtomobillər, mikroavtobuslar üçün deyil, yük maşınları üçün də aktualdır. Yalnız istehsalçının icazələrinə əməl edilməlidir (onlar təlimat kitabçasında göstərilmişdir).
9. J - bu yağlar əsasən avtomobillər, idman avtomobilləri, mikroavtobuslar, kiçik yük maşınları ilə əlaqədar 1996-cı ildən sonra istehsal edilmiş mühərriklər üçün nəzərdə tutulub. Yağ qışda öz xüsusiyyətlərini mükəmməl saxlayır, lakin istifadə edildikdə bir az his əmələ gəlir.
10. L - SL mühərrik yağı artıq yeni minillikdə istehsal edilmiş əksər avtomobillər üçün ən yaxşı variantlardan biridir. Bu material ekoloji cəhətdən təmizdir və enerjiyə qənaət edir. Bu, çox klapanlı, yanan, turbomühərrikli güc aqreqatlarına aiddir.
11. M - Bu sinif 30.11.2004-cü ildə təsdiq edilib və hazırda istehsal olunan benzin mühərrikləri üçün nəzərdə tutulub. Bu seçim API SL-dən daha yaxşıdır. Yağ oksidləşmədən və erkən aşınmadan qoruyur. Bundan əlavə, aşağı temperaturda öz xüsusiyyətlərini saxlayır.
12. N – təsdiq tarixi 01.10.2010. Bu sürtkü tərkibində məhdud miqdarda fosfor var. Egzozları zərərsizləşdirməyə qadir olan bir çox müasir sistemlərə tam uyğundur. Yağ enerjiyə qənaət edən bir növdür.

Bu təsnifat bütün dünyada geniş yayılmışdır.

Artıq praktiki olaraq istifadə edilməyən köhnəlmiş kateqoriyalara (nadir istisnalarla) A-dan H-yə qədər latın hərfləri olan yağlar daxildir.

Class C - dizel variantları

Bu kateqoriyaya artıq fərqli işarəsi olan sürtkü yağları daxildir - C:

1. A. CA yağı yalnız yüngül yüklənmiş dizel mühərriklərində istifadə edilmişdir. Bu həm də köhnə işlənmiş avtomobillər üçün uyğun seçimdir.
2. B. CB sinfi də çox uzun müddət əvvəl - 1949-cu ildə qəbul edilmişdir və CA API-nin təkmilləşdirilmiş versiyası idi.
3. C. CC kateqoriyasının yaranma tarixi 1961-ci ildir. Buraya orta yüklü enerji bloklarına tökülə bilən neft məhsulları daxildir.
4. D. CD sinfi 1955-ci ildən etibarən xidmətə girdi. Belə yağ kənd təsərrüfatı maşınlarında - traktorlarda, kombaynlarda geniş tətbiq tapmışdır.
5. E. CE sinifli yağlar 1983 və ya daha sonrakı dizel mühərriklərinə tətbiq olunur. Bu, iş təzyiqinin əhəmiyyətli dərəcədə artdığı çox güclü turbomühərriklərdə istifadə üçün faktiki seçimdir.
6. F-4. CF-4 kateqoriyasına 1994-cü ildən və sonradan dörd vuruşlu dizel güc aqreqatlarında istifadə oluna bilən sürtkü yağları daxildir. Avtomobilin təlimatında əks göstəriş yoxdursa, belə yağ benzin mühərriklərinə də tökülə bilər.
7. F-2. API CF 2 sinif yağı çətin iş şəraitində dizellə işləyən yüksək yüklü iki vuruşlu daxili yanma mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuşdur.
8. G-4. Artıq görətanış API standartı, CG-4 kateqoriyası 22 il əvvəl təqdim edilmişdir. Belə yağ, kükürdün miqdarı 0,05% -dən çox olmayan yanacağın istifadə edildiyi yüksək yüklənmiş mühərriklərlə doldurula bilər. Eyni zamanda, material yanacağın keyfiyyətinə xüsusi tələblərin olmadığı hallarda da aktualdır (kükürdün konsentrasiyası artıq 0,5% -ə çata bilər). İstənilən halda, bu sürtkü mühərrik hissələrinin ciddi aşınmasının qarşısını almağa kömək edir.
9. H-4. CH-4 kateqoriyası 1998-01-12-ci ildə kütlələrə təqdim edildi. Yağ yüksək sürətli rejimdə işləyən mühərriklərdə istifadə üçün ən yaxşı seçimdir, çünki egzozda zəhərli maddələrin tərkibinə dair tələblərə cavab verir. İstehlak materialının tərkibində karbon yataqlarının əmələ gəlməsinin qarşısını alan və aşınmaya qarşı lazımi qorunma təmin edən xüsusi əlavələr var.
10. I-4. CI-4 mühərrik yağı performans sinfi 15 il əvvəl təqdim edilib. Belə bir sürtkü, təkan növü də daxil olmaqla, yanacaq yeridilməsi növündən asılı olmayaraq müasir mühərriklərdə istifadə olunur. Və hamısı dağıdıcı yuyucu əlavələrin tərkibinə görə. Nəticədə, yağ termal oksidləşməyə davamlıdır və həmçinin əla dispersiya xüsusiyyətlərinə malikdir. Əməliyyat zamanı tüstünün miqdarı azalır. Yağ 370 °C-ə çatdıqda buxarlanmağa başlayır. Akışkanlıq baxımından, yağ həddindən artıq soyuqda istifadə üçün uyğundur.
11. I-4 PLUS. CI-4 PLUS yağı bir qədər yaxşılaşmış performansa malikdir - çox az his əmələ gəlir, zəif buxarlanır və yüksək temperaturda praktiki olaraq oksidləşməyə məruz qalmır. Üstəlik, zamanıistehsal sürtkü yağı 17 sınaqdan keçir.
12. J-4. Bu, əksər mühərriklər üçün tövsiyə olunan mühərrik yağıdır, çünki CJ-4 sinfini mübaliğəsiz müasir istehlak materialı adlandırmaq olar, baxmayaraq ki, o, təxminən 13 il əvvəl - 2006-01-10-cı ildə təqdim edilmişdir. Yağlama mühərriklərin 2007-ci ildə istehsal olunduğu tələblərə cavab verir. Eyni zamanda, müəyyən məhdudiyyətlər var: kül tərkibi 1% -dən çox olmamalıdır, kükürd konsentrasiyası - 0,4% -dən çox olmamalıdır, fosforun miqdarı - 0,12% -dən az olmamalıdır. Bu yağlar bir çox müasir enerji bloklarına doldurula bilər, çünki onlar təqdim edilmiş ekoloji standartlara tam uyğundur.

Nömrələr artıq burada motor yağlarının markalanmasında göstərilib (adətən 2 və ya 4).

Bu, bu yağların müvafiq olaraq 2 və ya 4 vuruşlu mühərriklər üçün uyğun olduğunu göstərir.

Ümumi növ

Mühərrik yağlarının API üzrə ayrıca təsnifatı da mövcuddur ki, bu da təkcə benzin mühərrikləri üçün deyil, həm də dizel yanacağı ilə işləyən güc blokları üçün uyğundur. Bu halda, bu sürtkü yağlarına bir anda iki növ təyin edilir və markalanmada onlar "/" (slash) ilə ayrılır. Bunun əsas nümunəsi:

• API SJ/CF-4.
• API SL/CF.
• API SM/CF.

Bu halda, ilk növbədə, istehsalçının nöqteyi-nəzərindən daha çox üstünlük verilən tətbiqin göstəricisi var. Yuxarıdakı nümunələrdən belə nəticəyə gələ bilərik ki, motor yağlarının əsas istifadəsi əsasən benzin enerjisinə aiddiraqreqatlar. Eyni zamanda, dizel mühərrikləri üçün heç bir əks göstəriş yoxdur.

Nümunə kimi API SL/CF yağını götürək. Birinci hərf (S) benzin mühərriklərinə aid olduğunu, ikinci (L) isə nəqliyyat vasitələri üçün optimal keyfiyyət sinifinə aiddir. 2001-ci ildən buraxılıb.

İndi isə slashdan ("/") sonra SL CF API deşifrəsinin ikinci hissəsinə keçək. Burada istehsalçı dizel mühərriklərində yağdan istifadə variantına icazə verir. C hərfi ilə sübut olunduğu kimi. Sonra 1994-cü ildən istehsal edilən yolsuzluq avtomobillərinin istifadəsini göstərən F göstəricisi gəlir.

Yanacaqa qənaət

Bir çox həmvətənlərimiz istehlakçıları enerjiyə qənaət edən yağlarla tanış edən reklamlarla əhatə olunmuşdu. Bundan əlavə, əksər avtomobil istehsalçıları bu xüsusi sürtkü yağlarını kütləvi istifadə üçün tövsiyə edirlər. Bundan əlavə, bu motor yağlarının istehsalçılarının özlərinin əminliklərinə görə, onların məhsulları yanacağa qənaət edir, eyni zamanda enerji blokunun resursunu artırır.

Belə yağlar aşağı özlülük ilə xarakterizə olunur və hansı vəziyyətdə olmasının fərqi yoxdur - soyuq və ya isti. Ən azı, reklam iddialarına şübhəsiz ki, etibar etmək olar: testlər əslində azaldılmış viskozitenin bütün temperatur diapazonunda saxlanıldığını göstərir. Yəni əslində bir çox müasir mühərriklərə tökülə bilən tövsiyə olunan mühərrik yağıdır.

Yanacaq qənaətinə gəlincə, buna şübhə yoxdur, çünki maye konsistensiyamühərrikdən və yağ pompasından çox səy tələb etmir. Həmçinin, bu keyfiyyət sayəsində eksantrik mili rulmanları da daxil olmaqla, əsas və birləşdirici çubuq rulmanlarında yağ filminin yerdəyişməsi ilə bağlı xərclər azalır. Belə bir kompozisiya yağ kazıyıcı halqalar vasitəsilə silindrlərdən daha tez boşaldılır.

Benzin və dizel mühərrik yağları arasındakı fərq

Bir tərəfdən, deyəsən, dizel mühərrikinə nə tökməyin fərqi yoxdur - API CJ-4 və ya API SN. Bir çox sürücü bunu edir. Ancaq əslində API motor yağları üçün belə işarələrin olması boş yerə deyil - SL və CF. Bu, fərdi olaraq bu növ güc qurğularına aiddir (qarışıq variantlar istisna olmaqla). Başqa sözlə, API spesifikasiyasına görə, C işarəsi olan yağlar yalnız dizel mühərriklərinə tökülməlidir və S hərfi benzin mühərriklərinə aid olduğunu göstərir.

Bu, əsasən müasir mühərriklərin yanacaq növündən asılı olaraq çox fərqli iş şəraitinə malik olması ilə əlaqədardır. Əlbəttə ki, satışda hər iki mühərrik növü üçün uyğun olan universal yağ variantları var (API SM / CF və s.). Yalnız nəzərə almaq lazımdır ki, bu cür sürtkü yağları ixtisaslaşdırılmış analoqlardan keyfiyyətcə aşağıdır.

Faydalı məsləhətlər

Avtomobil üçün mühərrik yağını necə seçmək olar? Bu sual qarşısında çaşqınlıq yaratmazdan əvvəl avtomobilinizin texniki xüsusiyyətlərini yaxşı bilməlisiniz. Nəyə diqqət etmək lazımdır? Əvvəla, unutmayın ki, mühərrik yağının keyfiyyətini yalnız ona əsaslanaraq mühakimə etməməlisinizardıcıllıq.

Rəng hətta əlavələrdən asılı olaraq dəyişə bilər. Bundan əlavə, bu əlavələrin müəyyən bir şəkildə olması son neft məhsulunun xüsusiyyətlərinə təsir göstərir. Bəli, bəzi xüsusiyyətlər əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırıla bilər, lakin yenə də digər keyfiyyətlər hesabına.

Əgər sürtkü yağı qaralırsa, bu, onun əla təmizləmə keyfiyyətlərindən xəbər verir. Lakin yanacağın natamam yanması nəticəsində məhsulları mükəmməl saxlayır.

Həmçinin bir sıra digər eyni dərəcədə faydalı məsləhətləri də həmişə yadda saxlamalısınız:

1. API SL CF müxtəlif əsaslı yağların qarışdırılmasına icazə vermir.
2. Lazım olarsa, sürtkü yağını dəyişdirin, əvvəlcə mühərriki yuyun.
3. Hazırda bazarda açıq-aydın aşağı keyfiyyətli saxta məhsullar çoxdur. Ucuz olmasına baxmayaraq, heç kim onların keyfiyyətinə və güc blokuna təsiri ilə bağlı zəmanət verə bilməz. Yağı istehsalçılardan və ya onların rəsmi nümayəndələrindən almaq daha yaxşıdır.

Müasir mühərriklər neft məhsullarına çox həssasdır. Buna görə də yağların seçiminə bütün məsuliyyətlə yanaşmaq lazımdır.

Vacib xəbərdarlıq

Bu məqalədə müzakirə olunan API yağ siniflərinin irəli uyğun olduğunu da nəzərə almaq lazımdır. Başqa sözlə, hər bir sonrakı kateqoriya əvvəlkinin tələbləri ilə üst-üstə düşür və yağ köhnəlmiş yağ üçün nəzərdə tutulmuş mühərriklərə tökülə bilər.

Deşifrlə maraqlananlar üçünAPI, SL, CF, standartın köhnə mühərriklərin vəziyyətinə ən yaxşı təsir göstərməyən bəzi xüsusiyyətlərə malik olduğunu bilməyə dəyər. Fakt budur ki, müasir yağlarda, xüsusən də özlülük dərəcəsi aşağı olan sürtkü yağları üçün baza sayı azaldılır.

Yüksək üfürülən qazlara malik mühərriklər orta keyfiyyətli yanacaqla işləyərkən yüksək qələvi yağlara ehtiyac duyur.

Şübhəsiz ki, müasir yağlama enerji bloklarının işinə ən əlverişli təsir göstərir. Ancaq yenə də, bu yalnız yeni dizaynlara aiddir və köhnə avtomobillər üçün yağ deyil. Resursun böyük hissəsini köhnə material üzərində işləmiş mühərriklər üçün bu seçimi seçməyə dəyməz.

İstifadə müddətini artırmaq artıq mümkün deyil və bu faktdır! Bundan əlavə, əməliyyat xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə artacaq.