ZIL-133G40: təsviri, texniki xüsusiyyətləri olan şəkil

2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14

ZIL-133G40 yük maşını əfsanəvi 130-cu modelə əsaslanır. Yenilənmiş modifikasiyalar sələfindən daha praktik və daha məhsuldar oldu. Bort versiyası ictimai yollarda müxtəlif yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulub.

Spesifikasiyalar ZIL-133G40

Aşağıdakılar sözügedən avtomobilin parametrləridir:

• Təkər düsturu 6×4-dür.
• Tutum -10 t.
• İş vəziyyətində olan avtomobilin çəkisi 7,47 tondur.
• Platformanın ölçüləri - 6, 11/2, 32/0, 57 m.
• Maksimum sürət 85 km/saatdır.
• Orta yanacaq sərfiyyatı 23,7 l/100km-dir.
• Yanacaq çəninin həcmi 170 l.
• Güc blokunun növü - dizel mühərriki V-8.
• Sıxılma – 18, 5.
• Güc - 185 və ya 200 at gücü
• İş həcmi - 8, 7 və ya 9,5 l.

Ötürmə və mufta

ZIL-133G40 yük maşınının dişli dəyişdirilməsi pnevmomexaniki sürücü vasitəsilə həyata keçirilir. Xüsusiyyətlər arasında - idarəetmə blokunu işə salmaq üçün klapan sistemlə əlaqəli pnevmatik gücləndiricinin itələyicisi ilə qarşılıqlı əlaqə qurur.debriyaj ötürücüsü.

Bu, sürücüyə qaz və mufta pedallarından istifadə etmədən bölücüdə istədiyiniz sürəti əvvəlcədən seçməyə imkan verir, bundan sonra sadəcə debriyaj pedalına basmaqla ötürücü işə salınır. Belə bir sistemin rahatlığı xüsusilə tez-tez dəyişən ərazi və əhatə dairəsi olan yollarda nəzərə çarpır. İstehsal ilindən asılı olaraq mexaniki transmissiyanın 5 və ya 9 rejimi var idi. Debriyaj növü - 38 sm diametrli idarə olunan diskli tək diskli mufta.

Əyləclər

Əyləc qurğusuna dörd sistem daxildir:

1. Atmosfer sürücüsü ilə iş bloku. İrəli və arxa təkərlərin dayandırıcısı ayrıca keçir. Sistem kabinədəki pedal və xüsusi qolları olan əyləc klapanı ilə idarə olunur.
2. Dayanacaq əyləci maşını yamacda düzəltmək üçün istifadə olunur. Sistem həmçinin xüsusi kranla pnevmatik tərəfindən idarə olunur. Əyləc kameraları arxa oxda təkərlərin əyləclənməsinin qarşısını almaq üçün akkumulyator elementləri ilə təchiz edilmişdir.
3. Köməkçi qovşaq tez-tez dayanmaq üçün istifadə olunur. Eyni zamanda, əsas blokdan yükün bir hissəsi mühərrikin əyləclənməsi səbəbindən düzəldilir. Bu funksiya bütün əyləc sisteminin ömrünü uzadır.
4. Ehtiyat blok ZIL-133G40-ı əsas sistemin nasazlığı zamanı əyləcləmək üçün nəzərdə tutulub. Fövqəladə əyləclər enerji saxlama qurğularını işə salan dayanacaq kranı tərəfindən idarə olunur.

Şassisi və asma komponentləri

Sözügedən avtomobilin çərçivəsi bir cüt möhürdən ibarətdirqıvrımlar. Onlar bir-birinə xüsusi çarxlar vasitəsilə bağlanır. Son elementlər strukturun ümumi davranışında olduqca vacibdir. Sərtlik birləşmələrin xüsusi quruluşu ilə təmin edilir. Bu, kifayət qədər vacib bir məqamdır, çünki güc qurğusu və əlaqəli hissələr üçün dayaqlar birinci hissəyə quraşdırılmışdır, üçüncü çarpaz çubuğundakı dirsəklər, dördüncü element kanal yarıları ilə təchiz olunmuşdur, beşinci çarx yedək cihazını quraşdırmaq üçün istifadə olunur.

ZIL-133G40-ın ön təkərlərində uzununa yarımelliptik yaylar və teleskopik amortizatorlar olan asılı asma bloku var. Arxa təkərlərdəki analoq tork çubuqları və yayları olan asılı balanslaşdırıcılardır. Çərçivə dizaynı - ştamplı, möhürlənmiş, qaynaqlı konfiqurasiya.

Kabin

ZIL-133G40 təsviri sürücü oturacağını nəzərə alaraq davam edəcək. Kabin sələfindən götürülüb (130-cu seriya). O, bir qədər təkmilləşdirilmiş və zərifləşdirilmişdir. Dəyişikliklər arasında hündürlüyün artması, bamper ağ rəngdə qalıb, əsas gövdə isə müxtəlif çalarlardadır. Barmaqlığın üstündə istehsalçının ad lövhəsi var. Bu elementin altında kabel üçün çəkmə qarmaqları var. Damda mövqe işıqları, yanlarda standart “dönmə siqnalları”, qabaqda ön əsas işıq elementləri var.

Daxili avadanlıq kifayət qədər dözümlüdür, hər şey sürücünün rahatlığı üçün edilir. Avadanlıq havalandırma lyuku, böyük arxa güzgülər və iş prosesini asanlaşdıran digər detalları ehtiva edir. Sürücü oturacağı əlin uzadılması və əyilməsi üçün tənzimlənironu konkret şəxs üçün tənzimləməyə imkan verir.

Bütün idarəetmə vasitələri 130-cu ZIL-in kabinəsindən olanlarla eynidir. Bu, onların yeri və nəzarəti ilə rahat olmağı asanlaşdırır. Belə bir yerləşdirmə olduqca rahat və mümkün qədər aydındır. Ölçmə sensorları və nəzarət cihazları müasir dövrdə belə müasirdir. Maşın maksimum yüklə sürmək qabiliyyətinə malik olmaqla yanaşı, əlavə yedəkləmə bağı da çəkə bilər.

Bədən

Bəzi modifikasiyalarda bu hissənin konstruksiyası taxta, yeni modellərdə metaldan hazırlanır. Orta bazaya malik ZIL-133G40 yük maşını üçün (məqalədəki şəklə baxın) yalnız yan tərəfləri uzanır, uzadılmış əsası olan versiyalar üç tərəfdən qatlanan divarlarla təchiz edilmişdir.

Avtomobilin faydalılığını artırmaq və funksionallığını genişləndirmək üçün çadırın gövdəsinə montaja icazə verilir. Bu məqsədlə xüsusi bir çərçivə quruluşu istifadə olunur. Yük hissəsinin əvəzinə 133-X modifikasiyasına sənaye, kənd təsərrüfatı və xüsusi tapşırıqlar üçün müxtəlif modullar quraşdırılmışdır. Müştərilər arzu edərsə, boş şassili avtomobil sifariş edə, sonra lazımi quraşdırmanı quraşdıra bilərdilər ki, bu da dar məqsədli fəaliyyətə malik təşkilatlar üçün vacibdir.

Üstünlüklər və çatışmazlıqlar

ZIL-133G40-ın tarixi avtomobilin bir sıra müsbət keyfiyyətlərə malik olduğunu göstərir. Bunlara əməliyyat iqtisadiyyatı daxildir. Yük maşınının təmiri, hissələrin və birləşmələrin dəyişdirilməsi də daxil olmaqla, əhəmiyyətli xərclər tələb etmir. Ehtiyat hissələrinin alınmasıçətin olacaq, çünki onlar ayrı-ayrı alt qruplara bölünürlər. Bundan əlavə, üstünlüklərə baxımda iddiasızlıq, yaxşı ölkələrarası qabiliyyət və daşıma qabiliyyəti daxildir.

Bütün üstünlüklərə baxmayaraq, avtomobilin çatışmazlıqları var. Mütləq yolsuzluq və qarla örtülmüş ərazilərdə özünü çox inamlı aparmır. Mənfi cəhətlər arasında kabinənin zəif səs-küy izolyasiyasını və avtomobilin xarici hissələrinin emal keyfiyyətini də qeyd edirlər. Bütün xüsusiyyətlərə baxmayaraq, ZIL-133G40 yük maşını istənilən iqlim bölgələrində dəqiq müəyyən edilmiş vəzifələri yerinə yetirməyə qadir olmaqla, müxtəlif sənaye sahələrində etibarlı və sadiq köməkçi olduğunu sübut etdi.