Avtomobil şirkəti "Opel": məşhur modellərin tarixi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

"Supercar" - bu, bir çox sahiblərin dəbli Alman polad atına verdiyi şeydir. Sahibi ilə nəqliyyat vasitəsi arasında onilliklər boyu davam edən dostluq münasibətlərindən sonra da məyusluq baş vermir. Rəyləri oxuyarkən, cihazın nə ilə üzləşmədiyini düşünürsən, hər yerdə sudan quru çıxır. Bir motoristin bataqlığa sürdüyü, palçıq və su içində avtomobilin içərisində oturduğu və 12 saatdan sonra avtomobilin konveyerdən təzə çıxmış kimi işə düşməsi məlum bir hadisədir. Möcüzələr və başqa heç nə, çünki istedadlı tərtibatçıların əli var idi! Opelin tarixinin necə başladığını az adam bilir. Bu barədə məlumat almaq alış-veriş etmək qərarına gələnlər üçün faydalıdır. Məlumatı təhlil etmək, bu dəmir dostuna niyə belə sevgi olduğunu anlamaq maraqlıdır.

Məşhur konsernin tarixi mərhələləri

Opel-in tarixi 1862-ci ildə tikiş maşınlarının istehsalı ilə başlayıb. Adam Opel, boşda doğulubferma ailəsi, uşaqlıqdan mexanika biliyinə meyilli olub. Atası onu dəmirçi olmaq üçün universitetə göndərmişdi. İtaətkar oğul beş il ərzində sənətkarlığın əsaslarını səylə dərk etdi. Doğma kəndinə qayıdan Adəm tək başına tikiş maşını düzəldir, bir ildən sonra isə fabrik yaradır. Daha sonra, 1886-cı ildə sahibi velosiped istehsalı xəttinə başlamaq qərarına gəldi.

1899-cu ildə fabrik rəhbərliyi istedadlı avtomobil dizayneri ilə tanış olur. Onlar avtomobillərin birgə istehsalı açır. Bir il sonra əməkdaşlıq sona çatdı, Adəmin oğlu mühərrik istehsalçısı A. Darrac ilə müqavilə imzalayır və Opel hekayəsi Opel Darracq brendi ilə davam edir.

1895-ci ildə Adam 2000-ci velosipedi istehsal etdikdən sonra vəfat etdi. O, heç vaxt avtomobil biznesinin nüanslarını bilmirdi və Opelin tarixini oğulları davam etdirib. Şirkətin qapılarının açılmasından 25 il keçir. Nəticədə, ABŞ-da tədarükü həyata keçirilən tikiş avadanlığı istehsalının beynəlxalq səviyyəsinə çatdı. Brend Hindistan, Avropa və Rusiyada tanınır.

Əlavə inkişaf

Darraq ilə istehsal 1907-ci ildə dayandırıldı, lakin Opel modellərinin tarixi bununla bitmədi. İki ildən sonra “Doktorwagen” brendi ilə tanınan “həkim” avtomobili buraxılıb. Dörd min markaya başa gəldi və bu, konsernin sosial siyasətinə doğru bir addım idi və nəqliyyatı əhali üçün daha əlçatan etdi.

Əsl bəla fabriki xaincəsinə gözləyirdi. 1911-ci ildə emalatxanaların avadanlığı yanğın zamanı məhv oldu. Bununla da tikiş sənayesi öz ömrünü başa vurdu və içəri girdiOpel modellərinin xatirələri və tarixi uğurun xoş xatirələridir. O zaman liderlər zavodu gələcəkdə nə böyük populyarlıq gözlədiyini təsəvvür etmirdilər. İstehsal xətti yenidən işə salındı: velosiped və nəqliyyat vasitələrinin istehsalı tənzimləndi.

Opel-in yaranma tarixinə dair sənədlərə, xüsusən 1914-cü il qəzetlərinə nəzər saldıqda, avtomobil istehsalçısının işlərinin yüksəlişlə getdiyini başa düşmək asandır. Bu faktın təsdiqi, işçilərin saatda təxminən 40 pfenniq maaşla həftədə 55 saat işlədiyi şirkətin populyarlığıdır. Opel Almaniyada avtomobillərin yaradılmasında lider olur. Bu müddət ərzində ilk dəfə olaraq iş prosesində fəal iştirak edən qadın nümayəndələr işə götürülür. On ildən sonra konserni yeni avadanlıqların alınmasına bir milyon qızıl alman markası xərcləyir və Almaniyada ilk dəfə montaj zavodu təşkil edir.

Müharibədən sonra

Müharibə illəri texnologiyaya mənfi təsir etdi, General Motors ilə sərfəli sövdələşmələr bağlamaqdan başqa heç nə qalmadı. Səmərəli əməkdaşlıq birgə ideyanın uğurlu təqdimatı ilə nəticələndi. 1935-ci ildə istehsal modeli "Olympia" polad çərçivə ilə birləşdirilmiş gövdə ilə montaj xəttindən yuvarlandı. Nəticə Avropada avtomobil nəqliyyatının ən böyük yaradıcısıdır. İki il sonra velosiped mağazaları həmişəlik bağlanır.

Məşhur Opel Blitz

Dünyanın ən məşhur yük maşını, Opel markasının tarixində eksklüziv olan və müharibə dövründə tələbat olan, Sovetlər tərəfindən minalananda dəhşətli maraq doğurdu.kubok kimi əsgərlər. Həmvətənlər belə versiyaları ancaq xəyal edə bilərdilər. Məhsul sahiblərini böyük dözümlülüklə sevindirdi. Ölkənin rahat avtomobillərə ehtiyacı var idi və dizaynerlərin əsas vəzifəsi dövlətdə həyatı yaxşılaşdırmaq üçün onu yaratmaq idi. Xalq üçün yaradılmışdır. Reyx konsernə böyük ümid bəsləyirdi. Və böyük ölçüdə haqlı idilər. 1940-cı ildə 85 km/saat sürətlənmə qabiliyyətinə malik yük maşınlarının satışına başlanıldı. Ancaq rus palçıq və şaxtasının öhdəsindən gəlmək onlara çətin idi. Nəqliyyat qışda hərəkət etməkdən imtina edərək palçığa basdırıldı. Gələcəkdə avtomobil alman ordusunda müxtəlif məqsədlər üçün silahlar, piyadalar, yüklər daşıyaraq istifadə edildi. Növbəti nə var?

Alman yük maşınlarının gücü

1942-ci ildən 1944-cü ilə qədər avtomobil konserni tam ötürücülü şassidən istifadə edərək, tırtıllı zəncirli yük maşınları hazırlayaraq, avtomobilin ürəyini təkmilləşdirdi. Avtomobil sənayesi mütəxəssisləri bu bölməni yük yığımının ən uğurlusu hesab edirlər. 6000 kq kütləsini nəzərə alsaq, o, 40.000 km-ə qədər sürət yığa bilirdi. Bu modifikasiyalarda artıq yüngül mühərriklər var idi, tırtıl yaxşılığa doğru dəyişdi. Cari sıra nədir?

Opel-Astra və onun Olympusa qalxması

Rus sürücüləri üçün sedanlar - bu nəqliyyat vasitələrini belə xarakterizə etmək olar. Arxa hissəsi bir qədər BMW-ni xatırladır. Dizaynerlər hetçbekdən təkər bazasından istifadə edirlər. Opel Astra-nın tarixi F işarəli modellərin buraxılması ilə başladı. Bu, seçdiyiniz mühərrik və iki növ sürət qutusu ilə kolleksiyadır.avtomobil sürücülərinə maliyyə imkanlarını nəzərə alaraq seçim etmək imkanı verir.

Opel-Astra tarixində yuxarıdakı modifikasiyalara əlavə olaraq stansiya vaqonları və idman avtomobillərinə də rast gəlinir. Maşın rahat və rahatdır. Digər varyasyonlardan yaxşı bir fərq, geniş bir gövdədir. Özünüzlə yük götürərək onunla səyahət etmək yaxşıdır. İnteryer olduqca təvazökardır, lakin dizaynı təqib etməyən və eyni zamanda materialların rahatlığını və keyfiyyətini yüksək qiymətləndirən praktik bir insana yönəldilmişdir. Mexanikada bir avtomobilin qiyməti 650 min rubldan başlayır.

Sedan formatında insanlar özlərini təhlükəsiz hiss edirlər, çünki qabaq sərnişin kapot sahəsinin yaxşı parametrləri, arxa sərnişin isə baqaj vasitəsilə zərbədən qorunur, bunu heçbeklər haqqında demək mümkün deyil. 1997-ci ildə G variasiyası tamamilə dəyişdirilmiş formada buraxıldı. Təkmilləşdirilmiş şassi, erqodinamika, üslub - hər şey tamamilə yenidir. 2003-cü ildə H işarəli üçüncü nəsil buraxıldı ki, bu da hələ də böyük tələbatdır. Tezliklə bu xətt 2018-ci ildə bazarda yürüşünün dastanını tamamlayan Astra GTC ilə tamamlandı. Opel Astra modelləri tarixində ilk dəfə olaraq avtomobil markası 2010-cu ildə Qızıl Klaxon mükafatını alaraq qələbə qazandı. Avtomobil biznesinin korifeylərini başqa nə təəccübləndirir?

Opel Vectra: mühəndislik necə inkişaf etdi

Alternativ konstruktiv addım 1988-ci ildə Asconanı əvəz etməyə çalışan mühəndislər tərəfindən atıldı. Almaniya, İspaniya, Belçika fabriklərinin işçiləri bir sıra güc bloklarının yaradılması üzərində çox çalışdılar. 1992-ci ildə 204 at gücünə malik iki litrlik turbo mühərrik. ilə. istehlakçı məhkəməsinə təqdim edilib. Vahid işləyirdidizel, dörd pilləli avtomatik, mexaniki transmissiya.

Restaylinq zamanı emblem markanın tanınması ilə radiator barmaqlığına keçdi. Bu formada 1995-ci ilə çatdı. Opel tarixində növbəti mərhələ gücü və dinamikanı artırmağa imkan verən Vectra-dır. Dizaynerlər hetçbek və sedanlar sırasına universal kuzov dəsti əlavə etməklə bunu bacardılar. Burada artıq 4 silindrli benzinlə işləyən mühərriklər istifadə olunurdu. Turbodizellər də 2,2 və ya 1,7 litr həcmdə istifadə edilmişdir. Konqlomerat Irmscher ilə əməkdaşlıq qurdu və bu, i500 və i30 versiyalarının meydana çıxması ilə nəticələndi. Onların tirajı məhdud idi.

2000-ci illərin əvvəlləri Rusiya avtomobil sənayesi də daxil olmaqla yeni əlaqələrlə səciyyələnirdi: Yelabuqada montaj sexi yaradılmışdır. Böyük bir ailənin üçüncü beyni əvvəlki seriyanın qardaşları ilə müqayisədə daha möhkəm və görünüşlü bir görünüşlə çıxdı. Bu genişləndirilmiş təkər bazası ilə bahalı biznes səviyyəsidir. Mühərriklərin gücü 155 at gücünə qədər artırılıb. ilə. birbaşa yanacaq yeridilməsi sayəsində. Aspirator Avstraliya Holden enerji bloku ilə əvəz edilmişdir. Bu məhsulları istehsal edən sənaye mexanika, avtomatik sürət qutuları, Easytronic robotu, pilləsiz variatorlar ilə tam komplektləri bilirdi. 2009-cu il xarici avtomobillərin xronikasının son mərhələsi oldu.

Parlaq debüt və cəbhə pərdəsi

Premyera 1991-ci ildə İsveçrənin paytaxtında uğurla keçirilmişdir. Layihə üzrə texniki işçilərin yaradıcılığının ilham mənbəyi Yapon cipi Isuzu Rodeo idi. Maraqlı çıxdıAvropalaşmış obraz. Tənzimləmələr yalnız motor hissəsinə edildi. Yapon dükanları transmissiya hazırladı, alman avtomexanikləri mühərrikləri yığdı, baxmayaraq ki, italyan, ingilis planını da tapa bilərsiniz.

Birinci seriyada Opel Frontera-nın tarixi iki kuzov tipinin ssenarisinə uyğun olaraq inkişaf etmişdir: üçqapılı qısa və uzun beşqapılı. Mühərriklərin tutumu benzində 2,2 litrdən dizeldə 2,5 litrə çatdı. Funksionallıq ön diskdə, arxa tamburun əyləc mexanizmlərində saxlanılıb.

Onlar 1995-ci ildə yenidən hazırlanmış format haqqında danışmağa başladılar. Süspansiyonda yaylar dəyişdirildi, arxa qapıdakı aşağı qanad yan tərəfə açılmağa başladı, baqaj təkəri buraya köçdü, baqaj bölməsində yer boşaldıldı. Cihaz etibarlı və yaxşı bir baxışla çıxdı. Mexanik transmissiya yaxşı texniki imkanlar göstərdi. Dezavantaj bahalı qulluq idi, yağ üçün "iştaha", sürtkü yağının səviyyəsinə daim nəzarət etməlisiniz.

Üç il keçdi, yeniliklər eksteryer dizaynına toxundu, ikinci nəsil peyda oldu. Korreksiya arxa işıqlara nəzərəçarpacaq dərəcədə zərif ab-hava əlavə etdi, ön bamper aqressiv xarakter aldı və kuzovun yan divarlarında ştamplamalar göründü. Yolsuzluq avtomobilinin təkər tağları diqqəti cəlb edir. İstehsalçı arxa mövqe lampalarını kabin fan deflektorları ilə birləşdirmək baxımından moda meyllərindən geri qalmayıb. Jeep dizayn modası dünya praktikasında oxşar dəyişikliklərə meyl edir.

Mühərrik ailəsi tərəfindən doldurulma gözlənilirdi: 3,2 litr həcmli benzin yanacağında ICE, dizel 2,2 litr birbaşa vurulan benzin. Müqayisəli təhlillər göstərdi ki, bu seriya əvvəlki Frontera ilə müqayisədə yol şəraitinin öhdəsindən daha yaxşı gəlir, yolsuzluqda kilometrləri asanlıqla qət edir. Əyləc sistemi diskdir. Yeni güc bloklarının tətbiqi, təkmilləşdirilmiş aerodinamika və səs izolyasiyası səbəbindən salonda səs-küy yox idi. Tam ölçülü təhlükəsizlik yastıqları, kəmər gərginləşdiriciləri yüksək təhlükəsizlik faizini təmin edir. Oturacaqlara arxa oturacaqlarda sərnişinlər üçün baş dayaqları əlavə edilib. Onlar hündürlükdə tənzimlənə bilər. Təxminən 520 litr həcmli təsirli bir magistral sevinməyə bilməz. Qatlanan stullar, onun yerini artırmaq şansı var. Bu markanın alınmasının lehinə ciddi arqument 1999-cu ildə ABS sisteminin inkişafı idi.

2001-ci ildə Avstraliyada keçirilən Beynəlxalq Olimpiya Oyunları ərəfəsində yeni istehsal xətti - Frontera Olympus açıldı. 2003-cü ildə Vectra-dan təqaüdə çıxdı. Avtomobil bazarında başqa nələr var?

OPEL Corsa-nın doğulması

İlk dəfə 1982-ci ildə sedan, hetçbek kimi debüt etdi. Opel-Korsa modelinin tarixində üç illik yubiley beşqapılı hetçbekin görünüşü ilə yadda qaldı. İkinci seriya 1995-ci ildə dizaynı, təkər tağlarının plastik kənarlarını saxlayaraq buraxıldı. Brend müxtəlif adlar altında şifrələnib: braziliyalılar onu Chevrolet Corsa, meksikalılar Chevrolet Chevy, yaponlar Opel Vita kimi tanıyırlar. On bir il ərzində bu avtomobillərin satışı 6 milyon təşkil edib. Sıfırda üçüncü nəsil sinklənmiş gövdəli motoristlərin qarşısına çıxdı,Paslanmaya qarşı 12 il zəmanət. Yenidən tərtib edilmiş mühərrik çeşidi ciddi Avropa emissiya standartlarına cavab verir.

Opel Korsa tarixində parlaq hadisə baş verdi. Alman Avtomobil Klubu üç dəfə ekoloji təmizlik və iqtisadi komponent baxımından lider mövqe tutduğu üçün avtomobil markasını “Onilliyin avtomobili” adına layiq görüb. Yenidənqurma 2003-cü ildə baş verdi, ön hissə dəyişməz qaldı, mühərrik xətti tamamilə dəyişdirildi. Onlar Vectra C seriyasında “məni evə apar” variantı olan ESP sistemi ilə çıxış etdilər.2006-cı ildə Böyük Britaniyanın paytaxtında dördüncü ailənin premyerası keçirildi və öz idman tərzi ilə hamını heyran etdi. Onu İspaniya və Almaniyada toplayın. İstehsalına 2014-cü ildə başlanmış beşinci nəsil də var.

Transmissiyanın, şassinin və mühərrik çeşidinin təkmilləşdirilməsi öz sinfinin avtomobili üçün prinsipial olaraq yeni xüsusiyyətlərə nail olmağa imkan verdi. Beşinci nəsil modelinin bütün texniki xüsusiyyətləri əla rahatlıq və idarəetmə dəqiqliyi göstəricilərini göstərdi. Yüksək keyfiyyətli materiallarla yenidən işlənmiş geniş salon, bazarda ən yaxşı məlumat-əyləncə sistemi və elektron köməkçilər dəsti sürücü üçün Opel avtomobillərinin yeni dövrünü açdı.

Zafira - yaxşı başlanğıc və davam

Brend 2016-cı ildə yeni tərzdə oynadı. Doğulması 1999-cu ildə başlayan Opel Zafira modelinin tarixi heyrətamiz və maraqlıdır. 2005-ci ilə qədər C sinif sedanlarının manevr qabiliyyəti, adekvat yanacaq sərfiyyatı ilə mikroavtobusların ikinci "filialı" meydana çıxana qədər buAstra platformasına əsaslanan avtomobil var idi. Mühərrik benzinlə, qaz yanacağı ilə işləyə bilərdi. Çatdırılmalar bütün dünyaya, o cümlədən Rusiya avtosalonlarına edildi.

2005-ci ildən 2014-cü ilə qədər işçilər xarakterik restyling, təkmilləşdirilmiş texniki imkanlar və 240 at gücü gücləndirilmiş mühərriklə ikinci nəsil hazırlayırdılar. ilə. Üçüncü nəsil turbo mühərriklə təchiz edilmişdir. Transmissiyalar altı pilləli oldu, istehlakçılar yeddi nəfərlik modelləri seçə bildilər. Avropa sənayesi 2011-ci ildə miniven istehsalını dayandırdı, onlar bu vəzifələri Rusiya və Polşa zavodlarının divarları arasında yerinə yetirməyə davam etdilər. 2012-ci ildə Rusiya Opel Zafira tarixinə öz töhfəsini verdi. Kalininqrad avtomobil sənayesi Tourer-i yığaraq insanlara 800 min rubl qiymətə təklif etdi. Bu gün model işlənmiş avtomobil bazarlarında son dərəcə populyardır. Baxımda, xidmətdə iddiasız, görünüşcə əbədi gənc, çoxuşaqlı ailələrə, biznes sektorunda işləyən insanlara yaraşır. Avtomobil mühitində belə bir fikir var ki, almanların təşəbbüsü ilə Zafira tezliklə fəaliyyətini dayandıracaq. Dövr dəyişir, yeni imkanlar verir. Tələblər artır, insan dəbli krossoverlərdə səyahət etmək istəyir.

Prodüser sızması və ya sürücünün xətası?

İnkişaf edən mühəndislərin bütün səylərinə baxmayaraq, avtomatik transmissiyalar, stabilizator dayaqları və digər komponentlər əziyyət çəkir. Çox şey sürücünün özündən asılıdır, çünki yaradıcının texniki qaydaların və peşəkar imtahanların təyin olunduğu dəstdə öz beyni üçün təlimatlar təklif etməsi boş yerə deyil. Aqressiv sürməyə dözə bilmirmarkasından, mənşə ölkəsindən asılı olmayaraq tək bir alət deyil. Pis yol şəraiti, tıxaclarda hər saat parkinq, ehtiyatsız istifadə - sizi təmirə çağırmağa məcbur edən səbəblərin kiçik bir hissəsidir. Yanacaq sərfiyyatına gəlincə, hər bir sürücünün şəxsi rəqəmi var: bəzilərində şəhərdə kifayət qədər 4 litr, digərlərində isə 14 lazımdır. Avtomobil sahiblərinin fikrincə, ilk 100 min kilometr istismarda heç bir problem yaratmır. Məşhur loqolu avtomobilin sükanı arxasına əyləşərək, sahibinin başqa variantları sınamaq istəməsi ehtimalı azdır. Əksər rəylər brendi müsbət tərəfdən xarakterizə edir və müxtəlif şərtlərdən asılı olaraq problemlər yaranır, lakin istehsalçı ən az şikayət edir.