Səhvlər. Səbəbini necə tapmaq olar?

Səhvlər. Səbəbini necə tapmaq olar?
Səhvlər. Səbəbini necə tapmaq olar?
Anonim

Avtomobiliniz gücünü itirib, mühərrik kobud işləyir və siz ancaq ikinci sürətdə çətinliklə yoxuşa çıxa bilərsiniz? Bu vəziyyətdə, yanlış atəşdən şübhələnə bilərsiniz. Və bort kompüteriniz varsa, "P" səhvini aşkar edə bilərsiniz. Bu halda, məktubun yanındakı rəqəmlər hansı silindrdə səhvlərin olduğunu göstərəcək: 0301 - birincidə, 0302 - ikincidə, 0303 - üçüncüdə, 0304 - dördüncüdə. Problem nədir?Yanlış atəş, bir silindr digərindən daha yavaş sürətləndikdə və bununla da iş dövrünü pozduqda mühərrikdə baş verən hadisədir. Nəticədə, işlənmiş qaz xarab olur, yanacaq sərfiyyatı artır, avtomobil “sürüşür” və sürmür.

səhv atəş
səhv atəş

Bu halda, iki yol var: ixtisaslı mütəxəssislərin probleminizi həll edəcəyi bir avtomobil xidmətinə baş çəkin və ya boşluqları özünüz aradan qaldırmağa çalışın.alovlanma. Uğursuzluğun səbəbləri çox fərqli ola bilər. Bu yazıda biz yalnız ən ümumi olanı nəzərdən keçirəcəyik:

1. Yanacaq keyfiyyətsiz olduğundan injektorlar tıxanır. Bu vəziyyətdə yalnız yanacaqdoldurma məntəqəsini dəyişdirmək və ya yüksək oktavalı benzinə keçmək lazımdır. Ancaq bilmək lazımdır ki, arıq qarışıq təzyiq tənzimləyicisinin, yanacaq nasosunun bəzi nasazlıqları və ya filtrin tıxanması səbəbindən baş verə bilər.

yanlış atəşə səbəb olur
yanlış atəşə səbəb olur

2. Yəqin ki, şamlarınız qırılıb - böyük və ya kiçik bir boşluq ilə. Və ya sadəcə keyfiyyətsiz ola bilər.

3. Mexanik zədələnmiş və ya yüksək müqavimətə malik yüksək gərginlikli naqillər də yanlış atəşə səbəb ola bilər.

4. Uğursuz alovlanma rulonları və ya modul.

5. Aşağı və ya qeyri-bərabər sıxılma qarışığın qeyri-kafi sıxılması ilə nəticələnə bilər.

6. Yanlış atəş də vaxt boşluqlarının düzgün tənzimlənməməsi səbəbindən baş verə bilər.

7. Hidravlik qaldırıcıların sızması.

8. Hər hansı silindrin nasazlığı, məsələn, daxili yanma mühərriki silindri ilə piston arasındakı boşluğun azalması səbəbindən baş verə bilər.

Səbəbi necə tapmaq olar?

Maşınınız "elektron beyinlər"lə təchiz olunarsa, müəyyən dərəcədə tapşırıq sadələşir. Bu halda, siz dərhal səhv kodlarını göstərə bilən avtotestlərdən istifadə edə bilərsiniz (məsələn, birinci və ya üçüncü silindrdə baş verən səhvlər). Bundan əlavə, avtotest cihazı əsas səbəbin axtarışının istiqamətini də müəyyən edə bilər. Məsələn, 0300 kodu deməkdirbütün silindrlərdə baş verən yanlış atəş. Bu vəziyyətdə səbəb çox güman ki, pis işləyən qarışıqdır. Və bu o deməkdir ki, səbəblər aşağıdakı kimi ola bilər: nasaz nasos və ya çox yüksək hava sızması səbəbindən aşağı təzyiq.

səhv atəş
səhv atəş

Elektron köməkçiniz yoxdursa, bunun səbəbini köhnə, zamanla sınaqdan keçirilmiş üsullarla tapa bilərsiniz. Başlıq altındakı elektrik avadanlıqları ilə başlayın: şamlar, yüksək gərginlikli naqillər, yanacaq pompasının vəziyyəti, silindrlərdə sıxılmanın ölçülməsi. Son mərhələdə, səhv atəş aradan qaldırılmırsa, mühərriki yoxlamağa davam edin. Silindr baş örtüyünü çıxarın və klapan bələdçilərinin və halqalarının vəziyyətini diaqnoz edin.

Bəzi ICE modelləri üçün eksantrik mili silindr başlığında yerləşir. Bu halda, klapan yaylarını yoxlamaq üçün silindr başını çıxarmaq lazımdır. Səbəbi tapmaqda uğurlar!

Tövsiyə: